30 відгуків про Hyundai Porter

В моем пользовании имелся Хендай Портер2 2008 года, только не рефрижератор, а с обычным тентом! Я был очень довольным данным автотранспортом, грузовичёк очень шустрый, маневренный! За все 3 года ни разу серьезно не ломался, изредка и то по всякой мелочи! В общем очень хороший грузовичёк, советую его приобретать!

На днях взял на тест-драйв Hyundai Porter. При поездке на Hyundai Porter довольно часто возникает ощущение, что ты находишься за рулём какого-то легкового автомобильчика. Он очень лёгок в управлении, у него очень хороший лобовой и фронтальный обзор видимости . О том, что ты управляешь фургоном напоминает разве, что вид будки в зеркале. Набирает скорость(когда пустой)он не хуже некоторых легковых машинок. Коробка у Hyundai Porter очень надёжная и простая, да к тому же уже проверенная временем. Дизельные двигатели у этой модели очень и очень надёжны и долговечны, но в сильные морозы надо особенно следить за качеством топлива и системой зажигания( дизеля в целом не любят морозов). При загруженности до своего предела(смотрите характеристики )этот грузовичок я вам скажу - уверенно и резво бегает и становится более устойчивым на поворотах и на скорости. В общем - отличный, надёжный и недорогой фургончик !!!

Добрый день.Грузовичок Hyundai Porter II приобрёл для своих нужд. Симпатичный, резвый, маневренный, в ценовом сегменте доступный. За время владения(2 года) появилось много положительных и отрицательных впечатлений. Да машина относится к легковому классу и уступает по грузоподъёмности аналогичным японцам, но просторная удобная кабина, обзорность, управление, мощь и динамичность впечатляют. За счет торсионов хорошая плавность хода, находясь за рулём понимаешь что едешь на грузовичке но ощущение как будто на седане. Хороший мощный дизелёк, резвый. Уверенное управление, хорошо держит дорогу. Минусы в обслуживании и дороговизне запчастей. Замену масла нужно делать каждые 5 т. км, а не семь как рекомендуют, Диз топливо отстаивать и процеживать, нет доверия АЗС даже проверенным. История из жизни, заправляюсь всю жизнь на проверенных АЗС, в итоге сначала полетел топливный фильтр, затем форсунки. На портарах стоит система комон реал, одна форсунка 18 тыщь! оригинал. Хорошо есть толковые сервисы и ремонт каждой обошёлся в три тысячи. Машинка хорошая но только для своих нужд и правильном, своевременном обслуживании.

Всем доброго дня и хорошего настроения.Сегодня поведаю о замечательном авто-хозяйке, который хорош по всем параметрам.Брали его под стройку дома, где он показал себя с замечательный стороны.По параметрам - чистокровный кореец 2013 года выпуска, 6 ступенчатая кпп, 2.5 литровый экономичный и тяговитый корейский дизелёк, а также табун из 133 резвых лошадок в оном движке, который рассчитанный спокойно перевозить до 1 тонны груза. :)Брали как и многие корейские авто, на востоке (Приморский край), до дома (Кубань) эта машина ехала своим ходом. (Но не спеша и не насилуя авто).Машина относиться к лёгкому коммерческого транспорту, т. е. категория В и маленький вес, потому проблем с проездом в центры большинства городов отсутствуют.С хозяйской и коммерческой точки зрения достоинств у машины хоть отбавляй.А именно:- Легкосъемный тент (сама конструкция) - Возможность открыть тент с 3 сторон.- Оцинкованный кузов с толстым металлом (длина кузова 3.1 м).- Двускатные колеса сзади (более лучшее распределение нагрузки).- Низкая платформа, которая значительно облегчает труд по погрузке и выгрузке .- Отличная маневренность. - Надёжность всех узлов при должном и своевременном уходеИ самое главное не самое дорогое обслуживание.Кабина бывает двух типов - одноместная и двухместная (В нашем варианте была одноместная), оснащение хорошее, всё что нужно присутствует: гидроусилитель, кондиционер, электрозеркала с подогревом и кож-замный салон и подогрев сидений.Габариты салона кончено не велики и полным людям будет неудобно сидеть за водительским местом, но увы это можно отнести ко многим грузовым авто из Кореи.Но в этом есть и определённый плюс - в хорошей обзорности.Управляемость отменная, подвеска сзади - рессорная, спереди - торсионная.Движок как писал выше очень тяговитый и в меру экономичный по трассе расход не превышал 7 литров на сотню, при скорости 100-110 км. В городе на литр-полтора больше.Также на этом был авто установлен LD-мост, (блокировка дифференциала), т. е при пробуксовке начинают работать оба задних колеса.Из существенных минусов - слабое лакокрасочное покрытие и цена за авто по сегодняшнему курсу.Многие конечно хотят заявить в минус малую грузоподьёмность и якобы "жидкость рамы" при перегрузе, но таким людям могу лишь посоветовать искать машину другого класса, всё же Портер относится к классу именно лёгкого транспорта и он рассчитан возить до грузы весом тонны. Его удел это в меру габаритные не тяжелые перевозки.Также совет заправлять его хорошим топливом и в проверенных местах, всё же корейский двигатель за свои характеристики довольно требователен к топливу (да у многих ещё почему-то отсталость ностальгия по славным японским грузовичкам 80х-90х годов которые были неприхотливы к топливу и к обслуживанию). Подводя итоги - машина отличная как для своего хозяйства так и для работы в коммерческом сегменте, где главным критерием выступает манёвренность и экономичность авто.

Машину купил этим летом, пока только положительные эмоции. Брал с рук, в связи этим сразу же поехал на СТО, заменил расходники и сделал ходовую часть. С запчастями никаких проблем, все есть как в специализированных магазинах, так и на автомобильных рынках. Удивило то, что очень много запчастей подходит от митсубиши... даже зеркала Деликовские как родные встают)) А теперь перейдем к ощущением от вождения данного автомобиля... с виду Портер показался громоздким и не поворотливым, но сев за руль все сомнения пропали. Отличная маневренность, замечательный разворот, хорошая тяга. Расход топлива не большой, по крайней мере на атмосферной версии двигателя( с турбированным мотором не сталкивался). Проблем с парковкой пока тоже не было, благодаря высокому клиренсу Портер смело заезжает на бордюры. В общем в целом машинка классная, идеальный автомобиль для перевозок по городу!

Много приходилось ездить на портере. Автомобиль хороший, грузоподъемность хоть и не большая, но вместительный кузов. Что конечно не скажешь о кабине. Кабина маленькая особенно если водитель большой, а если полный, то рулем можно мозоль натереть на пупке. Конечно хороший обзор, хорошие зеркала заднего вида. Двигатель хоть и дизель, но дает машине быстрый разгон, что хорошо сказывается в пробках и вообще. Вообще если сравнить с газелью, то я бы купил портер хотя у газели грузоподъемность и больше, но портер ломается меньше и не кипит летом. В краткости: маленькая, но вместительная, выносливая, юркая, вообще хороший автомобиль.

Раньше работал на отечественных авто такого типа руки уставали крутить гайки! Тут же чувствую себя человеком! За полтора года менял только расходники! Очень удобен в городе, вод. кат. В! Грузил 3 тонны (хоть разрешенная масса 1050) движек практически не чувствует! С тонной летает 100-140км легко!

Идеальный автомобиль для городских грузоперевозок!!!
Неприхотливый, надежный, не дорогой в обслуживании, свободный въезд в центр города.
Из минусов - устаревшая конструкция, экстеръер и интеръер.
Сегодня практически не возникает проблем с ремонтом - запчасти на Хендай Портер можно приобрести практически в любом магазине.

Именно про этот автомобиль многие говорят мал да удал. Не большие габариты говорят о хорошей маневренности. За рулем чувствуешь себя комфортно и уверенно. Грузоподъемность машины тоже невелика, ходовая и двигатель терпят. Сравнительно не велика цена на автомобиль. Иногда возникают проблемы с электрикой. Но в этом плане все поправимо. Запчасти на нее можно без особого труда труда купить в магазине не которые части подходят от наших отечественных грузовиков. В эксплуатации не прихотлива, особого ухода не требует. Если ездить аккуратно, то прослужит долго и радовать будет. В ремонте тоже все просто, так что берем не боимся автомобиль хороший.

Автомобиль просто отличный! Это грузовой автомобиль с маленькими габаритами, благодаря которым очень удобно парковаться на улицах Москвы. У этого автомобиля бесплатный въезд в центр Москвы. Очень удобная посадка. За долгое время эксплуатации ни разу не сломался. Качество сборки автомобила на высшем уровне. Тяговый экономичный двигатель.А теперь о минусах (они тоже есть):1. Достаточно дорогой ремонт, если появится необходимость.2. Неудобно ремонтировать, так как подлезть под днище, чтобы достать до двигателя или детали очень проблематично.3. Нехватает блокировки дифференциала заднего моста, поэтому достаточно легко застрять на грязной или снежной дороге. В целом плохая проходимость.Подводя итоги можно сказать что преимущества данного автомобиля перекрывают все недостатки. Автомобиль отличный!

Лапуля это просто супер.
Грузоподъемность вполне устраивает. Покупал на стройку. Возить по-мелочи.
Скорость вообще не важна, но 100 едет без усилий.
Двигатель немного прожорлив, за то никаких проблем с расходом масла и прочими прелестями современных авто.
Ездил 600 км, устал, конечно, но не больше чем в легковушке.
Особенно нравится КПП. четкие интуитивные переключения.
Салон тише чем в ином мерсе.
Запчасти халява.
25000 проехал без поломок.

В общем не плохой грузовичек только разобраться бы что у моего болит

Всем прЮвет! Расскажу про своего кузнечика. Это портер 2. Классное авто!!! За рулем чувствую себя офигенно,регулируемая колонка,поясничная регулируемая поддержка. Куча всяких приятных мелочей,подстаканники,небольшой холодильник(влазиет 1,5 минералки),много бардачков. Небольшой спальник,хотя больше смахивает на большой бардачок:) Салон типакожа:) Кондёр заправил,дует аж замерзаю. В мороз печка хорошо топит только на ходу,в 30-ку после 50-ти км.начинаешь раздеваться,а если на холостых,то начинаешь одеваться,но не всё так печально:) Как создать идилию ещё не допёрло,но думаю.всё впереди,ведь расставаться я с ним пока не собираюсь. Люб он мне!:))) Гружёный прёт как танк,в приличную горочку на низких оборотах(ну не совсем,конечно)вытягивает. На обгоне после 2500 об. подхватывает турбинка,тогда ваще весело! В паспорте 126 коней,хотя на форумах мужики"хвастались",что проверяли на стенде и при живом наддуве 140 выдаёт,хер его знает,кому верить,но и 126 ему вполне! Смонтирована аппарель на 300 кг.,удобная штуковина,скажем для 200л.бочек. С запчастями проблем нет,что-то в наличии,что-то под заказ. Не скажу на счёт железа,пока не приходилось сталкиватся. Упаси Боже!!! Хотя подгнивает малость,есть грешок,но это за 5 годков эксплуатации-то и тем более-это кормилец и если следить за ним,то всё будет вери гуд!!! Расход 10-11л. по трассе если не вваливать. А вваливал до 140,так проверить,остаётся запас,но думаю,что больше ни к чему! Примерно на 100000 тыс поменял шаровые,ну и расходнички разумеется. Движка цепная,так что с грм проблема не стоит. В целом кузнечиком очень доволен!

Здравствуйте. Я сам не являлся владельцем этой машины, но ею владел мой отец, поэтому машина эксплуатировалась на моих глазах и я неоднократно ездил на ней. Покупали новую машину в 2007 году, продали в 2010 году с пробегом 150000 километров. Неоднократно ездили на ней в дальние поездки. Конечно, для работы в городе она подходит лучше Газели, к тому же Портер комфортнее и экономичнее, однако маловата грузоподъёмность и откровенно мал объём термобудки. В целом впечатления положительные, но не без нюансов.

Плюсы:
Тяговитый двигатель.
Хорошая эргономика.
Удобное место водителя.
Хорошие тормоза.
Хорошая манёвренность в городе.
Хорошо подобрана коробка передач.
Хорошая сборка.
Надёжность.

Минусы:
Малый объём термобудки.
Недостаточная грузоподъёмность.
Задние колёса односкатные. Из-за этого, а также из-за значительной высоты машина обладает не очень хорошей поперечной устойчивостью.
Очень плохая загрузка ведущей оси - незагруженная машина неустойчива, в подъёме задние колёса могут шлифовать. По моему мнению, при небольшой грузоподъёмности, малом объёме термобудки и слабой загрузке задней оси эту машину надо было делать переднеприводной, она стала бы устойчивее и манёвреннее.
Выступающие сбоку углы термобудки мешают обзору назад через наружные зеркала.
На трассе первоначально машина развивала 130 километров в час, но позднее максимальная скорость снизилась до 110 километров в час на ровной дороге, даже если давить педаль газа в пол.
Малый объём топливного бака - 60 литров. В дальних поездках этот недостаток оказался очень существенным, приходилось брать с собой канистру с топливом.
Маловата мощность двигателя.

В общем, эта машина подходит больше для работы по городу и пригороду, чем на междугородних перевозках, но своему назначению она соответствует. Машина оказалась надёжной и безотказной. Возможно, это один из лучших вариантов в своём классе.

Машина не личная-я на ней работаю.Основное что поразило,то что я на ней проезжаю там,где иная Девятка не проскочит-будка у меня по ширине кабины!Места для разворота тоже хватает практически везде-углы поворота колес большие.Приятно,что ГУР есть,рулить можно одним пальцем.Ручник легкий,расположен удобно,под рукой.Много не нагружал,но думаю что тонну тоже легко потащит.Динамика разгона со светофора тоже нравится,едущие за мной иногда не могут понять,что за машина была перед ними.Расход вполне приличный,если форсажа не давать,экономно ездить.Для сравнения-если на Газели возить столько же,сколько на Портере-на последнем намного выгодней.А тем кто хочет на нем возить больше чем на Газели(1,5-2т.)я так скажу:увезти конечно можно-он попрет,только не надо потом хаить машину что у нее тут сломалось и там потекло!Вот так.

Очень хороший, манёвренный, за 90000км пробега только замена масла, фильтров, тормозных колодок. Моя хрюха себя оправдала!
Предлагали усилить рессоры я отказался, потому,что перегружать не собирался. Да согласен, что кабина тесновата. До этого была газель и были проблемы. И всё равно мой выбор за PORTER

Отличный автомобильчик. Маневренный, очень удобный для городских условий, нет проблем с парковкой. Изначально отказался от гарантийного сервиса и не жалею. Машинка кушает только расходные материалы. На восьмидесяти тысячах поменял ремешки, и был удивлён их хорошим состоянием на момент замены.При эксплуатации в городских условиях топливо жрёт по паспорту, а вот на трассе откровенно переедает.

Хорошая машина,на голову выше отечественных. За всё время эксплуатации больших проблем не создавала. Салон конечно тесноват,зато всё под рукой ,до всего можно дотянуться. при её тесноте машина довольно комфортная. На счёт обзора зеркал, легко меняются на газелевские и появляется отличный обзор видно всё.

А/м хундай Портер хорошая машина предназначена для работы в городских условиях,экономичная , удобная.Недостаток в том что проходимость очень низкая не рассчитан для грунтовой дороги нет фаркопа для прицепа впереди нет место для буксировки.Не организовано продажи запасных частей.

хороший автомобиль ездил зимой очень тепло только пустой буксует по поводу и без него пока доволен у друга газель вечно жалуется тут отвалилось там потекло у меня с портером все ОК кстати реально небоится перегруза вез 1500кг 1300км и ничего только расход вырос до 13л