качество сборки, простор салона, управляемость, объем багажника, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Зручност.економно конфортно безпечно
Для подорожі відпочинку роботи.дешево в обслуговуванні дуже зручний богажник все продумано ходова дуже надійна і завжди в любиг виподках виручає запчастини для нього дешеві і доступні
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Купував це диво техніки у Кійавто. Лайно за великі гроші. Кузов погано пофарбований. Тканина сидінь не якісна.Передня підвіска тримається на 4х маленьких ризиночках, які що 10 тисяч км відриваються, підрамник падає та починає грюкати. На 120000 міняв кільця, бо маслоз'йомні закоксовуються та жре мастило.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество сборки, шумоизоляция
Машина дуже надійна, ніколи не підводить, реальний росхід в районі 10 літрів. З мінусів, машина дуже жорстка, як уаз.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Отличный паркетник, наверное лучший в классе! Скорей всего лучший! Полный привод отлично себя проявил в паре с дизельным двигателем и автоматом. Можно сказать, что не все рамники смогут так покорять бездорожье. Расход топлива один из важных плюсов машины, учитывая аэродинамику, габариты и вес автомобиля. Особых недостатков не заметил на протяжении 95 тыс.км. пробега. Вообщем отличный автомобиль для любителей охоты, рыбалки и бездорожья.
Большой багажник, панорамный люк, приличная управляемость. Видон не унисекс.
Слабое сцепление на 2,0 л. Плохая шумоизоляция.
До определённого момента авто полностью меня устраивал. Проехал 95 000 - менял только масло, свечи, фильтры. И заменил еще передние тормозные колодки. Но хорошему всегда приходит конец - полетело сцепление, да еще вместе с маховиком. Влетел на 100 тыс. . Меня это сильно удивило потому, что по говнам не лазил, ездил в основном по асфальту и на дальние расстояния. Буксовал пару раз и не долго. После проведенного расследования выяснилось, что на 2-х литровом двигателе вообще нельзя буксовать, сцепление слабое. Если брать X-Trail, то или 2,5 л. или дизель. У них сцепление помощнее.
Всем привет! Приобрёл данный автомобиль в мае 2016 года с пробегом в 43 000км, 2011 года выпуска, в самой максимальной комплектации, ранее им управлял пенсионер. До этого авто владел многими, от ВАЗ 2101 до TLK 200 в рестайлинге (на данный момент это второй авто в семье, на котором ездит жена с детьми). До ниссана ездил на Камри в 40-м кузове 2010 года (сразу замечу, авто более чем достойное). Купил X-Trail по причине нужды в более высоком клиренсе, ну и захотелось что то посвежее и по пробегу и по году и по комплектации. На данный момент уже проехал 7 000км., соответственно ничего пока не беспокоит в техническом плане, сделал одно ТО с заменой масел, фильтров. Пару раз залезал в грязь нормальную (что такое нормальная грязь, не трофи конечно, я знаю), так вот, даже на трассовой резине Dunlop проблем не возникло.Что нравится: бордюры ни по чём, обзор достойный, за рулём комфортно, ооочень вместительный багажник с удобными нишами под полом, внешний вид (хоть и не совсем уж современный), панорамная крыша.Что не нравится: до сих пор никак не привыкну к вариатору), тесно на задних сиденьях, форсунки омывателя лобового стекла ни о чём(((, свет фар вскопе с туманками мог бы быть получше (хочу в туманки поставить диоды), автоматический стеклоподъемник только водительский(((
По трассе плывет как корабль, в полях дизель с низов тянет, расход в городе 11, по трассе 5-6 , смешен 8,1, багажник огромен, в салоне места полно, постаканники бардачки, все что нужно для семьи. Внешний вид не плох, в поворотах не кренится. ЗА 200 т км по разным дорогам нашей родины поменяны только 2 раза переднме тормозные диски, 1 раз задние, подрамник(тк втулки отдельно не продают и запресовать колхоз не варик, 2 раза втулки стабилизатора и 1 раз передние рулевые тяги общая сумма 100тр (за 4 года активной эксплуатации копейки при таком пробеге).
Проходимость, ее нет, по сути это кашкай, чуть что сразу садится на пузо, на автомате не вариант далеко заезжать. Низковат он все таки для любителей рыбалки ми охоты.Шумоизоляция как в гелике, тоесть ее там как будто и нет.
Авто было приобретено новым в мае 2012 года, кузов Т31 последний рестаил комплектация полная, кожа, рога на крыше с дальним светом, линзы биксенон, задняя оптика диоды,панорамный люк, камера, подогревы всего, 18 литье, мультимедия с навигацией пионер, стоимость на тот момент 1200000р, ожидание 2 месяца.
Нравится во всем.В салоне отдыхаешь.Великолепная динамика разгона.Машина ни разу не ломалась,так как аккуратно езжу.Эксплуатировал автомобиль бережно.Автомобиль стоит покупать,он подходит для всей семьи.За все время эксплуатации автомобиля машина ни разу не ломалась Обслуживалась по гарантии в дорогостоящем автосервисе .Масла всех агрегатов менялись по регламенту,машина проклеена шумоизоляцией.Установлена сигнализация с авто запуском Машина предназначена для отдыха всей семьей.В салоне автомобиля очень много места.Много всяких ящичков для всякой мелочи.Передние и задние сидения с электроприводом и подогревом.Огромный люк.Спинка задних сидений с наклоном.Кожаный салон.
- комфортный салон, много места для всяких мелочей. Вместительный охлаждаемый бардачок (проверено летом при выезде на море - пиво было холодным). - управляемость и эргономика. - вместительное багажное отделение. - круиз-контроль.
Не обнаружено.
Автомобиль сделан в Японии. Пробег более 60 000 км. Заменены только передние тормозные колодки. Всё остальное - без замечаний. За все эти годы эксплуатации автомобилем очень доволен. Комфортные кресла и круиз-контроль очень полезны при езде на дальние расстояния. Лёгок в управлении, предсказуем в сложных дорожных ситуациях. Никаких ржавчин и коррозий не обнаружено. Особенно радует огромное багажное отделение, а если сложить задние кресла, то можно перевозить неимоверное количество багажа, что не раз уже пригодилось в дальних путешествиях. К работе системы кондиционирования и отопления претензий нет. Отлично работает подогрев сидений. Система мультимедиа хороша собой, жаль, что нет пока обновлений карт, но по крупным городам навигатор водит довольно адекватно. Ничуть не пожалел о приобретении этого автомобиля. Жаль, что сняли с производства.
Универсальность, Проходимость, Огромный, функциональный багажник, отличная управляемость, Надежность
Ограниченное пространство для ног заднего пассажира при большом водителе
Отличный автомобиль для поездок за город. Замечательная проходимость. Свободно ведет себя на дорогах города. Есть все необходимые опции для безопасной и комфортной езды. Для зимних дорог подходит исключительно. Хороший кроссовер с заявкой на бездорожье. Дешев в эксплуатации за счет своей надежности. Универсален для дальних поездок. Стоящий своих денег автомобиль, удивляющий скрытыми талантами. Устойчив в поворотах, уверен в обгонах. Универсален, но больше подходит как семейный автомобиль, автомобиль для любителей активного отдыха на природе, дачников. Вместительный багажник, удобный салон. Очень комфортная подвеска для такого класса автомобилей.
Практичен. Большая вместительность и багажника и при складывании сидений, можно вести холодильник, но водителю туговато будет). Из похожих только Соренто давал больше пространства, может сравнивать и не корректно. Хороший пластик в салоне, мягкий, простой, но создает приятное впечатление, не состарился после 4х лет и не выглядит как после нождачки (см. VW, разве что туарег с хорошим салоном). Хорошая посадка водителя. удобное расположение приборов, на панели нет раздражителей, цвет комфортный для глаз. Хорошая оптика, хватает с лихвой. 2.0 маловато для быстрой езды и обгонах свыше 120 км/ч. А идет 140 по трассе свободно. При 160-170 25л где-то. Нареканий по двигателю, коробке, подвеске механике и тд нет. на 78 поменял рулевые наконечники, ну и все. Поставил фарком, купил курганский прицеп (с тентом на 1.3). Тянул пару раз по 800 кг на прицепе, 2.5 л было бы получше, но и 2х хватает для такой работы. НУ и еще куча приятных мелочей. Камера заднего - очень полезная вещь! Органайзер выдвижной - для всякого полезного барахла.Управляемость хорошая, в повороты что зимой, что летом без проблем. если и заносит, то сразу машину ловишь.
Дорогое ТО, если у оф диллера, да как и у всех.Плохая шумоизоляция, сзади так вообще беда, арки колес шумят весьма заметно, но не жигули конечно. Места сзади маловато. при росте 186 ноги в разные стороны уйдут. Сборка адовая, передние двери, нижние резинки в первый мороз сжались, у дилера другие поставить отказались. Плохо проклеено лобовое! в одном углу стекло выпирало с резинкой чуть-ли не на 1см. Очень дорогие з/ч. До повышения цен лобовое менял за 10 после камешка, сейчас стоит 30, а менять опять надо. По весне фуры разбивают стекло. ну и противотуманку камешек убил. Неоригинал лобового ставить нет смысла. антенна на китайских плохая.Большие задние стойки, как-то раз не заметил столбик, - фара под замену. Ну это мой косяк больше.Да вроде и все
удобный авто для поездок и по городу, и по деревне, и по бездорожью на соответствующей резине. Вот уже 87 тыщ и глобальных проблем, ставящих под вопрос владение авто не было. Проблемы есть в качестве сборки и дешевой звукоизоляции и , которой может и нет вовсе), да и комфорт задних пассажиров так себе, но лучше чем на доступных седанах конечно же.
Внешность- Красивый, в меру брутальный автомобиль. Выделяется из общего ряда кроссоверов Вместительный салон и огромный багажник! Меня вполне устраивает динамика разгона. На дороге держится уверенно, не плетется в хвосте) Автомобиль не ломался, а в обслуживании на официальном дилере не бывает дешево) Без всяких проблем можно выезжать в поля, болотистые дорожки и на лесные тропы. Хотя и на разбитом городском асфальте в нем чувствуешь себя более комфортно. Автомобиль не требует затрат. Подходит как молодому активному путешественнику, так и уверенному в себе мужчине средних лет. А как замечательно смотрится за его рулем хрупкая барышня!!!
Отличный просторный и комфортабельный автомобиль, все опции функциональны и просты в эксплуатации. За три года интенсивной эксплуатации - 80000 км ни разу не подвел даже пустяковой неисправностью. И если бы не досадная авария, догнали и стукнули сзади, ни за что бы не продал. Отличная мужская машина для города и села. Вместительный багажный отсек и ровный пол позволяет перевозить все. А смонтированный на крыше багажник снимает все ограничения по перевозке грузов. Отлично подходит для охоты, так как есть реллинги с фарами, а панорамный люк позволяет стоять в полный рост, без угрозы упасть при движении. Проходимость серьезная.
Нет усталости в дальней дороге, управление автомобилем доставляет удовольствие.При разложенных задних сиденьях помещается надувной матрас, два человека могут комфортно ночевать. Застревал два раза, первый раз глубокий снег, по не знанию - надо было отключить ESP и проблема решилась.Второй раз лето лесное болото, проблема решилась - домкрат, лопата, пара часов свободного времени.Автомобиль ведёт себя достойно - частые выезды на природу, ежегодное путешествие.
Дорогое ТО, закидывает заднюю дверь (беда всех универсалов), неудобные карманы в дверях.
Автомобиль отлично подходит, для дальних путешествий. Если чувствуешь габариты при желании на удивление легко маневрировать в городе.
1. Привод - равных в классе нет.2. В моей комплектации, на рычаге CVT есть кнопка режима спорт, при движении за медлено идущим транспортом, позволяет резко обогнать его при появлении окна, что в целом не требует более мощного 2,5 л. двигателя.3. вполне приемлемый расход, если ориентироваться на экономайзер.4. большой 7" монитор, с большим количеством выводимых функций и камера заднего вида. 5. адекватный круиз и навигация.6. самый большой и вполне удобный люк, при открывании которого чувствуешь себя в кабриолете.думаю, что достоинств на самом деле больше чем я перечислил.
И всё же я не зря сравнил х-трейл с легковухой, подвестка сильно реагирует на груз, пружины мягковаты. Отделка вполне качественная, но для данного класса, можно было в некоторых деталях, хотя бы не уступать кашкаю. Могли бы в головную оптику поставить настоящие светодиоды а не имитацию, тем более, что место предусмотрено. Расстраивает, что в обновлённой модели поменяли аудиотехнику на кашкаевскую, нет больше в х-трейле большого монитора.
Машина не плохая, вполне мягкая на ходу, можно сравнить с легковым автомобилем. Комплектация почти полная, разве что нет ксенона. Брал новый за 1335000р., считаю в такой комплектации, за эти деньги, аналогичную у других марок не найдешь. Прошёл 60 000 км за 4 года, ничего кроме расходников, это радует и большой плюс ниссану. Система подключаемого полного привода с понижающей, даёт ей право назваться внедорожником, проверено на практике. Хорошая машина, но почему то тянет опять на дизельный кайрон, хотя он уступает х-трейлу в наворотах.
Харизматичный внешний вид, достойные способности на грунтовых и лесных дорогах. Удобный и большой салон, хорошая обзорность. Удобная посадка-высадка. Большой багажник с низким уровнем пола. Симпатичная панорамная крыша (люк).Большой клиренс - 210 мм., энергоемкая подвеска. Приличная (для японца) шумоизоляция.
Недостатков на смоем авто не наблюдал. Есть замечания:1. шумоизоляция по сравнению с немцами хуже; 2. дворники на лобовом стекле находятся гораздо ниже зоны обогрева и поэтому при намерзании льда возникают проблемы с чисткой. 3. боковая поддержка в водительском кресле могла быть немного лучше.
Машина приобретена в январе 2012 г. До того ездил на КИА СИД - универсал. На данный момент машина по параметрам устраивает на 98%. Сравнивая с другими кроссоверами этого класса, могу сказать, что х-трейл самое оптимальное соотношение цены, качества и оснащения: за один миллион руб. (на тот момент) - круиз-контроль, противотуманки, рейлинги с фарами, омыватель фар, панорамный люк, двойной пол в багажнике. Расход бензина А-92-95 - 11,5 л. в смешанном режиме зимой. Пробег 70000 км. - менял только расходники: передние тормозные колодки, фильтры, свечи, лампочки. И надо помнить, что это все таки вседорожник, а не внедорожник.Х-трайл это машина, на которой чем больше ездишь, тем больше хочется.
Комфортабельность подвески. Хорошая шумоизоляция. Экономичный двигатель. Размер багажника. Приличная проходимость. Огромный люк в крыше. Фонари дальнего света на рейлингах крыши.
Нестабильное качество сборки. Качество сервиса Ниссан (слабый контроль головного офиса за работой дилеров). Узковатый проем задней двери. Раскачка при движении по плохой дороге с волнами. Быстро кончается омывайка при работе омывателя фар. Неудобно размещены кнопки ESP и включения фар в рейлингах (переносятся на консоль между сиденьями). Со временем появляется люфт в каркасе сиденья (лечится дилером или заменой заклепок на болты). Скрип жабо перед лобовым стеклом лечится установкой резинки на кромку.
Купил новым. Дилеры ребята веселые. В ноябре месяце помыли машину и толком не протерев, выгнали на улицу на приемку при -15 С. После процедуры приемки прежнего Форда в специальном стерильном помещении с подсветкой со всех сторон и смотровой ямой, испытал культурный шок. Машина порадовала плавностью хода и игнорированием большинства дорожных дефектов. Сиденье хорошо подойдет крупному водителю, оно широкое и скорее приятно упругое, чем жесткое. В дальней дороге совершенно не устаешь. Шумоизоляция приличная, конечно не большая немецкая тройка, но и не бюджет. Мне очевидно повезло со сборкой, в салоне ничего не скрипит, не дребезжит и не свистит. Поездка например на Мондео на те же расстояния и по тем же дорогам вызывает большее чувство дискомфорта и по шуму и по плавности хода. Вобщем по шумке я считаю все в порядке в этом классе и ценовой категории. Бензин заливаю 95, хотя пробовал и 92, но разницы особой не заметил, пожалуй только если в расходе, но совсем незначительно. При движении по трассе на 110 км/час на круиз-контроле по ровной дороге БК показывает расход 7,5-7,8 л/100км. Зимой в таком же режиме около 8,5л/100км. В городе все зависит от того как давить на газ. В спокойном режиме у меня летом средний расход стабильно 10-10,2 л/100км, а зимой порядка 12-13,5 л/100км. К климат-контролю летом и работе печки зимой, претензий никаких, довольно быстро салон машины и охлаждается и нагревается. Вентилятор климатической системы довольно тихий. При движении по обледенелой трассе идет как утюг, всё стабильно и надежно, напрягаться не приходится. При старте со светофора, зимой в гололед, трогается ровно без рысканий. Проехать сугроб не проблема, всегда отключаю при этом ESP. Багажник большой, при сложенных сиденьях перевозили два горных велосипеда-найнера. Багажник вообще трудно чем-то заполнить до отказа, но при распродажах он незаменим и можно закупиться сразу на две семьи. :-) Неприятностей с задней дверью пока избежал, но машина не видит соляных растворов, всегда помытая и хранится только в гараже. На 12 т.км услышал передний ступичный подшипник, звук был хорошо различим в повороте и слегка при движении по прямой. Замена по гарантии продолжалась у дилера с 9-00 до 19-00, причем до 18-00 якобы производилась диагностика одиноко стоящей в ремзоне машины. А непосредственно замена ступицы заняла 30 минут, но началась она только после ласкового разговора с мастером по гарантии. Кроме этого, один раз разряжался аккумулятор по моей вине и больше с машиной проблем не было. В целом автомобилем я доволен. Из допов установил сигнализацию и задние подкрылки (все не у дилера) вопросов по гарантии не задавали. За свою цену, авто обеспечивает достойный на фоне одноклассников уровень комфорта, экономичен, приятен в управлении и вместителен. Конечно 2,0 литра маловато для такого автомобиля, но он приобретался не для гонок, а комфортного перемещения из одной точки в другую при плохих погодных условиях. С этим он справляется без замечаний.
панорамный люк, ходовые огни в багажнике и тормоза
проходимость и расход бензина
второй хозяин, всё работало отлично, пока не утонул (час под водой), на сервис увёз эвакуатор: меняли масло в вариаторе три раза, (чтобы выгнать воду из гидротрансформатора) после проехал 100 км и начались проблемы с коробкой автомат(вариатор), пинается и дёргается после поворотов или резко газонёшь, разгоняется до скорости 130 км , дальше стрелка тахометра скачет и машина не разгоняется. В морозы замерзает рулевое, пока не нагреется салон -руль не повернёшь, замерзаетзамок водительской двери. Заменили блок предохранителей и блок управления подушками безопасности
в своем классе машина достойная. теплая зимой прохладная летом климат контроль справляется отменно .дорогу держит замечательно.
на 17000 т.км.вышла из строя АКП .заменил по гарантии.дали подменный а-ль правда пришлось повоевать офицыалы долго не могли понятьчто с АКП аж наездили 100 км и спалили л 20 топлива -диагностировали.на них не обижаюсь некому там работать.(г Тверь Боровлево) больше туда ни одним колесом. лучше делать самому
езжу уже год. коплектация полная ,в целом машиной доволен. Бывший хозяин наездил 13000 т.км.
Комфорт, объем кузова и багажника, можно включать только передний привод, экономный расход топлива.
Груженный тащил в гору застрявшую пятерку- полетело сцепление- виноват сам переоценил силы авто...Если бы задние сидения откидывались назад до горизонтального положения - было бы еще комфортней...на природе.
отличный авто цена-качество соответствуют
