| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Дуже приємна машина! Особливо, дизель 2.2, 6ст АКПП з 4WD у максимальній комплектації!!! Все в ній гарне і радує око. По машині є слабкі місця, але охайне ставлення, регулярний догляд та вчасне обслуговування, дозволе уникнути неприємностей і великих витрат. Що може "махати"? Це клапан ЄГР, патрубки кондиціонера, ступічні підшипкики, диференціал з роздаткою, гідромуфта. Тай все. В остальному, машина СУПЕР!!! Ресурс дизеля понад 400тисяч км, акпп понад 300тисяч км. Кузов без схильності до корозії. Ходовка витривала. Розхід палива для 200к.с. і дві тони ваги 6 - 10л, це смішно! Ціна/якість/дизайн/комфорт/надійність/доступне обслуговування, це те, за що подобається Санта Фе в кузові DM. Корейці, з такими машинами, здобули заслужену славу і попит у всьому світі. Як на мене, Санта фе, найпривабливіший кросовер, серед всіх інших середньорозмірних "позашляховиків-паркетників". Її стихія, це місто, траса і легке бездоріжжя. На трасі, взагалі, машина поводить себе на 5+. Динаміка і утримання дороги на висоті!
