дизайн кузова, качество сборки, простор салона, качество материалов, объем багажника
стоимость обслуживания, дорожный просвет
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, качество материалов, объем багажника
стоимость обслуживания, дорожный просвет
Машина очень хорошая, правда для любителей музыки придётся родную акустику сменить, а так всё остальное выполнено хорошо, салон удобный даже приятно вспоминать, всё на своих местах и ничего лишнего, под капотом спрятан целый зверь, багажник большой и вместительный, особенно нравится идея которая с помощью кнопки на которую при нажатии багажник закрывается аккуратно и автоматически, за эту идею плюс заводу изготовителю. Ходовая часть снова же не для наших дорог, ну проверим со временем на сколько хватит родной ходовой части при среднем отношении к ней. А так всё устраивает, даже скажу больше: рекомендую!!!
Отличные ходовые качества, комфорт, отличный дизайн, относительно низкий расход топлива, абсолютная надёжность.
Несколько дороговатое техническое обслуживание, однако не существенное и полностью компенсируется надёжностью.
Обладает высокими ходовыми качествами, приёмистостью, прекрасным экстерьером и внутренним дизайном. Неожиданно низкий расход топлива. Необыкновенная надёжность - за время эксплуатации в течении 3 лет не имею даже малейших поломок, отказов и замечаний. Соотношение цены и качества - САМОЕ ОПТИМАЛЬНОЕ! В целом, не автомобиль, а ФАНТАСТИКА! Рекомендую отдать предпочтение при выборе авто.
Дизайн, скорость, удобство, не требует много вложений и практически не ломается. Мне абсолютно всё в ней нравится.
Наверное единственное - это то, что она дорогая в обслуживании, в остальном это прекрасная машина, больше нечего сказать.
Незабываемое впечатление от вождения, передает драйв, очень уверенная на дороге, отличный внешний вид, идеальное управление, шикарный и удобный салон. Достаточно вместительный багажник. В общем, всё замечательно.
Вцілому машиною задоволений. Купляв з ціллю дослідити що це за автомобіль. Сподобалась ходова частина в плані комфорту. Двигун також проявив добре. М50 з одним ваносом має достатню потужність. Це звичайно не М60, але все одно дозволяє їхати по трасі швидко. Я особисто часто їздив більше 160км/год. Специфічна КПП, а саме передаточні числа. Довго до неї звикав.
Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/