простір салону
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
простір салону
У негружённой машины очень лёгкий зад, зимой на рыхлом снегу и гололёде буксует. Проблемы исчезают если положить плиту 150кг. Пару раз по мокрому снегу, что бы подняться в гору садил двух пассажиров в кузов.
Настоящий работяга, неприхотлив круглый год, грузоподьёмность 1,5т., но приходится в основном возить около трёх. Скорость 100-120. Расход на трассе10-11л. на 100км. За всё время поменял 2 комплекта резины-летняя и зимняя с шипами, каждый год масло в двигателе (независимо от пробега). В коробке не знаю где заливать. 3 комплекта тормозных колодок и 1 раз тормозную жидкость. В кабине всё для людей, полный комфорт. Заржавела только выхлопная труба (это в условиях сибири и соли на дорогах, где наши авто за 3-4г. превращаются в кружева. (Видимо у японцев действительно мало железа в железе)
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, вартість обслуговування, шумоізоляція
- Минуса тільки двигун MR20DE не підходить під газ : - Регулірування клапанів *5000 тис. грн тільки робота*, дорога насолода кожні 30 тис. купувати нові стаканчики по 1,5 тис грн/ шт. На газу не зменьшуються зазори , а збільшуються ... Мені прийшлося 7 шт одразу шукати - Блок імобілайзера i центральний замок жив своїм життям - Дверь багажника не зручна на відкривання і закривання . Купуйте в зимку при замерзанні резинок одразу накладку з подсвіткою номера , якщо забули змазати резинки . + Плюса ходовка , коробка механика -
