качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Машинка супер!!! За 56тыс.км ни одной поломки. Автомобиль отличный (не стоит сравнивать с дорогущими иномарками), стоит своих денег. . Очень удобный для езды на дальние расстояния. Очень вместительный по багажу, хотя сзади удобно будет только для двоих. Для города клиренс нормальный. Ремонтно - пригодна своиим силами (владельцы Вазов поймут). Кто еще решает какой авто купить, то по данным деньгам лучший вариант
соотношение цены и комплектации просто супер
уж очень быстро все заскрипело , наверное не для наших дорог
пересел со старенькой мазды 626 2литровой проехал 32000.расход такойже город 9-10 .трасса 6.смешанный 7литров.заскрипел пластик в торпеде .скипит правая задняя дверь и крышка багажника.подкручивал резинки все равно.после 10000 появился стук в рулевой на неровной дороге на трассе нормально.на сто говорят что из-за электроусилителя и менять бесполезно будет тоже самое это их болезнь.у кого была такая проблема ?подскажите что делать?в целом машинка достойная в своем классе - лучшая. лучшего за эти деньги не купишь, в своем классе акцент лучше по качеству и комплектации - покупайте смело
Очень практичная, хорошо сбалансирована по цене/характеристикам. Даже светлый салон не есть недостаток. Удобные кресла: 3 с лишним часа за рулем - выходишь более отдохнувшим, чем садился. Отличные зеркала. Сильный и экономичный климат-контроль.
Чувствительна к плохому топливу (увы!), подвеска тряская. Вязнет в песке. Обзор из-за левой передней стойки неважный. Нет шумоизоляции в багажнике. Не регулируется яркость приборной панели, но к этому уже привык.
Специально для Конст. Насчет CVVT на 1.4 - в спецификциях не указывается, но общее правило - чем меньше объем, тем эффективней двигатель на единицу объема. Поэтому диаграммы "число оборотов - крутящий момент" у двигателей 1.4 и 1.6 подобны (просто для 1.4 кривая идет ниже). Т.е. для 1.4 CVVT просто не нужно. Минус меньшего двигателя, по-моему, в другом: он будет изнашиваться быстрее, чем 1.6. По одной простой причине - количество ходов поршней на одно и то же проезженное расстояние будеть бОльшим. Если для Вас это не критично - 1.4 - нормальный выбор. Правда, есть еще одно - поскольку динамика слабее - на обгонах нужно быть гораздо осторожней, если Вы цените жизни Вашу, ваших близких и других участников дорожного движения.
Всего Вам хорошего. У нас отличные машинки. Чего советовать: самая покупаемая иномарка на Украине (1 полугодие 2009 года). Понты в кредит кончились, поэтому покупается то, что действительно стоит своих денег.
Ехали покупать Лансер но из за очереди на них решили побродить по автосалону и наткнулись на выставочную модель Верны,сначало менеджер упёрся что со стенда непродают машины но при виде наличных и настойчивости с нашей стороны сдался и с разрешения начальства мы её забрали))За год эксплуатации нареканий нет,вообще нет.Может в силу того что авто было с предпродажной подготовкой автосалона,шумоизоляция и т.д.Оговорюсь что на более дешёвых комплектациях впечатления намного хуже..А так моя оценка 9 из 10.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
качество материалов
Машинка-супер.Для города просто находка.Минусов нет (у меня корейской сборки в автомате).Единственное, светлый салон маркий, хотя и это поправимо.С каждой пройденной тысячей машина "открывается", резвее становится. С места, по сравнению с моей бывшей "двенадцатой" трогается не так резко, но очень быстро набирает скорость и наверстывает упущеное. Дорогу держит. Маневренный, разворачиваться, парковаться (основная проблема девушек) очень удобно.Отлично работает кондиционер. Пока только радует
симпатичный внешний вид приличная внутренняя отделка салона комплектация (кондиционер, 4 эл.стеклоподъемника, подогрев сидений, даже регулировка сидения по высоте и др. все за 78800 грн. в мае 2008 года ) неприхотливый тяговитый двигатель, способен быстро набрать обороты при необходимости обгона, правда при выключенном кондиционере.
За год эксплуатации раздражает только скрип заднего сиденья на ямах и кочках. Дороговизна запасных частей из пластмассы (бампера, решетка и т.д.)
Машиной очень доволен, совершенно не прихотливая, не смотря на активную эксплуатацию 38 тыс. км за 1 год, потребовала только регулярной замены масла. Два раза делал это на официальном СТО, что бы сохранить гарантию, третье ТО проходил уже на обычном СТО, специализируещемся на корейских авто. Шумность высокая, но это как мне показалось, колеса, если сменить резину на более дорогостоящую, то становится терпимо. Светлый салон, считаю достоинством, так как летом он выглядет свежее и машинка кажется просторней. Расход правда, совершенно не соответсвует тому что пишут, реальный по трассе где то около 6, 5 - 7 литров при скорости по спидометру 110 км/час, при увеличении скорости и расход увеличивается в том же процентном соотношении. По городу 8 - 8, 5 литров на 100 км. Единственный факт меня напрягает это скрип заднего сиденья на ямах и кочках, но с этим как то можно смириться. В целом отличный автомобиль. Хороший автомобиль по соотношению цена/качество.
Отличная аргономика, продуманы мелочи, отличная платформа для тюнинга.
маркий солон, не хватает обивки какой нибудь на дверях.
Приобрел свой Хендай в 2009 году. В принципе машинкой доволен. Первое ТО позади, теперь осталось только наслаждаться ездой. Правда по мимо хороших впечатлений про это авто, хочу сказать и немного плохого: шумоизоляция не очень. Салон очень маркий, хоть в тапочках комнатных садись, немного гремучая торпеда но это можно конечно легко устранить, желательно побыстрее т.к. уже не хватает нервов слушать! Кого это не бесит!!!))) Ну а в общем супер. Я доволен Берите с пакетом плохие дороги!!!!!!
Хорошая динамика, хорошая комплектация, стильный дизайн.
Очень жесткая подвеска, звенящий пластик, маркий светлый салон, долго думающий компьютер на ускорение.
Купил до Нового года. Выбирал по цене-комплектация. В общем всё устраивает, некоторые мелочи продуманы: отключение подушки пассажира, ниши для бутылок в дверях, держатель очков, доп.розетка на 12в, сетка-фиксатор для багажника, подогрев сидений. полный эл.пакет. Внешний дизайн тоже хорош, динамичный вид. Но машина для хороших дорог. Очень жесткая и гримучая подвеска, плохая шумоизоляция, нет защиты двигателя и задних подкрылков. Подвеска не справляется с ребристой дорогой, если на вираже водила без опыта попадет на "ребра" , машину снесёт, т.е. надо ограничивать скорость. При максимальном повороте руля в лево слышен небльшой хруст в шрусе. На СТО на первом ТО отморозились, сказали это пыльник скрипит. Но после 20 лет стажа и 7машин я понимаю , что просто не хотят сразу менять . А на счет устойчивости , я думаю хетчбек будет по лучше. Да, свелый низ салона явно не продуман, очень маркий. Пластик салона просто звенящий. Короче автомобиль не плохой , но нуждается в некоторой доработке. Может все стойки поменять ??? Автомобиль хороший, но следует учесть расходы на доработку - задние подкрылки, шумоизоляция, защита двигателя.
Купил 2 месяца назад. Перед этим была Лада99 и БМВ 520і 94г.в. Всё просто супер. Да и за такие деньги - просто отпад. Думал брать движок 1.4 или 1.6 . Можно было взять 1.4 но комплектация по беднее, а в 1.6 и климат, и АБС ну вобщем "полный фарш". За 2 месяца ничто не сломалось, и нигде не скрипит. Доволен как слон. берите в чёрном цвете, или сером металике - смотрится отпадно.
АКПП, плавность хода, вместительный багажник, подогрев зеркал и передних сидений
присоеденяюсь к вышесказанному на счет светлого салона, жесткой подвески и шумоизоляции, медленная АКПП (но с таким объемом это нормально)
вот приобрел полгода назад этот механизм, проехал мало - 1000 км.
машина вполне нравится.
вкинул в неё уже около 7000 грн: коврики, чехлы на сидения и саму машину, литые диски+летняя резина Тойо, магнитола, тонировка окон и прочие мелочи.
порекомендуйте:
машина на гарантии стоит ли с неё сниматся? ибо говорят что ТО дороже выйдет чем без гарантии, т.к. там надо всего лиш менять масло и масляный фильтр чистить и ВСЁ, а не так как написано в книжке куча пунктов. если есть лишние деньги то лучше добавить и купить Киа Серато, но там ручная коробка (автомат дорогой).
а так за такие деньги это лучший вариант, чем Авео, Ланос и тд.
очень тихий, функциональный (много нишек, карманчиков, подстаканников, подлокотники впереди и сзади), благодаря откидным задним сидениям можно использовать как хэтчбек, возили длинномеры до 2, 5 м с закрытым багажником. Легкий и приятный в управлении. Хороший обзор. Стильный внешний вид.
Слабинькая ходовая. После 15000 км аккуратной езды стало слышно скрежет. Нет оригинальных подкрылок.
В целом очень довольны автомобилем. Хорошо ведет себя на дороге, на поворотах устойчив. Недорогой в обслуживании, экономный расход топлива. Берите не пожалеете.
Малый расход топлива (до 6, 5 л. на 100 км., при довольном активном стиле езды), маневреность и динамика. На трассе разгонял до 190. Может и больше, да резину зимнюю пожалел. Отличные тормоза. На скорости просто радует електроусилитель руля.
Не любит она наших дорог, кореи просит. Каждая ямка довольно больно бьет по амортизаторам.
Купил в начале осени 2008 г. Предыдущей был Matrix. Так что есть с чем сравнивать. До Matrix чуть не дотягивает в плане комфорта. Очень не понравились жесткие сидения и жестковатая ходовая. На малых скоростях (до 80 км./ч.) довольно тряская и скрипучая. В городе: - радует - малым расходом топлива (до 6, 5 л. на 100 км. при довольном активном стиле езды), маневреностью и динамикой. На трассе чуствует себя отлично. Управляемость улутшается с увеличением скорости))) Из данной линейки стоит внимания только дизельки, у кого светлый салон сразу!!! покупайте чехлы. На снегу и гололеде сраду ставте шиповку, тогда при разумной езде проблем не будет.
-хорошо держит дорогу -соотношение цена-качество очень удачное -панель приборов очень чётко составлена -очень послушный на дороге
-светлый салон -шумоизоляция -отихоньку начинает скрипеть пластик
На "Акценте" езжу уже почти год.Машиной довольна.Шустрая, изворотливая.Во время выбора машины хотела купить "Авешку", но отговорили, потом выбор пал на "Акцент", при покупке предостерегали на счёт ходовки, но пока вроде всё хорошо(только б не сглазить).Так как нет гаража, всю зиму простояла на улице, заводилась отлично. У меня привычка ставить машину на ручник, не разу не примёрз, правда в морозы передача заднего хода вкючалась туговато. В таком классе машина очень удачная, тот кто купил или только будет покупать никогда не пожалеет.
Резвая, свежий дизайн, комплектация (есть всё что надо и в тоже время можно не переплачивать за не нужные для тебя навороты), соотношение цена-качество, зеркала- очень удачные.
Светлый салон снизу, шумоизоляция (колёсные аки особенно), жёстковатая подвеска, не очень улобное водотельское кресло( боковая поддержка), левая передняя стойка- при повороте влево малая обзорность, плохое включение задней передачи (причём изначально-данная особенность и как с ней быть указана в инструкции по эксплуатации).
Машиной доволен, езжу 2, 5 месяца. В право не тянет, руль довольно информативен. За свою цену- 80 000 грн (куплен по акции - на тот момент чуть меньше 10 000 долларов) и с такой комплектацией- ГУ, кондиционер, ПБ водителя, 2 динамика, электростёклоподъёмники на все двери, подогрев заднего стекла альтернативы просто нет ( тем более на момент покупки за пустую авео гнули 95500 грн, а за пустой ланос- 76000грн- это потом они цены чуть сбросили). По началу в мороз на холодном двигателе очень плохо включалась задняя передача, в меньшей степени первая, ещё в меньшей- вторая, сейчас это частично прошло (задняя всё равно не ахти). По городу едет довольно резво, рулится тоже не плохо. Что раздражает- шумоизоляция (особенно колёсные арки) и светлый пластик салона. После покупки проверте давление в шинах - меня предупредили что они идут перекаченными, но спустить лишний воздух забыли. Покупайте. Лучшей альтернативы за такие деньги не найти, недостатки не критичны.
Не плохая машина , устойчивая , на средних оборотах и холостых двигатель не слышно , большой багажник все говорят надежная
жесткие амортизаторы , штатная резина чуть шумноватая и тоже жесткая
на разных Ассent(ax) пришлось поездить заграницей на прокатной 1.4 проехел 1700км по горам показала себя даже очень хорошо под нагрузкой с полным салоном и багажником ехала чудесно даже на высоте 1200 м .отличные тормоза при среднем расходе 7.7 л не забивайте себе мозги ланосами покупайте Хюндаи они на порядок выше по испонению
подогрев зеркал подогрев сидений кондиционер регулировка зеркал удобное сиденье водителя вместимый багажник хорошо стартует автоакустика
светлый салон пластиковые бампера правый габарит не виден
Мое первое авто, поэтому сравнивать несчем, купил по совету брата. Сразу признаюсь, что относился скептически и поначалу был не доволен расходом 9, 4л. с кондиционером, цветом салона и левой стойкой. Но в процессе эксплуатации авто стало нравиться все больше. Хорошо стартует со светофора, разгонял максимум до 180км. Регулировка водительского сиденья+подогрев+подлокотник+регулировка и управление всем+подставки под воду, обзорные зеркала, высокая посадка. Сравнивал с Авео, удобнее на много. Кондишин супер, один раз даже простудился, если сдвинуть передние на заднем сиденье места для ...предостаточно. Раньше лил 95, но потом перешол на 92 чувствую стала даже резвее. Отдельное тормозам, доверил руль бывалому знакомому, по дороге произошло ДТП, после этого он сказал, что нас спасло АБС, хотя АБС у меня не установлен. Дорогу держит отлично. Что не нравиться так это маркий салон, закрыл чехлами, левый дворник не доходит полностью и оставляет 5см. мертвого пространства+левая стойка, пластиковые бампера, уже пару раз задел, хотелосьбы иметь прорезиненые. За такие деньги ничего лучшего на рынке нет. После покупки максимум тонировка установка магнитолы, сигналка, чехлы, коврики и обмотка руля.
динамика, качество сборки
При переключении с 1-ой на 2-ю скорость- дергается, плохая шумоизоляция- на неровной дороге все дребезжит.
Мне (как и многим девушкам) сначала очень нравилась Хендай Гетс, но сравнив ее с акцентом и почитав отзывы, остановила свой выбор на Акценте. Отличная машина! Уверенно держит дорогу, хорошо разгоняется, прекрасная маневренность. Дешевая в эксплуатации. Конечно качество салона оставляет желать лучшего, но ведь на чем-то надо было сэкономить. Из сугробов выбирается превосходно (правда на пониженной передаче) Вместительный багажник. Вцелом машина супер!
Современный внешний вид, неплохая комплектация, низкий расход
Дешевый пластик салона
Куплен в сентябре 2008, после жигулей конечно-небо и земля. Но поездив пол года оказалось что не все так прекрасно. Основные нарекания на ужасный и скрипучий пластик салона, и жесткость подвески. Расход стабилизировался по городу 7, 4л/100км, но это 80% пробки. Родные динамики-нормально, коробка-чёткая, управляемость отличная. Для семьи-то что надо.
Цена-качество, дизайн, плавность хода, большой багажник, высокая посадка, удобное управление всеми функциями комплектации, неплохое сочетание двух цветов торпеды, светлый салон опять же дело вкуса-за 150-200у.е его можно сделать хоть фиолетовым, информативный руль, смешная пепельница и подлокотник (на Макдрайве толку мало) :)), подогрев сидений очень радует зимой одно место, новая машина-это новая машина!
Жестковата подвеска, большеват расход на необкатаной машине, пока все
О проблемах с таким пробегом говорить рано, расход в городе 10-12, надеюсь уменьшиться, покупкой доволен, выбирал Авео, Приорой, Маздой 3, Мазда после подорожания отпала, к сожалению, Приора отпала после знакомства с Авео и Ацентом, в дальнейшем по вкусу пришолся Ацент, кстати в большой степени из-за предложения салона в котором он продавался:
1. скидка 10% на авто
2. полное оформление за 2 дня: техпаспорт, талон ТО, номера, страховка
3. подарки: тонировка, аудио-система Альпайн, защита движка, двухсторонняя сигнализация Шериф, автоматическая доводка стекол 4х
И все это за цену пустого Авео.
Подвеска, согласен, жестковата, но согласитесь по дорогам Украины а в особенности Харькова и Харьковской области практически на всех авто она будет казаться жестковатой, я ездил на различных авто до этого, хочу сказать, что они просто все по разному гремят по нашим ямам и направлениям!:)
Авто в своем классе лидер, хотя о вкусах не спорят, например моему отцу нравится Автоваз, причем больше чем Мерседес или БМВ, хоть убей непонятно по каким параметрам!:)
По результатам прочитаных отзывов: левая стойка обзорности немного мешает, шумоизоляция не помешает, вправо не тянет, у кого тянуло может причина была в разном давлении шин или резине, машина действительно резвая, но расход пока большой, кстати кто в курсе подсткажите на каком пробеге или То ждать его уменьшения, кондер работает отлично. Если финансы не позволяют купить Вам: Бентли, Феррари, Порше, Мерседес, БМВ, Ауди, Мазду, Хонду, Киа Сид или Хюндай i30 купите себе Ацент будете довольны!!!:)
Динамика, расход топлива, комфорт, свежий дизайн, задние зеркала, эл.пакет, объем багажника.
Жестковата подвеска, бюджетный пластик.
Сразу после покупки рванул на Киев(360км в одну сторону)На хорошем участке газ в пол:при 170км/ч догнал передних-гонка закончилась.В среднем ехал 100-120:расход получился почти 7л.на100км.Не советую заправлять помоями типа 92-го, разница в цене понты, а в расходе-конкретно.Подвеска сразу жестковата, но через пару тысяч стала помягче.Штатная музыка(CD+Radio+ 6 динамиков) очень даже устраивает, кому мало звука или низов, советую кататься на маршрутках и слушать шансон из пердящих динамиков.Панель приборов со вкусом, торпедо удобное(минус-бюджетный пластик).Тормоза с ABS тоже в тему.Приятно удивил объем багажника.Светлый салон(пластик также)отлично чистятся спец.средствами и как-то глаз радует больше чем черный.Дизайн считаю удачным:даже в голову не приходит лепить эту не нужную пластмассу(спойлер, пороги и др.онанизм)-затонировал американкой, подобрал литье в тему-оно самое...Места в салоне хватает(на заднем не в счет, пусть таксисты парятся), а в остальном- поживем, увидим... В этой ценовой категории среди одноклассников альтернативы пока не вижу.
