146 отзывов о Peugeot 207

Сначала хотела 206,но консультант уговорил на 207,т.к. 206 собирают в Иране,а 207 в Словакии.Качество салонов (обивка)совсем разное.И не пожалела.Мощный двигатель,на трассе скорость не чувствуется.Ехала 150 км/ч,а думала что только 120.Так как я люблю скорость,то мне машинка эта очень нравиться. Рекомендую такую модель дамам(яркких цветов),красиво смотрится,а мужчинам хорошо подходит чёрный.

Друзья купили Пежо 207 механика, 1,4 л., 3-х дверный в Авес-пежо. Пробег 14000 км, машинка для города. Автомат лучше не брать тупит. Движок не большой, но для города в самый раз. По шоссе в среднем 6л. на 100 км, в городе по пробкам 7.5 л. Дизайн очень хороший, был выбор взять Опель корсу. Шкада фабия и Хюндай гетц сразу отпали сило уступают во всем. Поездив на корсе и 207 в принципе по теххарактеристикам и цене очень схожие машинки. Но дизайн Пежо просто притягивает. Французы и здесь обогнали немцев. Хотя пежо 207 делается в Словении, а Опель корса в Испании. Автомобиль просто идеально создан для женщин, собенно по стилю. Если это ваша первая машина берите модель с более простой комплектацией и у вас не будет ни каких проблем с отключением электрики через полчаса после остановки и др. мелких недразумений. Омыватели фар и противотуманные фары в прнципе не нужны.
В целом автомобиль отличный, не пожалеете.

Машинка отличная во всех отношениях между водителем и авто. Все удобно расположено, водительское место комфортное , регулировкф рулевой колонки доет возможность в разнообразии положения водителя будь то путишествие или какаято гонка.А порковатся вообще замечательно в густо населенных обочинах. Мягкая отделка торпеды дизайн получше некоторых авто, которые гараздо дороже. Нетените резину по тому как вариантов маловато.

Купил жене Пежо 207 1,4V с коробкой робот( той у которой подрулевые лупестки).
Все отлично. Правда для моего роста 179 см. не хватает чуть-чуть места для ног.
Подвесак жесткая, так что про кочки приходиться проезжать медленно, зато в поворотах устойчива.
Заводиться машина отлично, робот аботет конечно же мендлено в режиме автомат,но на то он и робот.

30 декабря 08 г. я стал счастливым обладателем нового 207 пыжа. Стаж вождения на этот момент 7 лет, предыдущая машина была БУ ВАЗ 2115, которая отслужила свой срок верно и терпеливо и была передана в следующие любящие руки. Ездил я много на чем за свою жизнь, начиная от ГАЗ 66 и 469 УАЗа до машин стоимостью более 100 тыс $.
Пыж чОрного цвета, 3 двери, двигатель 1.4 - 8 клапанов, механика, 75 л.с., кондиционер, подогрев сидений, зеркал, 4 подушки безопасности, элетрорегулировки зеркал (комплектация урбан). На машину сразу же приобрел зимнюю резину Гиславед НФ 5, обул на родную штамповку. Поставил защиту картера и сигналку Пантера 600 с ОС и автозапуском. Приобретал авто в Автолиге на Ошаре, забирал и устанавливал сигналку на шоссе. Сигналку поставили криво, пока еще некогда исправить. При постановке на обычную охрану-все ОК, при постановке на готовность к автозапуску- не закрывается ЦЗ на задней двери (она открыватся когда машина стоит на охране).
На сегодняшний день на авто проехано около 5000 км. (городтрасса). С моим ростом 175 см я удобно могу расположиться практически в любом авто, поиграв с настройками сидения и руля (благо руль на 207 регулируется по высоте и вылету, что очень удобно, а водительское сидение по высоте) расположиться удалось очень удобно. Пока езжу без музыки, поскольку фанат этого дела и коплю денежку на хорошую систему. Стандартную пежошную музыку смысла покупать не вижу ИМХО, мне такая даром не нужна (но для основной массы покупателей скорее всего её будет достаточно).
Авто немного жестковат (подвеска) но мне это нравится, подвеска работает очень тихо, рельсы и лежачих полицейских переезжает беззвучно. Авто просто офигенно рулится, адаптивный гидроусилитель вещь!!! на стоячем авто и при небольшой скорости руль крутится указательным пальцем (очень приятно парковаться), при повышении скорости руль наливается тяжестью, в результате чего по трассе авто едет сторого по заданной траектории, при наезде на снежные гребни траектория не теряется, опять таки видимо из-за такой подвески, гидроусилителя, хорошей зимней резины. Резина кстати порадовала по цене и качеству. Купил в Топшине через интрернет магазин, 4 колеса 15R вышли на 10 тыс.. Колеса хорошо цепляются за асфальт, хорошо гребут по снегу и льду, бодро тормозят, траекторию не теряют, а если и налинают "скользить" на поворотах то предсказуемо, очень тихие (ездил на Хакке, Мишлене, Бриджах - Гиславед V в разы!!! тише Хакки 4 и 5 и Бриджей, и заметно тише чем Мишлен Х-ice north).
Многие говорят что 207 это девчачья машинка, не согласен, моя точно пацан )) Если не внешне, то по характеру точно, движочек конечно не для драга, но по сравнению с ВАЗовским 1.58 клапанов75 лошадей просто огонь, хотя на моей пятнашке движок тоже был не дохлый. Радует и греет душу звук выхлопа который начинает слышаться в салоне после 3 тыс оборотов, возможно это недостаток шумоизоляции и 8 клапанного движка, но мне эта особенность нравится и не нужно постоянно смотреть на тахометр, чтобы знать когда переключаться на повышенную передачу. В целом автомобиль очень тихий, по сравнению даже с одноклассниками и гораздо тише 206 пыжа. Сравнивать с ВАЗом смысла нет, там никакая шумоизоляция не помогает. После ВАЗа напрягает бряканье ключей в замке зажигания, больше в салоне ничего не слышно ) Видимо это заслуга используемых материалов, потому что на форумах пишут что в 207 практически нет шумоизоляции как таковой, в дверях точно, там под панелью голый металл.
Авто конечно расчитано на женскую половину, об этом можно судить по тому, что даже если забыть что-то сделать то машина сама либо напомнит, либо исправит: пищит ото всего забытого и не сделанного, авто сам выключает подогрев зеркал и задего стекла через 15 минут после включения, сам выключит внутрисалонное освещение если его забыть выключить, наружное освещение тоже. Обогрев заднего стекла кстати порадовал своей мощью, лед в -20 начинает таять через 30 секудн после включения обогрева по всему стеклу. Машина без проблем заводится, максимум мороза было -26, завелась с полоборота. Еще где-то читал что в 207 стоит электронный термостат, видимо из-за него уже через 2 минуты после запуска двигателя после ночи в салон начинает дуть теплый воздух, и вообще система отопления на 5 баллов, быстро нагревает салон, четко можно отрегулировать необходимую температуру.
Порадовало куча нишь и карманов в салоне и дверях, удобно распихивать всякую мелочь, бардачок вообще огромный, можно запаску от оки возить ) в бардак может дуть кондиционер, водИчку остужать летом, пока испробовано не было, за отсутствием лета. Народ который ездил сзади, говорит что места хватает, хотя на 90 % езжу один, максимум вдвоем, сзади крайне редко кто ездит, поэтому и взял 3 дверку, ну и внешне она больше нравится. Порадовал как светит ближний свет, после ВАЗа наконец-то ночью видно дорогу. Также радует что есть автодоводчик на видительском стеклоподъемнике. Багажник вполне вместительный, можно положить пару мешков картошки )). Очень хотел авто с АБС, но поскольку езжу довольно резво, АБС на зимней дороге работает очень часто, как мне показалось даже чересчут активно.
Еще обратил внимание что ГАЙцы не проявляют к машине интерес, цепляли несколько раз из колонны всех кроме меня, видимо внушает доверие пыжик. Думаю может и не тонировать совсем, чтобы вообще не трогали. За месяц остановили один раз, но даже документы в руки не взяли. Когда ездил на 15хе тормозили постоянно, особенно по утрам )
Из незачота: зеркала маленькие и расположены под неудобным углом, огромная мертвая зона справа, по началу езды нарывался на неожиданные сигналы справа при перестроении, пришлось больше развернуть правое зеркало и при перестроении смотреть несколько раз, с этим же связано что неудобно парковаться по зеркалам. Несколько раз на светофоре упорно не хотела включаться 1 скорость, "двойной выжим" не помогает, приходится прикладывать силу, надеюсь после обкатки притрутся шестеренки и со временем болезнь пройдет. Еще низкий передний свес, на бордюры заезжаю задом, благо там все высоко. Из незачота также столкнулся с неуважением к авто на дороге, типа девочка за рулем наверно, аккуратная, можно и подрезать и обязательно надо обогнать, явный неадекват со стороны ВАЗов, всем видом показывают, вырасту-пыжиком стану. Неудобности есть с большой дверью (поскольку 3х дверка она просто огромная), если запарковаться близко от соседней машины, неудобно выходить и садитсья. И еще на хэтче постоянно грязное заднее стекло (( но это уже придирки. В остальном только радость и позитифф.
PS моя девушка сев за руль и проехал несколько десятков км сказала что это машина создана для неё, в ней ВСЁ удобно. Сама ездит на авео, говорит что там не так удобно. Я с ней согласен.
А еще машинка забавно мигает аварийкой когда снимаешь с охраны (ЦЗ), каждый раз поднимая настроение )) перед покупкой обязательно сходите на тест драйв и не покупайте пежо на автомате. автомат и типтроник крайне тупой и не надежный

Очень неплохо,за такие деньги. Купил жене, с удовольствием и сам езжу. Красивый, удобный для города автомобиль, небольшой, в тоже время вместительный. Много приятных мелочей, которые помогают за рулем. Жена у меня просто в восторге от него, она только получила права, и для начинающего водителя это просто очень удобный авто.

Вполне мужской автомобиль (если в белом или чёрном цвете). Хотя понтов больше, чем реальной крутизны и удовлетворения... По крайней мере, после эксплуатации "Рено-Логан" в течении 2х лет, понял, что машинки не небо и земля, а очень даже обе ничего!
Очень хорошо ведёт себя на высоких скоростях - подвеска становится энергоёмкой, почти исключены пробои, в повороты заходит, как влитая. Хотя заметил, что после скорости 130-140 км. в час электроруль как то "отпускает", наливание тяжестью становится меньше.

Недавно купил жене. Двигатель 1,4 + КПП робот. Лучший авто для городской и загородной езды. Места в салоне для жены и ребенка предостаточно, а если надо перевозить толпу народу и кучу сумок, то пользуйтесь джипами. Жена очень довольна машинкой. Спокойно оставляю на улице и подъезда и не переживаю по поводу того, что угонят, в отличие от владельцев фольцев и тойот.

Вау. мы купили машину для жены, я на ездил только 500 км , но тачка приятная, хотя есть минусы. коробка медленная , переключается в пик обгона и провал на секунду-другую.движок крутить пока нельзя.Плюсы:тихая на 120 даже с открытыми окнами и очень живая ,руль приятен и в городе и на трассе(играет с нагрузкой),а повороты проходит с тведостью танка на 130 км \\час и не пищит!!!стоит словно вкопанная , но движка мало!!!ей бы 120 лошадок, но менеджер(козел) сказал, что нет поставок. пороги внутри широковаты, пачкаешь с непревычки,зато коврики дешевы !!! впечатление приятное.Минус :у всех щенщин красные 207 !!!! конкурс близняшек.

Вместительная, удобная и комфортная машина. И, кстати, не только для девушек :)
Когда решила покупать машину - выбирала очень-очень долго (mazda 2, honda jazz, митсубиси colt, opel corsa, suzuki swift, fiat, ford...... ) - много машин в данном сегменте, да и цены то, в принципе, для почти что одинаковых комплектаций - одинаковые (плюс-минус 20 -30 тыс. ). Сначала хотела брать Пежо 1.4, но роботизированная механика - это не для моей слабой нервной системы... долго, чувствительно и как-то не уютно. Не...пошла за Маздой. Посидела, посмотрела. Не то. После уютного салона Пежо.. Не мое. Пришла снова - села на 1.6, автомат.... Все. Не уйду, пока не отдадите.... Ждать... Согласна, сколько... Вау! Всего 2 недели :)))))!!!! Готова, хоть всю жизнь....., везите.
Теперь ощущения - нравится все. Может, немного не хватает места сзади - если бабушки с дачи ретируются до дому... Но это, если честно, уже не мое дело. Мне то хорошо. Тем более, машина компактная, и не для того куплена. Разовые акции милосердия и детинской любви можно и вынести. :) Багажник - на самом деле очень большой и вместительный... Вы бы видели его у Сузуки..... мда.... При закупке винно-водочных изделий на свадьбу - на 50 человек - влезло все, и вода, и вино и сок и водка... даже место осталось....
Высокая посадка - сидишь и не чувствуешь себя ущербным по сравнению с дорожными монтрами... Не, Пежо - для комфорта - это точно :). Приборы понятны, легко читаемы. Управление музыкой на руле - тоже весьма удобно. Зеркала складываются. Да и с парковкой сложности нет - обзор хороший и к габаритам быстро привыкаешь. Машинка широкая, не то, что Scoda Fabia New.... Да и смотрится.
На дороге ведет себя хорошо. На скорости руль "тяжелеет", на маленьких оборотах - как перышко. Ямы и ухабы - длинные - укачивает... а вот мелочь - это он любит... Ну потрясет немного. подвеска - жесткая. Но не раздражает. В салоне - относительно тихо. Ребенок на заднем сиденье - в восторге....
Наверно, это и есть счастье :)?
P.S. машной я довольна, ездила в Финляндию - почти сразу, как купила, без нареканий. Вещи влезли все :). Ход хороший. Тяга есть. Тормоза - их явно придумали трусы - работают четко. Разгон - со светофора могу уйти и первой - да в этом ли суть - пусть люди посмотрят :). Главное - удобна, управляема. Один недостаток - вот не было бы передней балки перед водителем, а то постоянно хочется "выглянуть" из-за нее на левом повороте :).

А у меня пежо-207!!! И мне легко с ним справляться на дороге, смею предположить что автор статьи просто поклонник другой марки авто!!!! И у меня в базовой комплектации была магнитола!!!!
Конечно, учитывая мой опыт вождения (год) мне особо нечего спорить, да и сравнить особо нес чем, но....зачем такое писать про пежо 207, тем более, это сплошная неправда! Пежо-207 очень надежная, красивая машина, и 1,4 это не 76 л.с., а 88!

Мне так все пока нравиться!! Это моя первая машина, не считая пежо 206, которую я купила в салоне а по прошествии месяца выяснилось что она бракованная!!!!!! Я довольна 207, машина красивая, удобная, вместительная, но вмести с этим компактная.
Комплектация автомобиля средняя, просто я не видела на момент покупки смысла во всяких прибамбасах, сейчас конечно возникает мысль о том, что я глубоко заблуждалась.....

Брали в салоне с нуля, за неделю набегал 600 км , впечатления просто супер. Красный цвет, оборачиваются практически все , владельцы тает идут к авто просто посмотреть , свет метелит просто офигеть, как днем, молодцы французы , с кондиционером при средней скорости 90 расход топлива не более семи литров при смешанном цикле. В общем класс. Охлаждаемый бардачек , это вообще.

В целом:
4+ по пятибальной
Для полного счастья не хватает немного большего клиренса. Существующий в моей комплектации Sport (сейчас зовется Premium Titan) равен 140 мм, из-за чего порой чиркаешь передним бампером даже на лежачих полицейских. Остальные недостатки на мой взгляд несущественны.

Поподробнее об остальном:
Достаточно резвый (в варианте 120 л.с.). Автомат немного задумчив, но режим Sport и возможность ручного переключения сглаживают данный трабл. Звук двигателя при разгоне (даже без глубокого педалирования) напоминает, кто именно изображен на логотипе Вашего авто)) Мне он нравится, хотя может кому и придется не по душе. В поворотах очень устойчив, что является заслугой как электроники, так и более жестких аммо, стоящих в данной комплдектации (вроде бы:)). Подвеска жесткая в меру (ИМХО).
Для водителя и переднего пассажира - очень конфортно. В моей комплектации стоят кресла с усиленной боковой поддержкой - приятнейшая вещь. С ростом в 180 см немного не хватает горизонтальной регулировки руля, но несильно, легко привыкаешь. Задние пассажиры на комфорт не жаловались, но троем там уже маловато места все-таки. На 150 км/ч уровень шума в салоне небольшой - абсолютно не напрягает и можно вполголоса общаться с пассажирами. Приятная вещь - "поворачиваемые" фары. В реальности - это зажигаемая при повороте руля доп. лампочка в блок-фарах. Фишка удобна при езде в плохоосвещенных/неосвещенных дворах. Климат брать не стал из-за его топливной прожорливости. Взял кондей - не ленивый:) Последний со своей задачей справляется нормально.
В целом - водить одно удовольствие! Можно и неспеша, под классическую музыку, а можно позажигать немного, благо управляемость отменная и движок позволяет.
P.s. Совсем забыл отметить самое главное, что сразу бросилось в глаза и продолжает безумно радовать - тормоза. Они - потрясающи. А электронные дотормаживатель и распределение усилий делают их идеальными (ИМХО). Уже не раз, заигравшись с ускорением, приходилось тормозить в пол - фантастика :)

Прошел месяц с момента покупки этого замечательного автомобиля. Брал его в комапнии Аврора в комплектации Trendy с двигателем 1,4 16V. Ждал под заказ чуть больше двух месяцев. К основной комплектации брал более лучшую магнитолу с поддержкой мп3, окраску металлик. После покупки поставил родные литые диски, серьезную противоугонную сисему.
Период обкатки подходит к концу. Весь этот период внимательно следил за показанием тахометра: старался больше 3000 оборотов двигатель на разгоне не крутить. В пробки старался не соваться, максимальную скорость больше 120-130 км в час пока не развивал. Топливо только качественное, никаких серых заправок! В общем берегу машинку, ибо такого к себе отношения она вполне заслуживает. Объем двигателя вполне достаточен, более того: к 1500 км машина стала горааааздо динамичнее.
Автомобиль резко выделяется среди общего потока и пользуется достойным уважением: не раз просто так уступали дорогу, не подрезают, пропускают вперед. Серьезных проблем никаких нет. Следующий отзыв будет позже.
Свою цену (более 500 000 тыс. руб.) автомобиль полностью оправдывает.

lichno dlya menya eto ideal\'nii avtomobil dlya goroda tokogo kak Afini (greece)gde millioni avtomobilei net prokticheski stoyanok i gorozhei a s peugeot 207 mozhno na mnogo legche preparkovatsya chem liuboi sedan naprimer.u moego brata bila peugeot 106 ona u nego bila 6 let nikakoi polomki za eti godi nebilo,potom zaxotel pobol\'she avtomobil\' i kypil sebe 307 i tak zhe ochen\' dovolen.moe mnenie -vse zavisit ot voditelya.i k lubomy novomy avtomobilu nado privikat\'- eto estestvenno.konechno esli previk ezdit\' na zhigulyax to 207 kazhetsya potom yahtoi!!!!

Забрал из салона в конце декабря. 3d 1.4 16V. На данный момент откатал первую тысячу км. О надежности автомобиля и доступности,качестве обслуживание пока сказать естественно нечего. Единственный момент,который можно отнести к надежности- в (-20) завелась как летом. К общим положительным моментам можно отнести очень быстрый прогрев двигателя(буквально через километр-два он набирает рабочую температуру 90С, соответственно печка уже работает полноцено. Регулировки сидения и рулевой колонки меня в полной мере удовлетворили,нашел свое положение)) Экстерьер и интерьер машинки, меня лично, очень радует. Материал отделки создает очень уютное ощущение,если так можно выразиться. Если сравнивать с 206,то просто небо и земля. Шумоизоляция не плохая,но в полной мере не удовлетварен.Скажим,для Москвы, с ее движением на малой скорости, годиться,а вот на трассе,начиная с 80-90 становится шумновато,однако нет нужды повышать голос при разговоре. Теперь об аудио. У меня стоит штатная голова с мп3 и стандартная акустика(перед- компонентная,сзади- коаксиальная. Типоразмер вероятнее всего 16 см и там и там). Качество звука меня,если честно разочаровало.Штатная "музыка" в Пежо 407 или Ситро С4 звучит намного лучше. Так что,если среди будущих покупателей есть люди,которые уважают хороший звук,то лучше отказаться сразу и не тратить деньги на штатную систему. Хотя многих людей звук вполне устроит. Чтение дисков мп3 довольно долгое,что тоже не есть гуд. Первые несколько дней пришлось привыкать к очень близкому расположению педалей,однако сейчас проблем нет. Подвеска очень порадовала. Ямы и кочки в городе отрабатывает очень хорошо, пятой точкой почти не чувствуется, а вот в поворотах появляется умереная жесткость,что позволяет проходить их на хорошей скорости. Отлично работает электро-усилитель руля. На парковке руль крутиться одним пальцем,а на скорости наливается тяжестью и реагирует на движения очень четко.Отдельно стоит рассказать о двигателе. 1,4 16V- исключительно городской вариант. Даже на механике особо не радует динамикой. На уровне вазовских "двенашек" и "пятнашек". Ну может немного пошустрее... Если хочется немного погонять,то приходится выкручивать до 5 тысяч. До 3 тыс. об. тяга вялая и только после 3х двигатель оживает. Впрочем все двигатели пежо любят высокие обороты... При такой езде о заявленном производителем расходе в 6 с чем-то литров можно забыть. Готовтесь к 10-11 литрам. При очень мягкой и неторпливой( не более 100 км/ч) езде по шоссе,где почти нет светофоров у меня вышло 7.7 литров на 100км.Это если верить бортовому компьютеру. Ну вот наверное и все,что могу написать на данный момент,а пока нахожусь в полном восторге от покупки новой машины))) Всем удачи на дорогах!

Все уже написано. Достойное соотношение цена-качество. Очень резвая яркая машника, даже с 1,4. Немножко слабовата на низах (издержки двигателя 1,4), зато с 3000 отличный подхват. После этой покупки отношение к Пежо изменилось в корне. Раньше ездила на немцах. Теперь задумываюсь не взять ли через пару лет 308ю. :-)

Отличная маленькая лапочка :) Заказала в феврале в комплектации GT и с автоматом, получила машину в середине мая. С самого начала были только восторги по поводу этой машины и щас это продолжатся :) 120 сил с автоматом вполне хватает для динамичной городской езды.

Этот автомобиль заслужит большего всеобщего признания если полудурки из компании Пежо зададуться вопросом что надо делать что бы выстаять на рынке этого класса !Посмотрите на ранее убогие Ситроель!Качество отделки и дизайн салона могут дать фору наверное даже БМВ! Разнообразие вносимых элементов новейших технологий коснулись разве что нового купе производства Пежо и то этот факт можно рассматривать с разных сторон....Почему столь знаменитая компания не даёт развития своему брэнду,своему хлебу насущному???Моё мнение- этот автомобиль заслуживает намного большего!Всё таки это лев!!!И должен быть царём среди французких марок авто.!... автомобилей....
P.S.Я бы не покупал такой автомобиль,если только классом выше!!!Что и сделал!406!!!
Всем спосибо!!!!!!