простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива
дорожный просвет
Большой салон и вместительный багажник. Велеколепно ведет себя коробка автомат.
Низкий клиренс. В лес по гребы или на рыбалку только по хорошо обкатаной дороге
Безумно довольна авто. Большой салон. вместительный багажник. Впринципе машину подбирали, как это ни смешно звучит, под собаку и ребенка. Смотрели сколько места займет детское кресло, влезит ли кроме собаки еще сто нибудь в багажник, у нас американский бульдог. Очень довольны машина вместительная и комфортная. Если машина для города то другие варианты даже не рассматривайте!!!!!!!!!!!!!!!
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, цена
маленький клиренс, довольно приличный расход (типтроник 2.0 л - около 13 л/100 км город) по гарантии заменили эл. блок педали газа через 60000 заменил передние диски и колодки, ТО каждые 15000 км...
Все СУПЕР, сочетание цена-качество идеальное,
ходовые качества отличные,
обзорность отличная так же как и посадка,
на дороге чувствует себя отлично, сиденья расчитаны на "крупных" пассажиров (жена маленькая, устает в пассажирском сиденье быстро)
большой багажник, в общем все хорошо.
если бы клиренс был побольше, цены бы ему не было!!!
а так есть цена... :-))))
машина отличная!!!!
дизайн кузова, управляемость
За пробег в 120000 км, был заменен генератор(96 000 км) и передние ступицы(115 000км и 120 000км)
Самый красивый автомобиль за последнее время. Хорош в управлеии, устойчив на дороге, правда на 225 резине пытается из колеи на высокой скорости выбраться. Двигатель правда при хорошем отжиге любит масло, надо поглядывать. Радует своими опциями, ДД, ДС, атермальное стекло с подогревом, кожанный салон, штатная навигация. При длительных пробегах, практически не устаешь. Всё под рукой, никуда тянуться не надо, штатная громкая связь, подключается сама когда заводишь машину, музыка с МР3 на диске или через USB, либо чейнджер на 6 CD.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
менял свечи на улице в мороз.очень трудно снимать резинки.у бензонасоса фильтр забивается нашим бензином и приходится с снимать бак ,разбирать бензонасос и промывать фильтр,т.к. бензонасос продается только в сборе.
прекрасно управляемая шустрая машина.набить в салон можно кучу.машина путешественника по шоссе.спать в машине неудобно.шумные арки.очень не хватает чтения мр3 в магнитоле.при обгоне на скорости более 110 понижаю передачу в ручную.так расход меньше.очень долго привыкал к габаритам.поставил парктроник.
Только одни плюсы!
Клиренс конечно европейский 160 мм. Поэтому в поле за дровами на C-max может поехать только идиот.
Машину взял месяц назад из салона. Примерно около полугода выбирал, много ездил с друзьями автомобилистами по салонам. В августе авто трейдеры стали делать существенные скидки на авто. Когда с другом сели в Ford C-max, то я просто влюбился в этот автомобиль. Жене также очень понравился. Салон и отделка - просто супер! Никакой вони от отделочных материалов. Торпедо - как у американского истребителя. Езжу месяц, заливаю бензин только Shell - 95, он хоть и подороже, но это действительно 95-ый. Сборка - немецкая (г. Кёльн), комплектация соответствует современным требованиям - ABS EBD AFU .... + легко сплавные диски, круиз, климат -контроль, полный электропакет, подогрев сидений, датчик дождя, салон- трансформер и т.д. Довольно динамичная, но при обкатке больше 3000 об/мин не даю. Машина - это как молодая невеста, её необходимо беречь. Советую брать всем! Берите! ФОРД есть ФОРД. Немецкая сборка - это также весомый аргумент.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
С ремонтом проблем особо не было, хотя пытались в начале на две недели нас без машины оставить, но после того как мы повысили голос, ситуацию разрешили быстро! Да, кстати, стартер тоже уже поменяли. Конечно, повторюсь, низкая посадка не для наших дорог и наших "полицейских"! Короче,ломалась реже чем наши авто, но проблема с запчастями все равно присутствует и требует времени для его разрешения.Хотелось бы от иномарки качества и получше, особенно от педантичных немцев!
Ездим много! Главная проблема этого автомобиля - низкая посадка!!! Есть мертвые зоны у перехода лобового стекла и бокового. Сломался на третий день после покупки, порвался тросик от коробки передач(типа производственный брак), слабые стойки, но после замены у дилера ездили долго, правда никто не сказал, что гарантия на стойки только 1 год!!!Еще через год решили поменять машину на более высокую - столкнулись с тем, что оказалась машина крашеная, хотя брали в салоне и совсем не подозревали что такое может быть вообще!!!И цену предлагали такую... короче ездим до сих пор! Но если бы не эти проблемы, особенно в начале, машина совсем неплохая!!! Удобная, мягкая при вождении, ни разу не подвела ни в мороз (даже больше -40), ни в гололед, ни в сырую погоду и даже в колеях асфальтовых едет уверенно! Скорость набирает быстро и даже груженая едет на скорости хоть бы что! По хорошей дороге на трассе - песня! Лобовое стекло, правда, уже все побитое, сколов на кузове полно, даже красили уже, особенно разъело всю краску на порогах многострадальных, пока не приспособились, часто мяли их. Сейчас собираемся менять машину, ремонтировать надо много - и стойки менять и кондиционер давно уже полетел, а "Федичку" все равно жалко немного - привыкли!!! :)
простор салона, расход топлива
Передние брызговики неудачной конструкции отрываються зимой (есть вариат прикрутить в одном месте саморезом - что сервис и делает) ............ И - самое главное это СЕРВИС!!! просто так обос**ть идею могут только русские. дядюшка форд крутиться в гробу наверно постояно. в последнем ремонте неправильно подключили парковщики итог полгода езжу без них. боюсь при следующем ремонте забудут подключить датчики подушек безопасности...
сразу оговорюсь что брал его в комплектации Титаниум и с хреновой тучей опций, как то: запуск двигателя с кнопки, пакет титаниум2 (биксенон, панорамная крыша, спорт сиденья кожа+ ткань), обогрев лобового стекла, датчик дождя, подогрев сиденьев, круизконтроль, курсовая устойчивость, датчики парковки перед и зад....ценик был на то время 836 р. в итоге нагнул дилера и взял ее за 806 р. Получил очень быструю комфортную машину и спереди и для пасажиров (правда некоторых сзади укачивает), управляемость на отлично (очень мягкий руль с 3 настройками спорт нормал и комфорт), что для меня важно было это объем для перевозки груза. задние сиденья складываються, а если надо то вообще снимаються. итог в машину можно положить груз 2 куба (коробки, если еще и на перед класть), ТО каждые 20000 и стоимость примерно 6500р. не знаю у кого такое есть??? меняют все фильтра, масло, доливают все жидкости, и проверяют весь автомобиль. все конечно в восторге от панорамной крыши - в горах на заднем сиденье красота неописуемая. а мне как водителю нравиться что светло в салоне... через крышу сонце не греет она тонированая. запуск с кнопки вопще песня - брелок мотаеться всегда на джинсах и точно не забудешь его в салоне. курсовая устойчивость тоже радует - как она машину в поворот вправляет!!!, но надо привыкнуть и не дергать руль. Еще очень радует расход у меня на трассе около 7 литров бывает даже ниже , городе 9,5-11,5 в зависимости от печки/кондюка. В общем очень я очень хотел эту машину (перед ней был форд фьюжен) мечта сбылась!! не разочаровался!!! следущую смотрю новый Форд Эксплорер!!!
динамика
Проблем в общем то не возникало. Единственное что заменил это лампу ближнего света, что в общем то не вызывает особых трудностей. Ну и соответственно, рекомендую, регулярно проходить плановое техобслуживание. Правда вот работники сервиса стараются как можно больше накрутить с тебя денег, но при грамотном подходе (это мне нужно, а это не нужно), стоимость проведенного техобслуживания пока остается на одном уровне. И есть одно всетаки небольшое но, это в плохую погоду задняя дверь сверху до низу покрывается слоем грязи, но это уже вопросы аэродинамики. Можт кто придумает какое крыло, антикрыло или что то в этом роде, чтоб отвести потоки воздуха от задней двери.
Впечатления только положительные. Начиная от заказа авто, его получения и до последнего момента эксплуатации. Машину именно заказывал, ибо в тех что предлагают диллеры установлены некоторые лишние и ненужные в общем то элементы, которые всетаки стоят денег. Все что оставил это ABS, обогрев лобового стекла, установил климат контроль, кожаную обшивку руля и ручки МКПП, пульт ДУ на руль для магнитолы, консоль (под правой рукой ящик) с розеткой 220 вольт и все. Все остальное штатное, без наворотов и прибамбасов. Машина одинаково хорошо ведет себя и зимой, и летом. Дорогу держит замечательно. Очень хорошая динамика работы двигателя.
ПыСы. Прошу не обращать внимание на столь еще маленький пробег моего авто, ибо, сейчас просто езжу мало, за первый год эксплуатации пробег составил 28000 км.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, цена
Проблемы это очень низкий автомобиль, если на нём установлена защита картера, то даже кирпич лежащий плашмя на дороги будет задет зашитой.
автомобиль достаточно хорош собой соотношение цены и качества приемлемо, установленные в нём сиденья одни из лучших даже тайота крузер 2008г в базовой комплектации не может похвастаться комфортом сидений, а это одно из главных составляющих комфорта в машине, панель вся мягкая, руль регулируется во все стороны, а самое главное достоинство это большая передняя панель, которая составляет в длине примерно 40см
управляемость
Низкий клиренс. Из за плохого бензина пришлось промыть дросельный корпус.
Два года эксплуатации авто произвели на меня неплохие впечатления. Дорогу держит отлично но тут одна причина низкий центр тяжести но правда из за этого низкий клиренс Салон вместительный сидишь даже кажется высоко Зимой никаких проблем с запуском двигателя. Но лучше не эксплуатировать после -30 выдавила сальник полуоси. Так что форд на твердую 4
Да в общем-то особых изысков отметить и не удастся. Удобный алгоритм круиз -контроля. Зимой двигатель быстро нагревается после холодного запуска. Работает без поломок, сервис в Полтаве вполне приличный и доброжелательный.
огромная передняя панель летом сильно нагревается и работает как горячая батарея, что требует включать климат на третью скорость вентилятора
Удачная семейная машина, вполне приличная для длительных поездок ввиду удобства посадки, невысокого шума и умеренного аппетита двигателя. Компоновка кузова позволяет перевозить большое количество габаритных грузов. При этом машина не проседает. можно смело покупать как семейную машину.
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
на 17 дисках одна проблема---РЕЗИНА,жрет патлюка перед...подсветка околодвернова пространства лампочки перегорели,меняются в сборе с цокалем---2000 ОДНА,дороговата для лампочки...хрен с ней поезжу и так))...гайки колесные НУ ТАКОЕ Г..НО просто п...ц,колпачок слетает после второго откручивания(((....брызговики переднии улетели НА Х..Й незнаю даже где...машина низкая просто п..ц,ездищь как серпом по яйцам(((..колодки меняю почти через то...со все остальным проблем просто нет)))))у тестя зафира,езжу и понимаю какая у меня п...я машина)))))
автомобиль неприхотливый,143 кабылы вполне хватает для хорошей быстрой езды...подвеска шикарная,зглаживает все неровности,рулевое управление просто блеск..автомат быстрый не тупящий..солон просторный ездил на большие расстояния комфортно..панорамная крыша просто супер..
Простор салона, экономичность (с климат-контролем не более 9 литров по городу). Резвость и мягкость хода
Низкий клиренс, но учитывая, что это не внедорожник, то даже зимой в снегу проблем не испытывал (на зимней резине).
Купил авто летом 2007 года, приехав в салон за Маздой 3, но после тестдрайва был поражен простору салона, мягкости хода и резвости двигателя. За этот период проблем не испытывал. Проанализируйте место эксплуатации...., если для города, то проблем не будет!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Лампы ближ. Света , осв. Гос.Номера всегда залиты (уплотнттель надо ставить) а также лампы околодверного пространства и это всё не считая ободранного брюха
Да машинка зашибись! Катаю с 2007г и комплектация " ghia" кожа ,дерево, рожа , а вот клиренс подкачал , у всех наверное максоходов возникало чувство страха при езде "цепану не цепану днищем" .Вопрос: реально ли воткнуть пневмопдвеску или у кого уже стоит?
Хорошая проходимость свободно и быстро поднимаемся на Ай=Петри. Хорошая вместимость для отдыха семьей. Все в машине предусмотрено даже столики в задних сидениях для кормёжки, как детей так и взрослых.
У этой модели электро тормоз и это мне не очень нравится. Сел аккумулятор в гараже, машину вытолкать, просто не возможно, пока не привезла новый аккумулятор. Она стоит как вкопанная. Да и надоедает при каждой остановке на ручник ставить.
В автомобиль просто влюблена. Учитывая, что у меня были и Жигули шестая модель, Шкода октавия чешской сборки - дизель, фольксваген поло и все брала из салонов эта лучше всех. Живу в Крыму проблем по горам ездить нет и очень вместительная. Летом гостей приходится принимать много и при поездках всем места хватает. На подъемы идет легко. Расход относительно не большой от 9 до 10 литров по горам. Подвеска мягкая. Регулярно прохожу ТО проблем никаких нет. Машина комфортная и соответствует своей стоимости. Покупайте не пожалеете.
Отличное рулевое управление, хорошие тормоза, комфорт в салоне
Небольшой клиренс, левая передняя стойка перекрывает обзор.
Покупал Форд в салоне в 2007 году. За два с половиной года проехал 80 тыс. км. За это время, проблем с машиной никаких не было, на серис обращался только для прохождения ТО и один раз для замены плафона подсветки номера по гарантии. Эксплуатируется ежедневно: с работы - на работу, по городу, а также с семьёй (5 человек) по Украине. На трассе отлично держит дорогу, достаточно острое рулевое управление. Двигатель 1, 8 довольно динамичный, золотая середина между 1, 6 и 2, 0, его минус - любит хороший бензин. Ходовая довольно-таки крепкая, наши дороги выдерживает пока без проблем. В салоне комфортно и уютно, удобные сиденья, управление климатом, магнитолой и круизом, всё на своём месте. Приходилось пользоваться всеми возможностями трансформации салона для перевозки габаритных вещей типа холодильников, шкафчиков и т.п., могу сказать, что снимать и устанавливать сиденья заднего ряда не очень легко, хотя, когда это делаешь не в первый раз, привыкаешь. Ну и не хватает регулировки угла наклона спинки задних сидений, на мой взгляд, очень было бы удобно. В целом - это действительно универсальный семейный автомобиль, если и придётся его менять, то на более новый, либо Гранд Си-Мах. Если не нужен большой семиместный сарай, то Си-Мах отличный выбор
Салон хороший, высокому водителю удобно.
Клиренс. расход топлива, панель приборов закрывается релевым колесом.
Автомобиль неплохой. За 33 тыс. пробега ремонтов никаких не было. Поменял свечи из-за плохого топлива. Есть проблема с холодным двигателем, если надавить на акселератор - давиться и глохнет. На станции ничего не определяют, говорят все в норме. Хотя явно что-то не то. Расход считаю большим: по трассе 7.2 - 7.8. по городу 8.5, зимой до 9.5. Не хватает шестой передачи. При регулировке рулевой колонки в удобное положение закрывается панель приборов. Под ковриком переднего пасажира постоянная влага, то ли гдето течет, толи что-то другое еще не понял. Двигатель высокооборотный, по песку зарывается и глохнет. Печка хорошая, кондиционер не выключаю никогда - работает отлично. Приемник отличный.Салон мне нравиться, места много. У меня рост 188, чуствую себя комфортно. посадка высокая, места над головой достаточно. Конечно сиденья не очень. особенно после Опель Омеги. Клиренс маленький, особенно низкая посадка при полной загрузке. тем более когда еще стоит металическая защита двигателя. Не знаю, что сказать, если буду покупать машину снова, то эту уже не возьму. Но к Форду претензий нет.
Вывод все работы с запчястями в районе 150 000 вот и делайте вывод. (ремарка- новый-850 000 а мой на рынке 350 000 и больше никто не дает Хуже когда я обратился на сервис официального представителя Ford по поводу расхода масла мне ответили, а что вы хотите ТУ завода 600гр. на 1000км а дальше ваши проблемы хотите будем ремонтировать.
Ford C max 2005. дв.1.8. До 50 000 пробега нормальный авто, если не считать проблем с программой (не устойчивые обороты на холостом, глохнет при трогании,) после полетели стойки передние, 4е ТО рекомендация сервиса Замена рычагов по износу салейтблоков, стоек стабилизатора, задних стоек, замена поршневых колец, сальники клапанов, и все вытекающее.
Вывод все работы с запчястями в районе 150 000 вот и делайте вывод. (ремарка- новый-850 000 а мой на рынке 350 000 и больше никто не дает
Хуже когда я обратился на сервис официального представителя Ford по поводу расхода масла мне ответили, а что вы хотите ТУ завода 600гр. на 1000км а дальше ваши проблемы хотите будем ремонтировать.
простор салона
Единственная существенная особенность - небольшой дорожный просвет при достаточно большой базе - на дороге надо всегда учитывать при неровностях. Хотя с опытом (поутижив брюхом неровности) можно приспособиться.
Отличный универсальный семейный автомобиль, удобен и для путешествий, и для города. 4 крупногабаритных седока отлично себя чувствуют, управляемость - без проблем, двигатель - отличный, эластичный, заправляюсь 95-тым, средний расход с кондиционером - 8 л, уложить при желании можно кучу барахла.
Высокая посадка, широкие двери - в общем, похаять трудно. При желании можно "погонять". В целом семье нравится, за время эксплуатации ни разу не подвел. Обслуживание - пока больших проблеи не доставило. Правда, на сегодня в меньшие деньги можно взять "зафиру", которая по перевозке крупногабаритов будет удобнее и в целом не хуже.
Когда брал - было лучшее соотношение цена-качество у Форда. В целом - рекомендую всем.
качество сборки
Обслуживание у официального диллера Major-Ford - безобразно. Мало того, что не выдерживают объявленные сроки обслуживания (время превышает заявленное в 4...10 раз), так еще при выссказывании претензий - гадят. Мне на 47 км МКАД в Major-Ford месяц назад (в качестве мести за выссказанную претензию, что вместо 1,5 часа на ремонт, через 5 часов предложили оставить машину до вечера следующего дня) набросали кускового сахара в заливную горловиту топливного бака (то, что это сделали в салоне, подтверждено актом экспертизы).
Машина для своего класса замечательная, единственная техническая проблемма, с которой столкнулся - год назад вышел из строя генератор. Больше проблем с диллерами. Так, например, Обслуживание у официального диллера Major-Ford - безобразно. Мало того, что не выдерживают объявленные сроки обслуживания (время превышает заявленное в 4...10 раз), так еще при выссказывании претензий - гадят. Мне на 47 км МКАД в Major-Ford месяц назад (в качестве мести за выссказанную претензию, что вместо 1,5 часа на ремонт, через 5 часов предложили оставить машину до вечера следующего дня) набросали кускового сахара в заливную горловиту топливного бака (то, что это сделали в салоне, подтверждено актом экспертизы).
