дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
2016 BMW X5 35d xdrive. Обыскался на всех форумах, русскоязычных и англоязычных и не нашёл информацию о своей проблеме. Покупал новую в 2016м году, американский стандарт. Через год эксплуатации начал слышаться скрип из моторного отсека, на 1500-2000 оборотах. Пробег на тот момент 10 000 км. Увёз к дилеру, так как была на гарантии. Дилер продержал машину весь день, к вечеру сказал что надо менять одно из креплений даигателя. Заказали крепление, пришло недели через три. Поменяли. Скрипеть перестала. Через год и девять месяцев, скрип возобновился. Пробег 32 000. Гарантия вышла. Пытаюсь разобраться почему такое происходит. Может кто то сталкивался с подобной проблемой, поделитесь знаниями и опытом. За ранее благодарен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Максимально непередбачувана бричка. Постійно глючить датчик положення керма, через що не працює круїз по трасі. Не дивлячись на свої переконання щодо екології, обслуговувати її вкрай дорого та нерозумно, особливо на 35d. Розхід 16л в місті, на менше не розраховуйте. Лінзи до 250к виграють. Якість матеріалів наднизька. Шкіра тріскає, гумований пластик розкришується. Постійно скрипить ляда як стара гарба. Коробка штовхається. Повторюся, авто було в близькоідеальгому стані на пробіг 250к. Щоб увійти в зиму, необхідно було викинути в авто більше 2к$. Надзвичайно щасливий, що вдалося помінятися на свіже авто іншої марки, ще й трохи заробити. До bmw повертатися не планую і нікому не раджу встрягати в це старе лайно. Є набагато приємніші речі, в які можна вкладатися коштами та часом. А bmw має бути дуже свіжа, а краще нова або електрична. А ці старі корчі краще споглядати зі сторони. Досі споглядаючи чергового е70 в потоці пробігає холодок по спині, а потім щаслива посмішка, що то не моє До того ж у 35d не рідкість відмирання блоку керування "мізків", замовити які навіть у оф дилера нереально, бо не підійдуть. Тоді авто лише на шрот. Незалежно від озвученої ціни, продати його в ідеальному стані дорожче 14-15к майже неможливо. Тому не думайте в ту сторону, воно того не варте
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комплектация-Sport Line Cалон Dakota Coral Red BMW оригинальный Пробег 264 000 весь пробег трасса 100% Литые диски разно-широкие BMW M Double Spoke 441 покупал отдельно 5000 евро Передние 225/45/18 , задние 255/40/18. Резина Pirelli Sootozerro1000 евро runflat с звездами BMW-зима 2023г пробег около 3000км Я один и единственный владелец этого авто. Выбирал и заказывал комплектацию сам лично, в апреле 2012 года за границей. Чипов нет, колхоза нет, все оригинал. Авто всегда и сейчас обслуживается только у официального дилера. Масло BMW 0w40 LL Экология на месте Старт стоп никогда не используется Что менялось? Тормозные диски менялись с каждой второй заменой колодок. Тормозная жидкость раз в два года. Весь сервис вовремя, всегда, до последнего дня у официального дилера. Развал схождения 2 раза в год при замене колес лето-зима На 200 000 км обслужил на 6000 евро было сделано: Впервые вспотела одна стойка, были заменены все 4 стойки. Масло в коробке 1000 евро соответственно с фильтром и поддоном Масло в заднем мосту 100 евро Ремень первая замена 200 000 км Демпфер крутильных колебаний-потрескался от соли на дороге, передний сальник при замене демпфера обязательно, ролики Сайлентблоки передние и задние-можно было не менять. Весь этот ремонт 6000 евро в 2021 году загорелся чек на замену аккума, он ездил, заводил все норм, на сто сказали можем перепрописать и он дальше будет ездить, но поменял на новый около 500-700 евро не помню точно, но это оригинал -AGM- 250 000 км ремонт генератора 1000 евро -замена щеток Лобовые стекла, менял 3 или 4 раза, стоимость замены 1000 евро-оф.диллер. Машиной владел 13 лет. Однозначно лучший авто которым приходилось владеть, до этого менял машины раз в три года. недостатки: 1. горловина для залива омывайки, нужно заливать очень тонкой струйкой, что очень не удобно на морозе и ветру. 2. дважды менял фильтр сетку в бачке для омывайки-забивается от разных типов незамерзаек, а бачок если что находиться под передним крылом. Но если ездишь только в европе то омывайку заливают при замене масла, т.е. очень редко. 3. На 12-м году облезли ручки на дверях на водительской двери внутри, какая то резина эко или хз. Это пожалуй и все недостатки. Расход трасса 90 км/ч-3.9л 130 км\ч -5.1 л. 200-240 км/ч -до 7 л. Расхода масла не было никогда! Что удивило? За весь пробег-не поменян не один подшипник ступицы-с ними все ок, по мотору-только масло и фильтры-хотя слышал много переживаний по поводу цепи- все ок,, ни разу не чистил форсунки-с ними все ок, с турбиной тоже никогда не было проблем-с ней все ок, наконечники все родные-с ними все ок, по сажевому- на пробеге 250000 на табло засветилась рекомендация проверить сажевый фильтр-у него прописан ресурс 250000, а дальше чистить или менять, или хз, но на ходовых качествах и расходе это никак не отразилось. Купил бы я еще раз этот автомобиль? - Да, вне всяких сомнений. Авто продан, в июне 2025.
