простор салона, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
все в машине на уровне его стоимости. и так же все что нужно можно дополнить. прокачать. наддуть. увеличить.
видимых недостатков. в машине нет. заводской лифтинг и доработка. по каким то причинам стала ухудшать машину.
автомобиль для людей. семей. работы. езды. комфорта. и даже гонок.
Большой, удобный, многофункциональный, не прихотливый, ремонтопригодный, идеален для семьи путишествий и работы!!!
Все в достатке!!!
очень доволен что променял внедорожник на этот огромный и многофункциональный автомобиль!!!!!
Цена-качество! Равных просто нет!
Они до такой степени незначительные, что и писать не о чем!!!
Машину брал для частых поездок в европу. Цвет белый, комплектация максимальная, какая может быть для корейского рынка.И цвет и комплектацию не выбирал, взял что было в наличии. Цена оочень привлекательная 1270 000р при стоимости Мультивана 2800 000р. За два года намотал 200 т км . Машина очень комфортная, обзор как на джипе, сиденье водителя просто шик, для такого класса машины(широкие, подогрев, вентиляция и регулировки на все случаи!) За комфорт 3 звезды потому что заднии сиденья чуть маловаты( корейские). Было три ряда, сразу средний убрал и теперь для пассажиров супер комфорт.По вместительности , вез пять хоккеистов с сумками 1200км, все были довольны! Управляемость нареканий нет, кроме черезчур легкого руля. Задний привод для меня + а не минус, разворачиваюсь везде даже во дворах в два коротких захода.Мотор выше всех ожиданий , везет как легковое авто. Коробка чуть своенравная, выкручивать до конца нет смысла а надо принудительно повышеную искать, так как турбина тянет от 2000 до 3500 об.Но в купе все эти недостатки очень малы, привыкаеш быстро и потом просто уже не замечаеш. Обкатывал сразу по трассе 180км ч и сейчас непойму , просто бешеная.По трассе очень уверено идет и чувствуеш себя уютно, защищенно! Обслуживал через 10т км. Первое время у официалов, а после 50т км у знакомого в сервисе( в 4 раза дешевле) За весь период эксплуатации стер 4 комплекта резины и 3 передних диска тормозных. На каждом ТО менял переднии колодки , пока не заказал из Кореи ходят уже 30т км. У знакомого заказал полностью всю ходовую с завода в Кореи. За все отдал 38т руб( стойки , диски, саленблоки все, рычаги , рулевые, вобщем все все , что там есть) Лежит все в гараже потому что еще все в порядке. Обо всем могу писать, так как автобизнесом занимаюсь с 90 года и в руках побывало начиная с мерса123 по каен 2014 плюс профи в картинге! Всех с Новым годом! Машина действительно стоящая!
разворот на месте, приёмистый двигатель, маленький расход топлива, управляемость как на легковом авто.
передние дворники, обдув выше дворников, поэтому примерзают зимой.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
