| Привод |
- маленькие габариты; динамика и маневренность; вполне просторный салон для класса В; внушительный трюм при сложенных задних сиденьях
- шумный мотор; прожорливость - 8 л/100 км в смешанном цикле - для такой малышки это много; водители больше грузов часто замечают в самый последний момент
Форд Фиеста 1,3, 60 л.с., точно не помню название серии, но морда у нее здорово отличается от сестричек (1999 г.в.). Пересела с VW Taro (здоровенный такой медлительный катафалк на базе TOYOTA 4Runner). Как говорится, почувствуйте разницу. Первое впечатление: В МАШИНЕ НЕ ТЕСНО!! Как это удалось конструкторам - загадка. Если серьезно - машинка шустрая, пролезет туда, куда не поместятся другие, довезет вас из пункта А в пункт В без проблем. Но на плохой дороге и трамвайных путях ее просто жалко! Нет, она не доносит дорожные неровности до пятой точки (как делает Taro). Просто однажды переламывается глушитель или отрывается передний бампер... Короче, машина нравится, но я уже присматриваюсь к ее младшему брату - Fusion. Там, где мы живем, нельзя ездить на такой низкой букашке.P.S. Насчет безопасности - слава Богу, не билась! И тормоза очень хорошие.
