5 360+ отзывов о Hyundai

Добрый день, сразу скажу, что машину купил по совету товарища в июне 2012 года. Раньше на эту машину внимания на дороге не обращал ( внешность у нее скажем так, не очень выразительная).Купил в салоне в июне 2012г, авто выпуска 2011г стояла у них на рекламе. До нее владел Ленд-Крузер 200 2009г.в продал с пробегом 99000км. Что сказать о машине, ни разу не пожалел о покупке, на данный момент пробег составляет 149800км. за все время эксплуатации только замена резины и расходники ( колодки, масло, фильтра) и больше НИЧЕГО.Очень экономичная, неприхотливая машина, масло меняю через 40000км хотя механник у которого делаю ТО каждый раз пугает, что, то двигатель крякнет, то турбина сядет, то цепь растянется. Но как видите, почти 150000 и Бог миловал.Масло лью Ликви-моули. По зимней эксплуатации могу сказать следующее, ставьте вебасто или эбершпрехер. При включении всех печек в салоне, температуры двигателя при движении по городу не хватает, дует чуть теплый воздух, при движении за городом все нормально.Салон очень удобный, у меня 11 мест легко трансформируется, удобно убирать. При дальних поездках, комфорт для пассажиров как в салоне бизнес-джета. На форуме почитал,что ржавеет. У меня стоит в теплом гараже, чуть ржавчине на сколах на капоте, больше нигде. Для тех кто присматривается к старексу, берите , не сомневайтесь. Отличный автомобиль, минус один в 20012г стоимость 1130000, сейчас новый 4WD почти 3000000

Добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от данного автомобиля. Выпуск 2010 года, рестайлинг. Владел полтора года, пробежал на нем порядка 50 тыс.км. Пересел на Санту с Nissan x-trail (2.0 cvt- это полное убожество, а не авто).Машиной остался очень доволен. В первую очередь это удачное сочетание двигателя и акпп, созданы друг для друга) Никаких провалов и тупняков - отличная динамика (причём практически не влияет на расход). А кушает она совсем скромно для 2-х тонного агрегата. Трасса- можно добиться расхода 5,6 л на сотку (если ехать 80-90 км/ч), 8 л при скорости 130 км/ч. В городе 9 л (с пробками 10), зимой с пробками 11).Заправлялся сначала на Газпроме, потом появился совсем халявный дизель от военных (кушала на "ура" и разницы не чувствовал), возможно качественный). Хотя многие пишут про прихотливую систему впрыска common rail...Подвеска штатная конечно очень жесткая (даже маленькие неровности чувствуются), но очень крепкая. С обочин я не слазил, ездил на рыбалки, за грибами и т.д. Кроме стоек стабилизатора и шаровых ничего не заменял (кстати цена на запчасти копеечная). Клиренса хватает, но свесы большие - до внедорожника ей далеко. Хотя зад подключается адекватно и вовремя. По грязи ползёт нормально, на дизельке можно идти внатяжку. Минимальная температура при которой запускалась с брелка -21 градус, ниже - с ключа). Проблем не было с заводом ни разу. На холодную дымит и тарахтит, аж неудобно перед соседями иногда (дизель епт)). На месте зимой прогреть не реально, 3-4 минуты работы и в путь. А вот электропечка вещь классная, сразу дует более менее тёплым воздухом. Места в авто предостаточно, хороший багажник (главное не брать семиместную если не принципиально, будет огромный фальшпол). Для тех, кто сомневается брать или не брать - советую брать, отличный автомобиль ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ! Но если есть немножечко больше денежек - лучше дизельную соренту (она помягче, не так аскетична в салоне и побогаче комплектации - например на всех стёклах автодоводчики, а не только у водителя и т.д.).Продал я его на пробеге 136 тыс.км за 880 тыс.. , уехал) новый хозяин доволен)Всем удачи!

Купили Солярис в 2011 году в ноябре. До сих пор бегает, особых поломок не было.В технических характеристиках написано, что машина имеет максимальную скорость 175 км/ч. Лично я разгоняла "Соляру" до 182, и она еще набирала скорость.

купили нашу сонаточку в 2008 году. Перепробовали все подобные в этой ценовой категории. Но как сразу она нам приглянулась, так мы ее все равно и купили. 2х литровый с коробкой автомат. Машина просто бомба! Места внутри огого! В багажник можно столько всего насунуть! Мы ездили дикарями в Крым - вот тут и пригодился наш багажник. В салон почти ничего не ложили - все уместилось в багажнике!Ходовая крепка и надежна. Шумку не делали, ибо в салоне звуков извне почти не слышно. Знакомый автослесарь, у которого мы обслуживаемся, говорит, что ходовая здесь от мерседеса. Точная копия. За семь лет проблем, слава богу никаких. Меняли масла, колодки, диски, фильтра...Средний расход 11 литров.4х ступеньчатый автомат прекрасно справляется со своей работой. Говорят, что староват такой уже, но, проблем не вижу. На мой век хватит. В обслуживании авто не особо дорого. В любом случае дешевле японцев или немцев. С удовольствие рекомендую всем.

купил в июле 20013года,и не пожалел.Машинка супер,уже через месяц поездка за 2,500км,в полном снаряжении просто супер,управлять легко,а расход по трассе 4.8-5л,это если не борзеть.по городу 8-8.5,с кондюшником 9-9.5л,за два года 22т.км и не жалею..багажник просто бомба кучу сумок влазит.

Машина куплена в 2013 году. За все время пользования я не столкнулся с минусами. Машина прекрасная, проехавшись на ней хоть денёк вы уже не заходите с ней расставаться. Скажу сразу одно, машина исключительно городская, хотя дальние поездки на ней тоже комфортные, я максимум проехал 600+ км за день, усталости, болей в пояснице не было, машина прекрасно едет 100-120 км, хорошо маневрирует в потоке, вы быстро привыкните к её габаритам. Что касается города, обзорность прекрасная, никакая стойка не мешает, более чем она должна мешать. Руль не назовешь острым, он простит вам мелкую ошибку, педаль газа тоже, если вы хотите дать под зад, реского щелчка по педали не хватит, машина требует однозначных и твёрдых команд. Разгон как для 1.4 дохса оч очень даже ничего, ваши двух литровый друзья на школах будут унижены, если вы понимаете о чем я))) по началу вам может показаться что автомат тупит, но это вовсе не так, пройдёт время и вы научитесь его понимать, вот тогда и начнётся веселье. Машина отлично держится асвальта, недостаточной поворачиваемость яне встречал ни разу, в повороте разгоняется прекрасно, да и ввообще скоростное прохождение поворотов её конёк, читал что пишут "прыгает как повозка на неровностях" неровности бывают разные, большинство она проглотить, большие продольные наплывы нет, она раскаивается, причина этого задняя балка, иначе и быть не может. Если ездите довольно активно, следите за маслом, но это касается любой машины. Лично я меняю масло и фильтр раз на 8 тыс. По то должно бить 16 но они не против если вы ездите к ним чаще)) двигатель работает как часы, если вас смущает стрекотание, не переживание это работа форсунок, иначе они не могут. Про эксплуатацию зимой ничего сказать не могу, с первым морозом она отправляется в отапливаемых гараж. В завершение скажу что за эти деньги лучше ничего быть не может, вам хватит одного взгляда на эту машину чтобы понять о чем я. Покупаю салфетки, ты будешь плакать от счастья!

Автомобиль не может не радовать. Надежный, легкий в управлении, маневренный и очень экономичный. Дизайн автомобиля прост и приятен. Несмотря на небольшие габариты, Getz вполне вместителен. Модели с 3 дверьми неудобств не доставляет: все сиденья, как передние, так и задние, легко складываются при необходимости (при этом ещё и вместимость багажника вполне впечатляет). В данном автомобиле хорошая обзорность: большое лобовое стекло и небольшие габариты - отличное сочетание.Двигатель (в моем случае 1,1л) очень экономичный (расход по городу 6,5л), надежный и резвый. МКПП переключается легко. С сцеплением проблем нет. За 2 года и 4 месяца владения менялись только расходники и запчасти подвески (подвеска была заменена после покупки почти сразу, потому что досталась в неидеальном состоянии от прошлого владельца). Оценку Getz ставлю 5 из 5: отличный выбор по соотношению цена - качество. Необходим был небольшой, легкий в управлении, маневренный автомобиль с низкой стоимостью обслуживая, дешевыми запчастями, экономичным расходом топлива. Также важно было соотношение цена - качество: Getz идеально подходит под данный критерий.Если Вы хотите приобрести надежный автомобиль за сравнительно небольшую стоимость, то данная модель - отличный выбор. Легкость управления, экономичность двигателя и низкие расходы на обслуживание Вас приятно удивят.

Если бы ещё весной 2011 года кто-то сказал бы мне, что я буду сдавать на права и покупать автомобиль - высмеял бы этого человека, поскольку до этой самой весны был ярым и яростным противником автовождения. Самое большее, что я водил - скутер на вариаторе. Пугали меня сама процедура переключения передач, "пробки", аварии и т. д., и т. п.Однако в эту самую весну народилась наша красавица-малявка... :))Ну, и пошло-поехало!...Сместились приоритеты, изменилась система ценностей, появилась острая нужда быть мобильным и, соответственно, не зависеть от городского транспорта, такси и родственников с автомобилями.Взвесив свои возможности и, поизучав в свободное время предложения по автошколам, я пришёл к выводу, что... :)))Короче, отставив описание предварительных процедур, сообщу лишь, что в сентябре 2011 года приобрели мы нашу "капельку", 1998 "года рождения":... и чуть не каждые пять минут бегали к окнам, с тревогой высматривая её во дворе под балконом:У меня не было опыта вождения, но зато в избытке имелся опыт "пассажирства", исходя из которого, на что я обращал внимание, выбирая автомобиль?Во-первых, он должен был быть достаточно широк в первом ряду, чтобы водитель, переключая "корягу", не цеплял рукой за колено пассажира.Второе, это должен быть универсал, чтобы солнце сзади не напекало загривки задним же пассажирам. Универсал в этом плане идеален, как зонтик!В-третьих, это, опять-таки должен быть универсал ввиду более объёмного багажника.Четвёртое и определяющее окончательный мой выбор - автоматическая коробка переключения передач! :)) Можете ругаться, смеяться, издеваться, выражать своё презрительное "У-у-у!...", говорить, что "автомат" не для мужчины и так далее по списку, но мне всё это было и есть фиолетово - насмотрелся я, как в "пробках" мой друг детства, недавно ставший автолюбителем, замучивал "корягу", постоянно дёргая машину взад-вперёд!...НЕ, не то, чтобы я этого боялся - вождение ж с первого разу сдал! - но если есть возможность воспользоваться лучшим... гм-м... почему бы не воспользоваться?!...... Кстати, друг мой сейчас на "вариатор" пересел! :)))Я изучал и в курсе всех плюсов-минусов как АКПП, так и МКПП, но меня они не напугали, и поэтому наша "капелька" была именно с АКПП.Радовать она начала с первого же дня вождения! Тихий движок, 128 "лошадок", офигенная курсовая устойчивость и абсолютно бескренный и, казалось, непереворачиваемый "утюжок" - всё это говорило лишь в её пользу.Клиренс... 145 см.Ну, что тут скажешь, низковата "капелька", конечно для деревенских дорог, но мы же за город на ней практически не выезжали. А ежели приспичило куда - тщательно выбирали маршрут путём расспросов, карт... и воспоминаний о предыдущих посещениях тех мест. :)Сидения в салоне были уже "задавлены" со временем в удобные "чашечки" - можно было не елозить по дивану и сиденьям в поисках положения "поудобнее".Кондиционер не работал, но после заправки был на высоте во всё время жары., так же, как и печка в холодное время.Возила нас наша "хундайка" чуть больше года и всем была бы хороша, но стали мы замечать, что места в багажнике, как ни крути, а всё одно недостаёт... :((То ли мы выросли, то ли выросли аппетиты. Хотя... не одно ли это и то же?Но судите сами, куда это годится?Багажник "под завязку", а ежели в магазин ехать (мы ж в Ашане закупаемся, а там с маленькой "авоськой" делать нечего!), куда продукты девать? В салон?! Извиняйте, но он не для этого!...В общем, созрела у нас, оформилась и в конце-концов претворилась в жизнь мысля взять автотранспортное средство объёмами побольше. И в ноябре 2012-го, как-грится, "со слезами на глазах", мы отдали нашу "капельку" в очень хорошие руки. А ещё через год увидели "лантрочку" на хорошем ходу у того же "Ашана"! Машинка шла ходко и уверенно везла в себе целое семейство преимущественно женского рода! :)) Покупатель не обманул, говоря, что берёт машину для жены. И так вот бывает! :) Я даже запись с видеорегистратора сохранил. Всё-таки трогательно смотреть на "когда-то свою" машину со стороны.Такая вот эпопея!Желаю всем автолюбителям не знать хлопот с вашими машинками! :)

Машиной очень доволен. Купил в декабре 2012-го, комплектация Фэмили, колебался между Сорренто и Сантой. Нужен был 7-местный автомобиль. Думаю,что не ошибся, накатал 74 т.км, нареканий минимум, на первом году полетел датчик парктроника, через месяц второй, ждал доставки 2 месяца. После 60 тыс. отказало головное устройство музыка-навигация, заменили материнку, перепрошили, все работает. Каждый год 3-4 раза езду на дальние расстояния, по 1,5-2,2 т.км в одну сторону. На трассе машина супер, дорогу держит хорошо, ехать комфортно, круиз-контроль помогает не напрягаться. Раньше была Мазда3, после поездки далее 600 км выходил со скрюченной спиной и дрожащими ногами, сейчас 1000- 1200 км в день легко. Расход топлива 9,5 на трассе, 12.5 зимой в городе. Разницы между 92 и 95 бензином не прочуствовал, поэтому езду на 92, заправки(1700 руб) хватает на 500-600 км, на современных немцах меньшего размера почти так же. Отдельно о пассажирам: детям 17 и 22 лет сзади весьма комфортно, на короткие поездки, до 70 км, возил 6 пассажиров, те, кто ехал в багажнике на тесноту не жаловались.

Когда расставлял расход, то задумался, всё зависит от манеры езды, но в целом машина топливо любит поесть. Машина достойная. Прекрасно показала себя в зимний период. Все электронные системы безопасности работают отменно, слаженно и чётко. Корейцы молодцы, за коробку автомат и тормозную систему, вообще ОСКАРА вручить надо. Кто-то скажет, типа отзыв идеальный, но машинка действительно удачная. Да, и конечно, это динамика, резвая и очень яркая в плане разгона для опережения впереди идущих авто. Кто хочет кроссовер, надёжный и комфортный, стремительный и безопасный - берите!!! Он и в правду лучше многих подобных ему продуктов, ну то что не хуже это точно!!! Он вас не разочарует, А наверно очарует!!! На этой машине хочется ехать далеко, путешествовать, он даёт это чувство надёжности и уюта в салоне когда ты в пути... Я просто очень много езжу!

Машина очень комфортна в управлении, совершенно не заметен шум двигателя, шумоизоляция прекрасная - в салоне тихо при любой скорости - как на низкой, так и на высокой, мягкая подвеска, неровности на дороге практически не чувствуются. Очень удобная приборная панель, для новичков в вождении - хороший помощник в переключении передач. При загородных поездках можно отметить прекрасное поведение автомобиля на трассе, вместимость как салона, так и багажного отделения.Хочется отметить очень комфортные сидения, спина не затекает и не болит, т. к. сиденье повторяет контуры спины. Руль - адекватен в управлении, хоть и не очень информативен. Отделан кожей. Про механику: очень комфортна и понятна для водителя любого опыта вождения, легко переключаются передачи, машина сама подсказывает когда какую скорость лучше выбрать. Легко управляемая коробка передач. Место водителя очень удобное, очень эргономично все расположено, все под рукой.Салон: отделка салона тканью, очень качественная! даже при размещении в салоне крупногабаритных вещей - ничего не царапается, не рвется. Салон не маркий.Зимой: легко заводится даже при очень низких температурах, салон прогревается достаточно быстро, но и быстро остывает.Расход топлива: 7-9 л. По стоимости обслуживания не могу сказать - обслуживалась исключительно у дилера. Автомобиль безусловно стоит покупать, при том он очень комфортен как для семьи, так для делового мужчины или юной девушки. Машина продается для приобретения аналогичной, только на автоматической коробке и объемом 1,8. Авто абсолютно точно оправдывает свою цену, очень радует экстерьером, интерьером и конечно поведением на дороге!

Это мой второй автомобиль этой корейской марки. Первым был Солярис, который оставил после себя массу позитивных чувств и эмоций, а следующей машиной мечты стал 35-й. Не стали менять производителя, а поменяли класс авто. Делать машины корейцы уже научились, поэтому выбор был осознанным.Такого комфорта вкупе с хорошими характеристиками двигателя и ходовой не предлагал никто. Просторный салон, что спереди, что сзади - всем места хватило, зимой-тепло (печка работает адекватно). Правда окна потеют, но это вроде как общая болячка хундаев, со временем привыкаешь бороться с этой напастью, ведь кондей никто не отменял! На счет "шумки" не всё так однозначно, кто-то говорит плохая, а кому то и этого достаточно. Я на этот вопрос смотрю с другой стороны - всё зависит от качества дорожного покрытия, если оно достойное (и такое бывает) в машине тихо и комфортно, а если его (покрытия) нет, то и ни какая шумоизоляция не поможет! Ведь корейцы создавая свои автомобили и в страшном сне не могли предположить, что их детища будут передвигаться вне дорог, в прямом и переносном смысле этого слова!Движок оборотист и для нормальной динамичной езды его вполне хватает. Нужно всегда держать в голове, что это не спорт кар, а всего лишь обыкновенный городской автомобиль, с закосом на "проходимцев". Аппетит нормальный - трасса- 7.5 - 8.2, смешанный - 9.5 - 10.5 (худо- бедно, но две тонны толкать то надо). Вообщем мне машинка понравилась и следующий авто будет тоже Хундай, только теперь уже Туксон! Всем мира и добра!

Машину покупал в 2013 году, комплектация комфорт за 620 тыс, + коврики, подкрылки, запасные диски штампованные. Машиной доволен, а вот обслуживанием нет!!! За год машина пробежала 3.5 тыс км...... на обслуживании заявили необходимо менять масло и все фильтры и стоит это около 12 тыс...... (в Минеральных Водах), если не согласен снимают с гарантии...... конечно отказался..... кто же меняет масло через 3.5 тыс...... минимум через 10 тыс, ведь синтетическое масло самого высокого качества, как мне сказали при первом обслуживании марки "Шелл"было залито в машину. В общем что бы не выглядеть "Лохом" пришлось отказаться от обслуживания и........думаю, что больше на этот лохотрон я не приеду...... чего это за 150 км "киселя хлебать!" Думаю, что при таком "обслуживании", есть подозрение, что если что то и всплывёт по вине завода....... в любом случае этот автосервиз - диллер не будет что то делать за свой счёт.... обязательно найдут причину, что бы отказать!если уж за 3 - 4 тысячи столько ..... мороки, а если что серьёзное.... никто и разговаривать не станет! Думаю, что сейчас, когда продажи машин падают..... дилеры должны биться за клиентов (они бы могли эти деньги с меня взять в следующий раз), но предпочли со мной расстаться...... видимо не дорожат клиентами или..... персонал не заинтересован в клиентах!

Вообще за цену в миллион с хвостиком, даже в средней комплектации - считаю лучшего варианта на рынке не найдешь, подвеска комфортная, качество отделки салона на очень хорошем уровне (пластик мягкий даже на дверях сзади, чего вообще очень редко всретишь) свет вполне себе достойный, есть небольшие нюансы по скрипу, но это лечиться банальным антискрипом, вообще каждый авто имеет свои плюсы и минусы, но именно в этом автомобиле плюсов намного больше чем минусов, расход топлива считаю в норме, именно у меня он составляет примерно 8,6 - 9,3 (плавает), но это великолепно для двухлитрового двигателя... особенно нравится головная оптика, смотрится на дорого очень шикарно и дорого, советую брать данный авто, за свои деньги на данный момент лучше не найдешь (из новых имею ввиду)

Хороший автомобиль как для города, так и для поездок по шоссе. Очень экономичный - расход в смешанном цикле 7.0-7.3 л/100 км. Можно заправлять АИ92, что положительно сказывается на вашем бюджете. Хорошее качество сборки, автомобиль собран в Индии. Подходит для начинающих водителей, так как коробка передач прощает ошибки водителя.Подходит для девушек - педали и руль довольно легкие. Также хочу отметить достойное качество отделки интерьера автомобиля - в салоне нет "сверчков", качество пластика также на уровне. Автомобиль был выбран по соотношению цена/качество, а также из-за низких эксплуатационных расходов. Также немаловажным фактором является внешний вид автомобиля - даже сейчас по прошествии пяти лет автомобиль выглядит стильно, модно и молодежно :-))

Автомобиль на годы. Хорош внутри и снаружи. Советую брать в "коже". Практичный, прохладный материал, плюс - попогреи везде. Рекомендую.

Автомобиль по техническим параметрам очень превосходит автомобили отечественного производства. По цене в обслуживании не дорогой, не то что ваз. В салоне все удобно расположено, как говорится все под рукой. Но есть и минусы... Такие как мало место в салоне для крупных людей, плохая шумоизоляция, неустойчив по трассе на высокой скорости, качество сборки истинного корейца лучше чем на тагазовском. Акцент достаточно тёплый в холодное время года и прогревать автомобиль долго не нужно. Вообщем по впечатлениям акцент очень надёжный и практичный автомобиль. Советую всем кто собирается покупать бюджетную иномарку.

Если вы хотите понтоваться перед "телочками", но у вас нет денег на содержание премиальных немецких или японских брендов, то хендай санта фе второго поколения именно для вас! Ну начнем с внешнего вида авто. Кто то говорит что этот авто похож на FX первого поколения, кто то говорит что на туарег, но на мой взгляд этот автомобиль собрал лудшие черты японской и немецкой школы начала двух тысячных годов. На фото изображен дорестайлинговый автомобиль. В рестайлинге изменились бампера, перенеслись поворотники с крыльев на зеркала заднего вида, также изменились насадки на выхлопные трубы и немного изменилась задняя оптика.По ЛКП: у автомобиля очень хорошая коррозийная стойкость, если и появляются сколы, то они не ржавеют. По безопасности автомобиль набрал 4 балла из 5 ( один балл сняли т. к. данный аппарат не безопасен для пешеходов). По двигателям. В дорестайлинговую версию в россию поставлялось 2 двигателя: это дизельный 2.2 л. на 150 л. с. и бензиновый V6 2.7 л. на 189 л. с. после рестайлинга появился бензиновый 2.4 на 174 л. с. вместо V6. На мой взгляд самый оптимальный это бензиновый V6, т. к. и динамику у него не плохая и расход не большой для такого класса кроссоверов, при спокойной езде 12-13 л. в городе и 8-9 л. по трассе.Клиренс у автомобиля 200 мм. но скажу сразу что этот автомобиль не для бездорожья, из за структуры переднего бампера)))) По салону и комплектациям: в минимальной комплектации автомобиль будет оснащен, в зависимости рестайл или дорестайл, бензиновыми 2.4 или 2.7 моторами (данные моторы невозможно убить, это еще та старая школа, надежных атмосферных двигателей) и механической коробкой передач, в более старших комплектациях появляется 4-х ступенчатый автомат и сразу убивает динамические характеристики авто. ну естественно в максималке кожанный салон с красно прострочкой (типо СПОРТ), климат контроль, мульти руль и дошиша подушек безопасности.Все автомобили идут с подключаемым полным приводом (муфта), постоянный же привод- передний. Изначально автомобиль делался для американского рынка, а как известно американцам пофигу на пластик, поэтому он жесткий, но с виду выглядит дорого. По запчастям: запчасти на авто, по сравнению с конкурентами стоят очень дешево, да и ломаться тут нечему. спереди макферсон, сзади многорычажка. На автомобиле езжу уже год, покупал его с рук при пробеге примерно 160 тыс. км. за время эксплуатации поменял тормозные колодки, ремень грм( т. к. он вообще не разу не менялся), и отремонтировал передний левый рычаг ( заменил шаровую), а в остальном менял только масло. Автомобилем я доволен, проехал уже примерно 35 тыс. км. и не разу он меня не подвел. Ну собственно все))) Заранее извеняюсь если что- то не написал, т. к. об этом автомобиле можно написать еще очень много. Спасибо что прочли мой отзыв, берите машину, не пожалеете!!!

Автомобиль Хендай матрикс купил в 2006 году и до сих пор на нем получаю удовольствие от езды. Конечно за этот период приходилось менять расходный материал запчастей, но серьезных поломок не было. Это удобный микровен для туристических поездок и для семьи. Если сложить задние сиденья, то можно перевозить крупногабаритные предметы. На спинках первого ряда сидений закреплены столики как в самолете и расположившись на заднем сидение можно использовать эти столики для еди или ноутбука. Машиной доволен.

Цвет mashroom, средняя комплектация. Доволен как снаружи, так и внутри. Езжу уже 2 года. Никаких проблем не доставляет. Меняй масло не через 15000 км, а через 10000, заливай бензин, и радуйся. Расход по шоссе 5,8-6,2 л (110-130 км/ч), по городу до 7,2 л - ниже, чем в ТТХ - радует. Насторожило, что когда захотел заменить топливный фильтр - его не оказалось, только сеточка возле бензонасоса. А бензин в Украине - не бензин, а "ка зна що". И свечи - хотел заменить на 30000 км - цена убила - 600 грн. (1800 руб.) за одну!! Правда, нашел в интернет-магазе втрое дешевле, hyundai, подошли. Поставил камеру заднего вида, нашел полностью подходящую - вообще отлично, а то корма большая, парковаться было неудобно. Музыка штатная вполне устраивает. И ходовая - по украинским дорогам, а их нет ))), ведет себя достойно