дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Хороший автомобіль... маневровий, швидкий старт, купе у цьому кузові дуже гарно виглядає. Але дорогий в обслуговуванні. За марку потрібно платити. Краще обслуговувати у майстра, який ремонтує BMW, а не по різних СТО, тому, що є нюанси підходять лише оригінальні деталі!
Із мінусів розхід пального та дорогий ремонт. Плюси комфорт та вигляд.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
За время владением автомобилем увидел много плюсов. Красивый, резвый, комфортный автомобиль. Брал с Германии, так что по машине не было вопросов. Мощности хватает чтобы не насиловать её, и бодренько ездить, что по городу что по трассе. Расход адекватный и масло я в неё не доливаю, уровень стоит на месте. За год владения менял только расходники: масло, фильтра, колодки. Ходовая для наших дорог не требует постоянного вмешательства. Не всем нравиться низкая посадка, но быстро привыкаешь. А вот клиренс хотелось бы побольше. Один раз глюканул задний дворник, почистил, смазал и собрал и все работает.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший автомобиль. В обслуживании доступен. ТО по словам мастеров в сервисах по цене как на Шевроле Лачетти. Ходовая простая, не дорогая, доступная в ремонте. Передние стойки стабилизатора слабоваты и часто разбивались до установки полиуретана. Двух зонный климат - контроль был плюсом. Расход адекватный. По трассе 6,6 получалось при скорости 90-120 км/час на 700 км. В городе 10 примерно. На занижении преодолевать препятствия было практически невозможно. Но устойчивость была на очень высоком уровне. Большой выбор тюнинга в магазинах. Много разборок, где есть очень интересные салоны, тюнинг и плюшки разные. При желании можно всунуть 4.4 от Х5, место под капотом позволяет. В свои 24-ре года у машины нет нигде гнили, вообще не видела сварочного аппарата за эти годы. После некачественного ремонта появилось вздутие краски на задней арке и внизу передних крыльев. До того как там поработали "мастера" намеков на рыжики не было. Из минусов: мало места сзади при комфортной посадке водителя и переднего пассажира, не большой багажник.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Сьогодні хотів залишити про автомобіль, який давно планував придбати. Шукав по стану кузова, а також по технічній частині. По автомобілю практично не було слідів ржавчини. По технічній частині раджу брати лише М57, надійний 3.0 дизель, який безпроблемний. По коробці теж не було нюансів, надійний гідротрансформатор. Проте, роки йдуть і потрібно розуміти, що з часом будуть нові нюанси. По ходовій частині практично питань не було, для мене - це розхідник, проте коли музика може пропасти і потрібно знімати клему з акумулятора, то вже неприємно і ще різні дрібниці. Заголом по місту при активній їзді могло виходити і 13-15л., якщо брати трасу - до 10. Оскільки, я помалу не іжджу, то завжди буде більшим розхід. Знайомий мав розхід на 2-3л. менше.
