дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Решил поменять свой Рено трафик 2 и очень пожалел.
- ломается все, что может ломаться! подвесной подшипник, генератор, подвеска, двигатель
прогар поршня,
2 раза открутилась рулевая колонка!
Как же он меня достал. После трафика земля и небо, хотя трафик у меня построил дом, как я его только не мучил, но из слабых мест там только сцепление и шаровые не прозевать, они себя не выдают никак.
но постараюсь выделить основное
- огромное количество инженерных просчетов.
- очень слабая для наших дорог подвеска, к тому же очень жесткая сзади и коротко ходовая с вытекающими. Лечится хоть как-то заменой рессор + пневма + амортизаторы удлиненным ходом. Но зачем эти бубны?
- зад серьезно прыгает, с трафиком 2 если сравнивать, ужасная подвеска. Машина для идеальных дорог. По хорошей дорогое, ну как по хорошей дороге.
- двигатель, проблемы с масляными форсунками, как следствие прогар поршней.
кузов ,ну что сказать если у 6летней машины, уже начинают появляться конкретные рыжики, вздутия, особенно вокруг стекла? думаю в 10 лет будет гнить хуже жигулей.
+ только в дизайне, да, красивая.
+ сидения и их трансформация.
Идеально было бы: этот дизайн, но передать инженерам Рено. Форд в последнее время просто ужасный стал, хуже, чем Китай.
объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Сразу скажу, владел этим механизмом недолго, и вот почему. Брал для работы, 2006 года, с пробегом 350 тысяч. Сразу насторожило состояние кузова - весь гнилой, что довольно таки странно для такого пробега. В двигателе изначально присутствовал странный шум, но продавец сказал что "это так и надо", что он уже "год с таким ездит, и нормально". Через месяц двигатель застучал и заглох, пытался завести - 0. Заехал на СТО, стали там проводить диагностику - недешевое кстати удовольствие - пробега, по словам мастера, там оказалось под 2 миллиона, и двигатель ремонтировать смысла нет, - либо гарантию на ремонт они не дают. Да и в целом впечатления от автомобиля только самые плохие - запах дизеля в салоне, управляемость, расход топлива, ходовая итд. Возможно мне просто "повезло", - но чисто ради интереса посмотрел уже после покупки ещё пару таких агрегатов, поездил, и понял - табуретка, шумно, да ещё и газовая камера. Не рекомендую однозначно, моя оценка - твёрдая 1.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купив авто спонтанно і не пожалкував. Шукав авто на кожен день. В цілях комфорту і економії. Перше моє дизельне авто. Росхід приємний. Були сумніви щодо 1.6. Але після тест драйву зрозумів, що мені достатньо. Можна чіпанути, видалити екологію і заглушити ЄГР, але я противник цього. Після прогріву в гаражі ніякого дискомфорту і сморіду вихлопу соляри Авто задоволений на 100%. Ліфтбек оптимальний варіант, кому потрібен седан з містким багажним відсіком універсалу. Всім добра.
