5 відгуків про Renault Safrane 1994 року

Сафран 1 был моим первым авто. Собрался уже покупать Славуту в салоне, но ее доставку с завода задержали, а знакомый перекуп как раз показал мне Сафран за практически те же деньги. Не жалею, что взял танк вместо консервной банки ). Хотя за 10 лет было много вложено в ремонт-обслуживание, чувствовал себя за рулем человеком...
Меня в машине устраивало все. Единственной проблемой было постоянное барахление электроники, из-за возраста проводки, скорее всего. Печка могла не включиться, пока не почистишь контакты, электрорегулировка зеркал могла включаться, могла не включаться. Потом, через какое-то время снова заработать... И тому подобное.
Официальные запчасти очень дорогие, не все уже можно найти, и многие нужно ждать, пока привезут. Благо, нашел хорошую разборку, выручала.
Мой экземпляр подкушивал масло, от замены до замены подливал литров 5 (картер вмещает 7л по паспорту, хотя у меня 6л заполняли выше максимальной метки на щупе).
Несмотря на вес и габариты, можно сказать, что расход не большой. У меня выходило 7-8л по трассе, 10-13 в городе. Причем, даже максимально загружая авто, прироста расхода я не замечал.
Кто-то любит острый руль, мгновенный старт, меня же Сафран почти устраивал по динамике (движок начинал просто нести после 2тыс.об, до этого поддтупливал, конечно. Однако, подтупливая, вытягивал на низах очень здорово, несколько раз трогался по ошибке с третьей передачи, потом только заметив, что что это третья ;) ), очень нравилось руление, переключение передач.
Очень просторный салон, дети просто бегали у меня за спиной ;). Разложив сиденья, перевез вещи и мебель при переселении. Кожа, хоть поджаривает попу летом, очень практична: после троих детей идеальный вид возвращался влажной тряпкой...
Кондиционер ремонтировал-заправлял, но пользовался мало - он жутко нагружает двигатель, после выключения долго может работать вентилятор радиатора, однажды так посадил аккумулятор и пришлось толкать загруженную машину, чтоб завестись. Без него, конечно, летом сауна в салоне - темно-синий кузов, темно-серая кожа сидений...
Проехал за 10 лет ок 30тыс.. За это время ремонтировал генератор, перематывал моторчик печки (нельзя глушить-заводить при включенном климат-контроле, там скачки тока жгут полевые транзисторы в блоке управления), менял ГРМ и заодно сцепление, перебирал задние суппорта, поменял задние тормозные диски и колодки...
Оценивая надежность, пытался не поддаться влиянию разочарований, которые испытывал от поломок, они сильно связаны с возрастом моей машины...

Пока машина ездит, она для меня идеальна. Ничего другого не хочется. Это, конечно, не спортивный мустанг, но достаточно резвый, мощный автомобиль. Дети могут не только посидеть на задних сиденьях, но и побегать перед ними ;). Везет столько, сколько грузишь (иногда возникала необходимость повозить много), на расходе топлива эта загрузка заметно не отражалась. Комфортный, мягкий автомобиль, управляется легко, ведет себя предсказуемо.
Проблемы начинаются, когда приходят поломки. Ремонтировать их берутся не все, из тех кто брался, меня огорчили все. Что сделал сам со свояком, то работает, остальное приходилось переделывать. Запчасти есть не все, некоторые нужно ждать до нескольких недель. Благо, нашел разборку на западной Украине, откуда можно по приемлемым ценам получить б\\у запчасти. Электрика донимаеет - то закиснут контакты, то выползут недоработки конструкторов (управление печкой и мотор ее вентилятора - очень капризные места). Но ведь и машина-то уже пенсионер... )
Несмотря на проблемные места, не жалею о проведенном с ней времени. До сих пор любуюсь формой кузова и некоторыми деталями интерьера (таких ручек передних дверей нет ни на одном авто), по сравнению с нынешними уродцами, дизайн просто близок к совершенству.javascript:void(0);

Авто супер!!! За малые деньги Вы приобретаете авто бизнес класса!!! Просторный салон, мягкая ходовая, резвый и самый надежный 3.0л. мотор. Полный электропакет и все надежно работает!!! Современный внешний вид. Главное смотреть за авто и делать вовремя ТО и тогда будете ездить комфортно без проблем!!! Перед покупкой проверить ходовую часть и весь электропакет, чтобы все хорошо работало исправно. А мелкие огрехи по кузову типа царапин и сколов гдето лакокрасочного покрытия это пустяки. Будет возможность накрасите ей губы!!! Главное что этот автомобиль душевный!!! Сделан для людей по настоящему!!!

ПесТня, а не автомобиль.
И сейчас трудно встретить более мягкую, но в тоже время сильную и резкую , когда нужно, машину.
А уровень комфорта чего стоит...
Не зря ведь французы позиционировали этот авто, как превосходящий по количеству электроники америкаский шатл.
Да и Жак Ширак, думаю, дураком не был.

Покупка Шафрана была осознанной. Был опыт эксплуатации машин 9 различных марок производства нашего(4), Италии (2) и Германии (3). После долгого выбора, а таких машин в продаже до 15 одновременно, остановил свой взгляд на экземпляре с наилучшей сохранностью двигателя и салона. Дефектовка показала необходимость замены пыльника ШРУСа, отбойника переднего амортизатора, стойки переднего стабилизатора и всё...Кроме того, заменил расходные жидкости, фильтры и ремень ГРМ с роликом. Ролик оказался самым дорогим . Замена масла и фильтров проводилась самостоятельно. Это, так сказать, статистика.Теперь эмоции. Все, кто считал себя крутыми автомобилистами и знатоками автопрома, были солидарны в одном: французы ненадежны, дороги, капризны etc. Эти же "специалисты" после покупки молча скромно осматривали машину снаружи в поисках дефектов и совсем теряли голову, оказавшись внутри. «А у тебя есть... »? На все вопросы о комплектации машины, кроме кожи и люка, ответ был утвердительным. Когда фантазия у "специалистов" иссякала, у меня в запасе оставалось еще пол дюжины "гаджетов" вроде изменяемого дорожного просвета или полностью обогреваемого лобового стекла.После устранения дефектов подвески автомобиль "поплыл" над асфальтом, заставляя забывать о его недостатках.Я планирую наездить на этой машине около 100000 км. Исходя из запаса прочности конструкции, это не представляется невозможным. Коррозии нет. Психология наших водителей предсказуема. Если машина в зеркале заднего вида шире твоей - уступай. Шафран широк. Он хищен и быстр. Перестали подрезать или притирать. Девушки из соседних автомобилей улыбаются теплее... Будем пользоваться.