простор салона, качество сборки, динамика, объем багажника, управляемость
стоимость обслуживания, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Просто хороший и удобный автомобиль
Удобный для перевозок груза
По городу тоже удобно ездить
надежный и неприхотливый к качеству солярки двигатель, полный привод, трансформация салона, два кондиционера, две печки, высокий клиренс, высокая посадка (высоко сижу-далеко гляжу), приемлемая стоимость оригинальных запчастей.
эргономика, маленький багажник, расход топлива
Редкий вид отличного готового решения для путешествий, причем и вне дорог.
Огромный салон-трансформер, большая грузоподьемность, полурамная конструкция, два кондиционера, две печки, надежный тяговитый дизель, простота ремонта и обслуживания. Невысокая стоимость неоригинальных запчастей. Богатая комплектация.
Быстро гниет железо, оригинальные запчасти дороги, неудобное расположение запаски, тесное подкапотное пространство.
Комфортный микроавтобус категории "в". Брал с пробегом 173 тыс.км в апреле 2014. Отличный автомобиль, одинаково подходящий и для дальних пробегов, и для каждодневной городской эксплуатации. Очень вместительный и универсальный за счет трансформируемого салона.
зап.части и расходники совсем не дорогие, полный привод с кнопки рулит в любой ситуации. Спальный салон на троих. Комфортабельнейший пассажирский салон на 6 человек, или на десятерых если потесниться. Салон - полный трансформер - от столовой до спальни - любая конфигурация за пару минут. Два кондея, две печки, два люка - что может быть удобнее?
для дизеля 12 с лишним литров на сотку, при мощности - многовато.
Starex - Великолепный семейный автомобиль. 4 года владения - вся семья балдеет, я сам доволен как слон! И тянет не плохо, и автомат удобен.Только тут, на мэйле, всё не верно заполнено:Под мою комплектацию написано что 5 дверей. Если считать и два люка, то 6 получается;Базовые колёсные диски R14" - ерунда, на самом деле 15 дюймов;Мощность двигателя - 103 л.с., а не 101 как выбирает тут система; Максимальная скорость 135? дудки - он и 150 полностью гружёный разгоняется, и не дымит, только покачивается как корабль на волнах;Мэйл показывает что коробка механическая - не правда, автомат, и к тому же очень хороший!
цена
Задний привод - требуется сноровка, Подъемники стекол - неудачная конструкция, Трубки гидропривода руля - необходимо на трубки под крепления ставить резиновые прокладочки..это по мойму вообще какая то конструктивная недоработка..
Автомобиль почти год - поменял сразу расходники и так по мелочи кой чего - по цене очень даже нормально. Семья в восторге так как пять человек - по вместительности выше всех похвал - даже приятель - фанат Т-4 и то стал присматриваться к машине хотя сначала критиковал.. Беспокоил как бы не подвел задний привод - уже давно ездил на переднем отвык.. да зимой ведёт машину - надо внимательно выбирать дорогу НО когда был этот циклон Хавьер - я один из немногих добрался до дома - в самый снегопад! Не торопясь все 80 км пути - но дотянула Приятели со своими Т-4 ночевали в машинах! Этой зимой попробую на шипованной резине - думаю будет чувствовать себя уверенней. У меня старый вариант - на рессорах очень большой плюс.. машина со старта не быстрая но после 30 ведет себя достаточно шустро и в наборе скорости.
При разложенном заднем ряде сидений,объем багажника маленький.При развороте второго ряда на 180 градусов не очень удобная посадка,да и проход между сиденьями небольшой.Но зато если маленькие дети,то эта функция просто необходима.Про шум воздухозаборника уже писал.Есть неболшое раскождение показаний спидометра от реальной скорости.Но на следующий сезон поставлю резину повыше.Надеюсь и желание 6-ой передачи пройдёт.А так проблем пока не было.
Машинка в общем неплохая,если учитывать цена -качество.У меня заднеприводная.Брал для работы.Старый хозяин продал её так как не мог найти причину стука в передней подвеске.Не знаю какой он водитель но проблема решилась сразу,был ослаблен подшипник на левой передней ступице.Но по ходу сразу поменял все расходнички.Удивила цена.До этого был пассажирский Фольц-Транспартёр.И хотя Старекс довольно редкая машинёшка оригинальные запчасти довольно дешёвые,по крайней мере не дороже чем на немца,да и проблем с их заказом нет.За пол года моей эксплуатации накатал 45 тысяч,проблем не было.Впечатления неплохие.На ходу машинка плавная,шустрая,правда не хватает 6-ой передачи.Шумоизоляция не хуже чем на Фольце.Правда после 110 км/ч появляется шум от заборника воздуха.Начинает немного гудеть всасываемый воздух.Может это только у меня.Но с учётом того что у нас везде камеры особенно часто и не поразгоняешься.Дорогу держит прекрасно.С колейностью справляется без проблем.Динамика разгона для такого веса прекрасная.Расход топлива приемлимый.Радует кондёр.Несмотря на немаленький внутренний объем,охлаждает очень быстро.Печки намного превосходят Фольца.Да и включение климата из салона огромный плюс.Короче машинка очень понравилась.Хоть брал её и для работы,но всё семейство предпочитает теперь передвигаться только на Старексе.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Полетела турбина (новая обошлась в 23 000 тыс.руб). Порвалась мембрана на вакуумнике, для блокировки полуосей переднего моста (взял от делики носатой) пришлось укоротить тягу. Забился обратный клапанок ( ржавчиной ) который держит разряжение вакуума в системе. Происходит не до включение шестерни блокировки полуосей переднего моста. Воздушный фильтр не долговечен, не продую, меняю на новый (350 руб). Если несколько раз снимать и ставить теряет герметичность по резинкам.
Машина третий год, 90 000 пробега, использую по полной программе, везде. И в грязь и в снег. Добавил вторые пружины в заднею подвеску, (во внутрь родных от Volkswagen сантана ). На передний мост поставил ( трещотки отключение передних полуосей). При замене ремня ГРМ. Снял и выкинул (балансировочный ремень) сразу решается не сколько проблем.
качество сборки, объем багажника, простор салона
Маловат бензобак, 65л хватает на 650 км. Задумчивый указатель уровня топлива. Нет указателя зарядки АКБ, лампочка при разрядке уже без признаков, толку на нее надеяться никакого. Туже затягивайте клеммы и НИКОГДА на стоянке не забывайте выключать габариты и свет. Однажды в гараже оставил открытой дверь салона, на сутки, для проветривания - села батарея от плафона подсветки двери.
Отличный аппарат. Заявленный расход топлива сохраняется. Заправляюсь только на проверенных заправках. Лью синтетеку. Расходники меняю вовремя. Вмещает достатотчно, но отсек для багажа маловат.На дороге уважают. Трассу держит хорошо, неожиданности бывают на льду и при сильном боковом ветре.
динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива
Проблема только настала когда сломался диск сцепления.В магазинах не нашёл,а у афиц. диллеров цена в пол автобуса:))Оказалось всё на много проще диск подходит от Фольксвагена транспортёр.И так куда не коснись,всё кругом митсубиси и фольксваген.Установил передние противотумануки от фольксвагена гольф 2.
Этот автомобиль синоним к слову надежность.Митсубишивский моторой от Паджеро очень надёжный,простой и неприхотливый.Главное вовремя менять топлевный фильтр,что не составляет труда сделать самому.На самом деле это модель Н-200.Изначально была грузовой.Расстаможка застовляет идти на хитрости и переделывать в пассажир. Из-за этого два минуса.Очень жёсткая подвеска,рассчитанная на 1400кг и кпп с очень короткими передачами.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Неважно заводится,может кто то знает чипуются ли эти двигатели? Можно ли увеличить мощность? СПАСИБО!!!
Автомобиль имею уже пол года...В принципе автомобиль для большой семьи.Очень подходит для дальних поездок.
Впечатление отличное.Даже не ожидал от Корейца такого.
У меня автомат, мне кажется немножко туповат,
а салон очень просторный.
Если бы был пол пониже было бы вообще шикарно!
Вот такие вот впечатления...
В общем доволен.Как купил-сразу обслужил.поменял все масла,установил турботаймер.Но до меня видимо турбину не берегли.Через 5т.км.попал на ремонт турбины 20т.р.,еще через 5т.км.попал на сцепление-10т.р.,только сцепление поменял,задымила-полетел насосТНВД-еще 20т.р-паршивая соляра!В общем авто у меня 6мес.вложил уже 50т.р.+т.о.20 итого 70т.р.
Неплохо. Салон-трансформер. Для большой семьи- то,что надо. И в пир,как говориться,и в мир..... Отъездил больше года. Теперь думаю о новом,конечно же ,Старексе. 2008г с автоматом......Мечта.
Авто на все деньги которые за него отдал, радует не дорогое обслуживание, двигатель проверенный временем от прошлой поджеры.
Салон вместительный и тёплый, полезное наличие печки и кондиционера для салона. Зимой с заводом проблем не было.
Отличная альтернатива отечественному автопрому
Отличный автомобиль, как для работы, так и для семьи. Огромный салон трансформер, две печки, зимой как в Ташкенте. Отличная управляемость несмотря на габариты. А вид с "высоты положения" просто супер.
Турбо дизель на светофоре пуляет побыстрее легковушек. Одна проблема ограничение скорости 145км/ч.
