| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 88 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
простор салона, стоимость обслуживания
Тонковатое железо, поэтому по сугробам особенно машину не потолкаешь, с установкой защиты снизился клиренс, хотя по самой защите нареканий нет.
Достаточно дружелюбный автомобиль, без особых претензий. Акценты не угоняют, поэтому бросаю его где придется. Подвеска и двигатель устраивают, с сервисом проблем никаких. Тележка для передвижения из пункта А в пункт Б, да еще и с относительным комфортом. Легкость кузова и оборотистость двигателя позволяют держаться в потоке и над ним, правда, на трассе движка уже не хватает, но до 180 ездил (по спидометру). Стоимость расходников и железа даже ниже, чем для 10-ки. Поэтому, несмотря на устаревший дизайн, машина устраивает. Думаю, года на 3 еще можно рассчитывать.
