- Управление5.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн4.0
качество материалов, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
качество материалов, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
качество материалов, управляемость
Поставил ручные Хабы на передний мост, так как вышла из строя система пневмовключения переднего моста. Жрет соляры многовато по трассе 10-12 л в зависимости от загрузки. Заменил подшипники правого переднего колеса и шаровую опору.(подшипник загудел в Дубне, но до Москвы и до тех центра доехал).
Машинка то чо надо заменил Ниссан Урван(достал проходимостью так как был задний привод). Проходимость почти джип. Берет на борт 2 ката типа(Ветер)+всякой снаряги на 2 экипажа. Или 3-4 байды.
Отличный обзор высоко сижу далеко гляжу, но никогда не забываю, что 2-3 т веса. Большая машина обязывает к спокойной езде.
Надёжная, экономная, недорогие запчасти, красивая, удобный доступ к двигателю. Удобная высокая посадка.
- Заливать только дизель премиум или хана форсункам. Сливной болт для антифриза не найти. Зимой нужно кидать 2 мешка щебня на зад :) или везде будет буксовать.
H1 груз (типа Старекс) коротыш CRDI (140лс) 2003г. Хорошая машина, никогда не подводила. Кузов по сравнению с Витами гораздо лучше - ни так подвержен коррозии. Расход 9-10. После заправок не качественным топливом, стала троить и больше расходовать саляры (15л) но при этом заводилась отлично. На СТО пришлось перебирать форсунки (потом всё ОК) 700$ (дороговато). Чаще меняйте топливный фильтр! Не стоит перегружать машину (900кг мах) - убьёте редуктор. Первые передачи очень короткие. Дорогу держит отлично. Плохой обзор при езде задом, так как кузов грузовой.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудове авто. Це вже 3тій гібрид в в сім'ї, тому є з чим порівняти. До цього був Хонда акорд гібрид. В порівнянні з акордом, в Сонаті більше місця в салоні, комфортніша підвіска і краща музика. В акорда трохи менший розхід на літр півтора. Також обслужка сонати дуже дешева. Можна брати запчастини по оригіналу а вартість буде така сама як в інших марок аналоги. Якихось мінусів не виявив. Єдине що трошки підняв кліренс - на 1,5 см. Конструкція встановлення проставок дуже проста і правильна, не впливає на ходові якості та не убиває аморти. За свою ціну це найкращий варіант гібриду. Адже вона в одну ціну з пріусами, але це зрівняти пріус і сонату це небо і земля у всіх планах, що по комфорту що по матеріалах. Пріус чисто таксішна тєма.