721 відгук про Honda Civic

5 лет владел автомобилем. Я 2ой собственник.
Брал с пробегом 70тыс. Км.
Продал с пробегом 190 тыс. км.
За время владения проблем не было. Только замена расходников.
Стоимость обслуживания у оффициалов 3000-5000 грн, это замена масла, фильтров, диагностика, осмотр всего автомобиля.
Расход
Город 8.5л
Трасса 6л
Смешаный 7.5 л
Плюсы:
Дизайн
Надежность
Комфорт
Редкий автомобиль
Экономичность
Динамика
Вместительность
Управляемость

Минусы
Шумоизоляция
Низкий клиренс

Автомобилем полностью доволен.
Брал пятилетним - на спидометре было 65 000, сейчас автомобилю18 лет и 300 000 на спидометре.
Никаких серьезных поломок. Только обслуживание по мануалу, расходные:бензин, масло, свечи, колодки, резина.По ощущениям - удобный, маневренный юркий городской экономный автомобиль. Стоимость расходных запчастей - бюджет не напрягала, без проблем можно приобрести все.

Резвая машина для молодой семьи -: Отличное управление. Умеренный расход

Это любовь. Управляемая, просторная, удобная, экономичная. НАДЕЖНАЯ. Не хватало только шумоизоляции и тяжело из-за клиренса в снег, который у нас не так и часто

Классная машинка. Любит скорость, независимая подвеска не отдает на кочках. Японец есть японец.
Из минусов на разгоне слабоват.

Понравилось маневренность и управляемость авто, для города супер
За два года менял пыльники и один шрус, больше ничего не ломалось, машина надежная. Хотелось бы кондиционер.

Единственное, что меня в этом автомобиле смущало, это размеры. Если возить себя по городу, то это прямо, то что нужно.
Общее впечатление 9/10
Ремонтопригодность 9/10
Расход 10/10
Цены на запчасти 9/10
Разгон до 100 7/10 двигатель не v-tek

Покупал данного зверька с пробегом в 30000, мотор 1.3 + IMA Гибрид, машина была пригнана из США в 2008 году, у нее было небольшое ДТП по левой стороне на пробеге в 9км, после этого она приехала из штатов, была сделана и откатала за 11лет всего 30000км у одной хозяйки, после чего я ее купил. Состояние что под капотом что в салоне как у нового авто, по кузову если не считать подкрасов после ремонта тоже все в отличном состоянии. За год я проехал на данном авто 20000км и был приятно удивлен, машина рулиться и едет довольно резво не смотря на то что мотор всего 1.3, но помощь от электродвигателя ощущается реально. Машине 14 лет, проблем по батарее нет, все работает адекватно. Немного не привычно поначалу было ездить на вариаторе, теперь привык и автомат не хочу, только вариатор. Реальный расход летом по городу до 6 литров с постоянно включенным климатом. Вообще цивик очень надежная машина и относительно не дорогая в обслуживании, но все же минусы у нее есть и их два это клиренс и шумоизоляция. Клиренс можно увеличить проставками и установкой дисков на 16, я ограничился только дисками, а шумоизоляцию за 200у.е. вам сделают в любой мастерской. Машина являться прямым конкурентом королле, но выглядит намного интересней. Всем кто думаю о выборе авто в данном ценовом диапазоне можете смело брать себе данный авто, они реально ходят по 500-600000км что реально более чем достаточно.

Оптимальный вариант для дома и семьи, большая и комфортная машина, малый расход топлива, дешевые запчасти, информативная панель управления.

Машина - кайф. Во-первых, дизайн, каждый раз, отходя, оглядываюсь, чтобы взглянуть ещё раз на нее. Достаточно редкая пока что машина в Украине, поэтому люди обращают внимание.
Первая машина на вариаторе, скажу что замечаний практически нет. Есть с чем сравнивать, ездил и на гидротрансформаторе, и на роботе Рено, так вариатор это вещь, вообще никакого дискомфорта, никаких переключений, просто ровная тяга! Салон удобный, места много!
Подвеска супер, комфортная и при этом хорошо держит дорогу.
Динамика как для 2.0 очень хорошая, сравниваю с Mazda 6 2008 года.
Сознательно брал 2.0, так как про 1.5 много не хороших отзывов, связанных с проблемой топливной системы!
Единственный недостаток - шумоизоляция, двигатель не слышно, а дорога шумит.
Короче от машины в восторге.

Дуже добрий авто динамічна та маневрова, не дорога в обслуговуванні, ціна і якість.

Весьма не плохой автомобиль, на газу очень экономный. Достаточно вместительный, как для своего класса.
Из минусов: обезшумки мало, багажник открывается только из салона, маленький клиренс.

Очень надежный и экономичный автомобиль. Полностью обслуживается у официального дилера

Автомобиль шикарен в своём ценовом сегменте. Ломается очень редко, если ставить хорошие запчасти, но если что-то сломалось, то стоит денег. За 10 лет всегда служил верой и правдой нашей семье. Из недостатков - жестковатая подвеска, штатная магнитола и маленький багажник для большой семьи. Места в салоне хватает всем. Трассу держит отлично, но только трассу. Для бездорожья сивик не предназначен.

Владею автомобилем около года . За этот период абсолютно ничего не ломалось . Автомобиль комфортный , быстрый и очень экономичный . По трассе выходил на 4,5 л. по бортовому компьютеру , так оно примерно и было . По городу 8 -10л. Автомат отличный , между 1 и 2 есть небольшая задержка , дальше переключает почти не заметно. Поставил газ , работает отлично , расход газа на 2 л. больше чем бензина. Проблема найти задние подкрылки , поставил от нивы2141 , подошли отлично. В общем машиной доволен , из недостатков - небольшой клиренс .

Поскольку машина не новая, отзывов на нее достаточно, я не буду повторяться, хочу перечислить что меня бесило, за более чем 6 лет эксплуатации. Машина в максимальной комплектации.
1 - клиренс! Это просто ужас, заехать на бордюр еще можно предварительно высадив всех, а вот съехать без протирки - не реально, после зимы перекраска бамперов, 2 года перекрашивал потом, забил. езда с пассажирами особое удовольствие на раздолбанных дорогах.

2 - дворники! это просто песня, если нужно помыть стекло, а машина не едет на скорости от 40км\\ч, то по центру будет стекать + увеличивают и без того не малые мёртвые зоны.

3- багажник можно открыть или из салона, или с ключа, вставив его в личинку замка, однако при росте от 175 замочную скважину не видно и нужно нагнуться или присесть, ручки для закрывания нет, петли не скрытые, не зашиты динамики и при перевозке габаритных грузов можно повредить проводку и сами динамики.

4- подвеска, ход амортов вообще минимальный, машина исключительно для ровной дороги.

5 - радиус разворота. как у рамных внедорожников, только клиренс не позволяет выскочить на бордюр.

6 - стеклоподъемники, авто только водительский, ну у этого класса машин это стандарт, но хонда ставит самые медленные стеклоподъемники в мире ! Даже на новые машины, как же это бесило.

7 пункт будет сборный: долгий прогрев двигателя, слабая климатическая установка летом, перевод обдува одной кнопкой нужно клацать и выбирать в ноги или в лицо и она конечно тормозит так что постоянно перескакиваешь нужный режим, маленький акум, слабая краска, резиновые уплотнители на крыше сгнили, аудио система полное говно.
PS вот пожалуй все, за время эксплуатации с 30 до 95 тыс. менял только масло и фильтра, машина никогда не подводила, за что ей огромное СПАСИБО!

Автомобіль хороший з плюсів великий багажнік салон який дуже добре складається стійка до ржавщини класний мотор та добра підвіска з мінусів коробка робот кліренс та жорсткість ходової англійська зборка
Всім успіху

Основные недостатки этого авто- клиренс, и пробиваемая задняя подвеска. При нагруженном багажнике и 2 пассажирах сзади ,машина заметно просаживается. Если ездить одному или вдвоем - отличный вариант с приятным дизайном и небольшим расходом

Лучший двигатель на 140лс в паре с надежным автоматом не создают проблем владельцу. Расход бензина в городе 9-10л / газа 12-13л. Шумка плохая. Клиренс маленький, но особых проблем это не доставило, просто нужно аккуратно ездить. Управляемость и динамика у авто отличная. Места в салоне много. Багажник не большой.

ОТЛИЧНЫЙ НЕУБИВАЕМЫЙ СИВИК.НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО!
РЕМОНТ РЕДКИЙ.НЕДОРОГОЙ.