47 отзывов о Ford 1986 года

Надёжная рабочая лошадь с минимальным комфортом как для пассажиров, так и для водителя. Простая как велосипед. Дешёвая в обслуживании ходовка. Из хронических болячек это электрика и рычаги/рулевая рейка. Если следить за качеством топлива, нормальный вакуум и свечки, то заводится в любую погоду и едет сколько надо. Но, не быстро.

Вмісткий, економний , сімейний автомобіль, на трасі поводиться дуже впевнено, тримається дороги . Слабке місце тормозний насос проходить 30 -40 тисяч і клинить , міняється повністю , можливо є РЕМ комплект мембрани і пружин , но завжди міняв на новий
Інша проблема нижній ричаг ,він йде з шаровою , розбивається шарова за 20 тисяч , но лічиться в токаря під РЕМ комплект , і проблема счизає надовго.Іншою проблемою може бути підшипник ступиці задній міняв один раз в два роки , можлива причина розширені диски .
За 15 років експлуатації один раз робив капітальний ремонт двигуна , два рази гбц ,прогар прокладки,один разТНВД , двигун надійний тим , що розпредвал стоїть в блоці ,так що ломатись нема чому . Старався на СТО неїздити ,гіркий досвід , авто ремонтував сам в гаражі , оскільки дуже проста в ремонті .потрібен тільки час і бажання .

Хороший автомобіль для повсякденного користування, невибагливий в обслуговуванні та досить надійний, відчувається німецька якість хоч і 80-х років. Досить багато оригінальних запчастин ще залишилось заводських, зокрема і акустика. Повністю незалежна підвіска в даної моделі дозволяє себе почувати впевнено і комфортно на дорозі. Досить висока стабільність на поворотах та стійкість до непередбачуваних заносів. Великий та просторий салон де комфортно можуть їхати п\'ятеро людей, не те що в сучасних авто.
Якісне авто за помірну ціну. У порівнянні з сімейством Ваз навіть 2000-х років це авто набагато якісніше і надійніше, плюс комфорт.
Щодо мінусів то звісно вік дає про себе знати. Трохи низький кліренс і звичайно корозія кузова та задніх арок, порогів і шумоізоляція у дизельних авто.

Надежный, вместительный и простой в обслуживании автомобиль.

Хороший и дешевый в ремонте автомобиль. Очень комфортный по ходовой на дальние расстояния.

Машина классная надёжная
Непроблемное авто
Недорого в обслуживанию
.

Простота и доступность в обслуживании!
Грузоподьемность и вместительность салона!
Для бизнеса, семьи, отдыха супер вариант!

Добрый всем день) Авто Форд Фиеста (в переводе "Праздник") полностью отвечает своему названию. Очень юркий , экономичный, надежный и не дорогой в содержании автомобиль. Превосходная управляемость. Студенты, дачники ,молодые семьи это ваше авто. Один недостаток - почти не осталось в приличном состоянии( О моем автомобиле... Купили в Германии в 1995г. Три раза были на нем в Париже, обьехал всю Европу вдоль и в поперек, отработал по Киеву и поехал дальше радовать людей)

Авто супер у меня дизель,2.5 расход до 6л.город 8-9,удобная,управляемая,багажник большой.Запчасти не дорогие другой не хочу.

Машина очень надёжная выносливая простая в ремонте и обслуживании. Запчасти не проблема. Крепкая лошадка.

Нормальна машина покруче ніж жигуль 2101\\\\\\21099 а позапчастях одинаково а комфорт покруче набагато ніж у жигуля.

Свой автомобиль купил 3 года тому назад, друзья отгаваревали меня от покупки но я всё равно решил и приобрёл эту машину. В первую очередь что хотел бы сказать так это то что хоть форд сиерра и 86 года выпуска но эта машина не уступает своим соплеменникам в нынешнее время. Кузов крепкий метал прочный за 3 года эксплуатации не появилась не намёка на какую либо корозию. Салон просторный комфортно сидеть не что не мешает не стискивает чувствуешь себя просто прекрасно. Машина сама по себе удобная в эксплуатации, запчасти не дорогие и легко заказываемые в интернете, багажник вместительный я бы сказал просто огромный. Под капотом тоже всё довольно удобно в целом я очень доволен этой машинкой и не разу не пожалел что приобрёл её.

Приобрел данный аппарат всего на 1000$ 2.0iВ машине одни плюсы, комфортная езда, особенно езда на "крейсерской скорости", как будто для этого и сделана, обтекаемый кузов дает о себе знать. Удобный качественный салон, даже акустика заводская заслуживает хороший отметки. Имеет расход 7.5-8, по трассе, для 2 литрового движка это более чем экономно, это учитывая, что мощность его тоже не самая худшая... По паспорту 180 едет, но "русский Иван" опроверг такую теорию... лично "ложил" стрелку на 210кмч. Из-за своей ширины входит в повороты отменно, хоть и имеет мягкую повеску, что по бездорожью отлично ощущается. После скорпа ничего не хочется уже!

В общем машина не плохая, расход топлива не большой, удобный и просторный салон плюс зимой в машине тепло, печка очень быстро нагоняет температуру. Для пассажиров на задних сидениях места предостаточно, на трассе устойчива. В принципе мне всё в этой машине нравиться кроме того что посадка низкая! У меня до форда был жигулёнок так я с любого бордюра спрыгивал, а как первый раз сел на форд так на лежачем полицейском(правда не низком)чуть дно не оставил. С грузоподъёмностью тоже не плохо, можно солидно загрузить. Но самое худшее то, что если сгниёт дно то очень сложно его отремонтировать потому, что под правым порогом находиться номер кузова и вместе с дном гниёт и номер! Дно нужно предохранять снаружи (мастить)а в салоне тоже смазывать маслом!

Этот автомобиль нравился мне еще в юности))) И приблизительно месяц назад я его приобрел. В года его процветания он назывался автомобиль года, и кузов назывался лифтбек. Комплектация моего автомобиля полная Chio. Да, я согласен что автомобиль очень старый, ну если с руками все нормально то он отходит еще столько же, и намного лучше родного автопрома! Двигатель у моей машины 2 литра инжектор ОНС, конечно слабоват для такого веса авто но зато не боится перегревов, на ДОНСе уже бы повело крышку клапанов, расход город 10 литров, трасса примерно 8 литров. Комплектация гидроусилитель, элекролюк, полный электро-пакет, передние сидения с электроприводом, кондиционер, подогрев заднего и переднего стекла и зеркал, а так же электропривод зеркал, ABS.

Этот автомобиль эксплуатируется нашей семьей уже более 17 лет. За это время показал себя как надежный не убиваемый танк) Хорош в эксплуатации как на пересеченной местности(поездки за город, в лес на природу) так и на трассе (длительные переезды). Особенно радует расход топлива и не удивительно, ведь данная машина имеет дизельный двигатель, который за все время эксплуатации показывал себя только с лучшей стороны. Единственное неудобство - при эксплуатации в зимний период необходимо вовремя добавлять присадки в топливо, иначе замерзает. Но от этого никуда не деться. Радует хорошая выносливая подвеска. В дороге за время эксплуатации конечно не обходилось без поломок, но все они были связаны либо с форс мажорными обстоятельствами, либо по причине несвоевременного тех обслуживания. Так например рвался изношенный ремень генератора(меняется в дороге без проблем, конечно при наличии запасного), лопалась изношенная пружина подвески, гасло головное освещение из-за окислившихся контактов реле, глох в мороз из-за топлива разбавленного с присадкой в несоответствующей пропорции.... В общем и целом автомобилем доволен)

Купил эту машину, чтобы научить водить девушку. Форд 1986 года выпуска и до сих пор на ходу. Автомат не убиваемый. Салон предельно удобный, особенно хорошо это чувствуется после советского автопрома. Управление мягкое. На машину легко ставится газ. Разгоняется плавно, но довольно быстро. Немаловажный для меня момент - это обзорность (и я и моя девушка довольно высокие). И эта машина меня в плане обзорности вполне удовлетворяла. Кроме того, салон довольно просторный. В обслуживании вообще не дорог - все запчасти есть в онлайн магазинах. Безусловно автомобиль покупать стоит. Но есть и минусы: довольно прожорлив. 12 л.с - свободно. Если учитывать, что объем движка 2.0 - это и не удивительно. Если кто-то рассчитывает на этой машине участвовать в гонке - можно сразу забыть. Это скорее семейный автомобиль, чем боллид. Второй ее недостаток - ее возраст. Но тут уж не понятно достоинство это или недостаток. Даже в 1986 году немцы умудрялись делать комфортные машины. И по комфорту эта машина не уступает и Ладе Калине.

Начну с внешнего вида. Вообще цель покупать авто себе не ставил. Просто просматриваю периодически сайты где продают авто с пробегом. Ну и тут случилось так, что я смотрю на нее через монитор, а она на меня. Сначала просто позвонил продавцу, потом решил съездить посмотреть. До этого авто у меня не было, только мотоцикл. В общем взял знакомого таксиста, который владел таким же авто и поехали. Авто 86 года, на момент покупки ему было 28 лет. Кажется зафига такое счастье надо. Но после внешнего осмотра был приятно удивлен. Корпус очень даже хорош, гнили совсем нет. Вышла она мне в 1.5к $ + не большой ремонт и масло вышло еще 3к украинских тугриков. Покамись пользуюсь авто месяц. Могу сказать, что авто довольно не привередливое, достаточно резвое. Хорошо набирает скорость и легкое в управлении. В общем пока доволен им, а дальше видно будет.

Продал полгода назад. Ездил 10 лет, 120000 км. Реальный пробег неизвестен, т.к не первый хозяин. Самый большой ремонт был, замена корзины и диска сцепления. Купил, ей было 17 лет. Впечатления только положительные, кроме расхода. У меня жрал 10.7 по городу и 8.5 по трассе, зимой 12-13. Больше недостатков не вижу. Симпотный внешний вид, салон просторный. Но салон морально устарел. Печка теплая, но не жаркая. Радиатор как у волги, в жару не перегревается. Покупал крашеную, за 10 лет вылезла только полоска внизу двери размером с сигарету. Все работало. Делал стартер, генератор только щетки поменял. Задние тормозные поменял, стоят копейки. ГТЦ только ремкомплект, ито потек уже перед продажей. Из болячек, но это наверное только у меня, рвался трос сцепления. На 5-6 тыс хватало, возил всегда запасной, меняется за 5 мин, не пачкаясь. НЕ раз втыкал первую и трогался. ГРМ ремень менял сам по книжке, не сложно. Карб простой. Ходовая ямы глотает на ура. Менял одну шаровую, задок не трогал. Она меня не раздевала, кумарил только расход. Запчасти есть все. Я ней был доволен. Почему продал - 27 лет все-таки, и было ощущение, что уже надо продавать. Легко продалась и за нормальные деньги. Для сравнения - соседи на тазах и москвичах, за это время потратили больше денег на ремонты. Совет как для любой машины. Обсмотреть всю.

Машинка зверюга еще та... Для своих лет она имеет отличный дизайн, не сильно грубый и не сильно округленный... Я ее в полном праве могу назвать бандитской машиной, что то типо ганстерской европейского уровня)У самого хэтчбэк но постарше, знаю о чем говорю)