| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива
Машину со штатов брал, но не битую. Страховой случай - съехала с дороги и ткнулась носом в канаву. Поцарапано было капот и стекло треснуло немного от веток. Двигатель достаточно мощный для таких размеров, салон просторный хотя и версия спорт с 5-тью местами. Под полом багажника куча ниш, так как запаска висит под днищем. Фактически все, включая небольшие покупки, можно засунуть в ниши подальше от глаз. По расходу сналчала не очень радовал - 14-15 литров по городу, но просто не перестроился с предыдущей машины. Когда поменял тип вождения на размеренно-пенсионерский, получилось укладываться по городу в 10,5. Если активно ездить - 12, если гонять, то все 15 указанных выше. Кстати, сам не ставил, но можно ткнуть газ, правда дорогую установку и расход все равно будет газ-бензин в пропорции 70/30, и баллон можно поместить под полку багажника сохранив днище. Из поломок, вроде ломаться нечему двигатель простой GDI, коробка автомат на 6 ступеней, привод передний, но за 125 тысяч - ремнтировал стартер и иногда заедает безключевой доступ - при подходе к машине открывает-закрывает несколько раз, а вот с брелка всегда все четко закрывает и открывает. Короче, думаю что до 200 тысяч с осторожным оптимизмом доедет без проблем.
