36 отзывов о Hyundai i40

Автомобіль надійний, але примхливий до палива. За декілька років експлуатації розчарування не було. Обслуговування відносно не дороге, навіть на офіційному сервісі. Великий просторий салон, в багажнику можете перевезти пів квартири. Дизельний двигун потужність 136 к.с. дасть вам змогу їхати ту швидкість яку ви захочете, не думаючи про витрату палива. Авто однозначно варте!

Доброго дня, Комплектация полная без панорамки и ассистента парковки. До этого были автомобили Ауди А4(2008г), Хонда Цивик (2008г.), БМВ 535 (2011г.), Mercedes CLS(2009г.), Хонда Аккорд, Хонда CRV, Nissan Primiera.I40 очень комфортабельный, управляемый и динамичный автомобиль. Не знаю, кто что пишет про его медленный разгон или еще чего-то, но едет он вполне уверенно и шустро. По комфорту сравнивая с Ауди А4 2.0 практически одинаково, Ауди даже более валкий.По качеству отделки, ну есть мелкие недочеты но про них сразу забываешь, так как основное положительное впечатление покрывает мелочи. Про расход скажу, чтобы сразу не было иллюзий, кушает машинка в городе по 9-11 литров, больше 11 л. у меня не выходило. На трассе 6-7л., очень зависит где заправляться. Заправляюсь 92ым никаких вопросов нет. По шумке, машина очень тихая, предыдущий хозяин при покупке делал доп. шумку арок у официалов. Ездить одно удовольствие. Нормальная камера заднего вида, хорошая музыка, Bluetooth, без ключевой доступ и прочие мелочи. Место для задних пассажиров море, багажник тоже здоровый, хотя с виду машина не кажется огромной.Из минусов наверное, только низкий просвет, багажник - только приоткрывается, а потом надо самому открывать, и зимой постоянно пачкаются пальцы. Экран головной светит очень ярко, 3 степени регулировки, и на самой низкой ночью слепит, приходится выключать.Так вроде все, если что вспомню добавлю!Всем безаварийной езды!

Доброго времени суток дорогие друзья! Каждый из нас сталкивался с такой проблемой как покупка автомобиля, в связи с этим мы начинаем читать кучу отзывов и смотреть множество видео обзоров. Но люди все разные, одни влюбляются в автомобиль и начинают не замечать всплывающие в нем проблемы, другие наоборот из мелкой проблемы раздувают "Слона" и портят своими отзывами репутацию автомобиля. Мне бы хотелось Вам рассказать чем же хорош и плох данный автомобиль, я не собираюсь его рекламировать или наоборот критиковать, только буду писать те факты которые я про него узнал. И так приступим!!!Hyundai i40 - это автомобиль "бизнес класса" с просторным салоном, большим багажником и множеством полезных опций. Данный автомобиль я приобрел в прошлом году б/у с пробегом 75 т. к 2014 г. в. Комплектация с без ключевым доступом, 2х литровым мотором и с коробкой автомат.Первые впечатления были только положительные (после SsangYong Action New), понравился внешний дизайн, эргономичный современный салон, приятные материалы отделки, мягкий пластик торпеды и дверей, просторный багажник.Что мне понравилось в данном автомобиле:- комфортная подвеска средней жесткости- приемистый двигатель, для комфортного подрыва при обгоне его хватает но не более- клиренс достаточный что бы проезжать с комфортом лежачие полицейские а так же парковаться у не высоких бордюров- развесовка автомобиля меня порадовала. На этом автомобиле я пока что еще ни разу не застрял зимой, хотя приходилось ездить по снежной целине, заезжать на нечищеные парковочные места. На предыдущем автомобиле (кроссовере) с высоким клиренсом я застрял за зиму 5 раз, причем на ровном месте- управляемость автомобиля приятная, руль информативный, на скорости 200 км/ч автомобиль вгрызается в дорожное покрытие- большое багажное отделение, сладывающиеся сидения- удобно менять лампы в фарах и задних фонарях (на предыдущем автомобиле что бы поменять габариты нужно снимать фару)- свет от фар достаточный что бы ездить с комфортом, но можно бы и по лучше- цепной двигатель очень надежный и ресурсоемкий, - коробка автомат 6ти ступенчатая, так же славится своей надежностью- сидения автомобиля очень удобные, достаточная боковая поддержка, на дальние расстояния ездить одно удовольствие- автомобиль очень теплый зимой как передним так и задним пассажирам. Для задних пассажиров предусмотрен обдув для ног а так же лицевой обдув из центральной консоли- расход топлива в городе 92й - 11 литров, по трассе - 6,7 литровЧто мне не понравилось в этом автомобиле и какие болячки в данной модели существуют:- погрузочное расстояние багажного отделения очень маленькое, отсюда груз с большими габаритами туда не положишь- плохая шумоизоляция, для данного класса автомобиля это не допустимо - не ремонтопригодный двигатель, все узлы меняются блоками- задние подшипники ступицы меняются только в сборе со ступицой- передние рычаги алюминиевые, нижняя шаровая меняется вместе с рычагом- электронный ручной тормоз, замена задних колодок только в сервисе с помощью компьютера- слабая рулевая рейка, но ремонтопригодная, меняется втулка и рейка как новая- дорогие запчасти не по корейским меркам, мало заменителей- сильно царапаются стекла на дверях, особенно передние- отсутствие шумоизоляции на крыше, отсюда в зимнее время образуется конденсат, который замерзает и при прогретом салоне начинает течь по боковым стойкам и через передний плафон освещения салона- скрипы торпеды в дальних углах а так же скрипы центральной консоли с подстаканниками- слабое лакокрасочное покрытие, образование рыжиков в местах сварки и сколов краскиВ заключении мне бы хотелось сказать что лично мне нравится этот автомобиль не смотря на его недостатки, большинство из них исправимы и малозатратны. За 800 т. р его можно купить б/у, и эта цена ему подходит, но новый бы я за 1,4 млн. р брать не стал, ибо не стоит он этих денег. Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен и поможет в трудном выборе! Всего Доброго и Удачи на Дороге!

Два месяца назад мой друг купил себе Hyundai i40 седан, покатались принялись выявлять плюсы и минусы. Если честно то я сам не ожидал, что машинка мне так понравится! Динамика у неё в целом не плохая, хотя как по мне - движок бы чуточку посильнее, но сказать, что она "вялая" -я тоже не возьмусь. Были на скорости некие шумы от трассы (больше похоже на звон шин, что говорит о недостаточной шумоизоляции) но они не критичны потому, что на авто в той же ценовой комплектации я уверен - будет не лучше. Внешний вид мне тоже очень понравился - выглядит дороже своей цены на мой взгляд. К тому же у нас есть товарищ, который владеет таким авто более 1.5 года - говорит, что машинкой очень доволен! Эти авто проверенны условиями и каким - не каким временем ... мы не пожалели о покупке !

Купил машину полтора года назад, в целом полностью устраивает. 2х литровый движок в сто пятьдесят лошадей разгоняет машину точно так же уныло как и у конкурентов, дорогу держит для своего класса нормально, в повороты входит уверенно (опять же для своего класса) по сравнению с хендаем та же камри в управлении проигрывает. Шумка слегка подвела (особенно в районе колесных арок) И багажник немного маловат. Расход умеренный, хотя я особо не слежу за таким показателем (не пятьдесят литров на сотку и ладно) В плане качества нареканий нет, накатал 51000. Был косяк с климатом, но на сервисе быстро исправили по гарантии.

Авто для своего класса и по стоимости очень даже хорош , не слушайте бред вечно ноющих мудаков . Удивляет маразм некоторых писак , которые сравнивают машину среднего класса с чем-то люксовым. Хочу ещё раз подчеркнуть для таких умников , сначала изучай классы авто потом поезди на них и потом только сравнивай .Автомобиль очень комфортный, устойчивый на трассе и очень практичный !!!!

Всем доброго дня и капельку оливкового масла! Напишу и я об i40. Машина выпуска 2014, в эксплуатации с января 2015. Пробег - 30000, пройдено второе ТО, полёт нормальный. До этого пять лет отъездил на тагазоэлантре. Что сказать: по сравнению с ней - просто самолёт. Правда, первое время напрягало то, что не виден капот при парковке, но эмпирическим путём я установил, что габариты спереди такие же, какие были у моей элантры. Комплектация "актив" (она же "барабан").

Впечатления от автомобиля на данный момент отлично-хорошее. Как и в любом авто, полно + и -. Живу за городом, поэтому клиренс оказался низковатым в сезон осень/весна-зима, хотя в городе бардюрчики не собираю. Особо хочется отметить пространство для пассажиров сзади и багажник-влезают все и вся)) Удивило то,что отсутствует ксенон(( Хоть и гнобят электропривод руля, но меня он очень устраивает-крутится легко. За 8 тыс. км поломок и дефектов не обнаружено. В 5 тыс. поменяли масло. Автомобиль для семьи и общительных товарищей)

Относительно комфортный семейный автомобиль далекий от бизнес класса. Удивляет отсутствием элементарных вещей, таких как: парктроника в комплектации Active и 1-м USB разъемом. Приемлемая динамика 2-х литрового бензинового двигателя мощностью 150 лс в паре с 6 ступенчатой автоматической коробкой передач, не смотря на слабую шумоизоляцию двигательного отсека от салона, позволяет нормально чувствовать себя как при перестроениях в плотном городском потоке, так и на загородной трассе. Общий комфорт в т.ч. регулировок посадки (с регулируемым электрическим поясным подпором) и рулевого управления позволяет передвигаться без сильного утомления более 1000 км без длительных перерывов.

До ай-40 были автомобили только с механикой и к автомату относился как бы с пренебрежением. Увидев ай-40, посидев в нем и пройдя тест-драйв, понял- это мой автомобиль. В марте 2014 г. приобрел ай-40 2013 г. выпуска в комплектации "Комфорт".Достоинство автомата, а особенно функции "avto hold" ощутил в "пробках". На трассе автомат переключает скорости незаметно, рывков ,толчков не ощущаешь. С места динамика хорошая, но при обгонах надо постараться придать ускорение машине. Обзорность нормальная, при левых поворотах обзор заслоняет стойка.Салон комфортный, сиденья удобные , боковая поддержка- супер. Для меня немного неудобны подголовники сидений. В поездках на дальние расстояния, фактически, не устаешь.Впечатляет вместимость багажника. Свет где-то на 4.Кондиционер после 1,5 - 2 часов непрерывной работы начинает гнать теплый воздух. После перекура в 20-30 минут нормальная работа возобновляется. Слабовата "шумка" арок. колес.Управляемость отличная, на трассе и в поворотах машина уверенно держится на трассе, но при сильном боковом ветре немного начинает "рыскать". Вместо аудио системы поставил штатную мультимедиа и задние парктроники с камерой заднего вида.Получил массу доп. функций и улучшилось качество воспроизведения музыки. За 2 с небольшим года эксплуатации выявились неисправности- перестали гореть светодиоды режима включения АКПП (замена по гарантии дилером) и при замене лобового стекла обнаружилась ржавчина рамки крепления стекла (устранено дилером). Огорчает низкий клиренс. Даже подъезжать к бордюрам страшновато. Машиной очень доволен, менять на что-либо не собираюсь.

Ехал в салон "Регинас" брать Элантру, но увидев данный автомобиль передумал моментально. Тем более разница составила всего 1000 $. Взял и ни капли не пожалел. Авто супер. Бизнес класс, комфортный.

В ноябре будет год как мы с мужем купили Hyundai i40 седан.Долго ездили по всем автосалонам искали подходящую для себя машину, когда я увидела эту белую красотку, просто влюбилась в нее, без всяких раздумий решили покупать! Внешне машина вообще красивая, мне, как девушке, особенно нравятся фары и габариты (размеры машины)! В салоне сразу чувствуется комфорт, много места, кожаные вставки, хороший мягкий пластик. При включении и выключении зажигания звучит приятная мелодия (коротенькая). Большой вместительный багажник! При поворотах включаются дополнительные "умные фары". Комплектация у нас базовая, но все есть, и кондиционер, и подогрев передних сидений, что зимой ооочень удобно, если включен третий уровень, попу аж жжет))) Единственный минус, который мы отметили это летом когда едешь по луже, такой шум, как будто сидишь в этой луже!

Купил в октябре 2104 года.Машин различных марок у меня было много. Но эта нравиться все больше. Брал в максимальной комплектации комплектация Advance High-Tech. Впечатление очень хорошее.

машинка красивая. но до бизнес класса не дотягивает. низкий клиренс, но это не критично, у бмв еще ниже))))

Вообще за цену в миллион с хвостиком, даже в средней комплектации - считаю лучшего варианта на рынке не найдешь, подвеска комфортная, качество отделки салона на очень хорошем уровне (пластик мягкий даже на дверях сзади, чего вообще очень редко всретишь) свет вполне себе достойный, есть небольшие нюансы по скрипу, но это лечиться банальным антискрипом, вообще каждый авто имеет свои плюсы и минусы, но именно в этом автомобиле плюсов намного больше чем минусов, расход топлива считаю в норме, именно у меня он составляет примерно 8,6 - 9,3 (плавает), но это великолепно для двухлитрового двигателя... особенно нравится головная оптика, смотрится на дорого очень шикарно и дорого, советую брать данный авто, за свои деньги на данный момент лучше не найдешь (из новых имею ввиду)

Автомобиль на годы. Хорош внутри и снаружи. Советую брать в "коже". Практичный, прохладный материал, плюс - попогреи везде. Рекомендую.

Динамичная машина, безумно комфортный авто, как спереди так и сзади. Экономичность, но это конечно, смотря как ехать. На больших скоростях чувствуешь себя очень уверенно. Подвеска хорошо глотает ямки. Слабое лакокрасочное покрытие. Багажник большой, но лучше брать универсал. Еще жаль, что наши дилеры запрещают ставить газ. Еще минус это ее печка (отопительная система) в машине. За 93000 км пробега автомобиль ни разу не подвел. Выглядит она просто великолепно!

В начале этого года искал варианты с покупкой нового авто. Считаю, что автомобиль должен приносить удовольствие, а цена соответствовать качеству. С нашими налогами этому не быть. Обратил взор на азиатский рынок, ведь они предлагают красивые варианты с приличной комплектации. Очень понравился Хендай i40 с его плавными линиями кузова. Пройдя тест-драйв он впечатлил плавностью хода и взаимодействием АКПП с мотором. Взял с мотором 2.0 и 150 л. с., а то с мотором 1.6 кажется, что что-то за бампер тянет. От комплектации в восторге. Купил в феврале, и после первой же стоянки в мороз на выходных, в салоне завелось куча сверчков. До этого у меня была БМВ 318i 2006, и такого с ней за все 5 лет эксплуатации не было. После прогрева почти все скрипы пропали, но настроение упало. Стал себя успокаивать, что детали притираются. Но они не пропали, а дилер сказал не гарантийный случай. С приходом весны это прошло, но стал чувствовать, что Нyundai i40 2015 - это лажа! По городу расход не падает ниже 13 л, а то и все 15 показывает. Заявленный расход явно врет. Динамика плохая после бехи, какая-то «фальшивая». У сестры хонда сивик, так она гораздо динамичней. От корейских 150 «лошадей» толку мало, а аппетит приличный. Жмешь на газ, мотор ревет, а не едет. Радует хоть автоматическая коробка, работающая без рывков. Салон комфортный, сидухи удобные. По всему салону пластик быстро царапается. После БМВ шумка не чувствуется. Чем выше скорость, тем громче нужно говорить. Потеплело. Включаю кондер, а он 10 минут дует холодным воздухом, а потом теплым. Дилер по гарантии заменил какую-то хрень, теперь работает как надо. ЛКП - полный отстой. Сколы и царапины липнут. Многие владельцы рекомендуют полировать только в крайних случаях, ведь лак у корейцев тонкий. Клиренс очень низкий. Сейчас иметь 14 см просвета вообще печально. Добавляем сюда длинную колесную базу и получаем запрет на выезд с асфальта. Про форсирование бордюров уже забыл. Достоинств у этого автомобиля мало. Добавлю к нему просторный салон, сзади хоть с 195 см роста садись, большой и удобный багажник, мягкость подвески, только если полный салон, то пробивает на кочках, тишина внутри, если быстро не разгоняться, и недорогое ТО. Спустя такой километраж понял, что Хендай i40 2015 - автомобиль без характера. Цена сейчас на него неадекватная. В общем расстроен, буду через год продавать.

В 2012 году направился в один из салонов Hyundai для приобретения автомобиля. Был нацелен на покупку Hyundai Sonata, но передумал, когда увидел i40. Перевес произошел в сторону последней из-за богатой комплектации, которая включала в себя круиз-контроль, панорамную крышу, подогрев руля, подогрев сидений второго ряда и многое другое. И конечно внешний вид автомобиля ничем не уступал Sonata. Перед покупкой решил еще про Хендай i40 отзывы прочитать, чтобы точно убедиться в правильности выбора. И не прогадал (за некоторым исключением). Чтобы обезопасить автомобиль от наших дорог, установил металлическую защиту картера, что несколько уменьшило клиренс. Езжу на Хендай уже чуть больше трех месяцев. Машина конечно очень красивая, привлекает к себе внимание. Хотя есть и недостатки. Первый заключается в недостаточной мощности двигателя. Столкнулся с этим при длительной поездке, пришлось использовать коробку автомат в ручном режиме для совершения обгонов фур, особенно если их две подряд, двигатель немного туповат, что конечно не доставляет проблем, а даже наоборот, помогает снизить расход бензина. Так что двигатель мне не нравится, уж очень «тугой». При езде в дождь или по пыльной дороге, почему то сильно загрязняются внутренние поверхности коробов и дверных проемов. С такой проблемой сталкиваюсь впервые. Еще не нравится, как в дождливую погоду работает левый стеклоочиститель, при его работе в нижней области стекла остается загрязненный участок, что значительно снижает обзор. Дальний свет - очень слабый, такое ощущение, что это не дальний, а ближний. За цену 1, 2 млн.руб. добротная машина, хотя есть и множество других альтернатив среди Toyota, Honda, Opel, Ford. Но машина мне очень нравится и я ей доволен, несмотря на недостатки.

Приветствую всех уважаемых автолюбителей, а также тех, кто им сочувствует. С целью покупки автомобиля пришлось рассмотреть сегмент С. Прокатился на нескольких новых моделях данного сегмента - Chevrolet Cruse, Ford Focus III, Kia Cerato, VW Jetta, Hyundai Elantra. Размышления во время езды привели к меня такому выводу, что пришлось понять - С класс не мой. Поэтому, переключившись на сегмент D, в первую очередь мною была рассмотрена модель Тойота Камри, а также Хонда Аккорд, которые очень мне внешне понравились, чего нельзя было сказать про интерьер салонов автомобилей. Показалось, что все IMHO довольно-таки сугубо, хотя и не хотелось обижать всех любителей данных марок авто. Аккордом являлось то, что внутри все было аналогично, но сам интерьер неплохой. Третий по счету автомобиль, на котором немного поездил. Опель Инсигния - не понравился совсем. После всего этого принялся шерстить интернет, и начал читать про Нyundai i40 отзывы, подумал – надо испытать, прошел тест-драйв, сначала один заехал после работы, потом еще с женой скатался. В итоге в июне приобрел Хендай i40 черного цвета, имеющий максимальную комплектацию Premium. На данном сайте не было еще такого раздела. Смотрел только раздел по i40, отзыв смог написать только сейчас. Машина очень понравилась всем, так как предусмотрено большое багажное отделение, удобство и простота. За весь период отпусков встречал и провожал на вокзалы много людей – не было никаких проблем с поклажей. Даже несколько больших чемоданов и мелких ручных сумок можно разместить в багажнике, еще и остается место, куда можно положить три раскладных стула, стола и мангала, так как полный набор мебели для пикника пришлось возить все лето. Хотелось бы отдельно отметить очень хорошую аэродинамику Хендай, думаю, что корейцы молодцы, так как ни шума, ни свиста ветра не было слышно во время езда даже на 150 км/час. Сама машина прекрасно держит дорогу, да и в повороты входит очень уверенно. При этом довольно цепко впивается в асфальт, а также очень ровно может держать траекторию любого поворота даже на высокой скорости. Пробег уже составил 5500, потом съездил на нулевое техобслуживание. Думаю, что к официалам не поеду больше, так как масло, фильтры смогу и самостоятельно поменять. С 14 лет уже огромное количество тазов пришлось разобрать по винтику. В целом покупкой Хундай очень доволен, но есть одно «НО» - это пузотерка. Мне хотелось бы, конечно, чтоб было все тоже самое, но только с дорожным просветом - 190-210 см, а это уже - кроссовер. Подожду новый Санта Фэ. А пока буду отрываться днищем по всем ямам, а также любоваться на ночные звезды и слушать мою любимую музыку на новой акустической системе премиум класса.