3 090+ отзывов о Peugeot

Хороше авто. Зручне в керуванні, маневрене, досить компактне.
Їжджу вже майже 8 років, досі серйозних поломок не було, не дороге в обслуговуванні.
Великий плюс, що економне, саме через це і купувалося авто.
Ідеальний варіант для сім\'ї
Багажник досить великий

Надійне, комфортне та економне авто. Розхід палива на трасі 4 л/100км. місто 5/100км. Не дороге в обслуговуванні. За час користування автомобілем нарікань на нього не маю. Однозначно рекомендую.

Хорошая машинка за эти деньги. Немного рук спецов и эта машинка 120 л.с., а для его веса это за глаза. Разход топлива нормальный, иногда высокий 8-10 город, трасса 6-8.
Салон просторный, багажник нормальный этого класса

Комфорт, можливості експлуатації, комплектація та задоволення від керування.
Заміна фільтрів, масові, розвідників.
Так, за 2 роки експлуатації приблизні витрати 300$

Надзвичайно надійний двигун hdi 1,4, ходова жестока, дуже добре тримає дорогу на любій швидкості, яка можлива з цим двигуном, розгоняв до 150 по навінаиору; витрата пального найменше компьютер показав на пробігу Щецин - Черкаси 1600 км : 3.6 л з обгонами і швидкісттю 110-120, при 90 буде трохи більший. Назовіть мені хоч одну машину будь яку разбрендовпну з таким витратом палива? Пробіг за 300000, двигун ще не вскривпвся, за пробіг 1700 до кордону Польща Германия і назад 1600 долив
100 г масла. В місті масло не бере. Німці і японці хай відпочивають.
Салон дуже якісний зручний і продуманий,
З мінусів :дуже жестка задня балка, проблема з дісплеем бк, пропадає видимісить при нагріву і кнопка 5 двері виходе з строю і не коректно працюючий клімат а також запаска кріпиться здолу, не зручно, якщо зломаєтся механізм її криплення, буде їздити в багажнику. Ще зимня витрата пального може бути аж до 8.5 л в місті, це я вважаю забагато для такого об\'єму. Влітку я рахую 5, 5 місто, трасса, дешевше ніж маршрутками.
Кліренс супер, паркую її на бордюрі, ніколи ще не чипляв дном.

Дуже задоволений пижиком, і не можу згодитись на рахунок поганого вивороту та маневреності, за рахунок переднього привода він чудово справляється з задачами. Чудове авто за свої гроші, має оцинкований кузов, привабливий вигляд. До мінусів хочу віднести кліренс.

Комфортний автомобіль. Сподобалося все. Один з найкращих, з тих які були у мене.
Тільки маленький кліренс

Бюджетний варіант витрат в обслуговуванні
Заміна гідроблоку акпп

Брав новий з салону. Приємно вражений динамікою й поворотністю. Підвіска перебралася один раз за 15 років. З легкістю тягне тонну в причепі. Місткий багажник на таку маленьку машину.

чудове авто, дуже містке, можна спати удвох. Керованість на висоті, м\'яка підвіска. Динамика пристойна, хоча все ж авто важкувате. На трасі почуває себе прекрасно, в місті трохи гірше - розміри дають про себе знати. в обслуговуванні недороге, запчастини доступні. двигун досить простий та надійний. Оцинкований кузов. Хороша комплектація, за невисоку ціну.

Отличный автомобиль! Всё в нем комфортно, плавный, мягкий автомобиль, места много в салоне, просторный, отлично держит дорогу. Большой багажник, часто выезжаю на природу с палатками. Мотор очень резвый, 3,0
Правда 2,0 не едет

Чудовий сімейний 7-ми місний автомобіль, до цього мав Опель Зафіра дизель 2.0. Купуючи "Пижика" трохи побоювався, що бензин 1,6 не дасть мені те, що давав опелівський турбодизель 2,0. Однак після пробної поїздки був вражений... і як то кажуть закохався з першого погляду. Машинка підриває дай Бог, по трасі йде як утюг, на обгонах показав себе шикарно - на п\'ятій передачі на швидкості близько 100 км/год за кілька секунд розганяється до 140. По запчастинах не дорожче Опеля, ходовка проста і одночасно м\'яка, дуже добре "ковтає" невеликі ямки. Кузов подвійної оцинковки передні крила пластикові, капот алюмінієвий. Шикарна панорамна криша, діти в шоці, особливо коли їдеш в дощ. Дуже зручні ергономічні сидіння які регулюються в різні положення, як передні так і задній ряд, який складається з трьох окремих сидінь, третій ряд два легкозйомних сидіння. По електроніці в моєму "Пижику" є все крім датчиків світла і дощу. Але є і мінуси: штатна музика така собі, вочевидь французи на відміну від німців не дуже заморачуються якістю аудіо, також шумоізоляція не на найвищому рівні. Однак все це компенсується різними корисними дрібничками, які притаманні французькому автопрому. Загалом за тиждень володіння 307-м маю гарне враження і можу сказати, що задоволений покупкою, авто варте уваги.

Коротко про головне. Перше - за будь-яким автомобілем потрібно стежити, на свій пробіг не мав жодних технічних проблем. За спокійної їзди витрата палива 5 - 5.5., в місті в заторах 7.5-8. Якісь матеріалів досить на високому рівні, торпедо, кермо, тканина, стеля... Глянець на панелі дійсно для блиску, потрібно витирати, хоча раз на пару днів, тягне пил досить суттєво. Багажника вистачає для більшості повсякденних задач. Кліренс питання вторинне, ніхто не враховує коротку колісну базу що за рівних рук дає можливість за необхідності й по легкому бездоріжжі проїхати. Круїз та клімат працюють чітко і без нарікань. Шумоізоляція працює до 120-км далі не дуже комфортно, хоча то все в порівнянні. Легке кермо та педалі роблять керованість приємною та комфортною. В цілому по найближчім конкурентам 208-мий, виступає досить достойно і має багато переваг.

Лучшее авто в гольф классе и клиренс достаточно большой если авто официально куплено в Украине, на пригнанных с Европы клиренс меньше

Придбав 2007 р.в. у 2014 році в Німеччині з пробігом 89 тис.км. дизель 2.0.віддав немалі гроші.
Для мене всі авто цього класу, які перероблені з фургона на пасажиж- посміховиська.
14 років- ні крапельки гиржі. Мотор шепоче, свічки ще в житті не мінялися, стойки - оригінальні також ще не мінялися. гранати та ричаги 2 рази заміна , грм та мастило по потребі.
Знайомі , які хотіли Мерса Віто, мають гниль , розчарування і зависть.
Поїздки щорічні - моря, Закарпаття,Німеччина,Голандія, на трасі царую 120 к.с.
Один недолік , сидіння оригінальні - це біда для пасажирів, потрібно непожлобитися на класні пасажирські, відкидні і тоді
ідеально.
Продав з пробігом 187 тис.км., людина їздить і тішиться і я задоволений за гарну ціну .
Чомусь український покупець дивиться на рік , а не на стан і забуває народну мудрість : молодиця губки намастить , а п,яти то порепані.

Автомобіль є найкращим у своєму класі. Високий кліренс, м\'яка підвіска, жвавий двигун. У мене був в комплектації Avantage- бомба-ракета. Масло від заміни до заміни.
Єдине що ніколи не розумів: як в людей витрата пального виходила 5-л/100км? Це ж треба повзти на цій машині. Якось перевозив легкі й делікатні речі по трасі на відстань 300-км, з середньою швидкістю 70-км, у безвітряну погоду, тоді єдиний раз вийшло 4.7л/100км; при тому що заливав найкращий дизель.

Машину купив випадково. Знайомі пригнали для себе з Німеччини. Мала їздити жінка, проте після декількох тижнів мук їзди по Київських заторах вирішила продати. Я, знаючи що машина з за кордону і без підводних каменів вирішив її забрати на свій страх і ризик. До цього була Пежо 205 та Пежо 206. При чому 205 була майже 10 років.
Після 6 місяців їзди в основному по Києву, можу сказати, що дана модифікація - дизель і механіка не для жінок. Машина важка, метал якісний і товстий як в 123 мерседесі, та і по масі, мало не півтори тонни. Пройшовши на ньому 11000 крім заміни масла і фільтрів, поміняв лише дві шарові. Міняв сам, без проблем. Машина не для гонок, рушає як маршрутка. Разом з тим, по місту втрати палива не перевищують 5.5 л. При їзді з Києва до Рівного по хорошій трасі та заправці на солярки нано, у витрати палива склали рівно 3,5 л. На мій погляд, це одна з останніх справжніх хороших машин, половину якої можна відремонтувати самому. Двигун, як на мене, взагалі найкращий серед сучасних дизельних моторів з великим ресурсом. Звикав до цього трактора певно з місяць. Проте потім жодного разу не пожалів за тощо його забрав.

Авто повністю відповідає ціна - якість, кузов оцинкований, якість матеріалів відмінна, масса електричних систем, мотор динамічний швидкий, салон просторий. Хороше авто, регулярний догляд і довго служити е.

Дуже багато питань до ергономіки - дизайнер думав не головою: кнопки склопідйомників попереду ручки перемикання передач, задні склопідйомників - біля полу між передніми сидіннями!!! Відсутнє регулювання реміння безпеки, відсутня ручка на стелі для переднього пасажира, пластик твердий як камінь, шумоізоляція відсутня.... В старенькому Жигулі салон на порядок якісніше зроблений...
А так в принципі їде
Концепція просто доїхати з пункту А в пункт Б без турботи про споживача....

Купив в салоні вибирав між нею і кіа спортедж. До того мав hyundai i30. Сподобався футуристичний дизайн, те що є клімат контроль, круїз, андроід авто, коробка автомат, двигун 130 к.с. і високий кліренс 20 см. Машина виглядає круто. Брав в базі, чорний дах це тюнінг карбон _ плівкою. Мінуси поштовхи при переключенні передач , у мене коробка aisin , 6 передач. Нема підлокітника в базі хоча на алі експрес за 1200 hrn можна взяти. Краще брати версію алюр. Мультимедіа з андроід авто це саме то! Карти на дисплей виіодяться з телефону. Музика також з телефону, я слухаю spotify. В салоні тихо. Коли тиснеш на газ , обганяє супер, прискорння у неї ок. Поки що їхав до 160 км на год.,, оскільки це ще проходить обкатку. Трохи мале лобове скло. Класне кермо! Багажник невеликий. Розхід поки що змішаний 8.6. Коли тиснеш на газ, турбо мотор гарно "реве". Треба доставляти бризговики обов'язково. Поки що кайфую від водіння. Рекомендую! І поставте на телефон my peugeot app - будете мати цікаву інформацію про всі поїздки, час , тривалість, витрати пального і його вартість і навіть місцезнаходження авто.

Тепер коли користуюся 3 роки і проїхав 38 тис. км. додам свіжі враження. З проблем експлуатації поки що виникло дві - заглючив датчик заднього колеса, а через нього не працювали і абс, і аср і інші системи у тому числі - датчик тиску в шинах. Виявилося - заводський брак. І нещодавно вилізла інша проблема - почався витік масла в патрубках біля двигуна. Як дізнався з форуму Пежо 2008 - це їхня проблема. У декого навіть турбіна починає підтікати. У моєму випадку за кілька днів вилетіла 1 літра масла і система показала що треба долити масло. Зараз шукаю причину. Проблема - авто лише 3 роки. Гарантія - на 3 роки я вважаю закоротка! у цьому плані - розчарування, до того мав hyundai i30 10 років і не було проблем великих, у тому числі з патрубками не було проблем.

Надежный и экономичный двигатель - дизель 1, 6 л 120 кв., мощный и динамичный на трассе и в городе, отлично и мягко "проходит" неровности дороги.
Современный дизайн , недорогая цена, отличная бесшумка и современная мультимедиа