простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки
стоимость обслуживания, динамика, качество материалов
Отличная машина для города и поездок за город. Хорошо держит дорогу, по две свечи на цилиндр и на светофоре делает всех в рывке). ABS, EBD, BAS OVER DRIVE, электрозеркала, ксенон (линзы), климат контроль, обогрев стекол, чип ключ, функция свободные руки (доступ в автомобиль без ключа), оптитронное табло, эко режим, заводская тонировка от УФ, бортовой компьютер, центральный замок, камера заднего вида с разметкой, глушитель - нержавейка, двери открываются на 90 градусов, при своих 190 см на заднем сиденье комфортно и спокойно могу сидеть и колени не между ушей, а еще места много остается. При кажущейся крохотной машине в салоне очень много места и четыре человека спокойно и самое главное с комфортом в ней размещаются.Что еще нужно для компактного автомобиля для города?)
простор салона, стоимость обслуживания
основные трудности это покупка запчастей. либо их нет и надо заказывать в японии, либо долго искать замену. на СТО почти никто не знает как машинку ремонтировать т.к. таких в нашем городе мало. а может быть это мне такие мастера попадались :) ну и соответственно цена на запчасти сильно завышена.
общее впечатление от машинки очень хорошее. внутри находиться комфортно, обзор хороший (лобовик и зеркала большие). т.к. машинка маленькая то парковаться очень удобно, в любую дырочку залезет. тоже самое можно сказать про пробки, там где не могут проехать другие машины более широкие, мой Вжик легко протискивается. задние сиденья складываются полностью, так что можно перевозить все что угодно, несмотря на маленький багажник. бензина ест мало, просто нюхает, что очень экономично. мощность машинки конечно не большая . но мне по городу ездить в магазины и на работу в самый раз. я не гонщик.
колесики стоят на 13, проблем с покупкой никаких!
на мой взгляд этот авто подходит для девочек или молодежи.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, управляемость
Отсутствие запчастей по приемлемым ценам, сейчас у меня не работает стеклоподъемник со стороны водителя (сгорел моторчик). Недавно деформировался диск колеса, не могу его заменить, так как размер - 12 (дефицит), а также найти шины этого размера. Подходят от Оки, но они узкие. Решила весной попробовать заменить все колеса на 13-е.
На днях исполнится год со дня покупки, это моя первая машина. Вообщем-то я вполне довольна ею, если не считать проблему с запчастями: они дороговаты и их нужно заказывать в Японию. Но это понятно - машина снята с производства и их немного. Бензина ест немного, что особенно сейчас актуально. Легка в управлении, хороший обзор из машины, достаточно высокая (люди спокойно сидят в зимних шапках), нет порожка (что очень удобно). Багажное отделение увеличивается, если уронить задние сидения.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Отличный Японский Кроссовер! Великолепный дизайн, высокая надежность авто, легкая управляемость, сильная тормозная система, продуманная шумоизоляция, мега надежный двигатель при использовании хорошего топлива. Дизайн кузова, интерьер салона и качество используемых материалов все на высоте у Японцев как всегда, в салон приятно садится . Ходовая сбитая крепкая хорошо подходит для наших НЕДОДОРОГ. Места в салоне более чем достаточно для 5 человек ехать комфортно и на дальние расстояния. Багажник вместительный все необходимое легко помещается. Все узлы у данной модели авто очень надежны и высокопрочные, нельзя сказать что авто выпускается для пробега не более чем 250 тыс. км. Все реально сделано прочно, крепко и мега надежно. Много нужной и полезной электроники, каждый сможет подобрать для себя самое необходимое для полного комфорта в пути. Авто легко идет по трассе со скоростью 160 км. При этом очень комфортно совершать маневры и обгоны, автомобиль очень послушный и податливый. Клиренс позволяет съезжать на легкое бездорожье, углы съезда одни из самых больших и правильно сделанных на переднем бампере у Хонды среди всех остальных Японских авто этого же сегмента. Для поездок на природу я считаю это один из самых лучших кроссоверов. В обслуживании авто не из дешевого сегмента можно прировнять примерно к Тайоте РАФ 4 и Аутлендеру да и сравнивать если и можно то только с этими одноклассниками Японского сегмента. Кто любит линейку Хонда это авто понравится 100%
