Відгук Nissan X-Trail 2007

Долго шарился по форумам 3 года назад, в результате взяли xtrail t31 2007г. в., 2.5л, вариатор, комплектация LE, Японская сборка. На момент покупки пробег был 90 тыс. км.Клиренс 22см, бесключевой доступ, круиз-контроль, электрорегулировки, кожаный руль, огромный багажник и пр.2л двигатель от рено сразу отмёл (MR20DE), тонкие стенки гбц, необходимо снимать впуск для замены свечей, дурная конструкция. В отличие от него 2,5л Японский, имеет нормальную конструкцию и больший ресурс.Брали 2007г. в. из-за Японской сборки и окраски (Питерское ЛКП слабое), к тому же в 2008-2009гг были дефекты в вариаторах, а в 2010-2012гг не ставили радиаторы на вариаторы(что значительно сокращало их срок службы).За счёт клиренса машина высокая, нет проблем со сколами на капоте/лобовом/передней части крыши как у машин с низкой посадкой. С другой стороны высокий центр тяжести создаёт эффект продольной раскачки, а также сильный крен в бок при крутых поворотах(повышенная нагрузка на ступичные подшипники).По трассе 9л, в городе 12л.Салон для такой отнюдь не маленькой машины по размерам как у гольф-класса, комфорт задних пассажиров урезан в угоду багажнику, хотя могли бы сделать сдвигающиеся задние сидения как например в nissan march/micra k12.Багажник у машины очень большой, а благодаря складывающимся задним сидениям он огромен.Т31 отнюдь не внедорожник, а вседорожник. Езда по бездорожью убивает сайленблоки передних рычагов и не только, разбивается крестовина коленвала, страдает гидромуфта заднего моста, ну и гробится вариатор.По поводу вариатора в данной модели - на ниссан куб z11 (2004г. в.) ставился предтеча данного вариатора, который при должном обслуживании (замена масла раз в 30тыс.) ходил 200тыс. км.+ Мало кто знает, что при перегорании 1 из стоп сигналов, компьютер активирует аварийный режим, снижается мощность и машина становится тупой...