Хороший автомобиль. Все отлично, своих денег стоит. Обслуживание нормальное, дают авто на замену. Бывают и разочарования. Менял рулевую рейку по гарантии, но также стучит и дальше, говорят болезнь не лечится. Еще менял главный цилиндр сцепления по гарантии. Ждал месяц деталь. Логистика у Форда никудышная.
Достоинства авто: + недорогое обслуживание + динамика и мощность (130л. с. довольно хорошо подхватывают) + надёжный автомат и двигатель + подвеска не раскачивается и довольно комфортная + удачный ГУР (не гудит, хорошо приятно рулится) + удобный кузов (можно запросто перевозить велосипед например) + хорошо чувствуется (уже через несколько минут были понятны габариты, легкая парковка) + высокий клиренс, бордюры запросто + комфорт для больших людей, много места для задних пассажировНедостатки: - нет бортового компьютера, в принципе решается приложением на смартфон - для меня минус - отсутствие датчика температуры за бортом - не показывает сколько км до заправки - нет механического режима на коробке, но зато есть понижающие режимы 1 и 2Очень доволен Фордом (в моём варианте исполнения), т. к. машина функциональна и надёжна. Т. к. вторая машина X5 - не хватает некоторых фишек, но это уже другая история.
Мужики,о чём вы говорите!!!Вот только два" достоинства" этого чуда-каждый год будете менять форсунки из-за нашего дерьмового топлива.Вчера одну поменяли на станции. Стоит 23000. Два года назад менял 3 шт. Каждая обошлась в 17000!!!Второе-на ходу нельзя включить передний мост!!!Это самый настоящий косяк.Вы должны догадаться каким то чутьём,что впереди вас ждёт какое-то бездородье.Надо остановиться,включить передок и ехать дальше. Чушь!!!А если гололёд? На паджеро в любое время на любой скорости включаю-выключаю передок без проблем.Форсунки менять не надо,в только распылители по 1000 за штуку.
Удобна, не большая, позволяет быстро кататься, устойчива. В моей комплектации много лишнего, но ни капли не жалею, так как покупаю всегда в комплектациях приближенных к максимальным. SYNK - практически для позвонить, принять сообщение.
Шумоизоляция на тройку. Расход бензина очень высокий. Кожа, на любителя. Зимой пятой точке холодно, летом жарко. Обычно, я предпочитаю комбинацию Кожа/Алькантара - это лучший вариант.
В принципе, не плохой автомобиль. Есть с чем сравнивать и стаж большой. Комплектация полная Titanium Plus + помощь водителю. Много лишнего, но я брал из того что было, да и дерзкий его вид в черном цвете, более привлекательный. Движок 1.6 самый мощный для этой модели (182 л.с.). Вот только шум от двигателя напрягает, слишком доносится в салон. Причем в самом рабочем режиме с 1500 - 3500 оборотов. Бензин жрет, как Понтиак. Средний: трасса и город без пробок 14 л. на 100 км. Всему виной настройка АКП. Динамика не плохая. Дорогу держит не плохо. Колеса 18. Сначала помощники водителю - напрягали. Теперь привык и даже не прочь их иметь. Панорамка прикольная. Камера заднего вида, да тоже оказалось нужная вещь. А самая главная вещь - эта пятая дверь. Видев рекламу по телевизору, как она открывается, смеялся, что из-за этого нужно купить этот автомобиль? Да, нужно. Удобно, просто великолепно. У всех на глазах, я с сумками, ножкой провел, дверца открылась и бросил сумки. Жду льда проверить ее на полный привод (разгон с места, вход в поворот с газом и т.д.) Резина липучка. Вообщем рекомендую.
комфортный и современный автомобиль, хорош как и для девушки так и для парня и для всей семьи, очень компактный, и удобный салон. Легок в управлении и прост в обслуживании. Сочетание цены и качества, я довольна!!!
При езде в городе по пробкам на 92 бензине выдает стабильно 15,8-16 л. За городом по трассе укладывался в 9,5-10. Багажник мне нравится в принципе, много чего длинного удалось возить. Свет так себе - заменил на ксенон. Проходимость нормальная - в самые овна не лазил конечно, но "помесить" удалось. С моим ростом (почти 2м.) располагаюсь в машине очень комфортно. Синк перепрошил на русский сам. КАСКО ценник нормальный - 60-70 тыр.
дилеры очень тугие как по запчастям так и по сервису. С запчастями вообще напряженка. Недавно жена разбила правый зеркальный элемент - никто из экзиста и прочих контор не смогли помочь и подобрать - все прямиком к официалам. Ценник дикий и хотят буквально за каждую мелочь. Или юзать ибэй. Советую на задний бампер сверху накладку (как у меринов) - при погрузочных работах и пр. царапается.
до этого автомобиля владел легковушками и по работе хорошо и много катал прошлый трейлблейзер. Появились дети, дача и прочее...рассматривал пилот (дазайн ужас), хайлендер (ценник на обслуживание и страховки космос), новый трейлблейзер (писец нет слов), паджеро (ну дуб дубом и соплей детских полно), соренто (не лег мне просто)...убедил жену проехаться на драйве))) кроме воплей страха (за такой размер бегемота) были и радостные. Сильно печалит меня налог после того как появился двигун с комплектацией 249л.с. Возможность уменьшения обсуждается на форуме. Бум думать)) В его ценовом диапазоне нормальных конкурентов не вижу. Машина абсолютно устраивает (только не устраивает налог).
Моей Куге 3 года и 1.5 месяца. Наш с супругой друг в автопутешествиях. Пробег 89900. Прошел 6-е ТО (обошлось с 15% скидкой в 10050 руб: замена всех фильтров, масла). За все время эксплуатации (основной пробег по трассам М9, М1, М4 и т.д.: до 85%) три замены ламп ближнего света, один раз ламп освещения номерного знака и одной габаритной. Тормозные колодки не менялись. На последнем ТО определен износ в 53%. Началась отслаиваться резина на сайлент-блоках. Но до следующего ТО или по крайней мере до 100000 проходят.Будем следить. Конечно, появились маленькие сколы на капоте (около 7-8), на фаре на переднем бампере, но это неизбежность при длительных поездках по нашим трассам, которые почти всегда на каком-то участке находятся в состоянии ремонта.В остальном беспроблемный автомобиль. До замены ГРМ (при пробеге 150000 км) еще далеко. Эксплуатируется круглый год. Зимой запуск при минус 35 без проблем. Подогрева никакого нет. Заправка только на Лукойле и ТНК. Иногда использую (в среднем через 5-7 тысяч пробега) очиститель форсунок. Расход по трассе от 5.5 до 5.8 при скорости 100-110 (при обгонах и до 140), смешанный за год - 6.5 (замерял специально). Создалось впечатление, что только обкатал двигатель. Эксплуатирую бережно (стаж 50,5 лет).
Затрудняюсь назвать недостатки. За три года глаз "замылился", либо их нет.
Форд Куга немецкой сборки. Для меня намного симпатичнее по внешнему виду чем Куга 2. Этакий крепыш, который заметен как на стоянке, так и в движении.На дорогах таких машин первого выпуска немного и они выделяются, что не могу сказать (субъективное мнение) о Форд Куга 2.
Дуже надійне авто. Підвіска витримує 10тис без втручань по наших "дорогах". Трохи шумний мотор, але лікується шумоізоляцією перегородки.
Всем привет! Сразу хочу передать привет троллям одной известной марки, и выразить им свое восхищение. А так же товарищам, яростно с ними дискутирующим. Ребята, вы реально поднимаете мне настроение!) Итак совсем недавно в марте месяце возникла острая необходимость передвигаться по городу на автомобиле! Город, автомобиль..вот тут то и встал вопрос. Так как особых требований не было в плане престижа и "уважения" на дороге , то выбор был- обычная любая тачка , хетчбэк, 3 двери двигатель 2.0 бензин, не белого цвета, не немец и не китаец. Короче ходить было лень, поэтому первый салон был Рено, автомобиль Меган, посидел в нем -обычная тачка пахнет новым пластиком, все клево но! 700 тысяч это жесть! Второй салон был Форд, машина Фокус 3, цена 700 плюс каско плюс кредит и итого 950 за 3 года это пипец! В итоге зашел на авто ру , первое объявление какой то развод, второе- этот красавец что на фото ниже! Приехал посмотрел, прокатился, на завтра уже забрал! Делов было на 400 тыс. Брал с пробегом 46000( ну типа хозяин живет рядом с метро, часто ездит в командировки, практически его даже не слушал, состояние вроде было нормальное. Сейчас 74000 , за 9 месяцев! За все время поменял 1 ТО колодки+ масло и фильтра- 6000(примерно) 2 ТО масло фильтра - 4000 3 ТО масло фильтра -3500, и Предложили поменять сальник какого то заднего рычага, это со слов мастера, а у менеджера на кассе нарисовались работы "примерно на двадцаточку", типа рычаг устал, его рекомендуем поменять ! Я блин, в прошлом будучи спортсменом, уставал где то к середине тренировки , но ее доделывал , а потом еще в клубе тусил и ничего, не умирал! так что ребята в сервисе остались с плохим настроение ,а я с уверенностью что до лета доживем! Так что пока машина с задачей со своей справляется, всегда заводится и едет, а это самое главное. Менять пока не собираюсь, если ломаться не будет так и проезжу пока не заработаю на порш 911. Всем спасибо
Езжу на машине уже 5 лет. Машина вообще очень хорошая, семейная. Очень хороша для поездок на отдых. Если нужно, можно в машине и спать. У нас семья не большая(4 человека) но съездить на природу отдохнуть с друзьями, эта машина то что нужно. В обслуживании дешевая, ни когда серьёзных поломок не было за 5 лет использования.Машину я покупал в Германии, так как там ухаживают за ими лучше. Но тогда ещё не было такой растаможки как сейчас и машины обходились дешевле чем у нас.Если кто-то интересуется, советую. Отличное авто
ОДНО РАЗОЧАРОВАНИЕ !.
Читайте ВЫШЕ ! я конечно понимаю всё, что авто плохое попалось и т.д. Но не я один такой, и вообще устройство всех агрегатов просто через Ж! Один не знакомый мне человек, как то сказал: "Opel был бы самой плохой машиной, если бы не было FORD\'а"
Мдееее.... Самый ненадежный и ооооочень дорогой автомобиль (словно ты купил себе BMW или Mercedes). Из поломок которые устранялись, о наличии деталей в магазинах, ну и конечно о ценах: - помпа (2500.) замена 3 дня работы; - аккумулятор (3000.) 20 мин; - Личинка КАПОТА !!!! Вот про это отдельный разговор, ладно фиг с ними что придумали на заводе открывать капот с !!!КЛЮЧА!!!, но собирать ее - ПОЛНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ, + цена на оригинал (2500.) время доставки 3-5 дней + 2 дня сборка самой личинки (за незнанием). -ГУР !!! Это восхитительно =)) просто высший класс, по VIN номеру нигде не пробивается ни в одном магазине авто запчастей, (Движок 1.6 Duratech 8v РусФокус) а если и делают то жалкое подобие на ГУР которые ломают рейку из-за неправильного давления и перегрева. (Китай 6000-10000 . Оригинал - 40000. Отремонтированный оригинальный - 2500.) - Рейка рулевая (Китай 7000-18000 Оригинал 70000-101000 .) 1-2 дня работы - Стрекоза поворота (кнопка омывания) цена стрекозы (5000.) Ремонт своими руками - бесплатно. (1час) _________________________________________ Помню был у меня авто "испанец с немецким характером" SEAT toledo I 1996 года. ТОЛЯНЫЧ ну просто красава. Одни положительные воспоминания. 1.5 года владел ничего не ломалось.
Огромный салон у универсала, руль регулируется, позу удобную для вождения найдете сразу, места для ног хватает ( у меня ФФ-2), в содержании не дороже 12 модели ваза, если не гонять под 140км/ч или под 170, то масло кушает умеренно, как любая иномарка. При скорости 180 км/ ч дорогу держит уверенно ( не слушайте никаких "знатоков" из Воронежа, которые пишут заказные негативы). Больше не разгоняю, движок берегу, да и штрафы большие. За 5 лет ещё заменил 2 задних сайлентблока, всё делается легко, если руки растут не из попы.
Плохая шумка, исправляется легко самим ( на любой вкус ), слабое место возле заднего стеклоочистителя, где краска немного отслоилась ( там постоянно скапливается вода) , подкрасил и забыл.
Я второй хозяин, за пять лет не подвел ни разу, менял все больше по мелочи ( колодки, лампочки освещения номера заднего, ремень вспом. агрегатов, термостат, пер. ступ. подшипники). Машина неприхотливая, кушает 92 бензин, оригинальные запчасти недёшивы, но неоригинальных полно в любом городе, по качеству не уступают оригиналу. На любом автосервисе отремонтируют.
Дорогу держит отлично
Маловат багажник. На трассе 1,6 слабоват,особенно при обгоне. Недостаточный обзор заднего вида
Машина хорошая.Зимой в салоне тепло.Техобслуживание по цене практически одинаково по отношению с другими иномарками.Вот уже 3,5 года эксплуатирую,и никаких замечаний.
Достоинст не особо много , я смотрел КИА и Рено Меган , Астру , но выбрал только Фокус , не жалею . Подкупает четкая реакция рулевого управления , машина хорошо рулится на любой дороге . Обратил внимание что зубчатый ремень нужно менять через 160 тыс , км . Я не знаю какой из одноклассников может еще таким интервалом похвастать . За 50 тысяч пробега заменил две лампочки ближнего света ...ну и все , больше поломок не было вообще , регулярно через 10000 км меняю масло , лью 5w40 особо не парюсь с выбором производителя , брал Shell , Mobil , LiQUI MOLY .
Очень шумная машина , после 120 рокот двигателя просто достает .
Машину брал с нуля как говорится с пробего 12 км , до этого был мондео и разница очень чувствительная , мондео мягче и конечно удобнее . Я беру исключительно универсал и других машин не признаю . Кто то может скажет " сарай " , но седаны Фокус как вообще седаны в Европе в диковинку . Люди предпочитают практичность. Машина для уплаченных денег хороша , я плюс получил утилизационный сбор 2500 евро и досталась за 12,000 евро . первый месяц обкатки машина показалась уж очень жесткой , но потом стала момягче и с дальнейшей обкаткой двигатель выкладывается на все свои 100 скромных л.с. . На автобане разгонял до 190 км , дальше просто страшно , нет ощущения прикованности к дороге .
Красивый внешний видУправляемость, хотя дорогу на скорости мог бы и лучше держатьКоробка автомат очень плавнаяНе скучный салон
Очень низкий, фокус 2 и то так не цеплял неровности, как 3Коробка автомат дергается в пробкахДроссель нужно чистить каждое ТО, иначе тупка коробки начинаетсяБагажник на седане никакойШумка плохая
Форд Фокус 3 владеем 2 года, проблем нет в целом, машина хорошая, своих денег стоит, есть все, что нужно, но для семейных людей с детьми данная машина явно маловата и по салону и по багажнику! В целом данный автомобиль лучше всего годится для поездок в офис на работу!
Машина полное Г.!!!!!!!!!Это вам как автослесарь вам говорю который постоянно их чинит.Машина после 2-3 лет превращается в хлам.Если рассматривать с японскими марками или даже корейскими то форд на порядок не даже на порядка два хуже. срок ресурсов узлов машины и запчастей сравним разве что с рено логан только цена раза в три больше у форда.
полностью подходит как для города так и для переезда между городами на трассе чувствуешь себя человеком!
места маловато на задних сиденьях, если спереди сесть комфортно то сзади колени в подбородок!)
Авто 2014 года 1.6 автомат ФФ3 хечбек.Знаете меня устраивает и деньги это не слишком большие ,есть гавно которое и подороже стоит а сыпется в 2 раза быстре.Всем удачи на дорогах!
Автомобиль отлично управляется, принося удовольствие от езды. Пассажиры, на заднем диване, чувствуют себя достаточно комфортно.
Недостаточная обзорность заднего стекла.
В целом после поездок Куга заслуживает положительной оценки,но может мне не повезло. После трех месяце эксплуатации вышла из строя АКП. Пока меняли, ездил на подменном фокусе.Форсунки омывателей стекол,на слабом морозе, не работают.
дизайн,акустический комфорт,проходимость,хорошая работа климат-контроля
расход совершенно дикий,короткий задний диван (мне то поровну,но мои родственники жалуются), розетки 12V не обессточиваются даже при выключенном зажигании, корма всегда грязная(зимой занесена снегом и льдом толщиной с метр),но несмотря на казалось бы длинный этот список, достоинства все же перебивают- машина реально хороша!
За 2,5 месяца накатал уже более 4 тысяч. После седана ощущения конечно сравнивать не приходится,уровень совсем другой- проходимость, шумоизоляция выше конкурентов (благо есть с чем сравнить), эргономика салона на уровне (разве можно было добавить карманов и ниш для мелочей ), Курсовая устойчивость,маневренность,радиус разворота не разочаровывают как минимум. Сравнивал пристально с chevrolet captiva, suzuki grand vitara, hyundai ix-35 - разве кореец еще конкурент, остальные даже близко не катят, у hyundai конечно преимущество в цене и опциях, но явно проигрывает в шумоизоляции.Главное разочарование-расход,это какой то ужас(с прогревами 18л/100км),но надеюсь к 8-10 тыс все же будет гораздо меньше, на трассе в 10 л/100км уже укладываюсь легко. Система SYNC иногда просто тупит, но в целом все же удобно в дороге. Просто непонятно как в авто за 1300000 можно было зажать резину на коврики- реально у водителя под педалями и под левой ногой недостает 20-25 см!!!!
Маневренность, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция
капризные двигатели объемом 1,8 л
Добрый вечер. Покупали такую машинку длля брата мужа в 2008 году. Автомобиль порадовал своей управляемостью благодаря многорычажной подвеске. даже на больших скоростях он сохранял курсовую устойчивость. Безопасность также на высоте. В нашей комплектации были все дисковые тормоза и система стабилизации курсовой устойчмвости, что очень важно пр экстренном торможении и маневрировании. Очень комфортный и добротный салон. Все панели подогнаны практически идеально. Очень важно было то, что парприз и вставки на дверях мягкие. Руль с регулировкой в двух положениях. Удобный выдвижной подлокотник.
