Автомобиль не молод, но даже в наше время он цепляет взгляды. Цена не больше 1млн. Это максимум. Запчасти, все так же дорогие. Есть момент... если зимой, потянуть водительскую дверную ручку, но не до конца и в таком положении подержать ее 10-15 секунд, то замки на всех дверях прогреются. Имеются доп. лампочки в фарах, что позволяет сохранить лампочку поворотника, если перегорит основная. Так же у автомобиля легко обновляется ПО. Так сказать-любой каприз за ваши деньги. И еще, моргнув дальним светом при выходе с машины, затем закрыв машину. Она сама включит фары-это типа она так провожает. Затем они автоматически выключатся.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
360 тис.км 9 л / 100 км Подорожі
Автомобілем задоволений, хоч і я не БМВіст. Проїхав ним більше 20ти тисяч, лиш замінював масло в моторі. На рахунок цін на запчастини не знаю, бо не довелося ремонтувати. В загальному приємний салон, зовнішній вигляд привертає увагу пішоходів, здивував розхід пального, який складав приблизно 10л/100км в змішаному режимі. Динаміка машини не менше вразила, рівних немає як в місті, так і за його межами. На мою думку, ідеальне відношення ціна-якість.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
190 тис.км 11.3 л / 100 км Поїздки в місті
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
