дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто с большим салоном и просторным багажником . практически не ламаоось с салона . перед тем как брать почитал много на французких сайтах и понял что дизельная с роботизированой коробкой 3008 , очень достойная машина для наших дорог и нашего топлива . дизель намного надежнее оказался бензина . расход радует , серезных поломок 0 .
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, управляемость
Даний автомобіль на вигляд вроді не поганий але по якості мінус.Дуже тонкий метал, після першого ж граду з'явились вмятини на даху. Також бувають проблеми з електрикою, коли машина нагрівалась починав глючити моніторчик, так що ледь ледь видно було. З моторами там окрема історія, потрібно дивитись дуже ретельно, вони вроді як надійні але постійно гнало масло, або з під клапанної кришки чи то з турбіни, і чув доречі від дуже багатьох людей що це їхня слабість. Салон в авто досить просторий, але багажний відсік трошки маловатий. Акустика хороша, шумоізоляція теж в нормі. Турбіна на такий мотор досить не погано підриває .Розхід палива по місту 7,5-8 л. Це на дизелі 1.6. В загальному авто не сподобалось 5/10. На мою думку це більш жіноче авто.
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет
5 років у володінні, одні позитивні відгуки. За свої гроші одне з оптимальних рішень на ринку у своїй категорії. Надійний та економічний дизельний мотор, досить динамічне авто, хороші комплектації. Досить якісний текстиль, особливо порівняно до найближчих конкурентів, Мегана та Фокуса. Матеріали середні, не найгірше, але й не щось екстра. В принципі, цілком у рамках свого класу. Витрата по місту до 7 л, на трасі реально у 4.5 л вписатись. Звичайно, можна і 3.8 л на сотню отримати, але ви не захочете їхати довго зі швидкістю 80-100 км/год. Машина легка, тому мотора 1.6 їй вистачає. Оптимальна швидкість 120-130. Більше 150 їхати довго не дуже зручно, оскільки коротка база та невелика вага починають відривати машину від землі. Але найбільше що хочеться згадати — стиль. Ззовні ще таке, але от всередині — це вже набагато цікавіше. Невелике кермо спочатку здається дивним, але звикаєш швидко. Зате рейка коротка, і керування чутливе, як у спортивні якомусь. Керування мультимедіа лише з екрану на любителя, але теж звикаєш. Власне, той ж клімат раз налаштував, і він працює собі. З недоліків — хіба невисокий кліренс. Якщо часто їздите поганими дорогами — 308 буде не кращим рішенням. Хоча на трасі це навпаки плюс, бо авто добре тримається дороги. Також зважайте на бордюри, обдерти бампер можна запросто. У мене для цього позаду був фаркоп. Ну і після класичного інтерфейсу керування кліматом з крутилками буде незвично. Ще хіба підстаканник тільки один спереду, і нема нормальної полички для речей попереду. Як підсумок — одне з найбільш недооцінених авто на ринку за прийнятну ціну. Не бійтесь що це француз, насправді якщо авто у нормальному стані то буде їздити і дарувати вам емоції.
