537 відгуків про Renault 2008 року

Навіть не уявляю чи є за такі гроші ще якась марка рівна цій моделі. За час користування прийшов до думки, що якість та комплектація в рази перевищує ціну. Брав машину б/у з пробігом понад 300тис. Їздив щодня не менше 100 км на добу... Заливав тільки якісне пальне, робив всі ТО по регламенту і не мав проблем. Просто супер. Розхід палива 5.5 в місті з кондиціонером. ТО = 40-70$ в залежності скільки фільтрів міняєш. Багажник супер.
Поїздка за місто з сім\'єю: забираєш з собою все що потрібно і не потрібно і ще велосипед для дитини не розбираючи в салон входить.
Замінював амортизатори, диски, колодки, сайлен блоки, якісь тяги, ще якісь там розхідники... Все зовсім не дорого і доступно на середньо статистичний український гаманець.
За ті кошти, за які ці авто продають на вторічці та ще і за таку шикарну комплектацію в 2008 році. Я не бачу конкурентів в принципі.

Это супер предложение от Renault. Малышка резвая, внутри больше чем снаружи. Экономна. Увеличение багажного отсека за счёт регулирования задних сидений. Плюс панорамная крыша с люком и оранжевый цвет привлекает взгляд.

Експлуатую Меган2 1,6 бензин 5-ти ступка недовго, трохи більше трьох місяців, за плюси говорити не буду їх багато, опишу мінуси:
- Кліренс низький + ще й універсал довгий, часто цепляв кузовом дорогу.
- На бензиновому двигуні і 5-ти ступенчестій МКПП при швидкості 100км/год на тахометрі вже 3000 обертів, двигун "ричить", розхід "бешений" а їдеш тільки 100, більше 100км/год краще взагалі не їздити...
- Ремонт ходової дороговато, якщо по ходовій по переду щось поламалось то в основному потрібно всю передню підвіску розібрати для усунення причини.
- Внутрішні ручки дверей дуже облізають і виглядають просто жахливо.
- Розхід в змішеному режимі їзди 50% траса 50% місто 8,5л/100км, я рахую що це багато враховуючи що дизель 1,5 в середньому бере 6л/100км.
Якби не перелічені мінуси був би задоволений авто на 100% за такі гроші, а так десь на 80%. Хоча в бензиновому двигуні є свої плюси, він менше ламається, дешевший в обслуговуванні і ремонті.
В майбутньому для усунення вищевказаних недоліків хочу поставити ГБО і поміняти резину з 205/55 R16 на 205/65 R16 має бути +2см до кліренсу.

мотор 1.2 турбо, очень динамичная и управляема машина, очень качественно собрана, огромный багажник при сложённых задних сиденьях, двум людям сзади очень много места т.задние сиденья регулируются по салазкам и полностью можно сложить. Комплектация GT-очень доволен машиной, много на каких купе ездил т.люблю только купе- но данное это нечто....просто ракета!

Надійний, міцний автомобіль стійкий до корозії, недорогий в обслуговуванні і ремонті. Великий місткий багажник для такого класу. Мотор краще 16 клапанний, короткі передачі для міста добре, але некомфортно на трасі.

В машине радует всё , функциональность, расход, подвеска, мотор!! Лучше сочетание цены и качества

Хороша машина за свої гроші. Дешева в обслуговуванні.Розхід топлива 8л по місту.

Удобно, комфортно, экономно, быстро, доступно, целесообразно, выгодно!!!

Авто чудове в користуванні для сім\'ї,недороге в обслуговуванні,на період експлуатації нічого серйозного не ремонтувалося. Я залишився задоволений.

Понравилось вместительность и комфорт. Расходы на ТО минимальные. Ремонт доступный.

Комфортный, большой, жестковатая подвеска, беспроблемный в запчастях и обслуживанию.

Гарне авто, економічне та недороге в обслуговуванні
Гарний сімейний авто

Рабочая машина для бизнеса, очень экономичная и надежная дешёвая в обслуживании .

Дуже хороший автомобіль, особливо доя сім'ї. Економний, практичний...

Машина просторная. В запчастях не дорогая, но как и все французы, сложная в обслуживании. Специалистов мало, даже на официалах.

Простий не вибагливий автомобіль, дуже зручний і комфортабельний. Поміняв комплект ГРМ, фільтри імасло 3800гривень.Машиною дуже задоволений.

В 2012 году стал вопрос о покупке подержаного авто. Критерии: до 10 тыс.дол., механика, наличие кондиционера, пробег до 50 тыс., не Ланос и не Авео. Рассматривал Опель Астра, Киа Рио и Симбол. До 10 тыс.дол. Опеля все были с пробегом более 100 тыс. Понравилась Киа Рио, был вариант в аккурат 10 тыс.дол. Но как оказалось - она была битая и причём, конкретно. Хотя продавец -хозяин уверял, что по машине никаких проблем. Только когда носом ему ткнул, закрыл рот и уехал. Вечером того же дня на сайте " появился" свежий Симбол. В Киеве. Как я и хотел - черный, 16-ти клапанный, оригинальные диски и пробег 52 тыс. Цена: 8300. На следующий день я его купил. Сейчас пробег 156 тыс. Плюсы: очень-очень выносливый. Бензин заливаю принципиально 95. Никогда проблем с катушками не было, всё родное. За 8 лет эксплуатации не было случая, чтобы машина не завелась с первого раза. Даже когда оставил на стоянке под накрытием на 7 месяцев. Аккумулятор охраннику в будку занёс и улетел в другую страну по работе на 7 месяцев. Вернулся, поставил аккум. на место, завел и поехал. Каждые 60 тыс.меняю ГРМ, на сервисе Рено. Стоит где-то около 2000 грн. вместе с работой. 8-ми клапанники дешевле. На 150 - той тыс. заменил охлаждающую жидкость. До сих пор бала залита с завода. Но меня это не напрягало. Покупал оригинал, как в тех.описании. Около 600 грн. Работа где-то 200. Помпа, термостат не менял. На 140 тыс. поменял передние аммы. По 1100 грн. каждый. Из-за личного незнания тут же, через 5000 тыс. км. пришлось поменять комплект ШРУС. Отдавал на ремонт рул.рейку. Вернее не ремонт: порвался пыльник, забилась грязь, стал хуже крутить. Разобрали, помыли- почистили и сказали, что она ещё будет жить и жить. Вовремя спохватился. 150 тыс. поменял передние тормозные диски и колодки, заменил тормозную жидкость. На подходе сейчас глушак. Не знаю, что с ним буду делать. В очень скором времени буду продавать машину, наверное так и продам, скину баксов 100, пусть новый владелец с ним работает. Масло меняю каждые 8 тыс. Только Elf. В коробке тоже недавно поменял. Короче, машина классная для своих денег. Высокая. Всё необходимые примочки типа гур, кондёр, стеклоподъемники, обогрев зеркал, регулировка руля, центр.замок - есть. Полгода ездил на Пежо 308св, дизель, механика 2010 года. Она очень низкая. Дорогая в обслуживании. Сажевый фильтр начал мозги делать. И задний свет никакой. На Симболе лучше. На Симболе стоимость расходников исчесляется несколькими сотнями гривен. Ничего больше тысячи не стоит. Больше тысячи - это что-то посерьезней, типа шрусы, амортизаторы. Не понравилось: сиденье. Через 3 часа спина колом. При скорости около 110 - обороты около 3000. Шумно. Забыл - багажник огромный. Причем в него можно нырять. Такое впечатление, что его сконструировали специально под газовую установку. Короче, сейчас цена такого авто около 4-5 тыс дол. Если тачка не ушатанная, берите и не пожалеете. На личном опыте убедился, что Рено "ругают" дебилы. И кто говорит, что они дорогие в обслуге и ненадёжные - тоже дебил. Кстати, товарищ купил Астру, такую как ч в своё время хотел. Так она ему всю плешь выела. Постоянно проблемы с катушками были. И ещё какая-то хрень.Когда он её продал -сказал, ну её .. И купил Ниссан.

Автомобиль очень удачный технически. У меня 1400 бензин на газу. Очень устраивает расход топлива вместимость- влазит евро поддон
Отдельно хочу обратить внимание на ходовую очень комфортная и энергоемкая. В общем неприхотливая рабочая машинка.

Современный дизайн, оцинкованный кузов, за 12 лет, ржавчины нигде нет,.
Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Отличная динамика при умеренном расходе топлива. Богатая комплектация даже в базе. За 155 тыс. Км. поменяли два перед сайент- блока, две тяги стабилизатора, одна шаровая, и два амортизатора передних.
Из дорогих деталей отмечу задние диски тормозные.
Немного шумновато ехать по раздолбанной дороге.

Комфорт и удобство автомобиля. Вместительность для семьи, где есть маленькие дети. Помещается все что нужно и ещё в автомобиле современный дизайн.