| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Ни каких проблем! Ни с двигателем ,ни с коробкой, ни с трансмиссией.Водительское место очень рационально, удобно, красиво.
Вялый разгон, свыше 100 км/ч тяжело обгонять. При скорости свыше 130 км/ч очень хочется воткнуть 6-ю передачу, а ее нет, жаль...Не очень удобный салон для пассажира спереди (огромная торпеда).
Новый Фокус поразил меня своими формами и когда пришел сдавать по трейдин свою старенькую фиесту сразу решил -Фокус 3. Был вариант универсал или хетчбек. Обязательно бэлий. Хэтч был титаниум 125 л.с. механика, универсал тренд 105 л.с. автомат. Из за "возможно слабого" движка выбрал хетч. На следующий день после покупки уехал на Кавказ в командировку, так что обкатку прошел оперативно, за сутки. Не приятно поразил "вялый" разгон, фиеста была на ручке просто "бешеная табуретка". Тут Фокус однозначно проиграл. За 2,5 года проехал 75 тысяч. все ТО во время: масло, тормозуха (по моему настоянию), антифриз и свечи на 45 (по рекомендации салона). На 70 тысячах появилось неприятное гудение под панелью -как будто работает маленький трансформатор. Это гудел двигатель климата под рулевой колонкой, заменили по гарантии, только пришлось ждать неделю пока привезут. Для водителя место много, прекрасный обзор, всё под рукой, мульти руль. Поставил ШГУ RedPower -вообще песня. Но остальным пассажирам места маловато. багажник у хетча не большой ,но при сложенном заднем ряду -места вагон, еще ни разу не подводил, перевозил и столы и стулья, всё что было необходимо. Однозначно 5 баллов. Машина в первую очередь для водителя, для пассажиров места маловато.
