простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Просто хороший и удобный автомобиль
Удобный для перевозок груза
По городу тоже удобно ездить
Надёжная, экономная, недорогие запчасти, красивая, удобный доступ к двигателю. Удобная высокая посадка.
- Заливать только дизель премиум или хана форсункам. Сливной болт для антифриза не найти. Зимой нужно кидать 2 мешка щебня на зад :) или везде будет буксовать.
H1 груз (типа Старекс) коротыш CRDI (140лс) 2003г. Хорошая машина, никогда не подводила. Кузов по сравнению с Витами гораздо лучше - ни так подвержен коррозии. Расход 9-10. После заправок не качественным топливом, стала троить и больше расходовать саляры (15л) но при этом заводилась отлично. На СТО пришлось перебирать форсунки (потом всё ОК) 700$ (дороговато). Чаще меняйте топливный фильтр! Не стоит перегружать машину (900кг мах) - убьёте редуктор. Первые передачи очень короткие. Дорогу держит отлично. Плохой обзор при езде задом, так как кузов грузовой.
Автомобиль на все случай жизни.
Наверно мне очень "повезло", за 2 года перебрала в автомобиле всё что можно кроме двигателя и турбины, но и это не конец, на данном этапе хочу уточнить у владельцев данной модели авто : какое масло заливаете? У меня машина стала есть масло если лить оригинал от производителя, если заливаю 10 W 40 полусинтетику то есть запах гари когда проверяешь уровень масла на щупе, заливала "Титан" 10 W 40 , запах пропал но начало уходить масло , масло капает, не знаю что делать, на СТО уже столько денег ушло что хочется распрощаться с таким прекрасным авто, дайте дельный совет. Специалистов мала хороших, авто редкое, все разводят руками, как предположение говорят нужен ремонт двигателя.... 385 000 на спидометре, подскажите пожалуста в чем может быть причина. E-mail: perevozkales@mail.ru Заранее спасибо.
Впечатления в общем положительные. Удобная авто.
разворот на месте, приёмистый двигатель, маленький расход топлива, управляемость как на легковом авто.
передние дворники, обдув выше дворников, поэтому примерзают зимой.
все в машине на уровне его стоимости. и так же все что нужно можно дополнить. прокачать. наддуть. увеличить.
видимых недостатков. в машине нет. заводской лифтинг и доработка. по каким то причинам стала ухудшать машину.
автомобиль для людей. семей. работы. езды. комфорта. и даже гонок.
Большой, удобный, многофункциональный, не прихотливый, ремонтопригодный, идеален для семьи путишествий и работы!!!
Все в достатке!!!
очень доволен что променял внедорожник на этот огромный и многофункциональный автомобиль!!!!!
надежный и неприхотливый к качеству солярки двигатель, полный привод, трансформация салона, два кондиционера, две печки, высокий клиренс, высокая посадка (высоко сижу-далеко гляжу), приемлемая стоимость оригинальных запчастей.
эргономика, маленький багажник, расход топлива
Редкий вид отличного готового решения для путешествий, причем и вне дорог.
большая вместительность
из недостатков хочу отметить следующее - водительское пространство сильно ограничивает дверь то есть когда сидишь в нем с права свободно. левое плечо упирается в двери так что если водитель крупного телосложения то будет не удобною.Еще один недостаток на мой взгляд так это расположение номера кузова (номер размещен на переднем правом крыле ближе к дверям ) по сути подкрылок на этих автомобилях я не встречал так что если должным образом не следить за состоянием антикорозийной обработки то можно со временем лишится номера кузова он просто сгниет пока больше минусов не обнаружил
вот купил недавно хюндай н100 портер 2.5 дизель 97года (груз) ну скажу вам так первое впечатление хорошее проехался понравилось маневренность и динамика очень порадовала относительно тихая работа мотора большая вместительность багажного отдела
Видимость отличная, хорошо читаются зеркала, Экономный, Хорошая грузоподйомность 1500кг.Удобная посадка.
Задний привод. Двум пасажирам спереди тесновато, видимо для корейцев достаточно места. Слабый свет.
Скажу так, Когда встал вопрос приобрести бусика для работы долго думал и денег ограничено. Мне друзья посоветовали Н100. Честно говоря я удивился. Долго думал читал отзывы и решился,купил. Я был удивлен роботоспособностю этого крепиша. 2,5Д как лошадь тежеловес. Сильный уверенный и жрет мало(6-7л/100км) На скорость скуповат,но свои 120 идет легко. А мне больше и не надо. До 90км очень резвый. Если по городу супер.Что касается ремонта. Менял шаровые 10$, Сайленблоки 7-8$.В общем не дорогой и очень надежный. Если мало денег, а для роботы надо "коня" берите не пожалеете.
Большое достоинство - выпуск малых грузовичков Портер, которые продлили обеспечение запчастями микроавтобусов прежних годов выпуска еще лет на 10-15.Редкий, но удачный случай. Отличный дизельный двигатель, в варианте атмосферного т е без турбины имеет огромный ресурс при правильном обслуживании. Прост по конструкции и обслуживанию. Грузоподьемность до тонны, реально до 600-700 кг без проблем. Желательно переоформление с категории D на B.
Машина по происхождению корейская - а значит по сути летняя. При больших морозах салон дальше второго ряда не прогревается, стекла сзади обрастают льдом, машина заднеприводная при довольно тяжелой передней части и легком задке - зимой так и хочется положить назад 300-400 кг балласта для уменьшения пробуксовки заднего ведущего моста. Антропометрия корейская - пассажиров влезает много , но мелких.Только первый ряд имеет нормальную размерность сидений, далее - под подростков все ряды. Антикор никакой - все машины заканчивают свой век в виде дуршлага.НО! Если машина эксплуатируется только летом, а зимой хранится в сухом отапливаемом гараже - то она вечная и можно востребовать ее огромный ресурс по двигателю и ходовой. Так что ее назначение - дополнительная универсальная машина в хозяйстве на летний сезон.
Хороший семейный автомобиль, большой салон, достаточно комфортабелен.Своеобразная автомобильная классика, когда добавить что-то уже трудно.Электроники минимум, и это для некоторых условий эксплуатации хорошо.
1. Вместительный салон и грузоподъемность.2.Многофункциональность использования.3.Великолепная управляемость и обзор.4.Надежность и доступность по цене запасных частей.5.Сочетание мощности и экономичности.
1.внутрикузовной пластик подвержен невосстановимым царапинам....2.недостаточная герметичность и шумоизоляция салона ( но его габариты все оправдывают )3.прожорливость в городском цикле.
Это автомобиль , который старается и очень не хочет Вас подвести...если Вы сами что то не испортите.
комфорт, технические характеристики .Соотношение цена и качество. Экономичность такого " каравана"
ролики на сдвижных дверях поменял, рассыпались, скрип.
Брал для дальних расстояний (поездки в отпуск, путешествия с семьей)Дешево и сердито ! Если поменяю, то на такую же новую. Иван Дмитрич
Огромный салон-трансформер, большая грузоподьемность, полурамная конструкция, два кондиционера, две печки, надежный тяговитый дизель, простота ремонта и обслуживания. Невысокая стоимость неоригинальных запчастей. Богатая комплектация.
Быстро гниет железо, оригинальные запчасти дороги, неудобное расположение запаски, тесное подкапотное пространство.
Комфортный микроавтобус категории "в". Брал с пробегом 173 тыс.км в апреле 2014. Отличный автомобиль, одинаково подходящий и для дальних пробегов, и для каждодневной городской эксплуатации. Очень вместительный и универсальный за счет трансформируемого салона.
Цена-качество! Равных просто нет!
Они до такой степени незначительные, что и писать не о чем!!!
Машину брал для частых поездок в европу. Цвет белый, комплектация максимальная, какая может быть для корейского рынка.И цвет и комплектацию не выбирал, взял что было в наличии. Цена оочень привлекательная 1270 000р при стоимости Мультивана 2800 000р. За два года намотал 200 т км . Машина очень комфортная, обзор как на джипе, сиденье водителя просто шик, для такого класса машины(широкие, подогрев, вентиляция и регулировки на все случаи!) За комфорт 3 звезды потому что заднии сиденья чуть маловаты( корейские). Было три ряда, сразу средний убрал и теперь для пассажиров супер комфорт.По вместительности , вез пять хоккеистов с сумками 1200км, все были довольны! Управляемость нареканий нет, кроме черезчур легкого руля. Задний привод для меня + а не минус, разворачиваюсь везде даже во дворах в два коротких захода.Мотор выше всех ожиданий , везет как легковое авто. Коробка чуть своенравная, выкручивать до конца нет смысла а надо принудительно повышеную искать, так как турбина тянет от 2000 до 3500 об.Но в купе все эти недостатки очень малы, привыкаеш быстро и потом просто уже не замечаеш. Обкатывал сразу по трассе 180км ч и сейчас непойму , просто бешеная.По трассе очень уверено идет и чувствуеш себя уютно, защищенно! Обслуживал через 10т км. Первое время у официалов, а после 50т км у знакомого в сервисе( в 4 раза дешевле) За весь период эксплуатации стер 4 комплекта резины и 3 передних диска тормозных. На каждом ТО менял переднии колодки , пока не заказал из Кореи ходят уже 30т км. У знакомого заказал полностью всю ходовую с завода в Кореи. За все отдал 38т руб( стойки , диски, саленблоки все, рычаги , рулевые, вобщем все все , что там есть) Лежит все в гараже потому что еще все в порядке. Обо всем могу писать, так как автобизнесом занимаюсь с 90 года и в руках побывало начиная с мерса123 по каен 2014 плюс профи в картинге! Всех с Новым годом! Машина действительно стоящая!
Удобная машина для семьи и работы.Вместительная.Скоростная.Экономичная. Хороший дизайн.Управляемость на хорошем уровне.
Я для себя недостатков не нашел.
Взял грант-старекс в 2009 из кореи наездил 200000 км .Ни чего не ремонтировал -только расходники .Что-бы зимой с места трогаться шустрее покупал хорошую зимнюю резину и пригружал задок.В мороз без подогрева не завожу.За 4 года ни каких нареканий.Собираюсь покупать новую машину -такой-же гранд-старекс.
Хороший, вместительный автобус, если демонтировать сиденья, получится хороший грузовичок.При езде участники дорожного движения относятся с уважением.
Плохое лакокрасочное покрытие.
Хороший автомобиль , при правильной эксплуатации и не превышая скорость более 120 км, поломок не будет. Я набегал на нем почти 25000 км и кроме масла, фильтров топливного, салонного, соответственно масленого проблем не было. Зимой ставлю шины с шипами и 0 проблем
зап.части и расходники совсем не дорогие, полный привод с кнопки рулит в любой ситуации. Спальный салон на троих. Комфортабельнейший пассажирский салон на 6 человек, или на десятерых если потесниться. Салон - полный трансформер - от столовой до спальни - любая конфигурация за пару минут. Два кондея, две печки, два люка - что может быть удобнее?
для дизеля 12 с лишним литров на сотку, при мощности - многовато.
Starex - Великолепный семейный автомобиль. 4 года владения - вся семья балдеет, я сам доволен как слон! И тянет не плохо, и автомат удобен.Только тут, на мэйле, всё не верно заполнено:Под мою комплектацию написано что 5 дверей. Если считать и два люка, то 6 получается;Базовые колёсные диски R14" - ерунда, на самом деле 15 дюймов;Мощность двигателя - 103 л.с., а не 101 как выбирает тут система; Максимальная скорость 135? дудки - он и 150 полностью гружёный разгоняется, и не дымит, только покачивается как корабль на волнах;Мэйл показывает что коробка механическая - не правда, автомат, и к тому же очень хороший!
Приобрел пригнанную из- за границы в декабре 2011 г. Внешний вид впечатлил , да и цена доступная по сравнению с конкурентами. Но в эксплуатации полное дерьмо . Во-первых на заднем приводе зимой не тронуться с места , не говоря о снежной дороге. Кореец есть кореец , сыплется и ломается постоянно, устал ремонтироваться. До этого был Форд транзит никаких проблем. Да хундай комфортабельнее но на этом его достоинства заканчиваются. Все кто купил это чудо корейского автопрома через год от него избавляется.
дешовые комплектующие.комфорт.удобный на дальние поездки.отличная управляемость.
слабые в отношении коррозии кузова.
доброго времени суток.владею авто около года хочу сказать что при выборе авто рассматривались вариант мерс вито и т 5. до зтого был т4 скажу честно ломался по мелочам часто полное г.....0. мерс брендовая машина и запчасти дороговато.выбор пал на старекса.пока палет нормальный.
объем багажника, простор салона
Слабеньки свет ходовая к нашим дорогам приспособленную но недолгая
Большой высокий салон больше 200 крузака на дальние поезди бомба расход радует когда груженый идет ровно мягко детям очень комфортно ходят в полный рост багажное отделение вместительное на крыше бокс салон перещелкал под себя всякие мелочи столик дивиди диванчик на полу кадровые покрытие типа шумки диван от мерседеса геленвагена зимой я бы не сказал что холодно лично в перейди жарковато комплектация cvx ни каких опции кроме авс идет как маленьки танк зимой расход побольше 13-15 трасса 9-11 летом 10- 13 трасса 8-10 масло заливаю хадо 5-30 двигатель работает тише воющем доволен и по запчастям вся ходока 17 тыс р двигатель выносливы но слабеньки обогнать кого надо рассчитывать ну вроде пока все всем того чего хотят
