818 отзывов о Hyundai Accent

АВТОРИТЕТНО отвечу, т.к. сам пол года назад закрыл эту тему :-) Пересел с СААБ-9000 (хороший самолет, купить за 150-200т.р, вложить еще 20-60 и ездить как король!) на Хюндай акцент. Думал после сааба на слабой машине убьюсь при первом же обгоне по встречке. Оказалось все не так уж плохо! Акцент легче и разгоняется махом. В городе - лучше нет. По трассе, конечно, лучше СААБ, но и тут не обижен.
Почему Акцент? Мучился выбором долго. Недостатки конкурентов названных тут следующие:
Логан - Убогий, как снаружи, так и внутри, слабый, допотопная конструкция мотора (как у Волги - с нижним расположением распредвала) на порядок шумнее, плохая аэродинамика.
Авео - убъет. Крэштесты отрицательные.
Нексия и китайцы были отсеяны по той же причине. Хотя Нексия мне нравилась внешне и комплектацией. Китайцы - ни в коем случае! Есть видео Крэша Амулета где то на "Авторевю", я был в ужасе.
Лачетти - красивая, но слишком много отзывов на глючный двигатель. Один из цилиндров не работает у половины машин!
Ланос - страшненький, заусенцы на салонном зеркале чисто запорожские. Сенс вообще запорожец!
Праворукие б/у японцы не прокатят. Во первых водить машину задом на перед я не хочу, а во вторых б/у не соответствует предмету рассмотрения :-)
Фиат Альбеа - только на ручке и слабой комплектации.

Вобщем герой дня Акцент. МТ3 на ручке, МТ5 на автомате. Со всеми электроприводами, кондеем, АБС и подогревом зеркал (очень актуально оказалось). Результат крэша хороший, отзывы супер, ТО 2300р ( у меня в городе) гарантия 3года или 100000. Достаточные аргументы для меня. Накатал 10000 поломок ни одной.
Покупайте. Удачи! :-)

мне нравиться соотношение цены и качества,очень неприхотливый автомобильчик,незнаю как насчет автомата но мне нравиться,у нас суровые зимы но в машине очень тепло,если закрыть радиатор,а летом было очень жарко но кондиционер был на высоте.ездили в самару а это 600км в одну сторону но проблем с усталостью я не ощутил,говорят автомобиль маловат но мой рост 184см,проблем опятьже ни каких не возникает.единственное с чем можно согласиться так это небольшой клиренс этого авто,но и это тоже не проблема,так что я могу с уверенностью порекомендовать этот автомобиль.

Нормальный семейный автомобиль, если кто думает, что Kia Spectra лучше то не забивайте себе голову.
Kia принадлежит компании HYUNDAI MOTOR COMPANY из этого можно сделать вывод.
С точки зрения простого автолюбителя отличный автомобиль для всей семьи, подходит и как для деловых поездок так и для отдыха. Один недостаток низкая подвеска.

Я взял Акцента в феврале 2006 г. автомат. в максимальной комплектации. На декабрь 2007 г. (меньше чем за 2 года) откатал 106 тыс. км. Никаких проблем. Езжу в основном с женой. Иногда дети подсаживаются (в институт).ТО как положено прохожу каждые 10 тыс. км. На 3 тыс. км. сгорела пибибка (сигнал). На 30 тыс. потёк бачок омывателя. На 35 тыс. сгорел тахометр. Все было без разговоров заменено по гарантии. На 50 тыс. км. поменял все передние лампочки (как-то сразу, по очереди, сгорали лампы ближнего и дальнего света). К 100 тыс. пришла пора менять амортизаторы. На морозе (-27град. ) заводилась с первого раза (машина не стояла более 1 суток по такому холоду и предварительно делал 30 секундный прогрев аккумулятора дальним светом)Автомат - прелесть, кик-даун отличный (это для тех, кто умеет ездить на автомате). На светофоре я как правило - первый. Иногда пытается конечно какой-нибудь 3-х литровый посоревноваться, но, право, я на 4000 без натуги, а ему приходится громко шуметь и позориться обгоняя 1, 5 литровую малолитражку.Расход топлива зависит от стиля езды, когда 1300 оборотов - 6-7 литров кушает. А когда по городу в шашечки играешь 2000-2500 оборотов, сами понимаете, уже к 12 литрам подбираешься.Пока машина холодная, может немного громковато работать мотор (но, не сравнимо тихо по сравнению с соседским дизельным Фольксвагеном). Когда прогретая, работает довольно тихо. Пару раз даже пытался завести работающий двигатель. К счастью без последствий.Если загорелся CHEK рекомендую сбросить память компьютера сняв клемму с аккумулятора не меньше чем на три минуты.У кого стёкла замерзают, рекомендую поменять фильтр салона. Очень помогает.На 50 тыс км. случайно обнаружил, что разогнался аж до 160 км/ч. В салоне сидели я, 2 детей, жена, сестра жены, работал кондиционер. Но положа руку на сердце, констатирую: всё-таки лёгкая машина, на 120 км/ч - колею ловит. Коллега сказал, что заменил родные амортизаторы . Машина, с его слов, стала более управляемой. У меня средняя скорость движения 90-120 км/ч (естественно там, где это допускает состояние дорожного полотна и плотность движения).Понятный руль, с качественной обратной связью - улёт! (один раз выручил, когда я уходил "перестройкой" от внезапно выскочившего на встречку , да и на скоростных поворотах очень хорошо помогает. В общем, чудная машина. Я доволен.

Машинка отличная для такой цены. Особенно после первой моей 7-ки. Сделана по уму, ни чего не бренчит, панель не скепит, катится плавно, мягко. двигателя практически не слышно, понять что она заведена смог только по тахометру %) багажник просторный - купил зимнюю резину на литье а летняя (все 4) вошли в багажник + туда же положил чехлы, резиновые коврики, т.к. стелить было некогда, + спутниковое оборудование которое вез домой тоже положил в багажник. салон тоже просторный, сам лично с зади не сидел, но с переди точно просторно.

купил машинку новой,уже успел наругаться с дилерами,за первые 3 ТО поменял три сигнала,которые,оказывается,ставят от жигулей!Постоянно мёрзнут замки дверей,ничто не спасает.В итоге снял её с гарантии,и обслуживание стало в 3 раза дешевле!!!и всё это только с оригинальными запчастями! сделал доп шумку стало потише.В общем машина стоит тех денег,которые за неё просят.Отличная рабочая лошадка.

машина хорошая устойчевая на дороге зимой тепло даже при -40градусов хорошая проходимость хорошая шумоизоляция жесткие кресла от чего не устаеш двигатель работает тихо в салоне его почти не слышно яркий свет фар плохо что нет противотуманных фар передних

Автомобиль простой и понятный. Очень легко обслуживать, на 10000 тысячах сделал последнее ТО. Теперь все делаю сам. Оригинальные запчасти дешевые, все узлы расположены удобно, ко всему можно подлезть и немучаясь заменить/починить. Идеален для городского жителя, хотя приходилось ездить на дальние расстояния и проблем на трассе не возникало. Для начинающего и неискушенного изысками водителя, либо пересаживающегося с отечественного авто, по набору опций Hyundai Accent вполне заслуживает уважения. Уверенно можно сказать, что по своим "драйверским" качествам, автомобиль понравится любящей полихачить молодежи, так как мало найдется моторов с подобным объемом, с такими мощностными характеристиками и так удачно подобранными передаточными числами. Хочется отметить живучесть кузовных деталей, благодаря заводской антикорозийной обработке и оцинковке кузова.

Аавтомобиль супер!!! За 50000 только свечи менял с маслом!! Никаких сюрпризов, отлчино управляемый, удобный, не капризный, лучшее предложение за свои деньги!! Спас жизнь моей семье во время лобовой аварии. Были бы пристегнуты все, так на электричке домой вернулись бы, а так в больнице пришлость полежать.

Купили авто в марте. Новый. Привлек дизайн, соотношение цены и качества и отсутствие негативных откликов в И-нете . Комплектацию взяли самую полную для механики (МТ-3). Правда штатную музыку тут-же выкинул, причем вместе с динамиками - полный отстой! Но это мелочь, в остальном комплектация вполне достойная для таких денег.
Резюме: Замечательная городская машинка. НО.. именно "машинка" , ибо тесновата! Если-бы мне пришлось еще раз выбирать автомобиль за 15000$, то снова не выбрал-бы Акцент только по причине тесноты салона (как в нашей "девятке"), багажник при этом, отмечу, для своего класса даже можно сказать большой.

Темно синий металлик - цвет. Мой Accent снабжен электростеклоподъемниками, центральным замком, гидроусилителем руля и иммобилайзером, подогревом зеркал, регулировками руля, АBS, кондиционером и магнитолой. Цена такой машины, с установкой сигнализации, защиты картера — $14900.
Я не знаю, каким образом инженерам Hyundai удалось создать такую машину. Не исключено, что случайно. Но это не заставит меня отказаться от всего сказанного: по совокупности ездовых свойств Accent сегодня лучший автомобиль в своем классе.
Хотел бы я ездить на такой машине? Мне нравится агрессивная внешность Акцента и то, что его прототип участвует в мировом раллийном чемпионате. Меня, в общем, не смущает «непрестижность» корейской марки.

мой первый опыт на дорогах-испытала все(иногородние мальчики на дорогах просто хамы,научили как ездить)за два года несколько аварий (по моей вине только 1).Меня задевала фура,по моей полосе ехал камаз-выбор прост :либо лобовуха,либо кувет-выбрала кувет.И водители пришедшие на помощь и ГАИ удивились ,что цела и я и машина.По защищенности и прчности в ДТП- машина просто класс.Два лета ездила на ней на юг(даже под углом 45* по берегу моря и по песку).Отдых был классный-без проблем с машиной-идет целые сутки без отдыха и хоть бы что(чего не могу сказать о рено).Сама в ДТП не пострадала ни разу(хотя по мнению ГАИ должна была быть трупиком после встречи с фурой).

прочитал отзывы Евгения и Сергея, и сразу узнал свою машину. В марте 2007 стал счастливым обладателем Hyundai Accent 1,4 бензин. По крайней мере так мне тогда казалось. После 99-ой корейско-отечественное детище произвело огромне впечатление. Подогрев сидении, кондиционер, электропакет и прочие намеки на светлое будущее изрядно порадовали. Штатная аккустика на высоте. Не могу не упомянуть о великолепной динамике разгона. Оборотистый двигатель+ легкий кузов = со светофора я первый. Со временем эйфория начала пропадать и полезли не совсем приятные факты: 5 тысяч - замена задних пыльников, 7 тысяч - характерный для убитой копейки грохот правой передней стойки, 11 тысяч - замена переднего правого сайлент-блока, 13 тысяч - все тот же "копеечный" грохот, он уже в рулевой колонке, 16 тысяч - расшаталась в своей шахте магнитола (со слов балбесов со станции ТО- шахта имеет конструктивные ошибки и хорошо закрепить в ней магнитолу не представляется возможным, по новой уплотняем ее каждые 10тыс). 20 тысяч - истерический скрип водительского сиденья и багажника. 25 тысяч - все 4 двери не закрываются с первой попытки. 27 тысяч - холода пришли, расход с уже привычных 10 литров он городу, подскочил до 14 (ахтунг!!! Объем движка - всего 1,4. Куда она девает весь этот бензин? Газоанализатор показывает, что топливо выгорает на 100% и переливов нет!), 32 тысячи - горящая лампочка ЧЕК и машина едущая на любой передаче не быстрее 60км/ч. Забился топливный фильтр, который еще не так то и просто найти, ведь автосалон по хитрому завез в Украину машину предназначенную для турецкого рынка (о чем я узнал самый последний пробив ее по вин коду) и фильтры там- ну гэть други! Я уже молчу о том, как машина держит дорогу. Седин на трассе она мне добавила. На скорости более 140км/ч так и норовит уползти с дороги или улететь. Сейчас думаю продавать ее и брать Хонду Аккорд. Так что, тому, кто предложит вам обзавестись таким автомобилем, смело вбивайте в грудь осиновый кол. Отдельное "спасибо" автосалону "АвтоМир" за фуфло, завозимое в город корабелов. И пламенный привет безруким мастерам этого же СТО.

В марте этого года купил в кредит АКЦЕНТ 1.4 до этого ездил на Лансере 1992. Нормальная машинка, мне нравится. Одно но :хоть и пишут экономичная, но как ни старался средний расход 9, 5л а зимой еще больше. Сразу после покупки страхуйте авто - фара стоит больше 300долл, бапер около 300 и так далее ремонтировать дорого, это не Жигули.

Купил свой Акцент в 2005 году. За это время наездил 45000 км., машина очень нравится. Во время эксплуатации ни разу не подводила. Очень резвый и неприхотливый двигатель для такой машины, "совдепия" даже рядом не стояла!!! На машине стоит предпусковой автономный подогреватель двигателя, зимой при -30С никаких проблем с запуском.

Все таки лучше чем советские унитазики... Обычная рабочая лошадка, рад что выручает меня каждый день. Сборка автомобиля не очень... Дешевый пластик в салоне, ужасная обивка по цвету ну и т.д. Но при всем при этом - этот автомобиль один из лучших в своем классе... Ходовая и движок просто супер! Гоняет на ура!

Маленьки, юркий, мощный (102л.с.). Как раз для города машинка. Не скрепит не трещит не ломается. Кушает мало 8-10л. 92-го в городе. Получше ВАЗов-ТАЗов, любую десятку или приору со светофора делает, без ущерба для себя в отличее от тех же ВАЗов-ТАЗов.

Хороший и надежный авто.Могли бы зеркала сделать в цвет кузова и полочку под бардачком для атласа а/м дорог.
Резину штатную могли бы импортную ставить, в любом случае лучше, чем ками евро или амтел планет2
Могли бы на ТаГАЗе сделать топ версию с более мощным мотором,с EBD, климатконтролем и т.д.

Хороший коспактный автомобиль. Несмотря на отсутствие гидроусилитеоя довольно легко управляется ( при входе в повороты точно чувствууешь что творится между асфальтом и колесами) Разгон слабоват, а при посадке кроме водителя пассажира весом так 130 кг начинается разгон значительно уменьшается и машинка начинает слегка захлебываться. Но тесли ездишь большую часть времени один, то вариант довольно неплохой. Расход для этого года вполне приличный от 5, 5 до 6. Да...

Авто был приобретен в мае 2007 года, вообщем то после копейки Папиной 1976 года это бох а не автомобиль. В целом всё нравится ,ездил до 1000 км вообщем то не утомляет. Доволен усилителем руля и кондиционером рекомендую, кто проживает в тёплых краях. Очень обидно что ставят резину Амтел планет-2 на машину а не импортную в салонах ,счас купил зимнюю Мишлен дык совсем другие ощущуения от вождения.Движок достаточно шустрый делает спокойно ВАЗепы и очень интересно смотреть на людей летом в пробках которые вытирают платком пот со лба а ты с кондиционером едеш и не напрягаешся, хотя тупит чуток с кондиционером, из минусов также отмечу очень низкую посадку постоянно задеваю /бордюры и т.д. в ЦЕЛОМ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ХОРОШИЙ АВТО ЛУЧШЕ Шевроле Ланоса и Нексии с которыми его постоянно сравнивают