| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Огромные размеры.Кожаный салон. Полноценный климат-контроль.Недорогие запчасти.Используется в отделке дорогой пластик.
Качество покраски. Большой расход бензина. Город - 12,5 л/100 км. Трасса - 8,0 л/100 км. пробега.
Приобрел дорогую для себя серебристую Соню 1 декабря 2007 года. Занимался поисками автомобиля с полгода. Составил для себя сравнительную таблицу из 12 примерно равных авто в одном ценовом диапазоне. Победу по "очкам" однозначно победила Соната. Почему? Размер, габариты, кожаный салон, климат-контроль, ABS и EBS, зимняя резина и автомагнитола с СД-ДВД-МР плеер с USB входом. А какой прекрасный пластик! Главное, что не надо ждать полгода!!!Конечно, ничто не сравнится с Сонатой по плавности хода, легкости управления, огромного внутреннего пространства между водителем и пассажирами, что сбоку, что сзади. Багажник можно "захламить" (шутка). Очень быстрый прогрев двигателя и салона в зимнее время. С первым аккумом проездил целых 5 зим. Заводилась до 37 градусов мороза без замечаний. Хотя и стоит сигнализация с автозаводом, но старался заводить в сильные морозы (после 32 градусов мороза) самолично, выжимая педаль сцепления. В этом году старушке исполняется 10 лет. Пробежала 200 тыс. км. не много для такой большой машины. Всякое повидала. Слабое место оказалась, как ни странно, это покраска. Отваливалась хлопьями краска с 5-6 года эксплуатации. Приходилось менять бамперы и задний и передний. Если не заморачиваться с оригинальными кузовными элементами, то проще заменить и покрасить сразу, чем клеить. Опять же оптика недорогая (есть у меня Опель Зафира, так одна только оригинальная фара стоит 20 тыс. рябчиков). Подвеску конечно на два раза поменял. Но это и не особенно дорого и обошлось. Одни плюсы.
