дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
325 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
Авто просто супер! кузов анодированный , топливный насос простой, машина за время эксплуатации показала с хорошей стороны крепкая ходовая , очень дешёвая в ремонте, в год раз меняю рычаги на переднем мосту , 120 гр стоит рычаг и замена столько же стоит , желательно по трассе ехать не более 120 км этот дизель не любит больших оборотов . расход по трассе 5 по городу 7 это с учётом что двигатель объём два литра. короче после мэрса чувствуешь себя счастливым и богатым.
На сам перед хочу зауважити що в даного автомобіля немає конкурентів в ціновій категорії, це його основний плюс та перевага над конкурентами з D класу.
Пропоную звернути увагу на те що дає це авто а саме: міцну ходову, надійні дизельні двигуни окрім 2.7,чудову якість кузову та салону, ви ніколи не почуєте жодного «жучка» в салоні ,все підігнано на вищому рівні і з мягких та зносостійких матеріалів.Шумоізоляція та ходові якості рівень мерседесу E класу,мав з чим порівняти.Власне кажучи чудове авто подібне до шкоди суперб, проте вартує як «мертвий» гольф.
За час експлуатації не було жодних проблем,ні з електрикою ні з технікою.Проте 1.6hdi більше підійде для спокійної їзди,з невеликим споживанням топлива.
Авто 10 з 10,вбите стереотипами