412 отзыва о Hyundai Getz

Пошёл пятый год эксплуатации моего Гуньки. На момент написания пробег 100500км. Из глобального ничего ровным счётом не произошло. Весной очередная смена резины и в отпуске при плановом ТО 90 000км первая замена деталей подвески (задние сайлентблоки передних рычагов), до этог менялись только расходники: аммортизаторы, торм.колодки, резина, втулки стабилизатора, масла, фильтры и т.д. По большому счёту для круглогодичной эксплуатацией в условиях крайнего севера с ночёвкой под домом это очень хорошо. При пробеге 93000км установил ГБУ 4-го поколения. Получилось недорого, удобно (полностью автоматическая) и выгодно в эксплуатации. Двигателю (судя по его реакциям - газ пришёлся очень даже по вкусу), работает гораздо мягче, в тяговых характеристиках не потерял. И мне при цене газа 14,7р и А-92 -31,9р гораздо легче заправляться. гётц с автоматом отсутствием аппетита никогда не страдал, и зимний расход 15л, а то и больше не удивителен. Сейчас на газе в городском цикле при коротких поездках ест 14л, на трассе гружёный 8-9л. В общем своими Гётцами я доволен, эти машины похожи характером на упрямых ишачков, им всё нипочем! Подходит время менять, но перспектив найти равноценное пока не вижу. На аналоги задрали цену не по рангу, за такую цену как брал Гуньку, сейчас только табакерку на колёсах купишь. Подожду фольксфаген ап, или шкоду ситигоу. Крупнее мне не нужно (нет необходимости, а выпендриваться мне ни к чему). Добавляю отзыв после продажи гётц. Пробег на момент продажи 165000км (июль 2014г), расстался с сожалением, состояние машины идеальное. Поменял на Пежо 2008, 1,2л, 82л.с. с роботом ETG5. Прикатаюсь отпишусь.

Хотелось бы сегодня написать о Hyundai Getz. Впечатление, когда я первый раз увидела эту машину, ничего в принципе. Машина, как машина. Начали в ней разбираться, впечатления остались хорошие.Главное для меня это вместимость автомобиля, т. к. совершаю дальние поездки и беру с собой много различного барахла. Вместимость хорошая, при занятых всех сиденьях нет дискомфорта, прижатости, хотя Getz на мой взгляд выглядит внешне не большим. Водительское место тоже очень удобное, хоть и жесткое. Багажник тоже в принципе вместительный. Хороший обзор.Для своего класса динамика очень даже хорошая. На 140 км/ч. машина ведет себя очень уверенно, если скорость становится больше, то уже не очень - нужна свободная и прямая трасса. При качественной резине дорогу держит хорошо. Руль тяжеловат, бывает не четкое переключение передач. Педали туговаты, в пробках не очень удобно. Ну, конечно же, и ест эта машинка очень даже хорошо - около 13 л. на 100км., но на трассе расход не превышает 7-8 л. И это называется малолитражка!!! Четко переключаются передачи МКПП. Подогрев сиденья работает, не скажу, что отлично, но и не плохо. Плохо, что нет регулировки подогрева. Сама машина прогревается минут за 10-15. В холодное время года в ней достаточно тепло, но почему-то поддувало из окна водителя. Иногда бывало, что не заводилась при очень низких температурах - 35*- 40*. Очень даже хорошо, что есть воздуховод для ног пассажиров, сидящих на задних сиденьях.Дорожный просвет не очень большой - 13 см., но по - моему меньше. После года эксплуатации вылезла проблема, как мне кажется всех Гетцев, бывало, что антенна иммобилайзера не воспринимала воткнутый ключ.Примерно с 15-20 тыс. пробега задняя и передняя передачи включались через раз. В сервисе сказали, что у всех Гешек есть такая проблема. Если не обращать внимания на расход топлива, то для города очень хороший автомобиль. При поездке получаешь удовольствие!!! Тихий, надежный, маневренный.Слышала, что поставка в Россию прекратилась. Залезла на сайт Hyundai и точно нет их.

Шикарная городская машина, для первого авто - просто лучший вариант) ну и конечно, для девушки идеально, хотя и мужику вовсе не стыдно, у меня муж периодически катается с удовольствием. )По конкретике - конечно, в первую очередь микроскопические габариты на фоне отличной управляемости дают прямо-таки юркость.:) И припарковаться всегда не проблема, и в пробке преимущество. Конечно, не болид, по прямой мало с кем справится, но она для этого и не предназначена. Зато скорость набирает неплохо. И в стороны не виляет.Салон комфортный. Конечно, заднее сиденье не роскошное, в багажник сумок много не напихаешь, так что всю семью за город везти придется на чем-нибудь другом. ) Ну, тут уж ничего не попишешь - и так понятно, что малютка.Самое приятное - обслуживание. Во-первых, машина сама по себе очень надежная - у меня за время эксплуатации ничего серьезного не случалось вообще. Кроме того, обслуживание очень дешевое - спасибо, что кореец, хе-хе. ) И, наконец, сервис. Сервис у Хендая отличный. Они не стесняются, допустим, зафигачить на весь год для своих клиентов бесплатную полную диагностику. Реально, проверьте - действует до конца 2012. Там 36 или около того пунктов, которые проверяют. )Короче, Гетц - идеальная городская машинка для повседневного вождения. Выполняет совершенно конкретные задачи, но выполняет их идеально - таким образом, полностью окупает свою стоимость. Всем удачи в выборе.:)

Отличная машинка. Никаких проблем за все время эксплуатации - 8 лет. Главное вовремя менять масло, фильтры, ремни, свечи и т.д.

На 130.000 поменял передние стойки (потекла одна) и гофру. ТО спокойно можно делать самостоятельно, скачав мануал и график технологических замен. Задалбывает только менять втулки стабилизатора каждые 50.000. Стоят ерунду, а мороки с заменой есть немного, было бы меньше мороки -менял бы чаще. Расход по городу великоват, но машинка стоит своих денег на 100%.. Берите Гешу, будете довольны!

Покупала автомобиль в 2008 г. 1.4,97 л. с., МКПП. Комплектация простая: 1 подушка безопасности, ГУР, электропакет. На сегодняшний день пробег почти 100 тыс. км.Первое, что мне понравилось в Getz это удобная посадка. Не нужно складываться в 2 раза, чтоб садиться и вылезать из автомобиля. Просторный салон тоже порадовал. Муж ростом под 2 м. не упирается головой в потолок и есть достаточно места для ног. Сам салон легко трансформируется, задние спинки складываются и появляется большой просторный багажник. Приборы в салоне простые, понятные и удобно расположены. Шустрый моторчик. 97 л. с. быстро и уверенно разгоняет автомобиль. Но первая передача очень короткая, поэтому пользуюсь ей только при трогании с места, через лежачие полицейские езжу на второй. Еще одной приятной особенностью и наверное самой главной для городского автомобиля стала управляемость. В потоке легко перестраивается из ряда в ряд, легко совершает маневры. На парковке тоже никаких проблем не испытываю. Всегда есть, куда пристроиться на стоянке.Теперь хочу пару слов сказать о недостатках. Обзор. Широкие передние и задние стойки кузова закрывают значительную часть обзора. Автомобиль можно через них разглядеть, а вот человека из-за такой стойки уже не видно. Еще один минус это скрипы в салоне. Если один устраняется, то обязательно потом появляется другой и так до бесконечности. Я уже перестала бороться с ними, свыклась и они мне не мешают. Не очень порадовал автомобиль на трассе. В очередной раз убеждаюсь, что любой автомобиль хорош только в одном: либо в городе, либо за городом. Смешанных вариантов не бывает. Так вот, Getz из разряда городских автомобилей плохо приспособлен для большой дороги. Во-первых, его раскачивает на дороге, во-вторых, очень чувствуется боковой ветер, особенно, если в этот момент нахожусь на горе, то автомобиль буквально приходится ловить на дороге. Но учитывая его форму кузова и короткую базу, то это вполне объяснимо. На высокие скорости автомобиль не рассчитан. Комфортная скорость на нем 90-130 кмч. Дальше его начинает раскачивать. Еще не самой сильной чертой является освещение, особенно, если нет противотуманок. В мокрую погоду от штатных лампочек толку никакого нет, с таким же успехом можно ездить с выключенными фарами. Поставила лампочки Филипс голубого цвета, стало лучше... затем перешла на ксенон, проблема с освещением и вовсе пропала. Но при этом уровень света опустила чуть ниже положенной нормы: и встречным автомобилям не слепит и мне лучше видно, свет не рассеивается.Немного о качестве. Очень жаль, что современные Hyundai гонятся за модой, очень много вкладывают в дизайн и меньше стали уделять внимание качеству. Hyundai Getz это та модель, где качеству уделено очень много внимания. За мои накатанные 100 тыс. км менялись только расходные материалы. Родные передние стойки амортизатора умерли на 20 тыс. км. Но я их тоже считаю расходным материалом. Поставила газовые, езжу на них уже 80 тыс, стук пока не появился. То же самое касается задних стоек. Они прожили чуть дольше передних, хватило на 50 тыс. км. Больших финансовых затрат кореец не требует, т. к. все запчасти на него стоят очень недорого. До сих пор стоит родной аккумулятор. Первый и единственный раз зарядила его через 2.5 года. Зимой отлично заводится и при -30. Правда на холостых долго греется салон, но это уже мои придирки. Хорошо скребется по снегу. Ни разу не выталкивали, всегда выбиралась сама без посторонней помощи. Но и в большие сугробы тоже не лезла, не джип все-таки. Расход топлива очень скромный: в городе 7-8 л., на трассе 5-6, в зависимости от количества оборотов.В целом могу сказать, что автомобиль очень нравится. У всех автомобилей есть свои плюсы и минусы. В данном случае приятных моментов намного больше, а минусы не портят общее впечатление об автомобиле. И очень жаль, что Getz сняли с производства, хотелось бы, что б таких автомобилей было больше: надежных и недорогих.

Соотношение вес-мощность (100 лс на тонну) далеко оставляет позади "крутяков" на перекрестках. За 4 года и 80 тысяч пробега беспокоил только свист ремня геренератора после его замены на плановомом ТО. Как оказалось, новый ремень долженн был притерется, итд. Подвеска жестковата, но ходовая не убиваемая. Руль слушается самых нежных движений. Машина очень юркая, парковатся удовольствие, обзор с места водителя уникальный. Расход приемлимый. Места в салоне, как для машинки такого размера, вплоне прилично. Задние сиденья скалдыаются очень энергомично. Вобще, Гетз серьезно поднял авторитет корейцов в моих глазах. Мечтая о новой машине, я все реже листаю японские каталоги. Т.К. новые уже не выпускают, обратите внимание при покупке БУ на стостояние передних стоек амортизаторов.

С машиной "любовь с первого взгляда" т.к. купи новую в салоне, катались очень мало, я на ней не ездила, возила ребенка в бассейн по Колпино, да летом в деревню к родителям, за все шесть лет не могу нарадоваться на нее, верткая, эргономичная, практичная в плане цвета, всегда аккуратная, даже зимой, слишком удачный оказался цвет, золотистый металлик, пыли не видно, только если ооочень сильная грязь. Ни одной поломки не было, заводилась в жуткий мороз, чем меня выручала! Сейчас понимаю, что даже заправка бензином АИ 92 еще и экономичная... Это уже сравнили купив Мазду, для нее лишь 95 подавай.

Hyundai Getz - это у меня уже 6-ая машина. Есть с чем сравнивать. Гетцем очень доволен. Легок в управлении как игрушка, везде припаркуешься без проблем. Динамика вполне приличная. Комфорт для машины такого класса достаточен с учетом умеренной цены. Когда первый раз племянник(здоровый парень) сел сзади, то не переставал удивляться как свободно на заднем сиденье. Действительно корейские конструкторы сделали чудо-автомобиль внутри больше, чем снаружи.В машине ничего не ломается - надежна. Маловат багажник, но ведь такой класс автомобиля.

Всем добрый день... Расскажу вам про свою спонтанную поездку в Минск. Вообщем сидел я 5 числа на работе, плевал в потолок и вдруг во второй половине дня мне позвонила моя женщина и говорит а поехали-ка на праздники в Минск!?! Я мгновенно взвесив все "за" и "против" ответил одобрительным - "Поехали!!!".))) После работы помчался в магазины за овощами и фруктами в дорогу. В спешке примчавшись домой лезу в инет чтобы посмотреть маршрут и все, что необходимо знать туристу о Минске (гостиницы, банки, обменники достопримечательности.) моя женщина параллельно бегала и собирала нам шмотки. Вообщем к 12 ночи все вроде было готово... Выезд наш состоялся ровно в 7 утра и с этого момента ежечасный отчет в виде пробега общего, пробега за час, средней скорости и пробеге от заправки до заправки. Будучи вдохновленный дальней дорогой, мое настроение омрачили Московские пробки в виде дачников и ремонта Минского шоссе, на котором пришлось потерять около 3-х часов. И вот она..... Быстрая прямая..... ))) Настроение снова начало улучшаться.))) Теперь можно рассказать и о машине. Моему Геше седьмой год, 1,6, 105л/с, МКПП, пробег 100000км. я второй хозяин, искал долго и дотошно, в итоге нашел)) За все время он меня один раз подвел зимой в мороз из-за плохого аккумулятора(родной стоял) поменяв его я проблем до сих пор не знаю. Еще одна моя затрата это я перед этой поездкой по дороге домой заехал в сервис и заправил кондей, так как достался он мне с малым количеством фреона. Скорее всего он просто за 7 лет опустошился. Заправлял я его не с проста, так как шумка у данного автомобиля отсутствует вообще, а на дальняк ехать с открытым окном и соответственно шумом желания у меня не было. Я хочу заметить, что и с закрытыми окнами ехать на большой скорости далеко мало приятно, магнитола конечно побеждает звуки улицы, но а если я хочу тишины!?!? Я не говорю о полной, я говорю об относительной. Двигателя хватало с запасом, расход тоже радовал, управляемость в норме, ускорение со 120 до 160 достойное. У меня нареканий к двигателю и ходовой не возникло абсолютно. (Придраться можно конечно ко всему, но я сужу объективно. Учитывая цену, габариты, класс и предназначение данного автомобиля ) Теперь о посадке: Мой рост 165 см. вес 70 кг., у моей женщины 169см и 56кг. В данном автомобиле я располагаюсь весьма удобно, с моими размерами мне придраться не к чему, моей женщине тоже. Самое поразительное заключается в том, что я был просто абсолютно точно был уверен, что придется делать остановки чтобы размять затекшие конечности НО!!! Ничего этого делать мне не пришлось, доехал я на одном дыхании, по состоянию своему чувствовал, что еще так же легко еще и обратно вернусь. За все время в пути от неподвижности затекла попа примерно на пол пути, но и она чудесным образом сама как-то прошла через час. До Минска мы из-за пробок ехали 11ч.30 мин. И вот ОН!!!! Долгожданный Минск, но на этом как оказалось приключения только начинались))) Побежали в обменник, обменяли деньги, купили туристическую карту, где отмечены все достопримечательности и гостиницы тоже. Едем в первую гостиницу - мест нет, вторая - тоже самое, третья, четвертая, ..... седьмая.... Ответ везде один... купили газету местную и давай звонить по объявлениям где сдаются квартиры и опять засада! Уже все сдано. Может конечно если бы еще пару часов пытать счастье, то удача нам бы улыбнулась, но сил уже не было, да и смысла я уже не видел, нас же все же в машине двое, а не четверо... Вообщем выехав за город, мы остановились на поле у леса, откинули сидения и легли спать...))) Если честно, то спал я конечно плохо, но думал, что будет хуже. То есть утром я себя все же чувствовал человеком, а не помятым, затекшим существом. Рассказывать о самом Минске и впечатлениях о нем я не буду, не об этом мой рассказ, он все же об автомобиле, о его качествах и возможностях, хотя конечно Минск меня впечатлил. Вторую ночь мы снова ночевали в машине и уже не потому что не смогли найти себе прибежище, а потому что решили как бы побыть дикарями, своего рода романтика или экстрим, вообщем называйте это как хотите, но смысл в том, что мы 3 ночи ночевали в машине добровольно и осознано. И вот он день отъезда... Забегая вперед, скажу что обратная дорога заняла 7ч.30мин. Ничего нового и необычного Геша нам не преподнес. Все стабильно и расчетливо. По территории Белоруссии ехали 140 -160км/ч показателями доволен вполне. При такой скорости расход был 7,6л. По территории России ехали 110 - 140 расход 7,3л. Еще один весьма заметный и ощутимый плюс данного автомобиля это то, что меня за полтора года ни разу не остановили ДеПСы. За нашу поездку 2 раза еще была очень приятная для меня ситуация, это когда мы ехали 140км/ч колонной из 4-х машин. Первая машина была джип, не помню какой, потом приора, потом я и замыкал колонну аккорд. И тут нам на встречу из кустов выбегает гаец и тормозит первую и 4 машину))) Радости моей небыло предела)))) На обратном пути была подобная ситуация, только в этот раз так получилось, что на какой-то миг я оказался первым в аналогичной колонне и тут как в сказке выбегает гаец, а скорость была на тот момент 140 и что вы думаете? Поднимает свою волшебную палочку, я уже приготовился включать поворотник и тормозить на обочине, но чудо! он меня пропускает и тормозит идущий за мной рейнж спорт и туарег. С визгом резанного поросенка я помчался дальше )))) Для себя на будущее сделал вывод, что надо "тусить" с дорогими авто и тогда гайцы тебя просто не видят, становишься для них прибыльно не интересен. Вообщем сделал для себя вывод, что Геша отличнейший автомобиль))) Всем спасибо за внимание )))))

Покупали этот автомобиль в 2008 году, тогда тоже был дефицита и пришлось ждать 2 месяца. Пересел на Гетц после десятки. Впечатлений было масса. Все органы управления легкие, рычажки почти невесомые, машина очень резвая, по салону нигде ничего не скрипит и не гремит, да и по внутреннему пространству салон боль жигулевского, хоть с виду автомобиль меньше. Сейчас эксплуатируем Гетца уже четвертый год и никаких проблем не возникло, только плановые смены масла и колодок, одна сгоревшая лампочка. Есть конечно и минусы: самый главный это дорожный просвет, иногда бывает маловат и по неровной дороге приходится ехать помедленнее. Когда на улице мороз ниже -25 градусов заводится неохотно, со второй или третьей попытки. С наступлением заморозков начинают барабанить задние амортизаторы, это болезнь. Дилеры знают, но ничего не делают. Вопрос решается заменой на каябу. В целом отличный сбалансированный автомобиль на котором отлично чувствуешь себя и в городе и на трассею

Добрый всем день! Решила написать про свой любимый автомобиль. Динамка отличная, я со светофора одновременно с BMW Х5 трогаюсь. Багажник конечно маловат, но нам с сыном вполне хватает. Я умудрялась коляску сложенную в машине перевозить. ТО по цене нормально. У меня всегда получается в пределах 7-8 тысяч. Последнее время, кажется, увеличился немного расход бензина, но я поговорила с водителям, говорят, что нормально для любой машины - с увеличением срока эксплуатации расход бензина немного увеличивается. Еще как минус можно отметить широкие передние стойки, закрывают боковой обзор, но это не проблема. И еще у всех Гетсов одна болезнь есть - в сырую погоду запотевают стекла, но и это не проблема, когда включишь кондиционер.Прочитала массу отзывов, и считаю, что очень много зависит от водителя, от ухода за машиной и от стиля вождения. Гетс - отличная машина. За 6 лет (уже 6 лет? Самой не вериться) ни разу не подвела. НИ РАЗУ! Что на трассе, что в городе. В нужное время делать ТО и никаких проблем. Я собиралась покупать Солярис, но передумала. Мой не новый ГЕТС гораздо лучше нового Соляриса.Очень жаль, что их сняли с производства, вроде заменили моделями i20 и i30. Всем удачи на дороге. Да, стоит.

Мой Гетц: почему я его люблю??? Да хотя бы потому что за 70000 км он ни разу не ломался!!! Машина маленькая по городу ездить и парковаться очень удобно и не проблемно. Сидения конечно оставляют желать лучшего, по комфорту тоже... но это же не мерседес. За такие деньги меня все устраивает. Когда в морозы авто перестало заводиться поменяли кольца бензонасоса и то по гарантии, мы ничего не платили. Ну по внешнему виду машина, безусловно, устарела. Хюндай выпустил за это время много модифицированных авто. Но смело могу сказать, что Гетц на вторичном рынке теряет мало.По ходовым качествам, наверное поставлю ему все таки 4. Надежность корейских авто просто поражает! Уж я его долбила, будь здоров, водить на нем училась, все ямы собрала, а ему хоть бы что!

Очень доволен автомобилем в целом. Покупался с салона новый. Ни разу не подводил. По сравнению с другими хетчбеками, такими как: шевроле авео, форд фиеста, пежо 206 практичный автомобиль. Пользуюсь автомобилем более 4-х лет, обьем двигателя 1.4 литра. расход по городу до 9 литров.смешаный 7.2 литра, трасса 6.3-6.5 литра. Зимой заводится безотказно, самое главное, чтобы аккамулятор был нормальный. Нужно только следить за автомобилем: менять масло вовремя, ролики, ремни, делать диагностку ходовой части. За 4-ри года єксплуатации поменял все стойки, резинки стабилизаторов. Масло менял каждые 6-7 тысяч вместе с всеми фильтрами, чтобы двигателю было легче. Каждые 60 тысяч ремень. Не пожалеете о покупке, пользуюсь 5 лет очень доволен.

В сентябре 2010 г. купили Хёнде Гетц АКПП из салона . Получаю огромное удовольствие от вождения ,двигатель почти не слышно, машинка "рвёт" из под себя на старте со светофора всегда ухожу первая. Особенно радует "волшебная кнопочка" на рычаге передач , с помощью которой быстро набираются обороты при необходимости . Юркая, особенно удобно в пробках, отношение на дороге к Гетц уважительное, заводится с авто запуска в любой мороз,в машине тепло, но климат контроль конечно не бизнес класса, на дороге ведёт себя отлично, даже в снежную погоду, по городу 8-10 литров, но поверьте , не жалко. по трассе 6-7л. До этого ездила на Шкоде Октавия МКПП - до сих пор влюблена в комфорт этого авто, но Гетц - это нечто! по соотношению цены и качества!

Хороший автомобиль для городского цикла. Хотя и на трассе он себя тоже чувствует не плохо. Двигатель за три года не беспокоил не разу. Расход топлива по городу если не нажимать (педаль до пола) вполне нормальное. Мне очень понравилось водить этот автомобиль. За три года эксплуатации кроме планового тех обслуживания проблем не возникало. Жена тоже очень довольна этим авто. Думаю что цена - качество корейцы угадали. Смело покупайте и наслаждайтесь вождением этого авто.

Общее впечатление от автомобиля положительное. Удобное управление, заводится даже в сильный мороз с пол оборота, работает тихо, бензина уходит мало, идеальная машинка для поездок по городу и за город по шоссе. Маленькая по-этому и в условиях пробки можно легче маневрировать. Хорошо подходит для начинающих водителей.

Выехала из салона в апреле 2008 года. Это моя первая машина (до этого ездила на папином Акценте). Взяла самую богатую (ну и естественно самую дорогую) комплектацию. За три с половиной года езды на автомобиле нареканий нет.Машинка довольно резвая: на автомате по трассе разгоняется за секунд 9-11 до 100 км. Спокойно едет 120-130 км/ч, дальше начинает машину немного водить - машина легковата. Для города машина просто идеальна: припарковаться можно в любом месте. Расход бензина в городе летом - 8 литров, зимой вырастает до 12 литров: зависит от пробок и времени прогрева двигателя. Плюс в том, что в Гетц заливается 92 бензин - в этом есть небольшая экономия!За все время меняла только масло и фильтры. Машина не подвела ни разу! Продаю потому что нужна машина для дачи с большим багажником, а так еще бы ездила.

Выбирал согласно финансов, удивило, что внутри он больше, чем кажется снаружи, багажник маловат, хотя при поездке на море семьей влезло все. 5 человек, вещи, скорость 165 (на хорошей дороге), в основном 100-110, расход 6.6-6.8 + конд + горная дорога, но зимой в 25 гр по городу - 10-11 (92 ОККО и Шелл), летний расход на трассе (с кондеем) при 90-100...5.5-6.0. удобная посадка, диапазон регулировок сидения большой, много места над головой, кому-то может не понравиться подсветка приборов, зато не утомляет при длительных поездках. плюсов в 10 раз больше минусов.

машина куплена в июле 2008 г. за четыри года эксплуатации машина не разу не подвела. Расход топлива вполне устраивает, не большие габариты машины позволяют быстро парковаться на любом свободном питачке. Машина находится в однихруках, эксплуатируется в щедящем режиме, т.е. в плохую погоду ( дождь, снег ) стараюсь с основной дороги не съезжать очень маленький клиринс да и возрост сказывается. Хранение гаражное. Вот пожалуй и всё. После а\\м ВАЗ 2108 эта машина меня вполне устраевает.

Всем привет. Владею Гетзом 1,3 АКПП два года, проехал 48 тыс. км. До этого был ВАЗ 2115. Купил я свой гетз б/у с пробегом в 56 тыс. км. машина была на гарантии что меня в принципе порадовало. проехав пару тысяч км начал прислушиваться к работе двигателя и прочих механизмов- и тут мне не понравился маленький стучек в рулевой рейке (когда на нейтралке с заведенным двигателем покачиваешь рулем), приехал в официальный сервис объяснил причину приезда в следствии диагностики ничего не выявили и сказали что все в порядке (В последствии, когда машина была уже не на гарантии я решил продиагностировать подвеску на стенде и те же сервис- мены мне сказали что у меня стучит рулевая рейка и что ее надо менять (26 000р-рейка + 3000 ее замена) хотя этот стук не прогрессировал и никаких луфтов не наблюдалось)- понимаю что хотят опустить на деньги. Спустя год после покупки машины прогорела гофра выхлопной трубы, гарантия к тому моменту уже закончилась и у официалов мне насчитали около 8000р. (гофра с приемной трубой + замена) хорошо на тот момент не было денег с собой, поехал домой за деньгами и по пути заехал в гаражи где ремонтируют глушители. Итог 1500р. (врезание новой гофры вместе с работой). Также на машине поменял втулки стабилизатора. и вот собственно все что пришлось поменять кроме плановых замен. О положительных качествах писать не буду- уже многие здесь писали и я в принципе с ними согласен. Что не понравилось: -На морозе задние стойки брякают (но это в принципе не критично) -Двигатель 1,3 многовато кушает 10-11 л на сотню по городу и 6-7 за городом после пятнашки кажется многовато хотя понимаю что автомат, кондей- вот и набегает, а может быть просто недостаток конкретного экземпляра, - автомат работает ровно но иногда ощущаются толчки при переключении с первой на вторую передачу ( может просто придираюсь, эта машина с автоматом первая) -большая площадь лобового стекла остается не очищаемой (меня как водителя это не напрягает а вот пассажиру сидящему рядом не комфортно) - по сравнению с пятнашкой чуть пониже (иногда шаркаю подрамником) - очень много сколов остается на ЛКП, да и слой краски очень тоненький. Подводя итог: машина стоит своих денег, после отечественного авто получаешь море положительных эмоций от вождения. **** На данный момент пробег 160000км. напомню что машина 2004 года. Напишу вкратце что радует в автомобиле а что напрягает. Что радует: 1. Подвеска. В подвеске За все время были заменены стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, втулки задних аморнтизаторов, заменены передние и задние тормозные диски и барабаны. Остальные детали подвески родные. 2. По двигателю: Заменил прокладку клапанной крышки (начало подтекать масло). заменил подшибник в натяжителе ремня компрессора кондиционера. Больши никаких работ по двигателю не производилось (кроме замены расходников.). 3. По коробке. Кроме замены АТФ никаких работ не производилось. Что ломалось в салоне и что напрягает: 1. Появляется ржавчина: Задние колесные арки, внутренняя кромка капота, коегде на торцах дверей. (Машина не битая, и железо родное). 2. Перестал работать подогрев переднего кресла водителя. 3. Машина перестала закрываться с брелка, только с ключа (видимо сигнализация). Резюмирую: На данный момент по причине появления ржавчины планирую продавать свой авто. Надежности автомобиля в целом ставлю твердую 5. Для сравнения укажу порядок цен на некоторые расходники: 1. Свечи зажигания ориг. 500р. за 4шт. 2. Фильтр масляный ориг. 140р. 3. Фильтр салонный ориг. 360 р. 4. Фильтр воздушный двигателя ориг. 250 р. 5. Ремень ГРМ ориг. 1100р. 6. Натяжитель ГРМ 480р. Если у кого есть вопросы пишите. с удовольствием отвечу.