358 отзывов о Hyundai 2012 года

машина прекрасна во всем во всем что летом что зимой проблем даже грамма не имел правда не давно заменил антифриз думаю хуже не будет правда масло меняю через 10000 12000 и заливаю шелл а говорят у нее свой есть свой родной нашел на сайте и дешевле и качественее

люди очнитесь, хватит смотреть рекламу, автопроизводители совсем уже обнаглели делают авто на 5 лет( низкий ресурс двигателя, лакокрасочное покрытие, низкий ресурс двигателя) и официально его продают по цене 500-700 т.р., наши жигули проходят больше и стоят на порядок меньше

Впечатление нормальное. Машину уже продал, проездил на ней 3 года, в целом (за ее относительно небольшую стоимость) ничего плохого про нее сказать не могу. Единственное: я бы не стал переплачивать за максимальную комплектацию. Если есть деньги, лучше взять в минимальной комплектации, но машину на класс выше. В целом соотношение цена - качество, мне понравился этот автомобиль.

Почитал отзывы и купил...и практически сразу разочаровался...расход по городу при полностью исправном автомобиле и на 95 бензине 10-12 при спокойной езде трасса 8 (скорость 100-120)за год наезжаю по 15 000. Управление в городе сносное а вот на трассе ужасное особенно задняя часть на неровностях. Количество места спереди на 4 а вот сзади на троечку, трем пассажирам там делать нечего. Обзорность на троечку. Ездил на дальние расстояния (5000км) сильно устаешь на ней. Клиренс низковат. Запотели фары на сервисе менять отказываются

Машина куплена в 2013 году. За все время пользования я не столкнулся с минусами. Машина прекрасная, проехавшись на ней хоть денёк вы уже не заходите с ней расставаться. Скажу сразу одно, машина исключительно городская, хотя дальние поездки на ней тоже комфортные, я максимум проехал 600+ км за день, усталости, болей в пояснице не было, машина прекрасно едет 100-120 км, хорошо маневрирует в потоке, вы быстро привыкните к её габаритам. Что касается города, обзорность прекрасная, никакая стойка не мешает, более чем она должна мешать. Руль не назовешь острым, он простит вам мелкую ошибку, педаль газа тоже, если вы хотите дать под зад, реского щелчка по педали не хватит, машина требует однозначных и твёрдых команд. Разгон как для 1.4 дохса оч очень даже ничего, ваши двух литровый друзья на школах будут унижены, если вы понимаете о чем я))) по началу вам может показаться что автомат тупит, но это вовсе не так, пройдёт время и вы научитесь его понимать, вот тогда и начнётся веселье. Машина отлично держится асвальта, недостаточной поворачиваемость яне встречал ни разу, в повороте разгоняется прекрасно, да и ввообще скоростное прохождение поворотов её конёк, читал что пишут "прыгает как повозка на неровностях" неровности бывают разные, большинство она проглотить, большие продольные наплывы нет, она раскаивается, причина этого задняя балка, иначе и быть не может. Если ездите довольно активно, следите за маслом, но это касается любой машины. Лично я меняю масло и фильтр раз на 8 тыс. По то должно бить 16 но они не против если вы ездите к ним чаще)) двигатель работает как часы, если вас смущает стрекотание, не переживание это работа форсунок, иначе они не могут. Про эксплуатацию зимой ничего сказать не могу, с первым морозом она отправляется в отапливаемых гараж. В завершение скажу что за эти деньги лучше ничего быть не может, вам хватит одного взгляда на эту машину чтобы понять о чем я. Покупаю салфетки, ты будешь плакать от счастья!

Машиной очень доволен. Купил в декабре 2012-го, комплектация Фэмили, колебался между Сорренто и Сантой. Нужен был 7-местный автомобиль. Думаю,что не ошибся, накатал 74 т.км, нареканий минимум, на первом году полетел датчик парктроника, через месяц второй, ждал доставки 2 месяца. После 60 тыс. отказало головное устройство музыка-навигация, заменили материнку, перепрошили, все работает. Каждый год 3-4 раза езду на дальние расстояния, по 1,5-2,2 т.км в одну сторону. На трассе машина супер, дорогу держит хорошо, ехать комфортно, круиз-контроль помогает не напрягаться. Раньше была Мазда3, после поездки далее 600 км выходил со скрюченной спиной и дрожащими ногами, сейчас 1000- 1200 км в день легко. Расход топлива 9,5 на трассе, 12.5 зимой в городе. Разницы между 92 и 95 бензином не прочуствовал, поэтому езду на 92, заправки(1700 руб) хватает на 500-600 км, на современных немцах меньшего размера почти так же. Отдельно о пассажирам: детям 17 и 22 лет сзади весьма комфортно, на короткие поездки, до 70 км, возил 6 пассажиров, те, кто ехал в багажнике на тесноту не жаловались.

Машина очень комфортна в управлении, совершенно не заметен шум двигателя, шумоизоляция прекрасная - в салоне тихо при любой скорости - как на низкой, так и на высокой, мягкая подвеска, неровности на дороге практически не чувствуются. Очень удобная приборная панель, для новичков в вождении - хороший помощник в переключении передач. При загородных поездках можно отметить прекрасное поведение автомобиля на трассе, вместимость как салона, так и багажного отделения.Хочется отметить очень комфортные сидения, спина не затекает и не болит, т. к. сиденье повторяет контуры спины. Руль - адекватен в управлении, хоть и не очень информативен. Отделан кожей. Про механику: очень комфортна и понятна для водителя любого опыта вождения, легко переключаются передачи, машина сама подсказывает когда какую скорость лучше выбрать. Легко управляемая коробка передач. Место водителя очень удобное, очень эргономично все расположено, все под рукой.Салон: отделка салона тканью, очень качественная! даже при размещении в салоне крупногабаритных вещей - ничего не царапается, не рвется. Салон не маркий.Зимой: легко заводится даже при очень низких температурах, салон прогревается достаточно быстро, но и быстро остывает.Расход топлива: 7-9 л. По стоимости обслуживания не могу сказать - обслуживалась исключительно у дилера. Автомобиль безусловно стоит покупать, при том он очень комфортен как для семьи, так для делового мужчины или юной девушки. Машина продается для приобретения аналогичной, только на автоматической коробке и объемом 1,8. Авто абсолютно точно оправдывает свою цену, очень радует экстерьером, интерьером и конечно поведением на дороге!

Добрый Авто был куплен новым в 2012г, за 520-530тыс, почти в минимальной комлпектации (1,6+ кондиционер). Ездил на авто 3 года, пробег составил 27т.км, только городская эксплуатация, за исключение пару вылазок за город. И так приступим, за все владение авто, в нем менялось только масла и свечи + фильтра. 1 зиму авто стояло на улице (до этого только гаражное хранение), не разу не подвела утром, заводилась всегда, и при условии того что заводил все это время при помощи автозапуска. Ездил на ней в Пензу (400км-туда и обратно) дорога была хорошая, ехала отлично (140км/ч почти не чувствуется). Ездил однажды на дальняк , где дорога далеко не ахти (100км в однусторону), по убитой дороги максимальная скорость которую я смог развить, и безопасно на ней ехать была: 100-120км/ч, не больше!!! Данное авто была 3 в аварии!! Первые две аварии несли не сложный кузовной ремонт. Третья авария, перед новым гоом разбил машину в лоб об припаркованную маршрутку. Итог, заменил весь перед, ремонт оказался достаочно затратным (100тыс., это уже было в условии кризиса). Итак теперь о плюсах и минусах, которые показал мне данный автомобильПосле написания о + и -, авто хочу сказать одну, после продажи авто, встал вопрос о покупке транспортного средсства, за недорогую сумму (новое авто, не свыше 600тыс). И пока моим предпочтениям подходит Солярис рестайлинговый, вот так вот. Всем удачи на дорогах

В эксплуатации с апреля 2013 полная комплектация, 2 л. 4 wd , никаких нареканий на машину нет , меняли только расходники : один раз масло в автомате , тормозные колодки передние-2 раза,задние-1 раз и ТО по нормативу в общем "нет проблем",ездили как на асфальте , так и по бездорожью , по песку и по степи и нигде она нас не подвела.у нас корейская сборка видимо этим все и сказано

Для этого класса внешне и внутри авто нормальное, функциональное. Наверное мне не повезло. Первый раз двигатель"стуканул" на 30000 км пробега( при этом я обращала внимание гарантийщиков на повышенный расход масла). Второй раз двигатель " стуканул" на 58800 км. Никогда не обращайтесь в г.Запорожье на СТО "КАПИТАЛ-АВТО"!!!!!! Все гарантийные СТО не подарок, это особенно!

Неплохой бюджетный вариант. Подходит для работы в такси. Давайте немного поделюсь впечатлениями. Машинка на которой катаюсь 2012 года, объем 2.0 бензин.Из достоинств машины:1) впечатляет дизайн авто2) объемный багажник3) просторный салон4) при необходимости салон легко трансформируется5) не большой расход топлива6) шустрая, быстро разгоняетсяИз минусов: 1) лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего, много сколов2) очень плохая шумоизоляция, прям вообще!3) не устойчивая, большой крен при входе в повороты.Ну вот если коротенько то как то так.

Когда стал вопрос о покупке подержанного автомобиля, я не сомневался в своем выборе. Последние пол года постоянных просмотров различных авто, лазанью по автомобильным сайтам и прочтению всевозможных отзывов я решил купить Хендай И 40. Выбор пал на модель, выпущенную в 2012 году. Не самый дешевый вариант, но что мне понравилось, предыдущий хозяин расставался с ней, как с любимой женщиной. Он все это время берег ее и ухаживал за ней, как мог. Поэтому она была в идеальном состоянии. Если бы все так ухаживали за своими автомобилями, продажи новых машин в нашей стране сократились бы, как минимум в два раза. Что касается управления – оно идеально. Машина маневренна на поворотах при большой скорости. Ее не заносит при резких поворотах. Когда едешь по брусчатке, ощущение, что ходовая и рулевая создана из резины. Все мягко и плавно протекает от поворота руля до поворота колес. Хочется добавить, даже седан очень вместителен. Большое багажное отделение и широкие задние сидения создают особый комфорт в поездках на дальние расстояния. Выбирая эту марку вы не пожалеете о потраченных деньгах.

Езжу на Солярисе четвертый год (пробег 30 тыс.км),ни каких проблем еще не было,ТО прохожу у дилера где и покупал,обслуживание на уроне.Очень резвая машинка,с обгонами нет ни каких проблем.Климат-контроль и прочие прибамбасы работают исправно и соответствуют всем нормам.6 колонок создают не плохое впечатление о музыке,особенно после того,как сделал шумку,одним словом не жалею,что приобрел эту машину.Дальше будем посмотреть.

Выбирал семейный автомобиль, в итоге остановился на Hyundai I40. Исходил из следующих соображений. Во-первых, требовался просторный комфортный салон. Во-вторых, хорошая маневренность. В-третьих, экономичность. Расход бензина, мне сказали, 10-15 литров - в принципе, примерно то и выходит. В-четвертых, вместительный багажник, который одновременно был бы и небольшим складом. В-пятых, должна быть приемлемая цена. В общем, купили.Что могу сказать относительно машины, проехавшей больше пятнадцати тысяч километров? В основном только хорошее. Признаков старения не выказывает, серьезных аварийных случаев у нас не было, а то, что было – быстро решили. Зимой стояла на открытой стоянке, но проблем с зажиганием ни разу не возникало, двигатель прогревался быстро. Из минусов можно отметить разве что слишком низкий для наших дорог клиренс, но это, по-моему, беда всех корейцев. Особенно приятно ехать на Hyundai I40 по хорошей трассе. Бака хватает минимум на полтысячи километров. Стартует достаточно резко, но я этим практически не пользуюсь. Самый комфортный и легкий режим для меня – около ста километров в час. Что еще можно добавить в конце? Машина по-прежнему хорошо выглядит, что тоже всегда приятно.

huynday ix 35 2 литра, бензин. Цвет белый. Комплектация с кожей, панорамной крышей, автоматом, безключевым доступом и т.д - максимальная комплектация. Владею авто чуть больше года. Начну с того как выбирал после езды на C-Max, S-Max - захотелось покататься на чем нибудь внедорожном и недорогом в эксплуатации. Искал что то надежное, с полным приводом и ликвидное на вторичке. Выбирал между Forester, Tiguan, CX-7, Grand Vitara, Sportage, ix 35, Yeti. Rav 4 Денег хватало только на 2-х, 3-х годовалое авто. Yeti, Tiguan - откинул сразу, т.к. коробка робот DSG меня не устраивала, ресурс маловат, обслуживание дорогое, хлопот может доставить, особенно после 2-х, 3-х лет эксплуатации. СХ-7 - большой расход, турбина капризная, эксплуатация дорогая и т.д. Grand Vitara - все вроде хорошо, но автомат 4 ступеньчатый - архаизм по моему, да и салон простоват - японский уаз или нива - кому как RAV 4 - тож ничего вроде, вот только комплектация за мою сумму была бедновата. Да и у знакомого она была - чет салон мне не оч. понравился. Все вроде нормально, но как то душа не лежала. Sportage и ix 35 - по сути одно и то же авто. Вид внешний и немного внутри отличается. Выбор пал на huynday ix 35 - салон современный, кожа, стеклянная крыша, автомат 6 ступка - надежный неубиваемый гидротрансформатор, атмосферный движок 150л.с.. полный привод с блокировкой, бесключевой доступ - брелок вообще никогда не достаю, завожу кнопкой, закрываю/открываю кнопкой на ручке. Все подогревы (даже сзади), складывающиеся зеркала и т.д. Ездовые качества: Автомат очень шустрый - перед тем как купить читал что он тормоз, казалось не так. Автомат обучается - если долго ехать спокойно и гладить педаль, а потом резко попытаться начать всех обгонять - автомат будет переключаться с запозданием, лениво. Если ездить шустро, то переключение мгновенное, иногда прям вызывает к агрессивной езде. Со светофора уходит за долго как другие начинают трогаться. На трассе позволяет с легкость набрать со 110 до 140 если надо сначала на 5-ой, потом на 6-ой. 130 км.ч. - обороты на трассе держит всего 2,5 тыс - ресурс хороший. Но больше 140 не комфортно. Имхо авто создано для городской езды и гладкой трассы. Подвеска жестковата - для езды по городу и трассе в самый раз, но по бездорожью ехать приходиться по пенсионерски - трясет будь здоров. Зато для маневров подвеска супер, прям спортивная. В поворотах не клонит, можно делать резкие движения на ровной дороге без напряга. Двигатель 2 литра - хватает везде и всегда. Просто масса авто не большая для такого двигателя. Расход от 9 до 14 л. - смотря как и где ездить. Руль электроусилитель - рулится очень легко. На трассе становиться туже - чувствует себя очень уверенно, придерживать постоянно не надо. Зимой авто было как маленький танк. Большие колеса 18 дюймов + полный привод + хорошая резина - заезжал на любые бордюры. Застрял разок только на целине и то только из за ямы, которой небыло видно под снегом, выехал потом все равно сам потихоньку. Все обогревы сидений кочегарили как надо. Печка нагревается очень быстро. Вообщем от зимы впечатления хорошие. Салон кожа - экокожа. Очень толстая по ощущениям. Водительская сидушка немного промялась (поролон сбоку просел) сервисмены сами!предложили поменять по гарантии - поменяли целиком с кожей - хорошо работают. Все легко протирается мокрой салфеткой, буквально, вообще все в салоне можно одной салфеткой вычистить... Пластик жесткий, но не скрипит. Хотя подлокотник поскрипывал, но я его подклеил в одном месте - вроде перестал. Кожа на руле была очень тонкой и местами облезла - перешил в ателье за 3000р.- стало лучше чем было, всем рекомендую, на других авто так же делал. Багажник средний, две коляски и сумки одновременно запросто умещаются. Но вот холодильник не поместился)). За то стиралка влезла. Панорамная крыша всем вроде нравиться, особенно пассажирам, мне как то все равно, что есть что нет. С ней светлее в салоне. Летом голову печет - закрываю шторку. Открывать люк пробовал несколько раз - на скорости сдувает, спокойно если ехать только или стоять - в любом случае все мухи сразу твои) и куча пыли в салоне. Система помощи при парковке - ерунда. Руль сама крутит и едет сама, а вот тормозить надо тебе. Мне проще самому парковаться- так безопасней. Парктроники по кругу, выведены на экран - очень удобные, постоянно пользуюсь на каждой парковке. Экран заднего вида так же очень удобный, без него не получается так точно, а с ним точь в точь. Единственное - зимой приходиться постоянно выходить и протирать его от льда пальцем. Все эти маленькие удобства, такие как запуск с кнопки, датчики давления, бесключевой доступ, складывающиеся зеркала, музыка и связь через блютуз - делают авто удобным и приятным для повседневного быта. Без этой комплектации авто было бы пустой и скучной и вызывала бы больше отрицательных эмоций. Так что рекомендую данное авто только в хорошей комплектации. Из явных минусов: дорогая резина, и не очень богатый материал отделки - но это по мне так не критично. Из ремонта все у официантов 2 ТО по 8-10 тыс + колодки+ задние втулки+ передние тормозные накладки... Вроде все, надеюсь моя информация кому то поможет с выбором...

Отец приобрел в 2012г чешской сборки, ездим по очереди, к дизайну и комфорту претензий нет (кроме шумки), динамика тоже не плохая, но вот проблема с подвеской, в частности стойки меняли 2 раза. так же с дверным замком не все гладко, не всегда с первого раза закрывается дверь(хлопать сильно не хочется). Заниженный показатели расхода топлива огорчают, расход как правило на 1-2 литра больше заявленного. И очень сильно бросается в глаза дешевый салон, летом в жару отдает пластмассой.

Всем привет! Сразу оговорюсь - машинка не моя, отцовская. Ему машина нравится. на мелочи он не обращает внимание. Аппарат обслуживает он сам, у официалов был только на ТО1. Что касаемо моего мнения. так уж вышло, пришлось неделю поюзать данный аппарат (проехал на нём чуть больше 1000км). Писать буду только про минусы, уж больно они меня зацепили (отзывы при отсутствии минусов не пишут, если вы конечно не манагер-конкурент). По существу: - не по правилам размещён индикатор уровня топлива. Если люк бензобака находится слева, то и индикатор тоже должен быть слева (по-моему. это общемировое правило). Почему обратил на это внимание - как-то оч торопился и бенза была на нуле, в итоге простоял очередь не в свой поток из-за этого недоразумения. В целом придирка, после первого случая проблема отпадает. - пластик в салоне жёсткий, сверчки уже есть, хотя машине ещё нет трёх лет. Подлокотник же скрипит уже год (раздражает ужасно). - обзорность тоже хромает, задний парктроник однозначно нужен; - и самое главное - где те самые, заявленные 150 лошадей!? Это какое-то уныние, либо лошади по факту пони южнокорейские. У самого машинка 120 лошадок при массе 1560 кг (масса почти одинаковая), но катят куда лучше и увереннее. При обгоне втыкаю третью передачу, а ничего кроме воя движка не ощущаю - первую сотню км было сыкотно обгонять. И это у машины на механке..., чего же ожидать от автоматов!? - крайне неудобные сидения, пишу обдуманно, т.к. имею проблемы со спиной и она меня никогда не обманывает (утомление появляется уже через 30-40 минут поездки). Все попытки настроить сидуху были безуспешными. - акустика и шумоизоляция на "троечку", не хочешь слушать внешние шумы - врубаешь музыку по громче, но тут же начинает дребезжать пластик в обшивке дверей. настройка штатной акустики также вызывает больше негодований, чем положительных эмоций. В общем, за те деньги, что она стоит я бы не советовал брать, тем более сейчас.

Езжу чуть больше двух лет - очень радует комплектация, много полезных мелочей, которых нет даже в более дорогих машинах (место под бутылку в передней двери, подстаканники, кармашки, обогрев зоны покоя счеток, юсб магнитола, управление на руле, электро рег зеркал и прочее). Машина не подводила в любую погоду. Езжу каждый (в основном город) автомат конечно спасает от пробок и тянучек, но расход больше. Не берите самую дешевую комплектацию.

Добрый день! Купил свой Hyundai i40 универсал в декабре 2012 года почти за 1,3 млн. руб. в комплектации Business. Он меня пленил своей внешностью, эти плавные черты кузова, оригинальность... В первые два месяца катался и радовался, а как ударил мороз –28, машина почему-то стала вибрировать. Хотя после теплого гаража или мойки это явление не наблюдается. Может это подушки ДВС? Выбрал это авто, т. к. считаю себя практичным человеком. Он красив и вместителен. Взял с 2-литровым агрегатом (150 л. с.), АКПП. С механической коробкой их вообще нет, может и правильно, зачем дергаться, когда у тебя в салоне детвора, сумки, и теща с рассадой на руках. Некоторые утверждают, что 150 «лошадей» мало. У знакомого Камри с объемом 2.5, так разница почти не ощутима. Хочу отметить, что на Нyundai i40 необязательно брать для дачи. Во-первых, это не кроссовер, груженому даже в средний дождь можно застрять на размытой грунтовке. Во-вторых, стильный дизайн автомобиля позволяет мне без стыда подкатить с женой к ресторану. Длинная крыша заканчивается спойлером, задний бампер поджат. Согласитесь, корма у него наиболее эффектная! Если бы еще тут был двойной патрубок выхлопной системы...Динамика обычная, порядка 11 секунд до «сотни». Но это если я еду пустой. Когда в салоне четыре тела, то динамика разгона хуже, я даже не рискую совершать обгоны по встречке. А что же универсальные способности i40? Длина – 4770 см, багажник – 533 л, немного, но если сложить задний ряд, получаю целых 1672 л. В полу багажника можно закрепить полезную лыжу, которая двигается по рельсам и надежно фиксирует багаж или больно прищемляет пальцы. Также тут полно всяких крючочков. Спинка заднего ряда раздельная и регулируется по наклону. Комплектация: всевозможные подушки безопасности (каких тут только нет), при экстренном торможении включается аварийная сигнализация, ABS, EBD, ESP, колеса на 17, кожаный руль и рукоятка КПП, салон из ткани, ксенон, обалденные дневные ходовые огни, автоматическая настройка фар и др. В общем, машиной я очень доволен, если не считать ее плохую динамику при загруженном салоне. Но она не для гонок задумана. Серьезных поломок не было, значит, i40 могу советовать!

Это была моя первая машина (2012 года) в средней компликации - брас снуля! Из за курсов вышло так что продал намного дороже чем брал - сам в шоке! Ну первое когда покупал скажу 100% машина своих денег стоила и по качеству и по удобству. Честно говоря, за эти деньги нареканий нет ВООБЩЕ!!! Кто столкнется берите не пожалеете. Главный минус - слабоватый мотор - с кандером чувствуется проадочки при сильном встречном ветре (да у меня был 1.4) Второй минус - очень слабые передние стойки, по украинским дорогам пришлось менять через 2 года естественно на "каябы". Плюсы - работой мотора доволен за 6 лет вообще ни одной проблемки - НИ ОДНОЙ при уличном хранении в лютую зиму на улице - 35 заводилась без проблем, за 6 лет ни разу не снимал аккумулятор даже в морозы - подъезд был в шоке!!! Очень удобная в эксплуатации все просто и понятно. Да, отличный усилитель руля - машина ведет себя предсказуема и стабильно! К качеству кузова тоже притензий нет 6 лет на улице круглый год - проблем - 0! Поэтому советую! Зачем продал - хочу выше классом.