дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
В цілому авто досить динамічне, керованість на висоті. В обслуговуванні все доступно і як на мене не дорого. За рік володіння довелося зробити двигун м52б28 ставив хороші нові запчастини що потребували заміни то обійшлось в 800$ робота своїми руками, вже 20 тис. ніграма масла не доливаю! Ремонт був на 475 тис. З них 250 тис. на метані. Головка в ідеалі, коліно теж! Ходова за рік: дві шарові, розвал, резина! Датчик колінвала і розпредвала заміна. Кузов бомба. Авто сподобалось бо вже 8-ма беха!!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
простір салону
Машина супер! Динамика, управление на высоте + умеренный расход и низкая стоимость обслуживания. Недостаток- мало места задним пассажирам.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
