62 отзыва об автомобилях

Машина очень хороша в своём классе, во первых она красивая, во вторых тиха, комфортная хороший багажник, не большой расход топлива, не очень низкая та что можно позволить поездку на природу подвеска мягкая, я ставлю этой машине 10 баллов из 10

Купил авто в самый ажиотаж... забрал 30 декабря из автосалона комос авто ... уже вечером перед закрытием салона (как всегда)счастью не было придела.... прошло две недели и ... пришла пора нулевого ТО (записался на него) утром подхожу к авто и не могу его открыть с брелка позвонил в сервис говорят, что эвакуатор заказывай... походил во круг авто, как идиот с ключем в руках... качнул автомобиль в районе акоммулятора и о чудо автомобиль открылся... открываю капот и вижу, что клеммы не затянуты... акоммулятор болтаетя как х... в стакане... из печки пахло паленой аплеткой проводов!!!! через неделю заклинила каробка передач на задней передаче (в понедельник) приехал в салон расскаазал о проблемме говарят, что могут записать меня на среду(бред)... я говорю, как ездить , парковать авто и т.п.... в ответ получил, что это не наши проблемы и вот ближайшая запись на среду на 10:00... с горем пополам прожил до среды... они только три дня делали дифектовку в итоге... сегодня суббота они заказали коробку передач которая из Моссквы будет идти две недели(если она есть в наличии ... если же нет,то до 30 дней из за рубежа)... может просто не повезло мне? Ура... дали подменный автомобиль.... что радует (через неделю почти, но хоть что то..)

А теперь я напишу для тех, кто любит автомобили. Я опишу машину своего брата. Мы с ним долго выбирали машину, так как выбор очень большой у автомобилей. Пришлось немного покататься на различных иномарках, много всего понравилось В итоге мой брат приобрел i40 черного цвета. Машина очень всем понравилась, така ка предусмотрено большое багажное отделение, удобно и просто. Даже несколько больших чемоданов можно разместить в багажнике. Можно еще три раскладных стула поместить и мангал. Так что летом не проблема с отдыхом. Очень не терпится сказать про аэродинамику. Все таки корейцы молодцы в этом деле. Ни шума ни свиста никакого нет когда едешь, даже когда едешь на скорости 150 км/ч. Поверьте мы любим скорость особенно, когда дороги хорошие. Сама машина очень хорошо держит дорогу и в повороты входит очень уверенно. Траекторию хорошо держит даже при высокой скорости. Но чувствительна к поворотам руля. Минусы у этой машины-плохо ловит радио, особенно в городе. В дождливую погоду ксеноновые фары отлично освещают дороги. Хотелось бы побольше дорожный просвет, но мы довольны тем, что есть. Расход топлива не более восьми литров. Предупреждаю, что бывают у всех автомобилей свои неисправности, например с кондиционером. Как мы столкнулись с этим один раз. Ехало нас полная машина людей, стало душно и тут мой брат включил кондиционер. Но он почему-то не холодный воздух подавал, а теплый. Так пришлось менять нам его. Все дело было в том, сто свечи зажигания барахлили.

Девять месяцев назад я решил купить себе авто. Я очень давно хотел себе Hyundai, когда я пришел в автосалон мой выбор пал именно на это авто так как оно больше всего подходило мне.Я не пожалел о сделанной покупке, корея есть корея. Пробег уже 25000 никаких изъян я в машине не нашел. В лютый мороз заводится очень легко, быстро прогревается.Как не как комплектация "Бизнес"(17 диски, ксенон, кожа...). Есть конечто претензии к эргономике кнопок, но это мелочи.Подогрев передних сидений зимой очень хорошая вещь. Двигатель шустрым не назовешь да и экономичным тоже. По городу 13-14 литров за 100км съедает точно, а по трассе около 10. Так что производители всегда занижают цифры.Но в целом авто очень хорошее. Ни одногодня не пожалел что взял именно его.

Дорогие друзья, доброго времени суток! Никогда ранее не писал отзывы, поэтому не судите строго. До покупки данного автомобиля владел Peugeot 308 и после 5 использования авто французского автопрома решил приобрести что-нить покрупнее, посолиднее, покрасивее. Ранее не ездил на авто такого класса и сравнивать особо не с чем, если только с тем же "пыжиком" по некоторым качествам. Бюджет был ограничен, рассматривал изначально Мазда 3 ( вариант отпал - дорогое каско, угоняемые) Шкода Октавиа ( просто в салоне, да у кузов уже не современный, поднадоел) Брал в салоне, сразу решил ,что только автомат, надоели "пляски -танцы" за рулем по нашим пробкам. Купил его в октябре 2014 с хорошей скидкой, обошлась в 880 тысяч.( за белый и черный цвета предлагали скидку больше , но хотел именно серый. На мой взгляд, он самый практичный ) Аналогов по цене с другими производителями не нашел, а гольф класс уже не хотелось после того как увидел i 40, посидел в салоне, рассмотрел характеристики. В общем впечатления хорошие, машина ведет себя на дороге уверенно, в повороты входит неплохо. Довольно мягкая, но плотная подвеска. Очень просторный салон и багажник, приятный "футуристический" дизайн торпеды каждый день радует ее владельца. Синяя подсветка в темное время суток не раздражает, как писали ранее некоторые товарищи, благо есть регулировка подсветки. Постоянно ловлю на себе взгляды других автовладельцев. Как мне кажется, все-таки из-за оригинального дизайна кузова, а не от вопроса - " солярис это или нет" На мой взгляд , за эти деньги - очень хороший вариант. Но есть и минусы: - Отвратительная работа приемника в городе, даже и сравнить не с чем.( антенна находится по периметру заднего стекла) часто бывают помехи на ФМ, не помню такого чтобы было даже на дешевых машинах, молчу уже про "пыжик", ловил все на ура. - Иногда бывает сверчок, но не критично. Слышно не всегда, но не приятно конечно же - На автомате переключение с паркинга на заднюю передачу по ощущениям туговато, остальные переключаются без проблем.Такое ощущение, что либо заусенец есть, и что-то мешает.С таким тоже столкнулся впервые, был удивлен - Ох, шумоизоляция. Когда мне говорили что шумновата, я думал, ну смотря с чем сравнить. Но для седана класса D она действительно не ахти. Конечно орать в салоне не приходятся, но такое ощущение, что в 308 пыжике было лучше (( Жалею что отказался от дополнительно шумоизоляции когда предлагали в салоне. - иногда не с первого раза срабатывал иммобилайзер, машина не открывалась. Может батарейки в нем не самые хорошие? Ну а в общем, впечатления хорошие. Буду добавлять комментарии по мере эксплуатации авто.

вид хорош, но это не бизнес класс за 1250000. это ваз 21099 только дорогая!!! вся гремит в районе торпеды-инженер по гарантии сначала говорил что да это существенно а теперь это не гарантийный случай. что в таких ситуациях делать? сервис от хендая никакой, человека заставляют проехать 3 раза по 400 км и без зазора совести. а главное задали вопрос " вам это что мешает управлять авто, или влияет на ходовые качества?". я не знаю, а если это не исправна подушка! про это никто не задумался! короче меня послали. сейчас думаю про обращение в суд. Гонял на сервис в г.Ригу (Латвия) там у этой машины скрип торпеды является гарантийным случаем и без вопросов все устраняют, такое не редкость.

До i40 владел Ауди А4 2 л.на вариаторе 2011 г.,брал новым.В начале 2013 г.после аварии страховая затоталила мой ауди. Начал искать варианты.Жена пристала с этим i40 ,мол у соседей есть.Вся такая красивенькая,космическая и т.п женские доводы.Поговорил с соседом,говорит,что ничего так авто,довольно комфортная,быстрая(!!!!!))).Учитывая,что у него до этого была королла-я потом понял,почему для него она быстрая)). В общем,уговорила меня жена,сходили к дилерам,протесдрайвил.Показалось,что авто кто то сзади держит-не дает ехать.Менеджер напел,что обкатка,все-такое. В общем ,купили за чуть меньше ляма ,на АКП,2 литра.Комплектация нормальная-все вроде есть.Жена -в восторге.Совет-никогда не слушайте баб при покупке авто,выбирайте без них,чтоб потом не жалеть,как я.Чувствовал,что не мое.Сразу,в салоне ,переобулись на зимнюю резину. Выехали,едем.Конечно,не ауди,но терпимо.Сразу в ГАИ-в тот же день.За час поставили на учет(сейчас там быстро).Приехали домой,поставили авто у дома(гаража нет).Обмыли вечером)). На следующий день выхожу-мороз гр 15-завожу.Завелась с первого раза.Прогрел малость и потихоньку поехал.И тут -музыка!!Со всех сторон.Разных тонов.Скрипы в исполнении сверчков.Оркестр сверчков.Как будто авто сейчас развалится.Возможно,я избалован Ауди-но такого там даже в 30 гр морозы не было.Скрипы и сзади и спереди и сбоку.Прогрелась,но часть скрипов не пропала.Ну,думаю,пару деньков проедусь,если не пропадут-поеду к дилеру. Не пропали. Поехал. Дилер мне-скрипы-не гарантийный случай.Предложили за 30000 р. проклеить салон.Я,что,жигули купил?Послал,поехал к другому дилеру.Там тоже-не гарантийный случай.Тож предложили проклейку ,но за 25000 р.-уже прогресс)). На Ауди у меня были пару сверчков -одни в районе ручки АКП,другой в средней стойке.Заезжал к дилеру-устраняли без всяких оговорок.А тут-не гарантийный случай.Бизнес-класс такой корейский.Так же практически в первый день заметил-радио ловит станции отвратительно.У дома,на Ауди.никогда никаких помех,свой любимое радио Монтекарло-всегда без помех.А тут,в Хендэ-помехи. Едешь по городу-сигнал очень не устойчивый.К дилеру не поехал.Залез на форум(хотя форумы не очень люблю-половина там-бред).Оказалось-это у всех так, плохое радио.С флешки-норм. О расходе и динамике.Авто по городу меньше 13-15 не ест.Кто бы ,что не говорил.По трассе-около 10 л.Но,честно,говоря,я это предполагал,т.к. считаю,что всегда к заявленным производителем цифрам надо добавть минимум 15-20 процентов реальной жизни.Динамики-ноль после ауди.Хотя и там и там 2 литра вроде.Но ,крутящий момент i40 201 н/м при 4800 об, в ауди 350 при уже 1500-4500.Разницу чувствуете?Почти в два раза.У корейцев под капотом не лошади,а пони,причем не самые здоровые и любящие пожрать.Тапку давишь,движок ревет,а не едет.Сейчас малость приспособился.Коробка -автомат,вроде б,ничего. По салону.Салон просторный,сидения удобные.Но этот рояльный глянцевый пластик -он ,как будто,сам по себе царапается.Практически весь в царапинах,мало того ,что заляпывается в момент.Неужели нельзя обычный пластик поставить-он дешевле,но практичнее.Наверное,нельзя..Надо рояль пластик-это ж бизнес класс)) Шумка в авто отсутствует как класс.После ауди-ее там вообще нет.Если едешь на высоких оборотах-надо громко говорить,чтоб тебя слышали. О неисправностях.Летом заметил,что климат при включении сначала дует прохладным воздухом-как и положено,но затем воз дух идет теплым.По гарантии дилер заменил какую то плату.Недавно стал уходить антифриз.Обратился к дилеру.Сказали-воздушная пробка.Типа сделали.Но история повторилась-опять пропели про воздушную пробку .В общем,так и не устранили.Причем дым нормальный,следов вытекания нет.Загадочный бизнес-класс.Доливаю иногда,примерно раз в месяц по литру.Объездил трех дилеров разных-никто причину на нашел. Через примерно год обнаружил ржавые точки в районе уплотнителя багажника.Авто,кстати,у меня белый.Обратился к дилеру.Сказали,что могут перекрасить по гарантии.Я ,подумав,отказался.Спросил,а могут локально,типа,затереть и отполировать.Отказали-сказали только покраска.Ну их.На самом деле там точек было несколько небольших,из-за этого красить деталь я посчитал неразумным.Знакомый полировщик за 1000 р устранил.В целом,ЛКМ ,конечно,отстой.Микро царапин очень много после года эксплуатации.Хотел полирнуть по кругу,полировщик отсоветовал.Сказал,что лак на корейских авто настолько тонкий,что желательно полировать только в случае крайней необходимости,ну или при перед продажей.Неопытные полировщики снимают лак.А так как я в следующем году буду избавляться от этого авто,то тогда и полирну. Надо еще о плюсах сказать)))Авто действительно симпатичный,но,мне кажется,это так называемые временные дизайны,сейчас модно,через пару лет-нет.Багажник большой.Авто мягкий,но иногда при перезде препятствий,если в машине несколько человек-пробивает.Каско-недорогое,обслуживание тож. Но с другой стороны,почему ТО должно быть дорогое? Итог.Обычный автомобиль.Без эмоций,без изюминки.Средство передвижения.Цена завышена,но у нас на все завышена.По весне буду продавать.Посмотрю-как на вторичке идет,постараюсь отписаться.Мир всем.

Конечно это не "бизнес-класс и точка", как говорилось в той самой рекламе, но...."Я прусь от этой тачки! Соотношения цена/качество/набивка явно не в пользу немцев или японцев! + 5 лет общей гарантии!" Примерно так я подумал, проехав первые километры из салона, но ко всему по порядку. Hyundai конечно молодцы, в последние годы компания резко вырвалась в группу авангарда мирового автопрома и модель i40, на мой взгляд, яркий показатель машины, в которой сочетаются комфорт, стиль и безопасность. Что радует каждый день! 1. Двигателя хватает. Именно хватает, то есть запаса я не почувствовал пока никакого, может потому что всего 1200 пробега и обкатка. Двигатель DOHC 150 л.с., в паре со 6-ти ступенчатой коробкой автомат работает слаженно, без толчков, рывкой и серьезных тупняков, вроде как на Golf Plus жены, там DSG7 на 10.000 км в пробках тупит, греется, дергается (особенно 1-2, 2-1 передачи). Экономичность коробки и движка налицо - как бы я ни разгонялся - 2000-2300 оборотов это предел в обычном режиме. Расход по компьютеру 9,5 литров (опять же, обкатка видимо). Бак 70 литров! Впервые в жизни на заправке услышал счет за бензин на 2400)) Хотя, компьютер сразу выдал 820 км до заправки, но в реальности по одометру проехал 770-780 км. На выбор режимы Sport и Эко. Тут все ясно, поставили галочку. 2. Дизайн автомобиля (как экстерьера, так и интерьера) будет актуальным, думаю, еще не один год. Светодиодные задние фонари, ДХО, стиль кузова а-ля "струящаяся скульптура", выхлопная система, разведенная по сторонам - вобщем с крючка вплоть до дня покупки меня уже не отпустило. 3. Довольно сбалансированная подвеска. именно сбалансированная, то есть ни то чтобы мягкая, но и жесткой не назовешь. Наверно для наших дорог это правильно. Бывший Ford Focus 2 рестайлинг имел что-то схожее по настройкам подвески и не просил особого ремонта данных узлов до 100-110 тысяч км пробега. 4. В салоне тихо, работа двигателя не слышна совсем (не беру в оборот резкие разгоны), но вот колесные арки зашумить со временем все-таки придется, гул от колес присутствует, но не критичен. 5. Салон очень просторный. Очень. Сзади меня садились люди ростом 193-197 см, от колен до сиденья еще 15 см. Мой рост - 183 см. 6. Багажник хорош! Просторный, глубокий, правда не очень высокий и проем, где складываются задние сиденья немного узковат. В чем премного разочарован: 1. Движка хватает в городе точно, но по трассе при обгоне мне удобнее уже рулить подрулевыми "лепестками" скидывая на пару передач вниз, либо газ в пол до щелчка. Наверное стоит поставить электронную педаль газа или установить в мозги ПО, которое вернет лошадок 15, дефорсированных корейцами для нашего рынка. 2. Застучала рулевая рейка. Застучала начиная примерно...с 1-ого километра пробега, как выехал от дилера. Как утверждают - это "конструктивная особенность" (болезнь) корейцев в целом и ЭУР в частности. Но извините, я хочу ехать на новой машине "за миллион" со сбитым, крепкий и информативным рулем. Честно? Напрягает, даже немного действует на нервы как эта рейка болтается и люфтит на лежачих полицейский и бездорожье. Будем добиваться гарантийной замены. 3. Клиренс катастрофически мал для выездов на рыбалки и с палатками. 14 см просвета и длинная колесная база может и не пропустить вас дальше на небольшом холме или канаве. На бордюры теперь вообще стараюсь не наезжать. 4. Акустическую систему менять без вопросов. Думал брать Mazda 6 (но дорогая КАСКО, да и сам авто дороже i40 ), Ford Mondeo (но авто не меняется по сути уже с 2008 года, хотелось чего-то посвежее), КИА "Sportage" (опять же дорого, нормальная комплектация LUX с автоматом после двойного подорожания в феврале из-за роста доллара и в апреле с выпуском рестайлинга подорожала в целом примерно на 100 тысяч до 1 090 000). Иначе говоря, весы моих раздумий вполне могли бы перевесить в сторону чего-то другого, если бы не подарки от дилера; 1) Коврики в салон; 2) Защита картера; 3) Сигнализация Starline 4) Задние парктроники; 5) Тонировка задней полусферы 15% Хотел еще задать вопрос, машина продается в России с 2012 года, но на дорогах i40 встречаются редко! Что говорить, мой отзыв первый на сайте auto.ru. Как вы считаете, с чем это может быть связано? Всем удачи! Старался объективно описать мои впечатления.

Конечно это не бизнес-класс, как говорилось в той самой рекламе, но....Hyundai в последние годы резко вырвался в группу авангарда мирового автопрома и модель i40, на мой взгляд, яркий показатель данного факта. Спасибо дилеру за подаренные:1) Коврики в салон;2) Защита картера;3) Сигнализация Starline 4) Задние парктроники;5) Тонировка задней полусферы 15%Иначе весы моих раздумий вполне могли бы перевесить в сторону чего-то другого.

В 2013г. после Hyundai Elantra, 2.0 MT приобрела автомобиль Hyundai I40 с МТ 2013г.в. С коробкой не заладилось сразу, плохо включались 1,3 и задняя передачи. После того, как на 2000 км погорело сцепление с корзиной и долгой и упорной войны с дилером, который не хотел выяснить причину и заниматься ремонтом, автомобиль был заменён на такой же только с АТ.

Авто супер. Рекомендую всем.Семейный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.Подвеска не убиваемая,двигатель не прихотлив(ест все подряд),комплектация могут позавидовать "хваленые"немецкие бренды.

Машинка просто модная элегантность салона просто на 5 только больно царапается чёрный блестящий пластик . Не жалею о приобретение .

Hyundai i40 универсал - это семейный автомобиль. Очень нравиться!!! Муж в декабре 2013 года подарил мне его, была очень удивлена таким размерам и габаритам, со страхом садилась за руль (так как сама не так давно вожу авто). А потом ничего. Знаете, мне очень нравиться, особенно большой багажник, и коляска и велосипед и собака помещаются. По функциональности замечательно, всё устраивает, расход за городом от 6 литров (муж не верит). Внешний вид - стильный, фары одни чего стоят, красота! Единственное что плохо открывается крышка бензобака, не всегда срабатывает, приходиться подцеплять ее чем-нибудь. Советую всем для дальних путешествий, для семейных поездок с малышнёй.А это расход спустя 16000 км (пол года) по городу без пробок.

Приобрёл в декабре 2012 г. Проехал 35000 км. На данный момент лучший из имевшихся в собственности автомобилей. Мой стиль езды довольно степеннен, но не сонлив. Приятно катиться на темпомате и в нужный момент, слегка коснувшись акселератора, обогнать вяло ползущего и вновь спокойно катиться под едва слышное мурчание мотора. Радует расход топлива: стабильный 5,2-5,4, наилучший результат 4,6 л/100км.

Прошло 9 месяцев со дня покупки. Пробег 23400км. замечаний нет. зимой в мороз -35 заводится с пол оборота. в салоне нормальная температура при таком морозе. летом правда кондш...глючил...не понял в чем проблема. так все нормально...да расход бензина зимой по городу около 10 литров на сотню. на Сто не езжу....масла меняю сам...ума много не нужно. в целом все нормально!!!

Большой добротный комфортный семейный автомобиль, достаточно острый руль и вменяемая коробка. Маневренность в узких дворах сопоставима с Короллой (предыдущее мое авто), при парковках очень помогает камера заднего обзора (теперь не представляю, как раньше без него обходился).. Средний расход по городу 9,5 - 15 литров (10-12 на королле), что считаю нормальным (знаю, сколько реально "кушает" камри,тиана и прочие одноклассники в сопоставимых условиях). дополнение к отзыву - при пробеге 21 тыс. км. - автомобиль продолжает радовать, довольно шустро передвигается по дворам, особенно комфортна по трассе и МКАД, беспокойств не вызывает. из "мелочей" - загорелась в постоянном режиме лампочка индикации заднего хода на коробке передач, забеспокоился, не скажется ли это на "мозгах" АКП. Дилер заверил, что это не скажется на работе АКП (правда, попытались признать случай не гарантийным, но им это не удалось, пришлось устранить неполадку бесплатно). Всю зиму простоял под окнами во дворе - заводился с ходу, быстро набирает рабочую температуру, расход масла - 0,2-0,3 л. за 6-7 тыс. км., бак хватает на 550 км. , расход радует (порядка 9 л.), но вылетает до 14 л. при пробках, в более-менее напряженном ритме - держится около 10,5 - 11,5 л. спокойно переваривает 92 бензин, но стараюсь кормить 95, рядом с домом АЗС крупного сетевика (приобрел скидочную карту, отпала необходимость заправляться где-либо). Раньше рассматривал возможность установки газового обрудования (лет 15 назад ездил на таком), но думаю об этом все меньше и меньше. дополнение к отзыву - 40 тыс. км. -автомобиль продолжает радовать, очень помогает камера заднего вида и круиз-контроль (жалею, что нет активного круиза). Хорошо лавирует в тесных дворах (большой разворот передних колес), за рулем не устаешь. заправляюсь А92 бензином, расход умеренный (редко переваливает за 10 л., 11,5 - 12 л. - при пробках). Расходники стоят умеренно (если не идти к официалам).за три года наездил 43 тыс.км, авто продолжает радовать.

Привет все! Расскажу вам, как я покупаю авто!! Перед покупкой авто были определенные требования: 1)Расход не более 11 литров (в городе), 2)Вместительный и семейный (сзади чтобы мог сидеть человек любой комплектации, а лучше лежать)), 3) Большой багажник. 4)Передний свес бампера, чтобы кроссовок полностью вставал. 5) Светодиодные фары обязательно. 6) Не менее D class. 7) До 1200 000 руб. И так поехали, все седаны сразу нах! Универсалы подходящие под эти требования : 1 - audi a4 (Клиренс никакой, зади места нет), BMW - развал подвески (лично мое мнение, она для деликатных дорог), Mercedes B - class (Он понравился), Ford mondeo - поднадоел дизайн, Citroen C5 - (тоже ниче, но я бы его чуть фейс-лифтанул), Passat - нет, имел во владении и гольф и ауди, коробки dsg через одну гумно, турбированные двигатели тоже не гуд. Да вроде и все! На последнем издыхании выбирал между Mercedes и Hyundai - рулятся они схожа, прикольные фишки есть в каждом. Hyundai взял выше клиренсом, более дешевым тех обслуживанием, а также 92 бензином против 95 (даже лучше 98). Mercedes B-class он более женственный, так скажем. Он для прекрасных дам или стильных парней. А не для тех кто носит дырявые джинсы diesel, кроссовки nike и балахоны))) Короче мерс больше чем просто стиль Casual!!!! Пришел я в Hyundai Rolf, цена 1089 000 ( в этой комплектации было все, что мне нужно). Итак спрашиваю про скидку - говорят 20000, я говорю мало, короче выторговал 23000 руб. Пришел в другой раз, к другому продавцу, он спрашивает в ноября готовы купить, я ему да. Он говорит 25000, а я ему 100 000 руб. Долго ломаясь предложил мне 30000 и точка. Потом пошел на уступки. Сказал хотите попасть под льготное кредитование и получить 50000 скидку? Я заинтересовался. Каско я и так бы делал первый год. Я его сделал на отца - полное за 32000 руб. А по кредиту переплата 82000 руб за 3 года, это действительно выгодный кредит. Берешь в кредит и расплачиваешься за 0,5 года, тогда переплата за кредит 15100 руб. ( Логично что вы только что выйграли 35000 руб., либо каско на год в подарок). Говорю ему хочу еще, не буду тянуть итог: Машина 1010 000 обошлась ( с учетом 50000 по кредиту), но я давил на 100 000. Коврики в салон за 3400 дали в подарок, 6700 защиту картера тоже и к завершению первое т.о. 15000 ( за 7400 руб. тоже в подарок). Итого: 96500 руб. и я можно сказать ушел из салона на авто. Но продавец впаривал мне кучу доп. оборудование. Мне нужно было только задний парктронник, Анти-шум колесных арок + Multi-lock на коробку передач - цену за все объявили 44000 руб. Я чуть не упал из Hyundai i40. Умеють делать деньги. Сказал подумаю и установлю через 3-5 дней. На следующий день звоню в салон, уже не Рольф, на Дмитровском шоссе. Все тоже самое - 37 500 руб. и тут я начал искать. За 15 минут поиска в интернете и 5 звонков, я у официального дилера в Мытищах нашел все за 30 500 руб. В итоге решил ехать туда. Приехал, узнал еще одну приятную новость, при первой установке любых допов скидка на допы 25% и на работу тоже)))). Я заплатил 21 700 руб. и радостно пошлепал домой. В итоге от Рольфа Алтуфьево ехать 20 мин. до Мытищь. Разница в 2 раза. Почему у офицалов? - а они все своей гарантией пугают. И я знаю что в случае чего, потом мучайся доказывай, что тебе в гараже установили все правильно, причина не в этом. Теперь по авто, ксенон хороший, есть поворотный свет. Прикольная штука электронный ручник, а так же auto hold. Рулиться очень хорошо, спасибо электроприводу руля и инженерам из германии, которые дорабатывали рулевое управление и подвеску в Германии. Напомню что изначально акцент был и есть на европейский рынок, а именно на Германию, поэтому дизайн делал немец и автомобиль изначально был представлен в кузове универсал - то что немцам доктор прописал. Теперь к делу: Посадка удобная, быстро нашел положение комфортное для меня, не без усилия электропривода сидения. Подлокотник большой и удобный. Можно подключать флешки, плееры. Музыка играет нормально, к этому претензий нет. Подсветка спидометра и тахометра - синия, глаза не раздражает и они не устают. Есть борт компьютер, все что нужно выводиться на экран. Задние сиденье это рай. Хоть ногу на ногу закидывай. Конечно не Шкода Суперб, но достойно. Багажник огромен, есть сетка, шторка, много потайных кармашков и ящичков, для всего подряд. Разгон нормальный, конечно не шумахер но достойно. На трассе чувствуешь себя комфортно, дорогу держит. Расход в городе - 8-9 литров. Реальные. По трассе 6-7 литров. Уже установил поперечные на релинги от фирмы THULE, вид стал более брутальный. Горные лыжи и велик теперь не проблема. Цена вопроса 9500 руб. Я доволен и счастлив, вроде все. Время покажет. Надеюсь мои советы и отзыв вам поможет. Удачи.

Ну что могу сказать о данном автомобиле, он очень хорош. До приобретения данного авто у меня был Opel corsa согласитесь разница огромная по габаритам да и не только. Выбирал при покупке по таким критериям как : относительно не высокая ценовая категория, комфортабельность, хотелось машину бизнес класса, в то же время хотелось что бы было очень просторно это так же и относилось к багажному отделению и конечно же немаловажно, а скорее первостепенно в соотношении с потраченной суммой - это надежность . Тут по началу у меня были некие сомнения учитывая что это не германец и не японец ..., но посоветовавшийсь с знающими людьми я понял что ждать и раздумывать нет смысла. Я приобрел данное авто и вот уже как почти год рассекаю. Отличная шумоизоляция, комфорт и простор. Советую тем более что цена не очень высокая я брал за 920 т. р

Корейский универсал Hyundai i40 2012 модельного года. Машина стильная. Великолепный стиль не единственное, что привлекает внимания. Сбалансированный стиль интерьера с гибким управлением и экономичным, но в то же время динамичным двигателем. Бензиновый Хендай i40 потребляет в городе 10,6 литра топлива на каждые 100 километров пути, На загородных шоссе этот показатель, естественно, меньше — 6,1 л/100 км, а при смешанном цикле движения он составляет 7,8 л/100 км. Стоит отметить Hyundai i40 в стандартной комплектации имеет богатую оснащённость, за эти деньги он напичкан такими опциями что не один европеец и японец рядом не встанет, обогрев руля и сидений, система «Smart key» с кнопкой START/STOP, система предотвращения запотевания окон, климат-контроль, датчик дождя и многое другое. Салон автомобиля просто огромен, багажник тоже большой 553 литра, а при сложенном заднем ряде сидений достигает 1672 литра. Зимой быстро прогревается.

Купил машину неделю назад пока вроде все норм проехал всего 200 км до этого были нексия королла камри ездил на пассате dsg 1.8 есть с чем сравнить обьездил все автосалоны покатался на тесте почти на всем.Вообщем было с чем сравнить.Остановился на I40 купил на механике 6МТ lifestile машина отличная динамика класс конечно подвеска у корейцев отличная дизайн впечатлил оссобенно ночью все горит синим огнем меня не раздражает вообщем меня машина радует езжу с комфортом очень удобные кресла сзади много места класс автомобиля b это уже вам не солярис точно у брата камри новая разницы не почуствовал машина точно стоит этих денег ! Советую