- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн3
качество материалов, стоимость обслуживания
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
197 л.с. | Мощность двигателя |
2.2 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, стоимость обслуживания
Плохое: Дорогущий сервис. Плохой свет (не ксенон). Интерьер не радует, стуки в салоне (от подвески, сидушек, задних дверей), что-бы хоть как-то уменшить шум опускал все задние сидушки. Амортизаторы вообще катастрофа (ксати минимум по 1500грн за каждый с работой), когда они на волнистой дороге нагреваются, то машина вообще перестает держать дорогу и производители кореи изменили крепления амортизаторов с 2009 года и эти детали не подходят к этой машине от нормальных производителей. После пробега в 40 тыщ пожаловался в сервисе на проблемы с подвеской, протрясли на стенде, сказали ОК, но проехавшись 10 км понял, что НЕ ОК!!венрнулся на стенд и о ужас: прогретые аморты 3 из 4-х НЕ РАБОТАЮТ!!! ТРЕБУЙТЕ НА СЕРВИСЕ ПРОВЕРКУ ПОДВЕСКИ СРАЗУ С ДОРОГИ, ПОКА АМОРТИЗАТОРЫ НЕ ОСТЫЛИ!!!Из хорошего: амортизаторы заменили по гарантии (правда только 3, четвертый докупал сам), дешевый передний бампер всего 380 у.е. за замену и покраску, отличный дизельный двигатель (только масло любит подкушивать 1,5-2л на 15 тыщ), но это нормально, расторопный автомат.Это авто не для гурманов и не для гонщиков, и по проселку поаккуратнее, (хотя и я не Шумахер и не Салюк) может подвески надольше и хватит.Если будете ездить немного, то берите. Если много, то задумайтесь о японцах или немцах, они покрепче.Всем УДАЧНОГО ВЫБОРА.