простор салона, качество сборки, управляемость, расход топлива, объем багажника
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, объем багажника, цена
коробка передач
для семьи очень хороший вариант. салон вместительный и большой багажник. задний ряд складывается. не прихотлива к топливу. но нужно брать только на механике. срок службы сцепления у автомата около 150 -200 тыс км.... цена сцепления 30-40тыс грн
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Очень достойный автомобиль для семьи и дома. Обзорность и маневреность очень хорошая. Отмечю шумоизоляцию и комфорт. Из минусов-добство обслуживания, к французам нужно привыкнуть....
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Не купуйте старі авто.
Пробіг більше 150 тисяч - також проблемний.
За 2 роки поміняв весь комплект зчеплення за 700 баксів.
Ходова вилітає кожні 10-15 тисяч.
Всі навісні мотора починають сипатись.
Навіть куліса у коробці передач злітала.
Плюси - комфорт салону і малий розхід палива.
Продав - і забув, як страшний сон.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
после логана 7 мест
трейд ин на сценик пробег 90 тыщ. пол года полет нормально !!!
уже 108 тыщ Т.О. на ура только фильтра и тормозные колодки...
дети довольны я тоже!
следующие будут тоже Рено!
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, шумоизоляция
Брал бу, удивил двигатель ,заводится с пол оборота, на дальних растояниях отдыхаешь . Клиренс удивительный, ездил в лес, дорога склон с выбоинами после дождя даже пузом не чиркнул. На трассе в ужасный гололед, ехал 110 по магистрали, когда все максимум ехали 40 ,уверенно . Вообще на трассе машина красота. После 120 начинает слышен звук мотора, шумка никакая. Если руки на месте, устранить на раз два. Места в салоне хватает, что с зади что спереди. Музыка штатная минус.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Цілком вдалий автомобіль за ту суму коштів Гарно набирає, тримає швидкість, плавний в керуванні, просторий салон, низький розхід по трасі, маневрений з мінусів: є багато важкодоступних вузлів агрегата при ремонті (при ремонті якихось дрібниць, доводиться робити лишні маневри, проводити додаткову роботу) розхід в місті - хоча це напевно мінус у всіх авто проблеми з електрикою (більш напевно із-за віку авто)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
динамика, расход топлива
рено сценік 3 2011р пригнаний з франції для сімейного користуваня,несправність появилася із охолодженям,шліф головки та заміна прокладки обійшлася в 5 тис грн,після цього розхід в місті збільшився із 7л на 100,на 9-10,в загальному авто відповідає ціні,повна комплектація,все класно і в зовнішні так і внутрішньо,незвичний вигляд панелі привикаєш і навіть подобається,так сам фільтир палевний обходиться приблизно від 1000грн,потрібно авто тримати в тонусі тільки якісна запчасть оригінал або можливість пробити по він коду, задоволений своєю покупкою,дякую...
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
За 2 года езды больших проблем не было. Економний комфортный в городе маневрений. менял только розходники-масло фильтра,по ходовой стойки стабилизатора.Дизель-только Евро5 про Укрнафту забутьте!!!!!!!!!!ГАВНО ПОЛНОЕ.ЛАТВИЯ или WOG-будет шептать и тяга нормальная.ЗАПЧАСТИ- недорогие, узнаю на перед вдруг надо будет менять
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Ідеальне сімейне авто на роботизованій коробці із врахуванням його вартості на ринку. доступність автозапчастин. Мега велика кількість опцій у комплектації Bose: паркувальна камера, передні парктроніки, аудіопідготовка, безключовий доступ тощо. Комфортна у салоні та не є великою зовні. З легкістю поміщаються дві дитячі коляски та інші речі сімї при поїздках до ріжних з двома маленькими дітьми. Рекомендую як надійне, комфортне та доступне авто молодим сім'ям!)
Полная и двухсторонняя оцинковка кузова. Море свободного места полки и ящики под каждым сидением , трансформируемый салон ( причем задние сидения двигаются на 15 см. складываться и полностью вынимаются за минуту , высокий потолок и очень удобная посадка. Адекватные цены на запчасти ,богатые комплектации .Известный и очень надежный мотор к9к.с громадным моторесурсом .( реч о дизелие) И самое глвное , расход по трассе от 3.7 это не вентуса а обычного дизеля .И конечно цена .
Самое больное место это дорожный просвет .Завышенная цена на топливный фильтр,
Прекрасный семейный компакт вен. С морем позитивных эмоций . Удобный и комфортный . Полки столики климат и круиз. датчики дождя и света навигация управление музыкой в удобном месте . А про бес ключевой доступ просто в обще слов нет . Супер удобная штука. Как в городе так и по трассе .110 сил хватает даже с полной загрузкой . Рекомендую так как по цене и комплектации и расходу просто нет альтернативы .
Хороший автомобіль, за такі гроші
Ну рено має трошки недостатків, але ціна все перекриває
Хороший автомобіль, ходова тож тримається нормально, тай ціна на дані авто дуже приємний.
Просторный салон при маленьком расходе топлива, мягкость в езде.
иногда выскакивают мелкие сбои по электронике, но это больше от окисления контактов из за возраста
Здравствуйте! У меня Гранд Сценик 2007 года 1,5 cdi. Купил с пробегом 210 тыс. км. Прошел год, как я приобрел данный автомобиль и уже можно сделать некоторые выводы. Начну с того, что приобрел его не целенаправленно, а просто искал авто с небольшим расходом, до этого был Митцуб. Лансер 9 на автомате и его расход топлива, в связи с постоянным подорожанием бензина, стал немного бить по карману. Первое впечатление от авто-это простор салона, причем как впереди, так и сзади - места много для комфортного размещения пассажиров. Проездив недельку, понял что и расход дизеля меня полностью устраивает (по сравнению с предыдущим авто, потратил в два раза меньше денег). За год эксплуатации приходилось возить грузы, причем и крупно-габаритные- всё достаточно легко размещается в багажнике, если места еще нужно, то отстегивается задний ряд сидений и можно запихнуть диван или холодильник, причем крышка багажника закроется)). Немного поездив по бездорожью понял, что клиренс немного маловат- пришлось загнать на СТО, где мне прокладками подняли на 5 см. Что касается поломок, то особо ничего серьезного пока не было. Хотя сразу друзья-автолюбители пугали сыпучестью данного транспорта и дороговизной запчастей. Как купил, поменял немного по ходовке - передние амортизаторы и шаровые, естественно ГРМ с роликами и помпой. Скажу, что цены запчастей примерно в два раза дешевле по сравнению с предыдущим авто. Так, что пока доволен-катаюсь и радуюсь))
Приобретал прицельно только с дизельным 732 двигателем. Нашел с провернутами вкладышами за пол рыночной цены, с товарищем откапиталили полностью. Расход по городу в районе 5-6 литров, по трассе 3.6 на круизе 100км/ч на 6 передаче. Огромный внутри, снаружи так не скажешь, много полезных ящичков, бардачков, распиханы по всей машине. Отличная обзорность, хотя зеркала наружные можно и больше сделать. Клиренс мал, но проставки все решают. Достаточно мягкая подвеска, глотает ямки. Недорогие запчасти. Родную магнитолу заменил от мегана с МР3. В продаже их много и почти все с убитыми движками, искал 2 месяца.
Просторный салон трансформер, 12 ящиков по всему авто, оцинкованный кузов.,комфортно при длительной поездке,хорошая проходимость по лёгкому бездорожью,клиренс 21 см,не большие габариты комфортно в городских условиях ,небольшой расход топлива при полном постоянном приводе.
Немного шумновато работает двигатель,оригинальные автозапчасти дороговаты.
Ездил на машинах начиная с отечественного автапрома и заканчивая халёнными баварцами каждая машина по своему уникальная и все время мечтал о джипе или чем-то в этом роде.Про рено рх-4 скажу так,за год эксплуатации ни разу не подвела,все регламентные работы по ТО проводились вовремя,заправка топливом только на проверенных АЗС.При езде по заснеженным дорогам и на льду на зимней не
шепованой резине показала себя хорошо,глубокий снег или рыхлый песок рх-4 проезжает только с разгона,если остановиться то есть вероятность забуксовать и спалить сцепление что я и сделал - это не джип,работа по замене и запчасти стоило мне 200 у.е.На природу, по горам, по лесу проезжает там, где есть хоть какие-то дороги. Насчет удобства и комфорта абсолютно все нравится, салон красивый, торпеда красивая, все приборы на месте, в общем авто для людей.Свет фар порадовал, отличный.Удачное соединение минивена и внедорожника.Следующая моя машина будет рамный полноприводный джип.Хороший автомобиль...но имеет свои недостатки....решайте сами покупать или нет....
Огромный салон, мягкая подвеска, экономный двигатель, хорошая тяга на свои 106л.с.
Электроника подводит часто, двигатель малоресурсный.
Три года в руках. Хороший семейный автомобиль. Достаточно комфортный с просторным и вместительным багажником. Наличие кондиционера, эл. регулировка боковых зеркал, лифт водительского сиденья, эл. регулировка фар. Про количество ремонтов на форумах можна долго говорить.
Дешевизна запчастей, их доступность, не часто ломается при должном отношении. маленький расход. Хорошая комплектация за такие деньги. Сиденья-трансформеры. Высокая посадка в авто. Вместительный багажник, хотя хочется как в VW Sharan.Относительно резвая на старте за счёт АКПП.
АКПП DP0 - считается не очень надёжной (ремонтировал гидротрансформатор на 200тыс.).Жёсткий пластик (побрянкивает как в салоне, так и снаружи при громкой музыке).Слабенькое качество штатной музыки (хотя басовии порадовали, а пищалки вообще ужаснейшие, похрипывают даже на модели 12 лет).Защиту двигателя не к чему приделать (родная пластиковая растянулась от натяжения камня).АКПП только 4 скорости.Если ехать впятером и с обычным некачественным топливом, то в горку ускориться не получится, т.е. на педаль жмёшь, а ничего не происходит и приходится ехать по правой полосе и смотреть, как BMW, Mercedesы обгоняют тебя, смотря как на улитку.
Высокий обзор, округлая, не уродливая, но и не особо престижная. Крылья пластиковые (не гниют), много жёсткого пластика внутри и в виде молдинга снаружи, который на старых авто начинает подбубнивать. В плане ремонт неприхотив: ломается не часто, запчасти стоят недорого, запчасти легко найти. Расход не плохой: по городу при 1,9 дизеле в автомате 7,2 литра. Ест любую соляру и ездит практически одинаково. За такие деньги и с такой внешностью авто в нём куча современных на то время (2000 год) вещей (климат-контроль, подогрев зеркал, передних сидений). Вроде машина прикольная, но жёсткий пластик и нелюбовь людей к французским авто заставляет просто чинить для себя и искать возможность продать этот жестковатый автомобиль. К тому же недешёвый ремонт АКПП и турбины оставил печальный след, а в целос авто хорошее.
Надёжность, вместительный, трансформируемый салон, много ящичков, внешний вид,
Крепление воздушного фильтра непрактичное.
Рено Сценик 2000 г. в. 1.9 Д (без турбины). был приобретен в 2008 году в Литве за 3500 евро плюс растоможка. Сначала было непривычно: посадка высокая, как на табурете. Потом привык и теперь по-другому сидеть не хочется. Внешний вид по тем временам очень даже современный, да и сейчас не потерял свою актуальность. Дизель достаточно надёжный, расход в среднем 7-8 литров. Только спустя 5 лет начал по-немногу масло брать, заводиться с провалами ("спецы" сказали, что фазы газораспределения надо регулировать). Продал я его в 2015 году. Деньги на квартиру нужны были, да и пора уже... За всё время эксплуатации, кроме расходников, заменены: наконечники, шаровые, стартер, диодный мост генератора, гофра, ведомый диск сцепления и выжимной, ну и ТНВД, по собственной глупости: купил у колхозников соляру на халяву... Обошлась мне эта глупость в 250 у. е. Так как механик, то машину ремонтировал сам. Отмечу достаточную ремонтопригодность. Вот только хлопотно было подрамник снимать и ставить при замене сцепления, да и ремень ГРМ менять сложновато. Очень положительно, что сидения задние снимаются при необходимости полностью и получается большущее место под перевозку (как-то у матери 15 мешков зерна вёз), и двухспальная кровать. Да, ещё были поломки. Вышел из строя э/двигатель стеклоочистителя задней двери. Сначала, как только я его купил, при включении то работал, то не работал. В конце концов всё, сгорел. Менял я ещё амортизаторы задней двери. Летом ещё держали, а как холодно стало, то перестали. Была ещё одна непростая ситуация: дал поездить зятю машину на год, так у него (дело было весной, когда мне он об этом сказал) выдавило прокладку масляного фильтра. Филт он поменял и всё вроде бы нормально. лето я отъездил, а когда похолодало, то и у меня случилось то же. Я заменил фильтр, залил масло, но, на холодную, опят та же картина. на форумах ничего нет. Стал я смотреть книгу и понял: в масляном насосе есть перепускной клапан, он и определяет давление, которое поступает в фильтр и в систему. А оно в данном случае, на холодную, чрезмерное. Вот и находит масло слабое звено - прокладку. Когда я на газу подогрел масло, залил и завёл, всё стало на свои места. Диагноз подтвердился. Лечится заменой всего масляного насоса. Цена вопроса для меня 3500 руб. с установкой (сам не делал). Еще одна конструктивная особенность у этой машины: в нишах амартстоек для прохода воды с лобового стекла есть сливы, прикрытые резиновыми клапанами. Так вот, они порой засоряются листвой и пр. и тогда клапан блокируется, вода остается сверху амартстоек и всё ржавеет, а ещё хуже, когда ливень, вода попадает в салон, под ноги пассажиру. У меня такое было. Ну, думаю, печка накрылась. Потом на язык попробовал, не сладкая, значит не антифриз. Стал разбираться и понял, что лечится просто очисткой от мусора и грязи клапанов и ниш. Ещё были проблемы с ЦЗ. Не запиралась дверь водителя. оказалось, вышло из строя пластмассовое крепление тяги от ручки наружной к рычагу ЦЗ. Поскольку это в магазине купить невозможно, нашел на разборке. А ещё был случай, весной, температура была за 25, ехал, и вдруг стрелка температуры ОЖ поползла вверх. Я остановился, чуть подождав, заглушил двигатель, открыл капот и увидел парение из расширительного бачка (изрядное давление пробило в расширительном бачке отверстие диаметром примерно в 1 см. В чем причина? Оказывается, заклинило клапан в крышке расширительного бачка, который стравливать должен излишнее давление в атмосферу (он снизу крышки, подпружиненный). Лечится простым надавливанием пальцем на клапан снизу, разрабатывается. А бачек пришлось поменять. Заклеил я дырку, на не эстетично, да и ввиду контрастности температур в конце концов клей не держал.
Трансформация, удобно путешествовать, спать двум людям в салоне в полный рост даже в Сценике (без гранд), экономичность ( спокойно 1200 км без заправки), комфортность ( "регулируется" шинами от 50 до 65 в профиль), простота ремонта. Последнее - отдельная тема. Многие ( у которых обычно руки не оттуда растут) скажут "что он несет: простота ремонта", а на самом деле ремонт подвески без особых проблем. Замечание к замене втулок стабилизатора ( к ним доступ затруднен). А по мотору доступ отличный, как по замене ремней ГРМ, подвесного с роликами, так и по замене свечей накаливания. Для отдельных работ нужно снять забрало перед лобовым стеклом, для других вывесить двигатель. И всё! Вот у Субару, например, все пипец!
Громко, на мой взгляд, хлопают двери, особенно задняя багажника.
За пять лет эксплуатации автомобиль превзошел ожидания. Чего-чего, а то, что он ( марка Рено) стал действительно надежным. Все-таки альянс с Ниссан ( как неубиваемая техника) сыграло положительную роль.
Мало кушает))) разгон удивляет сиденья трансформеры очень круто в полу четыре как бы правильно написать отсека для вещей мелких даже можно пузырь спрятать)))
Запчасти очень дорогие конечно электроники очень много
Купил за 450000 бу машинка классная просторная управление отличное багажник огромный подвеска очень уж жесткая не для наших дорог буфеты поставил вроде норм стало
Надежный удобный автомобиль, загрузить можно все, при своевременном обслуживание не доставит хлопот!
Гремит салон , шумноват,не скоростной.
Здравствуйте, решил после 3-х летней эксплуатации семена написать отзыв,Автомобиль покупался б.у с пробегом 127т. дизель, автомат.В автомобиль очень удобно садиться,хороший обзор , сидишь высоко,корбка автомат работает в сочетании с мотором хорошо ,переживал что будет слабоват но даже с пицепом уверенно едет!Мотор масло вообще не расходует,дизель в городе около 7,5 кушает на трассе в зависимости с какой скоростью ехать если 140 то примерно столько же если 100 можно в 5 уложиться.Рулится хорошо,шумка не очень смотря с чем конечно сравнивать, после а6 сел ощущение было что на грузовеке еду быстро привык,)в салоне если ехать по кочкам не которые пластмаски дают о себе знать не как в( капсуле)При пробеге 200т. Стал жаловаться на сажевый,сразу ампутировал. Сальник коробки начал сопливить -поменял вместе с маслом,кстати были случаи масло уйдет не заметят и ремонт акпп.Дизель скажу честно какой только не лил, даже керосин с маслом заливал.В160 т. Как по регламенту замена ремней и роликов . Колодки само собой все,щетки дворников два амортизатора передних ,фильтра это пока все что было заменено до 230т.Климат и печка работают на пять зимой благодаря тенам как только заведешь сразу теплый воздух.Подвеска энергоемкая .С запчастями проблем никаких и цены демократичные.Путешествовать на нем нравиться удобно не устаешь.Из минусов слабая шумка и гремит салон на кочках и высокая цена.Но он заводится всегда в любую погоду и едет куда надо и не требует к себе большого внимания.Раньше то делал через 10 масло все фильтра после как избавился от сажевого 15 т. Пока проблем нет мож аккамулятор в зиму новый попросит пока родной стоит .Вроде пока все за ошибки если есть прошу не ругать.Если что выдет из строя обязательно добавлю.Всем удачи на дорогах.
