| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2 (л) | Об’єм двигуна |
Тяговитый мотор, небольшой расход, недорогое для своего класса обслуживание и запчасти, объём салона и багажника, мягкая ходовая, большое количество опций, полный привод с блокировкой
Присутствуют скрипы салона, зимой пока не прогреется особенно слышны. Слабое хромированное покрытие даталей. Информативный дисплей мелкий и плохо воспринимается.
Пишу после 4-й отзыв после ТО на 61000 км. Стоимость 2225 грн. Замена - масло моторное, коробка, раздатка, фильтр масляный, воздушный, салона, диагностика. По автомобилю всё в порядке, всем доволен. Немного смушает, что примерно через 15000-20000 км. необходимо менять тормозные диски. Но это как говориться - плановая замена. Претензий вообще нет!!!!!! Накатал по Европе 5500 км со средним расходом 8, 5 л/100 км. Сказка. Объём салона и багажника позволяет перевезти уйму чемоданов и сумок после европейского "шопинга". В седан - объективно не влезло бы. Да, поставил резину 235х55R17 - мягче и устойчивей. Кто пишет, что Ниссан - "говняная" марка - либо счастливый обладатель Лады-Приора, либо имеет бабло на Мерседес ML либо Ауди Q7 Не вижу необходимости критиковать хороший автомобиль, особеннов соотношении цена - качество. Лично я всем доволен. Всем "ниссанщикам" - привет!!! Следующий автомобиль, если будет в такой же ценовой политике и такими же опциями - буду брать Х-Трейл.
