объем багажника, простор салона, цена, дизайн кузова, тормоза
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Для сім\'ї, і роботи: машина супер. Добротний автомобіль, не дорогий в обслуговуванні.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
впечатление от авто плохое.по салону дизайн нравится но все скрипит боковые двери стучат вечно ломается их механизм запчасти тоесть ролики купить не возможно их в продаже нет .бо двигателю простой дизель очень слабый при разгоне хоть выйди и толкни.гдето взялся подсос воздуха где ни на одном сервисе найти не могут по етой причине плохо заводится.двигатель весь в масле на сервисе говорят недостаток конструкции.по ходовой у этих машин рычаг сделан вместе с шаровой а эта шаровая имеет маленький ресурс при замене нужно менять с рычагом а это дорого ну и по ходовой еще куча болячек.с такой ходовой ездить только по асвальту в европе а у нас геморойно.переодически появляются проблемы с электрикой.свет фар не достаточный особенно на ближнем.механизм переключения передач не четкий он на тросиках они заедают.были проблемы с сцеплением (главный целиндр).ко всему этому еще и расход 12 литров дизеля.из плюсов антикрозийная обработка хорошая машина мягкая внешний вид красивый да и в салоне тоже не плохо.ну и вместительная хотя не для тяжелых грузов потому что зад на пружинах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Придбав 2007 р.в. у 2014 році в Німеччині з пробігом 89 тис.км. дизель 2.0.віддав немалі гроші. Для мене всі авто цього класу, які перероблені з фургона на пасажиж- посміховиська. 14 років- ні крапельки гиржі. Мотор шепоче, свічки ще в житті не мінялися, стойки - оригінальні також ще не мінялися. гранати та ричаги 2 рази заміна , грм та мастило по потребі. Знайомі , які хотіли Мерса Віто, мають гниль , розчарування і зависть. Поїздки щорічні - моря, Закарпаття,Німеччина,Голандія, на трасі царую 120 к.с. Один недолік , сидіння оригінальні - це біда для пасажирів, потрібно непожлобитися на класні пасажирські, відкидні і тоді ідеально. Продав з пробігом 187 тис.км., людина їздить і тішиться і я задоволений за гарну ціну . Чомусь український покупець дивиться на рік , а не на стан і забуває народну мудрість : молодиця губки намастить , а п,яти то порепані.
Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная. За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель. По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км. По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал. Поменял тяги, салинблоки задние. Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом. Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.
