Всем привет. Предыстория История приобретения автомобиля совершенно глупая (как впрочем и всех авто до этого). Итак, отдал супруге по разводу Audi A6 Quattro И промучился без авто аж целых 3 месяца в конечном счете понял что накопить денег невозможно и поехал на авторынок, где приглядывал какой нибудь подержанный ахтунговый девайс и тут подходит мужиченка и говорит бери мол почти новая я грю. не полезу я в эту срамоту но цена и год выпуска мне понравились и я купил благородного жеребца Атоса. Брал на пол-года покататься пока денег не на коплю и привык!! История. Первая засада случилась - когда я собирался сделать ТО. Именно то что кроме масляного фильтра я на этот девайс просто ничего не нашел и то, фильтр был куплен на рынке, и у продавцов вызвало живой интерес, что на такой машине кто-нибудь ездит. Машинка - на удивление большая внутри. Я не вру поверьте я рулил большими немецкими девайсами.. отодвинув назад сиденье - ни какого дискомфорта для водителя.. но пожалуй тогда машина превращается в двухместное купе. Багажник мелкий, но сумки возить из продуктового достаточно, плюс еще и сиденье раскладывается Тахометра нет. на моторы 0.9 литра не предусмотрены.. как нет к слову сказать и налога на девайс с таким маленьким литражом Двигатель о 4-х цилиндрах.. :) Свечи надо заказывать из Кореи. Прожорливость мотора очень радует.. это наверное самый большой плюс машины.. ест литров 5-6 92 бензина.. на заправках редкий гость. Динамика хмм лучше на обгон не идти по первой тупил после Ауди тапку в пол, передачу пониже и на обгон за частую машина в левом ряду догоняла меня до того как я завершу маневр потом привык. Подвеска пол года - укатал 9000км Мотор хорошо слышно в салоне на кольцевой машина ехала по спидометру больше 120 жужжа как шмель впрочем звукоизоляция это не конек этого девайса. Естественно внутри дешевый пластик и сначала я был обескуражен отсутствием бордачка. А потом, о чудо под водительским и пассажирским сиденьем обнаружились 2 выдвигающихся ящика которые в последствии превратились аналогом помойного ведра выдвинул зафигачил туда обертку забыл Еще момент машина реально выше обычной эдакая - ездящая модель минивена 1 к 3 но даже высокому человеку в ней будет уютно что удивляет. вообще размеры удивляют всех кто видел ее снаружи и сел внутрь внутри - впереди - удобно. сзади конечно труба даже ребенку не очень удобно.. удобно пожалуй что только лопате для чистки снега :) Она в основном и была пассажиром заднего седенья Скажу честно. Ни разу ее не ремонтировал (тьфу-тьфу-тьфу) ни когда не ломалось ничего. разве - сейчас погромыхивает подвеска. Мотор в самую жуткую стужу в этом году заводился с пол оборота. Управляемость - так себе по первой зашел в поворот на скорости - перепугался где у нее центр масс не понятно. к земле ее не прижимает... :) Вывод Вобщем.. итого - Это некий Хенде "Покемон", который сносно передвигается со скоростью 60км/ч, не является вожделенной машиной на постах ДПС, мало ест, и паркуется где угодно как мотоцикл. Переднему пассажиру и водителю комфортно, если заглушить шум мотора магнитолой Ах да чуть было не забыл в нем есть НАСТОЯЩИЙ КОНДИЦИОНЕР ОТЛИЧНЫЙ КОНДИЦИОНЕР! не шучу морозит на славу в ауди включался только при +5 за бортом здесь когда хочешь дует реально холодно машина при его включении ездить не отказывается, но делает это еще более неохотно. Масло мотор ни сожрал за 9000 вообще (ауди помница с аппетитом потребляла и бензин (14л-95) и масло Итого окончательно. Atos не роскошь - а средство передвижения. Не самое лучшее но и не ацтой полный. Денис.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
150 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья
Чудове авто. Це вже 3тій гібрид в в сім'ї, тому є з чим порівняти. До цього був Хонда акорд гібрид. В порівнянні з акордом, в Сонаті більше місця в салоні, комфортніша підвіска і краща музика. В акорда трохи менший розхід на літр півтора.
Також обслужка сонати дуже дешева. Можна брати запчастини по оригіналу а вартість буде така сама як в інших марок аналоги.
Якихось мінусів не виявив. Єдине що трошки підняв кліренс - на 1,5 см. Конструкція встановлення проставок дуже проста і правильна, не впливає на ходові якості та не убиває аморти.
За свою ціну це найкращий варіант гібриду. Адже вона в одну ціну з пріусами, але це зрівняти пріус і сонату це небо і земля у всіх планах, що по комфорту що по матеріалах. Пріус чисто таксішна тєма.
