качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Попався в непоганому стані, за хорошу ціну, брав його з ціллю перепродажі. За півтора місяця володіння жодних проблем не було. Дизель працював добре, хоча і відчувалося, що мотор дещо морально застарілий, протез якістю палива проблем не було. Авто мені особисто більше сподобалося, ані аутлендер першого покоління, просторіше, красивіше. Чудово працює повний привід. Звичайно, що роки беруть своє, на порогах та внизу в кутиках дверей була малесенька корозія. Загалом, авто сподобалося.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Сімейний кросовер, який заслуговує водійської поваги, оскільки надійний та комфортний, швидкий та мобільний. В березні 2020 року автомобіль був пригнаний із Франції, з пробігом 160 тис. км За період користування на даному автомобілі по дорогам України пробіг склав більше ніж 40 тис.км. Окрім розхідних витрат - фільтри, мастило кожних 15 тис. км, була заміна рульових тяг та підшипників ступиць на 170 тис.км пробігу та вирізання сажового фільтру на 190 тис.км. Витрати пального при звичайних режимах водіння в межах міста - 8.5 - 9.0 л/на 100 км, за містом - 7.5-8.0 л/на 100 км. Надійний в осінньо-зимовий період експлуатації, оскільки має керовані режими вмикання 4×4, що значно підвищує керованість автомобілем на слизьких дорогах. Комфортний в весняно-літній період, оскільки має режим кліматичного кондиціювання салону. Просторий прямокутний багажний відсік з додатковими поличками, що зручно при перевезенні габаритних вантажів.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
До X-Trail было много машин, все с салонов. Есть с чем сравнить. Последняя Субару Форестер, но Субару задрали цену и взял икса. Разница большая. Но икс соответствует его цене. Не берите полный привод, лишние затраты. За 17 лет езды на полноприводных он понадобился всего два раза, если вы не экстремал. Икса ощутимо качает на латках и волнах, ямы глотает хорошо. Хорошо держит поясничный отдел сидения, у Тигуана там просто провал. После 120 появляется лёгкая вибрация. Ответ пока не найден, может кто подскажет. Днище обработано смолой, но слегка доработал. Цена-качество твёрдая 4.
Надёжный, никаких проблем, небольшой расход топлива. Предыдущий автомобиль тоже был Ниссан, но с большим расходом т. к. Был больше объём двигателя 2.3.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
тормоза, управляемость, шумоизоляция
Вибір X-Trail був скоріше емоційним - яскраве цікаве авто і всі казали "бери японця". Були протестовані КІА спортейдж, Шкода і навіть Октавія... але у них не було за 860 тис. з такого набору "прелєстєй" - круговий огляд, сліпі зони, преміум музика, електробагажник, датчики світла/дощу, люк, ні рівних не було і все в новинку для мене. Ще й дизельок, варіатор - по відгукам дуже надійний, і височенький кросовер... Те що передній привід - взагалі не проблема для потужності 130 к.с., а повний привід з мого досвіду на дорозі потрібен при різкому старті й в болоті, за 30 років водіння по 30 тис. в рік може раз 10 і хотілося повний привід в снігу, а в болото нема чого лізти...
З досвіду 2+ років/ 65000 ким володіння авто:
Комфорт достатній, саме всі додаткові функції з камерами - люками - багажниками тощо дуже зручно і додає уяви про комфорт. Проїхати 8-10 годин в авто теж не проблема - м\'який на ходу, при цьому стабільний на прямій і до 160 км/год.
В поворотах X-Trail важкий на нерівностях - загально він не любить агресивного керування, гальма якось не так, як у німців - м\'які якісь... Хоча розганяється на старті добре, і робота варіатора більше до душі від ступеневих автоматів.
Витрата палива - велика перевага перед бензиновими двигунами. Хто скаже, що на газу дешевше - тут збреше. на швидкості 120 одного баку вистачає з\'їздити з Києва в Одесу і повернутися в Київ - 5,4 літри на 100 км, а бак як під бензинову версію - 65 л.
Сервіс раз на 20 000, офіціали за 2-3 години роблять, вартість 5 - 8 - 5 тис. грн. Терпимо, з врахуванням вартості авто і те, що раз у 20 000 км. Але по гарантії на першому ТО міняли резинки якісь на кондиційних трубках, на 60 тис. по гарантії резинки ходової.
Ще Нісан люблять китайці - і на Алі експрес вдалося знайти купу приємностей, щоб покращити авто - всякі заглушки, кнопочки, підставочки - тепер не потрібно щодня вимикати старт-стоп! - одвічна проблема була, за 30 дол. китайці автоматизували процес. Загалом це приємно і додає комфорту автомобілю.
Прекрасное авто, экономичный и динамичный.
Максимальная комплектация - обязательно, чтоб прочувствовать современные технологии, суперский LED свет фар с автокорректором, панораму, кожа и тд!
Автом доволен на все 100%
*Вариатор - прекрасная коробка! Третий авто с вариатором, общий пробег на этих трех авто более 100000км - полет нормальный!
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Очень радует расход, динамика слабая. Вообще нейтральная машина,не радует и не раздражает. По городу зимой хватает,в грязь не советую сунуться. Как по мне женская машинка. За 5 лет особо не ломалась.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Досить мала витратапального для такого кросовера 8л., У місті і до 6 у міжміському циклі.
Технічне обслуговування потрібно проходити через 20 тис. Км., А не через 10. Надійний і комфортний автомобіль.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Найбільший мінус - корозія. Слабка динаміка розгону! Приморозі -10 можуть замерзати замки на дверях.
Нижні передні ричаги із шаровою і дуже дорогі в оригіналі так само як і стойки. Погані форсунки Denso.
А в загальному якщо вчасно все обслуговувати нормальний автомобіль на цей бюджет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Классная машина как в городе можно ехать только на переднем приводе. Так и за городом и в плохую погоду включая полный привод. А для совсем болота есть блокировка дифференциала.
Высокий клиренс помогает не бояться бордюров.
Багажник это особое удовольствие- складываются сидения в ровный пол и я там полностью помещают.
Приятность вождения максимальная. На этих машинах шли турбины от Инфинити, и она очень резвая.
Расход по трассе 7л
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
управляемость, шумоизоляция
Хороший, надёжный автомобиль ! Управляемость на 4-
Шумоизоляция на 3
Больше нареканий нет !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Очень много хорошего маленький расход топлива увправление приятное автомобилестроением Одним словом и свои деньги он достоин этого качества и для работы и для семьи я доволен этим Авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество сборки, цена, шумоизоляция
2.0 cdi 173ks. Без підкрасив.
Приємне авто, їзда викликає задоволення. По бездоріжжю пре як танк. Зимою керованість приємно вражає. Великий просторий салон. Кому попадеться гарний дизельний варіант навіть не сумнівайтесь, навіть якщо трошки дорожче інший аналогів. Всім вдалих покупок.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
здравствуйте .стаж вождения 37 лет.хочу поделится опытом эксплуатации т 31.это у меня 2 икс в 31 кузове дизель ручка.за мою бытность пришлось иметь до 30 автомобилей разных марок.автомобиль не плохой ,проходимость так себе,кто думает, что взяв икса сел на вездеход -разочарую,это не танк.да вылезть из грязи или рыхлый снег -не вопрос.но глобальные вопросы для бездорожья не его конек.бампер задний отрывается в момент.как минимум надо резину из вездехода, и защиту заднего бампера на днище..присутствуют детские болезни: двигатель печки,вылетает на 130 тыс. ,шлейф руля тоже в это же время шалит,крышка багажника ржавеет печка слабая,,сайленблоки рычагов мало ходят,ручник проблемный,свет на троечку.шумоизоляция на 2 балла.все эти недостатки устраняются.из плюсов-багажник хороший,места в салоне много.высокая посадка.Рад если кому пригодилось.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобиль не плохой. Качество сборки выше среднего. Собирали в Японии. Материалы отделки салона не плохие. Ходовая тоже может быть. Двигателя нормальные, но лучше смотреть в сторону 2,0 дизеля или 2,5 бензин. В обслуживании дороговат. Шумоизоляция как у всех японцев никакая. Хороший багажник. Хорошая проходимость по бездорожью. Можно покупать только не с 2,0 бензин. Этот двигатель слабый для этого авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
100 тыс. прошёл все в норме только расходники и резинки.коробка работает мягко без рывков, очень экономный мотор, резвый, набирает сразу, места достаточно везде. Из недостатков шумка и подголовники.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень экономный дизельный двигатель. Удобная, высокая посадка. Клиренса достаточно, чтобы без опаски парковаться на тротуаре. Недостатков не обнаружено.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Могу сказать про автомобиль только хорошее. Во-первых, надёжный. За почти сто тыс. км. каких либо серьёзных проблем не было. Кроме замены масла и колодок, два раза менял втулки стабилизатора. Комфортный, мягкий, вместительный. Расход топлива в зависимости от характера вождения и дальности поездок. По трассе 7,5-8,5 литра, город 10-11. Некоторым не нравиться внешний вид, но по моему мнению он именно соответствует этой машине. В отличие от следующей модели собран в Японии.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный аппарат
Красивый, экономичный и вместительный
Все в нем лучше одноклассников
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Автомобиль купили у официального дилера, обслуживали тоже на официальном СТО. Цены приемлемые - 2.5 - 3 тысячи гривен. Зато все надёжно и качественно. Машина очень надёжная, кроме ТО, ремонта не было за три года. Очень порадовал расход топлива - 7 литров по городу, даже с учётом пробок. Вариатор очень плавно и быстро набирает скорость, гораздо больше понравился чем обычная автоматическая коробка, как например на шкоде. Знаю, что вариатор ругают, но у меня с ним проблем не было, мне буксировать не приходилось никогда. Багажник очень вместительный, для нас это было важно - помещался большой пес, и все для пикника.
Очень рекомендую, особенно для поездок на дачу и природу
