простор салона, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика
шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Брав з рук, не знаю можливо така попалася.
Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще.
Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець...
Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Ходовая всегда новая, потому что часто ломается, оригинальные запчасти долго ждать, а замены достойной нет.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
2.0 дизель, расход нравился, трасса 6, город 7.5-8. двигатель простой без турбины, динамика была слабовата, салон комфортный, багажник вместительный.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудовий автомобіль, дешевий в експлуатації, економний, досить високий кліренс. Всередині неочікувано багато місця. На 17 колесах тримається дороги шикарно, 6 ступка на трасі радує.
Ходова досить витривала, за 15-тис км потрачено 4000-грн.
По мотору не було проблем.
Автомобіль має хорошу комплектацію, за такі гроші аналоги будуть мати максимум склопідіймач і кондиціонер, а тут камера заднього виду, підігрів сидінь, електродзеркала, протитуманні фари та багато іншого з заводу.
З мінусів:
Розхід масла, незвична панель, дальнє світло.
За свої гроші — шикарний автомобіль, не порівняти з аналогічними універсалами європейського й американського ринку.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач
Сподобалося економність на пальному,
недорогі запчастини.
ТО відносно недороге
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Сподобався дизайн. невеликий розхід, трохи малий кліренс.ТО заміна масла і фільтрів регулярно. Був в ремонті. Приємно здивувала ціна на підвіску. Але дороге щеплення і форсунки. Демфер 600 євро оригінал в зборі, форсунки по 170 євро.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
динамика, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Класне авто. Подвійна оцинковка, невеликий розхід. Надійний мотор і коробка
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, управляемость
Чудовий автомобіль за свої гроші, економний і надійний.
Плюси:
За більше 20тис.км, нічого не ламалось, тільки планове ТО.
Колісні арки дозволяють поставити комфортні колеса чим можна вирішити проблеми кліренсу.
КПП 6-ст, супер для довгих поїздок +Круїз контроль.
Реально тримає дорогу до 140 км/год.
До панелі посередині звикаєш вже за декілька днів.
Місця більш ніж достатньо як для передніх так і для задніх сидінь, багажник величезний, комфортні сідушки.
По японському нафарширований електронікою, що за такі гроші не може не радувати, якщо порівнювати з європейськими аналогами які в такій ціновий категорії пропонують мінімальний пакет.
Розхідники в нижній ціновій межі даного класу.
Мінуси:
Динаміка розгону відносна, але хочеться краще.
Дальнє світло не дуже комфортне.
Радіус розвороту величенький.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Сподобався дизайн. Невеликий розхід палива.надійність.з мінусів: трохи гучний мотор.низька.запчастини не сильно дорогі, фільтра масла ціна норм.в ремонті була міняв стійкі, перед по1500 штука. Зад по-700 штука.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Комфортный не привередливый автомобиль. Сел поехал, японец есть японец!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надёжный, экономичный автомобиль, очень комфортный. За минимальную стоимость, довольно-таки достойный автомобиль
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хороший авто. Купил случайно, не выбирал. Вполне доволен. Расход топлива нормальный, То недорогое
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Отличный автомобиль, с приятным расходом как в городе так и на трассе. Не могу сказать что очень дорогой в обслуживании, но и не дешевый. К примеру демпферный маховик это минимум 400 уе. Машинка приятная и просторная. Как на свои года 7 из 10 я бы поставил.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Надійне авто з простим мотором і 6-ти ступкою. Недороге в обслуговуванні
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Супер Авто , 1.9 дизель , приятный расход , динамика , и много опций которых нет в других Авто такого класса . Минус - шумоизоляция .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Доброго дня. Автомобилем пользуемся уже 7 год. Впечатления просто суперрр. Просторный салон, большой багажник, 6 динамиков, качество материалов отделки салона - одним словом настоящий D класс. Кто-то скажет дорогие зап. части - отвечу, что менять Вам их придется очень редко в отличии от других конкурентов, служат долго.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Владею машиной больше года, что могу сказать машина пенсионера не быстрая но надежная, расход радует, ремонтирую сам, простой трактор.
Надежный двигатель, устойчивость на дороге, японская лаконичность интерьера
Сильная коррозия кузова, плохая шумоизоляция.
Хочу поделится опытом эксплуатации автомобиля Ниссан-Примера, седан в кузове Р - 11,1999 года выпуска. Этот авто у меня был еще в далеком 2008 году, я его эксплуатировал на протяжении 3-х лет. Ну что можно сказать про этот авто, конечно, японское качество заслуживает своей репутации, но смотря в чем. Так, например, что касается дизайна, салона и общего впечатления от интерьера авто, то все вышеперечисленное конечно не идет ни в какое сравнение с теми же европейцами тех лет выпуска, в Европе к тому времени уже авто такого класса имели гораздо более комфортные условия. В "Примере" все по-японски лаконично, нет ничего лишнего, только все необходимое. Меня это вполне устраивало и тогда, и сейчас, но это на любителя. Например сидения в салоне довольно жесткие, как табуретки, но широкие, боковой поддержки никакой. Панель не гремит, но и качество пластика довольно среднее. Шумоизоляция салона вообще никудышная, на большой скорости даже разговаривать в салоне некомфортно, нужно кричать, чтобы тебя услышали. Также из минусов могу добавить постоянный выход из строя верхних передних рычагов и стоек стабилизаторов, что сразу же отражается на комфорте езды. Теперь о достоинствах данного авто. Двигатель (у меня 2.0 турбо дизель) за время эксплуатации (а это за 3 года более 200 000 км.) у меня вызывал только положительные эмоции. Масло всегда от замены до замены, довольно резвый для дизеля, претензий к качеству топлива никаких (заливалась даже "колхозная" соляра), на разгоне приемистый, на скорости 150 шел отлично, вот только расход топлива на больших скоростях выходил более 10 литров на 100 км. Если вовремя менять ремни и ролики и не экономить на их качестве, то вопросов по двигателю никаких. Зимой в минус 30 мой ниссан заводился без проблем, даже бензиновые машины стояли. Еще из плюсов. Устойчивость на дороге без вопросов, подвеска жесткая, но дорогу держит идеально. Кондер у меня работал отлично, я его ни разу не заправлял. Но у этой машины один очень существенный минус - коррозия. Гниет очень сильно, хотя у меня машина была в родной краске, все скрытые полости обработаны, но все равно гнило все, что может гнить в кузове.Я смотрю, сейчас на дорогах еще очень много бегает подобных авто, может, кому-то мой отзыв и поможет в выборе старого недорогого авто.
Достаточно комфортная и современная с минимальным расходом топлива - 5л/100км.
Требует хорошего квалифицированного хозяина
У меня Примера 2003 года выпуска (дизель 2,3л). Авто очень нравится. Из крупных ремонтов было только замена регулятора давления топливного насоса Denso, генератора, зведочки и цепи привода вакуумного насоса. И все. Остальное - расходники. К ним отношу и детали подвески - подшипники передних колес, рычаги стабилизаторов (дороги наши еще те). Конечно уже в годах, но если бы не следил как надо, столько бы не выдержала. Продавать пока не собираюсь (смысла уже не имеет).
Здравствуйте! Посчастливилось мне стать авто обладателем этого автомобиля еще в далеком 2006 году. Конечно же с первого взгляда - иномарка, 8 лет, первый ниссан такого года в нашем колхозе, да и после жигулей... но и спустя годы машина зарекомендовала как практически надежный автомобиль (только иногда конечно подводил зимой по заводке в сильный мороз) За 10 лет эксплуатации серьезные кузовные работы (я имею ввиду переварка кузова) производились только один раз. Хотя и говорят что и кузова у этих машин вообще слабенькие, но наверное мне повезло. Машина надежная, потому что сколько она перевидала у меня, это и дтп и даже один раз с лосем встретилась. По запчастям обсолютно дешевое авто. Но несмотря на положительные моменты, конечно же годы берут свое...
