дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
эта машина на дизеле по этому она экономная в расходе топлива. Коробка автомат работает отлично. Очень просто научится ездить. И ура долгожданный кондиционер.
Из минусов я заметила, что если ездить по пыльным дорогам быстро пачкается. В не удобном месте расположен прикуриватель для нас это важно.
С мужем купили Renault Scenic и я как женщина очень довольна этим автомобилем. Для семьи это в самый раз, на вид вроде маленькая компактная а внутри очень вместительная. Дети довольные муж в восторге. В машине присутствует климат контроль. Мужу самому удалось сменить масло в коробке передач, хотя производитель рекомендует воспользоваться услугами СТО. Детям очень понравилось что сзади есть столики с отделом для стаканчиков и вообще там много места. Так же очень радует что в машине присутствует такая функция как антибукс. При подъеме на заснеженную гору она подымается бес проблем. В машине работает авто доводчик стекол.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Сгорели 3 лампочки-проблема?
Супер! отлично подходит для путешествий-был в Испании 2006г. и малый круг по Европе 2007г.Никаких проблем,отличный обзор,высокая посадка,комфортная подвеска.Отлично держится в потоке на трассе и в городе.Пол-Европы ездит на таких.Чем мы хуже?Расход топлива щадящий,92 переваривает легко (кроме палёного).
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
Комфортне сімейне авто, просторий салон та містки багажник при невеликих габаритах авто , надійний двигун, загалом рекомендую, відчувається, що це топчік від Рено . Якісні матеріали ,пластик чудовий , навіть кожен болтик гвинтик крутиш і відчувається якість, за 20років жоден не закис , цинку на них добряче. Витрати пального: Авто зараз з пробігом 270К. Витрати пального 6.7трасса на швидкості 100кмч при трьох дорослих та трохи багажу . В Києві 9л сотня. Газу 9.5місто 10трасса , отак , вперше такий нонсенс, що за містом більше газу ніж в місті , все перевірив все в нормі. Якщо 120кмч тримати, то і 11л газу може бути . Може високий кузов дається в знаки. Двигун: К4М 1.6 бомба , ресурс 350-400К, якщо ремінь нормальний будете ставити, інакше якщо обірве одразу капіталка. Рекомендую ставити оригінал і все буде чікі пікі. Зараз на 270т в мене мастила не бере взагалі . Каталізатор кераміка, на 220т стала видавати помилку друга лямбда, поставив обманку , але сам кат не забитий , вирізки не потребує. ГБО стає без проблем. Динаміка: Не ракета , але це і авто не для цього , обгони проблем не викликають мене влаштовує. Кузов : Хоч программа і видає, що обробка кузова не ахті в цій моделі , але в мене їй вже 22роки і ніякого натяку на корозію , наче повністю оцинкована , навіть дверка знизу продана до метала і не ржавіє вже 3роки... Якщо у вас ржавіє, то скоріш за все була бита в тому місці. Ходовка: Підвіска м'яка , не для гонок , а от дальні поїздки одне задоволення. Крузака нема апріорі , але я поставив від опеля і тащуся. Слабке місце сайленты задньої підвіски , хоча , мабуть ні , досі стоять рідні в тріщинах але робочі , вже 50т в тріщинах і хочу поміняти ,але досі ходять... Задок при таких роках просідає , але торсіон дозволяє переставити на зуб і підняти , але щоб торсіон після цього не лопнув , бо скрутка буде сильніше треба трохи відбійники наростити. Сайленти якщо міняти то тільки лемфердер або оригінал 50уе пара, це той же лемф. Не жлобіться бо роботи там вагон , а копії не ходять . Передні приводи досі рідні міняно тільки сайлент КПП при заміні сцепи на 220т вперше за історію доречі та пильник осі біля КПП той що з підшипником . На КПП хвороба це тіче сальник куліси , але для ремонту треба колоти КПП , тому підливаєте по 100грам на 10к, разом з заміною моторного та й не паритесь . Світло добре і без ксенону. Всі кричать що у Рено електроніка не надійна , але я нічого такого не помітив , все працює до останньої кнопочки , попередній власник казав , шо дісплей бортовіка щось підглючував і він щось робив , але в мене вже 50к все норм . А , була проблема із стартером , підвивав після відпускання ключа не хотів виходити з зацепу. Руки прямі то думав відремонтую ан ні . Тобто стартер не ремонтопригдний , якщо і підшаманите , то через пів року він про себе нагадає беріть одразу з разбору. Кондиціонер досі в нормі , за два роки долив тільки 160грам фріону з 720 потрібних. А, з недоліків ще відносно туга сцепа , причому з завода . Хоча гальма дуже гарні , педалька легка та потужні. Ну а салон : Це просто бомба , всі власники ланосів як покатаються кажуть теж хочуть велике авто , хоча воно ще й коротше ланоса. Місця достатньо всім , нема центральної балки , ззаду комфортно і втрьох . Сідухи ззаду всі окремі , демонтуються одним рухом , якщо зняти отримаємо рівну підлогу та можна перевезти слона . Можна зняти тільки центральну і у вас 4 комфортних місця , купа місця для багажу та прямий доступ в багажник з салону , можно велік перевезти знявши тільки переднє колесо і це при 4х пассажирах. Купа шухлядок і ніш для дрібничок, мрія контрабандиста. Кліренс не великий ,але обережненько навіть по триндецовому бездоріжжю вистачало , не чіркав. Якщо бордюр десь вище стандарту, то можна і почовгати. Шумоїзоляція середненька . Рекомендую слідкувати за зливними отворами на крилах інакше може залити салон, а там купа шумки на підлозі, замахаєтесь сушити , розберете весь салон. Тачка гуд , не жалкую .
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
