простор салона, динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
коробка передач, шумоизоляция
вместительность и трансформация салона ничем не хуже чем у одноклассников немецкого, французского производства, доступность к узлам в подкапотном пространстве
по кузову-(задние арки лучше сразу разобрать обшивку и обильно промазать), так-же гниют задние рычаги (я вовремя увидел проварил-не снимая!, езжу уже третий год), в дизеле на механике (кпп) слабоваты синхронизаторЫ, возможно после рейсталинга 2004г исправили (утверждать не буду), ну и жестковата задняя подвеска (пустой), но говорят, что каяба это дело исправляет)))
полноценный минивэн, устраивает качество и цена
управляемость
Началась проблема с коробкой передач. Задняя передача начала плохо переключатся. Через некоторое время задняя передача стала нормально переключатся, а потом 2 передача стала плохо переключатся. Потом эта беда перешла на 4 передачу. Потом 4 стала хорошо переключатся, а 3 стала плохо переключатся. Когда машина не двигается все передачи переключаются нормально. На ходу 3 передача переключается очень туго. Подскажите есть ли регулировки какие-нибудь? Что делать в этой ситуации?
Машина хорошая, но есть и свои недостатки.
динамика, простор салона, тормоза
Покупал на рынке с прогретым движком. Утром на холодную троит секунд 10 с сизым дымом - думаю не работает одна свечка (на форсунку не грешу, т.к. сизый дым говорит о несгоревшем топливе - значит топливо есть в цилиндре, и потом уже через минуту работает ровно, как часы). Так по мелочи есть - заедают замки передних дверей - не открываются спульта, не работает водительское зеркало заднего вида.
Купил недавно (3 дня назад) Искал мазду МПВ американца. Увидел Траджета и почти не колебаясь взял. Пожалеть причин еще не было. Это у меня второй минивен, до этого был Рено Эспас2 1996 года, после него болею минивенами. О Хъюндае: Темно синий, с рейлингами, 7 мест, кожа, климатконроль, дизель, автомат. первые впечатления - едешь как на автобусе, рокот дизеля придает солидности. В управлении очень удобен, информативный руль, хорошие тормоза. из недостатков - слегка шумноват салон (может сказывается его большой объем), "козлит" на дорожных волнах - это результат не очень хорошей развесовки - перед тяжелый, а корма легкая, хотя при полной загрузке (7 человек), думаю, должно пройти. В городе достаточно резвый (на удивление), можно даже погоняться, правда не всегда выигрываешь....
Фотки выложу позже. Потом расскажу как в эксплуатации про расход и т.д.
владел бегемотом с 2006г покупал новым в салоне . откатал 160000 , родных , чистых км , в основном трасса . 10 лет . что можно сказать ? таких машин уже не делают ! за все время поменял 3 раз ремень привода с роликами , трапецию дворников , подшипник левой передней стойки ,и лампочки без счету ! всЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! продал за 400 тыров . в отличнейшем состоянии , купил многодетный отец и я рад что он ему очен ь нравится . теперь служит ему . мотор масло от смены до смены 1 литр , ходовку смотрели перед продажей сменили только саленблоки , 2 шт по 170 руб за штуку . Что хочется сказать . если машине давать тот минимум прописанный в регламенте , она долго будет служить верой и правдой. Удачи вам трейжеводы !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль, з яким зручно жити. Це одна з тих моделей, які швидко стають улюбленими: В порiвняннi, запчастини коштують буквально копiйки Зручна посадка, легке та зрозуміле керування Компактні габарити — комфорт у місті та на вузьких вуличках Повний привід — впевненість у будь-яку погоду
