6 070+ відгуків про Nissan

Отличный автомобиль. Качество ходовой просто порадовало на 210 т. км загудел передний правый подшипник так при замене оказалось, что стоял ещё родной, как и все сайлентблоки. Коррозии на автомобиле за 15 лет нет.

Нісан Qashqai 2012р Автомобіль економний, зручний і надійний, компактний.

Загальні враження про авто дуже позитивні. Як на літровий двигун - авто доволі шустре, але при обгонах ЗАВЖДИ пам\'ятаєш, що не вистачає потужності, щоб почуватись впевнено.
По кузову - жодних претензій! Навіть у місцях, де оголився метал ржи не було зовсім - якість металу вище будь-яких похвал.
Машинка на диво виявилась дуже проходима - чорноземів намісив на ній предостатньо - застряг тільки одного разу там, де і кросовери з повним приводом не пройшли б!
Вартість запчастин посередня - не розорить, якщо не брати оригінал. Оригінальний лямбда зонд, до прикладу, може вартувати як 1/5 вартості авто.
Витрати палива тут на пряму залежать від манери їзди, але менше за 6 л/100 км не вкладався.
Чомусь у моїй слабким місцем було щеплення можливо,через неуміле використання, або забагато хотів від неї.
Масла двигун хоче хорошого - інакше жор забезпечений, якщо підібрати правильне - все ок.
Шумоізоляція ніяка - треба доробляти. Пластики на 170 тис.км не видавали жодного постороннього звуку.
Місця в салоні не надто багато - людині зі зростом 190 + буде не комфортно.
За свої гроші - дуже хороше і зручне авто!

Вітаю всіх автовласників і тих, хто поки ще не став цією щасливою людиною, але обов\'язково стане! Не можу утриматись не додавши коментар до поки ще маловідомої на Україні Nissan Maxima в кузові А-34. Якщо ви поважаєте розумну динамічну їзду - це авто для Вас. Під капотом V6 з об\'ємом 3,5 літра творить ефект який відчуваєш коли підіймається літак. Дуже потужний і швидкий автомобіль. Гарно і впевнено тримає трасу. Особисто я це перевіряв на швидкості 250 км/ч. Звісно, на таких швидкостях їжджу не часто, та і трас таких поки що не вистачає, але 200 км/ч це норма. Я не гонщик, просто я дуже люблю швидкість і, звісно, свого "друзяку" Nissan також. Грошей ніколи не шкодую. Хоча він цього не вимагає. Їжджу на газу і маю витрати 15л на 100 км, газ 4 покоління і добре налаштована. Салон - кожна! Супер, зручний і просторий. Приємний звук роботи 256 коней, які зручно вмістились під капотом. Завів машину і мужики, що стоять поряд оглядаються. Визиваюча зовнішність і гуркіт мотору мимоволі притягують погляди людей. Люди, це приємно мати таку тачку, кажу вам щиро! Якщо є нагода його купити, беріть, не пожалкуєте. Але, їздить з умом. Дякую, що прочитали мої вихваляння власного авто.

Здравствуйте! Вот решил немного рассказать об автомобиле Ниссан Максима в кузове А-34 год выпуска 2004. А сделать это хочу по той причине, что этих автомобилей совсем немного и очень зря и, соответственно, информации тоже мало. Начну с того, что мой выбор пал на этот автомобиль совсем случайно. Искал Камри в 40-м кузове. Притянул взгляд внешний вид автомобиля в поисковой строке. Все понравилось и я решил рискнуть!!! И рад, что это сделал. Я люблю динамичную езду!! Я не гонщик, но объем двигателя в 3500 см провоцирует и с этим нужно быть аккуратным. Свои проверки на скорость остановил на скорости 245 км/ч потому, что вспомни о далеко не новой резине. Резину сменил, но так пока и не пробовал побить свой рекорд. Машина очень резвая и надёжная. За машиной смотрю и не экономлю. Масло и фильтры меняю раньше регламента, максимум 5000 км. Движок - зверь, трассу держит прекрасно. Из недостатков, так это то, что машинка жестковата, но мне этот момент не принципиален, я притормаживаю и объезжаю. Ходовка крепкая. Ценовая политика по запчастям очень приемлема. Салон кожа, полный фарш, очень просторный. Внешний вид авто притягивает взгляды своей агрессивностью. Машиной очень доволен и рекомендую, но для тех, кто имеет вовремя убрать ногу с педали акселератора. Дури столько, что нужно понимать последствия. Не стесняясь при наборе скорости в городских режимах, расходует 15л газа. Я думаю, что это скромная плата за такую динамику и комфорт Е класса. Всем пока. Любите сои машинки и они вам ответят взаимностью!

Комфортный просторный салон. Мощный динамичный мотор. Авто бизнес-класса за смешные деньги на вторичном рынке. Отличное управление и тормоза, хорошо держит трассу, как следствие на мелких неровностях жестковата подвеска. Последнее т.о. масло, фильтра 1000 грн.
Вариатор отходил 240т. замена на стоковый 1500s, замена маслоохладителя коробки 1300 грн.
Расход газа по городу 16-18л
Общее впечатление очень хорошее, на мой взгляд недооцененный автомобиль.

Хороший автомобіль для поїздок по місту. По місту машина незамінима . Витривала розхід палива до 6 л на 100 км по місту.

Не дороге в обслуговуванні. Найдорожчі статті витрат пальне і каско. Варіатор додає хорошої динаміки авто і зменшує витрати пального. Якщо їхати по не дуже загруженій дорозі в режимі 70-90 км/год то найкращий розхід показувало Львів-Сколе 4.8 л/100 км В середньому в такому режимі по трасі 6 л/100 км. Якщо їхати по трасі в режимі 140-180 км/год то найбільше брало Львів-Яворів 13 л/100 км, а в середньому в такому режимі по трасі 9 л/100 км. Місто від 9 до 14 л/100 км. Хороша якість кузова - за 12 років на кузові без натяків на Іржу.

Дуже економне авто,ніколи не подумав ,що двигун 2.5,а витрати як у ланоса. Перемикання передач проходить дуже плавно.

Я не склонен превозносить автомобили как что-то гениальное, это просто средство передвижения. Но оно, конечно, может менее или более подходить под ваши запросы – на это и стоит обращать внимание
Меня Murano устраивает: высокий клиренс в моем пригороде рулит, как и полный привод. Подвеска создана для плохих дорог, оттуда и ощущение, что она жестковата. Двигатель 3.5 л V6 в связке с вариатором – хорошая, комфортная в дороге комбинация.
Салон приятно порадовал качеством материалов. Много опций безопасности и комфорта, но вот мульти - руль не очень понравился, расположение кнопок не очень удобное, задеваю не то постоянно.
И действительно, в эту машину после дождя сложно залезть и не испачкаться.
С этими нюансами мириться можно, поэтому пока менять авто не планирую.

Достоинства: красивый автомобиль, которым приятно владеть; оснащенность; технологичность; мощность; много места; качественный салон.
Недостатки: неудобное расположение кнопок на руле.

Минусов в автомобиля нет, двигатель 1.5 К9К надёжный как кувалда. Подвеска в авто тоже очень крепкая проехал на авто около 60тис. км шаровые наконечники и амортизаторы не вышли из строя.

Очень надежный, легко управляемый и комфортный автомобиль , недорогой в обслуживании.

Хорошее качество материалов, дорожный просвет. Двигатель 2.5 специально брал как проверенный годами. Очень мягкая подвеска. Машиной доволен. Комплектация Tekna. Полный фул .

Автомобиль очень классный, тихий, лёгкий в управлении. Можно и газку поддать на обгон и по трассе 150 можно. Места внутри много, комфортно.

Авто супер всюдихідність як у трактора в обслугованні недорогий тільки тех обслуговання; росхід палива для 3 тон ваги невеликий в городі проблема паркінгу і на мийціі два жетони мало треба три

Автомобіль, по при присутні негативні відгуки по деяких критеріях, навпаки в цих критеріях тільки плюси, окрім варіатора, пробіг авто 168 тис. Я особисто 18 тис. Тому ще рано робити висновки по варіатору.
Мій стаж з 2001 року.
Керував багатьма марками авто.
В цілому моя думка, що кашкай точно кращий за більшість німців.

Места в багажнике мало. Во втором ряду тоже не важно. Ломучая. Каждый раз по мелочам. Но постоянно. Дешёвый возок, Аля кроссовер. Сумка почти отсутствует.

Хороший комфортний автомобіль, гарно тримається дороги, великий багажник, комфортний салон, трохи жорсткуватий по поганій дорозі.

Вот и я созрел на отзыв о моем новом Иксе из салона!
Что у нас дано исходно:
- год выпуска 2021
- комплектация LE
- двигатель 2,5 л 171 лошадка
- цвет тёмно-зелёный
- салон в чёрной коже
В первую очередь, хотел бы отметить, что цвет отличный. Я таких не видел больше на дороге ни в одной марке: благородный, глубокий, интересный. ЛКП, на удивление, не слабое, как сейчас, принято у многих производителей, например, у Мазды, где сколы от дыхания появляются.
Мне в целом нравится дизайн Икса. Салон мега комфортный, места много, дышать не тяжело. Очень достойный авто, которые радует адаптивностью к разным дорогам. Шумка в салоне заслуживает отдельных похвал, постарались на славу, никаких шумов извне.
Зато удивление вызвал багажник: мне казалось, у такого кроссовера он должен быть попросторнее. Но, думаю, его чуть ужали, чтобы в салоне было просторнее, мне лично багажника в целом хватает, пока проблемы с перевозкой каких-то бытовых грузов не возникало.
Авто с 2,5-литровым двигателем показывает отличную динамику, у вариатора плавный, комфортный разгон, за счёт его особенностей и спецификаций набор происходит приятно, без подёргиваний.
Комплектацией предусмотрены тёплые опции лобовое полностью, не только зона щёток, руль, сидения спереди и сзади, ABS, EBD, ESP стабилизация авто, помощники при экстренном тормозе, спуске - подъёме в гору, остановки перед препятствием, датчики дождя и света, контроль рядности в моём городе, правда, из-за отсутствия разметки почти не срабатывает, мониторинг слепых зон лучшая опция, без преувеличений!, помощник при движении задним ходом, датчики парковки спереди и сзади. Комплектация богатая, нет только вроде Pro Pilot, помощника - парковщика с датчиками он и не нужен мне, контроля усталости езжу только по городу, тоже ни к чему и ещё несколько плюшек, которые лично для меня малую роль играют, не было смысла переплачивать.
Достоинства: отличный двигатель, автомобиль бодрый и динамичный, вариатор, изменения в дизайне, просторный салон, много опций
Недостатки: Багажник можно бы и побольше.

Отличный не дорогой автомобиль, в котором всё есть! Запчасти стоят адекватных денег, по этому стоимость обслуживания вполне вменяемая. Клиренс хороший, багажник большой, расход маленький. Не хватает шумоизоляции,но это поправимо.