качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, простор салона
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Отличный автомобиль для использования в городе. Небольшой, достаточно комфортный. Из минусов могу отметить только недостаточно большой клиренс.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобіль класний, маневрений, шустрий! Підвіска простенька, розхід пального приємний траса до 4,5 л/100км., місто 6-6,5л. Автомобілем їздив як на дальні поїздки так і на ближні, не втомлювався. Автомобілем також кермувала дружина.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Основное время автомобилем управляла супруга. Те не частые мои поездки за рулем I20 оставили самые положительные эмоции.
Хороший автомобиль для девочек.
Низкая посадка дисциплинирует ездить аккуратно по нашим разбитым дорогам.
Современный дизайн.Экономичный двигатель. Автоматическая трансмиссия.Очень хорошая комплектация в базе.
Маленький клиренс.Ступенька в багажнике,при складывании задних сидений.
Ай-20,это прямой наследник бестселлера "Гетц",исходя из этого он обречен быть не хуже предшественника.
Не дорогое обслуживание,доступные запчасти.Проезжал в один присест 1000 км,благодаря удобной посадке и легкому управлению.Расход по трассе 6,по городу 8,зимой по городу с прогревами 10.Если в салоне 4-о взрослых и кондиционер - очень грустно происходят обгоны на трассе:(((
Это наверное первая машина, где у меня не болит ни шея, ни попа. Удобные твёрдые сиденья, ничего не затекает. Я человек средней комплекции и роста сижу как влитой.Руль легкий, крутить на парковке одной рукой одно удовольствие, на ходу появляется такая твёрдость, информативность. Расход малый. Перчаточный ящик ооочень большой, порадовал) документы входят свободно) Хрошая обзорность, стойки не мешают и не раздражают, капота не видно в нормальном положении за рулем. Но если нужно прижаться к стене/машине то каплт можно увидеть чуть наклонившись вперёд). Места в салоне достаточно, всем комфортно. Как спереди так и сзади. Багажник для хетча большой. Но лишь для хетча!) большие сумки друзей в аэропорту или домашнюю аккустику, набитые пакеты из супермаркета или 3 мешка картошки/угля вы перевезете без проблем) пространство продумано очень хорошо. По эргономике все хорошо. Все удобно, вроде бы на своих местал. Запчасти доступные, приемлимые цены. Мотор простой, цепной, резвый, надежный, масложором вроде бы не страдает. Тьфу тьфу. Так же все запчасти и навесное доступно. В ремонте и обслуживании i20 прост и лёгок. Со своими нюансами конечно) Заводил в -35. С выжатым сцепление, аккумулятор не снимал. Тяжело, крутил долго, но она завелась!)) а если ставить на прогрев по температуре масла ДВС, то вообще ноу проблем. На прогревах бензин почти не расходуется. Клиренса для наших ям хватает) подвеска жесткая, в то же время упругая. Устойчиво. Хороший свет, хорошие тормоза. В общем рабочая лошадка. Работа-дом-тренировка-магазин-в кино-в гости. В населённых пунктах (парковки, пробки, светофоры, большой поток) чувствует себя как рыба в воде)
Первым делом хочу отметить недостаток касающийся наверно всего современного автопрома - тонкий пластик и металл! Метал тонкий, но обработан хорошо, металл к коррозии относится с компромиссом) со страшной силой не ржавеет как наши и китайцы, но если гонять с голым металлом, то через пол года металл может и покроет ржавчиной) хотя у меня на крыле сверху отбита краска до металла и спустя 3 месяца металл все так же блестит) что не может не радовать), лкп тонкое, пластик хоть и тонкий, но качественный. Подгонка элементов интерьера не очень. Наблюдаются мелкие поскрипывания. Как пластика, так и сидений. Не критично. Работа двигателя похожа на ящик с саранчой. Сильное стрекотание. Вот это меня раздражает, но по другому он вроде не умеет) отсутствие шумки! Тонкие подкрылки, шумить арки обязательно! Сборка не индийская, она ИНДЕЙСКАЯ! Штатная вибра в багажнике отклеилась, под задними сиденьями на очереди. Коррозия двери под ручками. Болезнь всех первых моделей. Конструктивный недочет. Лечится. Говорят, что рейка страдает слабым упором. Сам не сталкивался, но читал, что лечится заменой пластикового упора на металический. Регуляторы печки. Это отдельная тема))) если у вас проскочили крутилки - тогда мы идём к вам)) лично столкнулся и излечил. Тупо промазав заслонки спец смазкой т заменил родной тросик регулятора на самопальный! Индусы! Больше минусов я не нашёл. В общем машинка радует и дает повод о ней заботиться)
Шустрый, но все равно хочется 1.6 Тот ещё шустрее) комплектация "классик" не имеет ни кондея, ни стеклоподъемников, ни обогрева зеркал/сидений. Даже в БК отключён средний расход топлива) Но за то есть АБС, ЭУР, дисковые тормоза вкруг, Музыка USB MP3, крепление детского кресла, ну и руль по вылету регулируется)
При низких температурах заводится (хоть и не всегда с первого раза, но заводится!). Лёгкий руль, чуствительные педали. Акустика магнитолы. Складываются автоматически зеркала. Регулируется полностью водительское место(руль на вылет, по высоте. Кресло регулируется по высоте только водительское.) Подогрев передних сидений, зеркал лобового и заднего стекла. Быстро прогревается. Хорошо работает кондей, пассажиры в заде довольны. Достаточно просторно передним пассажирам, большой обзор. Как то случайно сняла двери гарожа, на морде были только мелкие царапины, а вот ворота оказались хлипкими)))
Ну и этого у неё с полна. Начну с поисками запчастей. В 2014 году попала в аварию и столкнулась с тем, что на неё очень мало и тяжело найти запчасти, а оригинал стоит на мой взгляд для неё космические деньги. На авто рынках такой модели и по сей день мало кто знает. Запчасти можно найти и б/у и не оригинал но надо постараться. На сегодняшний день: глючит магнитола; пропуск зажигания в каком-то цилиндре ; ошибка ;"бедная смесь"; глотает воздух. Пластик в салоне красивый, но чуствительные к царапинам. Шумная и жёсткая подвеска, при разгоне мотор орёт, как прям вполне не маленькая. А вообще машина хорошая ;)
Не дорогая машина в своём классе. Шустрая и пакладистая. Имеет свой характер иногда капризничает ну это, что касаемо именно моей машины). Первые 50000км проблем и нареканий небыло. Дешовые расходники, не жрёт масло и бензин терпимо 6-8 л. Ещё из неё можно вылипить все что угодно. Не любит спокойной езды просит постоянно газку подать.
Небольшой, не дорогой.
Дорожный просвет очень маленький для скакания по городским бордюрам.
Отличный городской автомобильчик, справляющийся со всеми ситуациями которые могут возникнуть. Зимой и из сугроба выйдет, и парковаться проще.
Машина куплена в 2013 году. За все время пользования я не столкнулся с минусами. Машина прекрасная, проехавшись на ней хоть денёк вы уже не заходите с ней расставаться. Скажу сразу одно, машина исключительно городская, хотя дальние поездки на ней тоже комфортные, я максимум проехал 600+ км за день, усталости, болей в пояснице не было, машина прекрасно едет 100-120 км, хорошо маневрирует в потоке, вы быстро привыкните к её габаритам. Что касается города, обзорность прекрасная, никакая стойка не мешает, более чем она должна мешать. Руль не назовешь острым, он простит вам мелкую ошибку, педаль газа тоже, если вы хотите дать под зад, реского щелчка по педали не хватит, машина требует однозначных и твёрдых команд. Разгон как для 1.4 дохса оч очень даже ничего, ваши двух литровый друзья на школах будут унижены, если вы понимаете о чем я))) по началу вам может показаться что автомат тупит, но это вовсе не так, пройдёт время и вы научитесь его понимать, вот тогда и начнётся веселье. Машина отлично держится асвальта, недостаточной поворачиваемость яне встречал ни разу, в повороте разгоняется прекрасно, да и ввообще скоростное прохождение поворотов её конёк, читал что пишут "прыгает как повозка на неровностях" неровности бывают разные, большинство она проглотить, большие продольные наплывы нет, она раскаивается, причина этого задняя балка, иначе и быть не может. Если ездите довольно активно, следите за маслом, но это касается любой машины. Лично я меняю масло и фильтр раз на 8 тыс. По то должно бить 16 но они не против если вы ездите к ним чаще)) двигатель работает как часы, если вас смущает стрекотание, не переживание это работа форсунок, иначе они не могут. Про эксплуатацию зимой ничего сказать не могу, с первым морозом она отправляется в отапливаемых гараж. В завершение скажу что за эти деньги лучше ничего быть не может, вам хватит одного взгляда на эту машину чтобы понять о чем я. Покупаю салфетки, ты будешь плакать от счастья!
*Экономичность *Динамичность *Недорогое обслуживание *Небольшие габариты (запарковаться можно везде) *Клиренс 15,5 см *Удобные передние сиденья, боковая поддержка как в спорткаре) *Хорошая управляемость *Продуманная консоль - можно достаточно быстро разобраться во всех кнопочках, управление аудиосистемой на руле
*Не подходит для путешествий на дальние расстояния впятером *Неудобно устанавливать детское кресло на задний диван *Не очень вместительный багажник *В слякоть быстро загрязняется заднее стекло
Хороший автомобиль как для города, так и для поездок по шоссе. Очень экономичный - расход в смешанном цикле 7.0-7.3 л/100 км. Можно заправлять АИ92, что положительно сказывается на вашем бюджете. Хорошее качество сборки, автомобиль собран в Индии. Подходит для начинающих водителей, так как коробка передач прощает ошибки водителя.Подходит для девушек - педали и руль довольно легкие. Также хочу отметить достойное качество отделки интерьера автомобиля - в салоне нет "сверчков", качество пластика также на уровне. Автомобиль был выбран по соотношению цена/качество, а также из-за низких эксплуатационных расходов. Также немаловажным фактором является внешний вид автомобиля - даже сейчас по прошествии пяти лет автомобиль выглядит стильно, модно и молодежно :-))
Автомобиль для города, относительно недорогое авто. Приемлемая стоимость ТО. Выносливая ходовая.
Тупость, плохая шумоизоляция, очень жесткая ходовая, ранняя коррозия металла, тонкий металл кузова, нет медленного режима работы стеклоочистителей.
Машина хороша для города, удобно парковаться. Посадка водителя -высокая, но обзору мешает передняя левая стойка. Хорошие зеркала заднего и боковых видов. Немного туповата в езде. Прыгает на всех неровностях дороги (ощущение, что едешь на телеге). Очень слышен в салоне шум резины. Клиренс достаточный. Правда на переднем бампере мешает "губа" (парковаться на небольшую возвышенность лучше задним бампером). Через 3.5 года аккуратной эксплуатации поржавела крышка багажника вокруг стекла и облазит краска вокруг ручек дверей (пробег около 30000 км, ТО вовремя). Металл кузова очень тонкий-фольга. Вывод: дешевая рыбка и дешевая юшка. Машина для города, особого комфорта от езды не получишь, придется воспользоваться услугами автомаляра ранее, чем через 5 лет (завод дает гарантию 5 лет).
Доброго времени суток! Покатавшись год на Тазе 99 (12000 км) пришло время менять ведро! (за время экспл. было поменяно масло на синтетику+колодки по кругу!!! Просто ничтожно мало для авто 1999г/в). Дабы не влезать в большой кредит, пришлось остановиться на б-классе. Выбор был весьма невелик по соотношению цена/мощность/внешний вид. Логан, Акцент, Авео и прочий бюджет - не формат, остановился бы на Поло - оч. нравится, но ценник большой! Фабия тоже ничего, но стоимость желаемой комплектации выходила за рамки возможностей. Гольф 6 - красота, но ценник слишком велик (эталон мать его). Вот уже в течение 6 месяцев езжу на i20-нареканий пока никаких! Один раз глюканула магнитола (решается снятием клемм с АКБ, как выяснилось позже, - массовый" косяк"). Подвеска жесткая не в меру, что порой просто выводит. Зато на скорости 120-150 едет вполне уверенно, перестраивается почти без крена! (Про Таз вообще в этом отношении говорить не хочется - больше 130-140 не ездил, в ней дискомфорт даже при 100 км/ч). Губа передняя периодически достаёт, на бордюр вообще не заехать! Рулится авто прекрасно, реакция чёткая на поворот руля. Двигателя 1, 4 лично мне не хватает, хотя и 100 л/с. тестил Гольф 6 1, 6, 7dsg - резвее в разы! (хотя всего на 2 л/с мощнее + еще и дсг). Не совсем понимаю людей, покупающих данный авто в максималке. Отдать 700 кило за что? Корейцы до недавнего времени именно и были привлекательны соотношением фарш/цена. А теперь что? Берите уж лучше поло 1, 2т дсг или г6 в минималке и будет вам счастье! Пробег пока кстати всего-ничего 3287!!! А что вы хотели - работа, дом, магазин, ну зимой ещё и поездки в горнолыжные парки добавятся. )Короче, поездим, посмотрим! После зимы постараюсь отписаться ещё разок! Удачи вам всем на дорогах!!!
- внешний вид. - комфорт. - динамика и управляемость. - эргономичность и просторность внутри. - компактность снаружи. - музыка стоит приятная. - все интуитивно и дружественно.
- клиренс - при заезде в гараж чиркаю юбкой бампера :(. - пока что расход выше заявленного.
Привет! Позавчера, наконец, забрал машинку. Брали в Харькове.
В целом все отлично - из минусов по салону: приукрасили суммы работ по установке допов, а также приукрашивали сроки приезда и готовности машины. Наверное, так везде.
В целом же все ок - хотя цветов машины очень мало, хоть и брали новую, 2014 года.
По машине: пока судить очень рано, но пока, как по мне, просто космос! У меня вторая машина, перед этим год откатался на жигули четверке. Комфорт, управляемость - все на высоте.
Пока не жалению ни капли, но скажу и о 2 нюансах:
- то, что тут пишут про расход, правда: комп в среднем показывает 9.2 л. Буду камментить, что будет дальше.
- у меня гараж с заездом в горку и небольшой бугорок. О бугорок чиркает юбка бампера. При заезде задом чиркает тоже, но уже гораздо меньше. В автосалоне пока посоветовали не париться, пока слушаюсь их.
В остальном пока в восторге. Действительно компактная и юркая снаружи и вместительная и просторная внутри, все на ощупь приятное, сало эргономичный - в общем ПОКА ЧТО мечта сбылась :). Как будут новости, напишу. Покупайте - для города идеально, особенно если у вас гараж не на возвышенности :).
Отличная шумоизоляция салона. Ауди система: отличного качества звук, USB, CD, MP3 работают прекрасно.Маневренный. Нет проблем с парковкой. Достаточно послушный, система ABS работает отлично. Очень удобный руль, руки не скользят.Регулируется под водителя. Вместительный багажник, складывающиеся задние кресла.
Плохое качество покраски кузова, трещины, сколы около креплений ручек дверей, точечная ржавчина на 5 двери ( ударов или аварий не было), появились через год эксплуатации. Расход топлива на 100 км не соответствует заявленному по паспорту.(5,5 л по трассе, 7л. - в городском цикле. Кушает машинка по городу 9 - 10л на 100км, по трассе 7 - 8 л.В салоне Hyundai отказываются устранять проблему по гарантии.Пластмассовый фартук под передним бампером зимой деревенеет и соскакивает с креплений, болтается, мешает парковаться и в первую зиму отвалился. Защита картера тонкая, крепления слабые.
Водительский стаж 20 лет. Начинала ездить на Оке, потом на жигулях разных моделей. Это первая машина с автоматической коробкой передач , Эксплуатирую 4-ый год Прошла тест драйв и из салона уехала на этой машине. Восторгам не было предела. Маневренная, компактная, послушная. Салон удобный. Приборная доска и кнопки на руле позволяют не отвлекаться от дороги. Удобные кресла и достаточное пространство для пассажиров на заднем диване. Хорош как в городе, так и на трассе. При минус 30 не заводилась, аккумулятор разрядился. Но такие температуры редкость.
Прошлым летом была поездка в Крым ~ 700км 4 чел.+ багажник + кодишн - 120-140км./ч = 6,5 л показывал.Хорошая управляемость
Из минусов:Жестковата подвеска, стоят R14КлиренсШумновата, нужна обесшумкаСобственно Хетчбек....
Поддерживаю предыдущих араторов...Так сложилось, что первая моя. В меру экономная, ясное дело дороже оточественных по обслуживанию, но вполне приемлемо. Главное вовремя менять все расходники, резинки и.т.п.Расход напрямую зависит от монеры езды и от трафика, в городе пробки "тык-мык", по трассе приемлемо 80-120 экономно, выше соответственно расход.
Цена и комфорт
При ДТП Шкода "шкрябнулась", а я на 10 000грн-крыло, фара, подкрылок и т.д.Двери закрываются с усилием, особенно в мороз.Долго (минут 40-50) оттаивает стекло переднее после ледяного дождя.К откидыванию переднего сидения надо приловчиться
Замечательное. Первый год после Таврии не могла прийти в чувства от счастья: она заводится ВСЕГДА!!! Всё изумительно, для детей места сзади достаточно.Экономная и удобная.
Салон тихий, не смотря на то что при отделке корейцы используют "дубовую" пластмассу. Динамика для городского цикла нормальная, но по трассе порой не хватает. Но самый огромнейший плюс - это расход топлива: по московским пробкам порядка 7 литров, а по трассе - не более 5, 5 литров. Очень легка в управлении, маленький радиус разворота, что тоже можно отнести к достоинствам этого автомобиля в городах с довольно плотным населением. Одним словом, пока не поездишь - не поймешь, но я всем рекомендую данный автомобиль!Достоинства авто: Очень экономичный во всех планах. Расходники обходятся примерно в 1000 - 1500 руб с машинным маслом. Запчасти на автомобиль, к примеру, ходовая часть нет ничего дороже 450 руб. Расход топлива мизерный, заправился и забыл как минимум на неделюНедостатки: 2 двери, и конечно маловат багажник, а целом очень достойный за свою стоимость.Следующий автомобиль будет конечно больше, в связи с пополнением в семье. ))))
Добрый день! i20 мой первый автомобиль, поэтому мне не с чем сравнить, да и опыт вождения совсем маленький. Поэтому свой отзыв напишу как начинающий автолюбитель. Машину купила 16 августа, на данный момент проехала 1900км и немного в шоке, расход топлива совсем не соответствует заявленному. 1900км - 200л бензина (95, только Wog, Sogar). Так как живу в Киеве, где постоянные пробки, то выезжаю на работу очень рано (не попадаю в пробки, скорость 50-80) возвращаюсь по-разному (то по пробкам, то без). Борт. комп показывает 8.5-10.2л. расход, но на деле, если посчитать 11л постоянно (заявлено 8.2л. по городу). Подскажите пожалуйста - это только у меня такой расход, может что-то с машиной не в порядке. Спасибо за любой ответ.
Сегодня юбилей 60000 км,эксплуатируется в жёстком режиме,проблем не возникало заводится в любой мороз с пол пинка,поменял переднюю правую стойку(сам виноват по нашим дорогам в -28 160км ездить не рекомендую)цена вопроса 4000р.Автомату не хватает пятой, расход не по паспорту,в городе 10 л .Установил с нуля катки 195*65*R15 клиренс увеличился на 3 см.Дорогу держит идеально( до этого был форд фокус) по сравнению с ним, в целом достойный аппарат не сколько не жалею что купил именно его.
Симпатичный на вид в отличии от модели 2012 г.в. Легкость в управлении. Хорошая обзорность. Расход топлива. Нормальная отделка салона.
Низкий клиренс, на ямах опасно(( Шумные арки колес. Двери по моему жестковато закрываются.
Машина куплена неделю назад. За это время проехал 230 км. Это моя первая машина. В общем мне нравится машинка.
О надежности пока говорить еще рано. Двигатель в салоне вообще не слышно, единственное очень слышно гул колес во время движения. Достаточно легкая в управлениии, руль крутится легко. Комплектация средняя за 128500 грн. с кондеем, магнитолой, электростеклоподъемники, складывание зеркал, кармашки всякие, центральный замок, цвет - серебристый, металик. достаточно отзывчивый тормоз, особо не гонял, больше 70 км/ч не ездил, опыта пока нет, бывает при трогании глохну. Гарантии на авто дали 5 лет, очень дорогое сервисное обслуживание, ничего нигде из допов нельзя ставить, только у них нужно ставить, в противном случае снимут с гарантии. Салон просторный, сзади два человека комфортно сядут - средней комплектации. Я устроился тоже хорошо, мой рост 180 см., сидение регулируется и руль по вылету и высоте.
На счет расхода, бортовой комп показывает 6 л на 100 км, я примерно прикинул вроде не врет, +10% прибавить и будет реальная цифра. Когда выезжал из салона, бортовой показывал расход 15 л. Пока доволен. В тот же день Игорь дописал: тонкий металл кузова, если придавить хорошо пальцем можно заметить как он прогибается.
- экономичность. - безопасность. - надежность (надеюсь, что не ошибусь...). - достойное качество пластика.
- защитный кожух под двигателем. - шумноваты колесные арки.
Приветствую всех! 3 апреля 2013 года стал обладателем Hyundai i20 1.4 6MT Style. Цвет - бронзовый (R2N). Автомобиль покупался у официального дилера.
Очень нравится салон и качество материалов в нем. Двигатель тяговитый (станет более отзывчивым после обкатки) и удачная 6-ступенчатая мех. коробка. Просит 5-ю передачу уже при 60 км/ч, 6-ю - 80-90 км/ч, но это уже после обкатки... Сейчас расход топлива в среднем 7-7.5 л/100км. (в основном город). После обкатки будет так, как пишет книжка). В целом, очень комфортный автомобиль! Только задняя подвеска чуть жестковата, особенно на стыках. Клиренс достаточный (150 мм). Передний дорожный "съедает" защитный кожух под двигателем где-то на 3 см, но если аккуратно ездить - никаких проблем. Шумоизоляция автомобиля вполне достойная для такого класса авто. Штатную магнитолу можно настроить на хорошее качество звучания.
Собирают машину в Индии, что, на мой взгляд, лучше чем Украина . В комплектации Style есть все самое необходимое, кроме (как для меня) противотуманок и подогрева лобового стекла. В общем, автомобиль держится на трех китах - экономичность, надежность, безопасность! EuroNCAP - 5 баллов. Через 3 дней Владислав дописал: Пробег - 220 км. Сегодня заправил Shell V-Power. Расход топлива, трасса - 5.1 (скорость около 90-100 км/ч на 6-ой передаче), город - 7.1 (иногда с кондиционером). Нравится ЭМУР, на очень маленькой скорости рулится легко, где-то после 50-60 км/ч становится плотным, с хорошей обратной связью. Через 9 дней Владислав дописал: Машина в движении ведет себя уверенно, вроде как приклеена к дороге. Хорошие информативные тормоза. При движении по неровностям, когда присутствует горизонтальная раскачка, слышен звук трения в районе заднего правого амортизатора (пластик об пластик). Основное подозрение на пыльник амортизатора. Буду выяснять... в любом случае присутствует гарантия) В основном езжу в городе, расход 7.4 л/100км. Через 1 мес. и 20 дней Владислав дописал: "Звук трения" то есть скрип сайлент-блоков задней балки. Попробую применить силиконовый спрей... если не поможет, буду менять по гарантии! "Сверчки" в правой карте и в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя. СБОРКА автомобиля на уровне "как у нас")... может чуть лучше. В остальном - все нравится! Есть ощущение, что бак автомобиля литров 40, а не 45 (как указывает производитель). При среднем расходе 6-7 л/100км запас хода составляет 500 км... Через 1 мес. и 29 дней Владислав дописал: Пробег 1450 км. Заметил люфт водительского сиденья и плохо закрывается задняя правая "сидушка" (буду устранять на 0 ТО). Сайлент-блоки "вылечил" силиконовым спреем. Кому нужен экономичный и безопасный автомобиль. В основном, для города.
