118 отзывов о BMW 2014 года

Машинка на тканинній оббивці салону — дуже комфортно взимку із підігрівом, а в той самий час - не жарить влітку і в теплу погоду.
Машинка достатньо динамічна і для міста, і для траси.
Шестиступенева коробка передач — ідеал для дальніх поїздок.
По салону — все дуже зручно та ергономічно.
На задніх сидіннях місця достатньо також.
Але вато розуміти - машина не для тих, у кого вся сім\'я вище 185 см — ззаду місця буде обмаль для ніг.
Світло фар - дуже радує + омивач фар дозволяє зберігати хороше освітлення навіть при перманентній лондонській погоді із домішками пост-радянського болота на дорогах.
Що стосується шумоізоляції, то тут все дуже пристойно, адже навіть на швидкості — не виникає бажання увімкнути музику голосніше. Машинка відчувається дуже гарно зашумленою та віброізольованою, якщо порівнювати із однокласниками інших брендів. Загалом - справляє враження достатньо комфортного транспортного засобу, маючи на борту усі необхідні зручності та фішки.
Попри відсутність камери заднього виду, паркуватись комфортно і безпечно завдяки хорошим парктронікам, які не відволікають вас від дзеркал.
Якщо хочеться динамічного та комфортного досвіду від їзди, не йдучи на суттєві компроміси, то цей автомобіль варто спробувати та розглянути для покупки.
Можу сміливо запевнити - Passat B7 не відчувається комфортнішим чи більш збитим.
Суб\'єктивно - класний вибір для універсальних задач.

Отличное и комфортное авто, особенно для дальних поездок. Клиренс и посадка в салоне выше, чем у обычных седанов

Отличная динамика, управление, коробка Передачи рулёжка! Качество сборки. Минусов нет. Если обслуживать АВТО.

Крута машина! Ефектна, виглядає на міліон! Кліренс недуже, машина велика а місця в салоні маловато. Обделка салона + , дизайн салона +

Полный привод,мизерный расход топлива,острый Руль,отличная динамика,полная комплектация

Для гор и пересечёнки - просто СУПЕР! Каткал по "полонинам Карпат" - СУПЕР.

Самая настоящая сухопутная яхта. Машина в первую очередь для дальних путешествий. Очень комфортная. Но и по городу доставляет не мало положительных эмоции.
Комплектация фарш.

Отличный и очень комфортный авто как для городских поездок, так и для дальных путешествий

Хороший, комфортный автомобиль с адекватным расходом топлива и хорошей динамикой

Надежный автомобиль, великолепная динамика с адекватным расходом топлива. Ухоженный салон без царапин и заломов.

автомобиль высокого класса с отличным комфортом, в рестайлинге устранены все недостатки первых годов выпуска, багажник стал значительно больше, решил написать отзыв, т.к. немного обидно стало за машину, которая в течении 2-х лет дарила только положительные эмоции,а читая предидущие - вообще непонятны некоторые моменты - типа - не могу открыть багажник из салона, только пультом . . я ни разу пультом не открывал, точнее, только пару раз, когда сидел на террасе и жена подносила сумки в авто . . в основном открываю из салона, а ключ лежит далеко в сумке .. ключ не нужен - комфортный доступ позволяет и открыть авто и завести и все остальное одним пальцем, при чем любым . . . подушки сзади - да - нужно за ними следить, но гарантия дается на 50 тыс наск помню, мои прошли 100, и на одной появились надрывы, состояние подушек хорошо видно при обычной диагностики, или замене масла, если визуально они в порядке - подушка не может взорваться, как пишут выше . . надо просто следить за состоянием .. после появления признаков она проходит еще не одну тысячу . . я поменял сразу обе . . . 600 $ . . за 100 тыс км комфорта - считаю это не очень дорого. .. автомобиль большой и в нем всем очень комфортно, и спереди и сзади . . по ширине машина, как Х-6, также эту можель он напоминает и во многом другом. . . зажигать на нем можно, но не хочется . . авто не для тинэйджеров . . разве что какой -то рэппер захочет себе большой такой девайс и поставит на него 21 диски и . . короче можно его сделать жестко брутальным и он такой будет один ! . . машина довольно редкая . . с запчастями проблем никаких . . расход бензина . . город 13 . . трасса 9-12 . . режим комфорт . . если ездить в режиме ECO PRO - минус 10 % . . если спорт - + 15 % . . но спорт там вообще ни к чему . . в комфорте авто достаточно резвый - 306 лс и 400 нм . . бензин 92 . . она на него рассчитан . . сначала лил 95 - разницы никакой . . ни в расходе ни в динамике . . 92 дешевле . . и чище . . заправляюсь им . .
кроме подушек менял еще тормозные колодки и наконечник рулевой тяги . . в общем все . . отдельная история - трасса . .
автомобиль очень и круто комфортен на трассе .. хочется ехать и ехать . . и если ехать не быстро, а где-то 120 - легуо вкладываетесь в 10 литров и это не полном приводе и с 4 пассажирами . . и 92 бензине - который %% на 10 дешевле. .
в общем - если за авто следить - не подведет и будет радовать . . продал его, т.к. дольше 2-х лет на авто не езжу . . хочу такой новый, точнее 2-х летний, но цены на них пока еще очень высокие и их просто нет . . авто покупал в америке на аукционе с мин повреждениями . . в европе такие значительно дороже и с очень большими пробегами . . хотя этот двигательдо 300 тыс км катается без проблем . . мой товарищ в германии уже за 200 на нем перевалил но мало меняет строго каждые 10 тыс, хотя американцы по регламенту каждые 15 тыс позволяют. . . . все остальные железки и жидкости - меняется по регламенту, который следует соблюдать и авто будет ездить, в чем сам убедился и могу рекомендовать, не берите только топляков и конструктор,
всем удач на дорогах !

первое - автомобиль очень комфортный, он большой, просторный, как в салоне - сзади вообще без проблем могут уместиться и трое взрослых, детям там вообще рай, также - сзади и не трясет, в отличии от простой 5-ки F-10 .. так и багажник, багажник в рестайлинге значительно больше, как во всех GT он электрический, в общем - по комфорту - твердые старые 5 балов ..плюс - это не камри, мерс и не лексус - это BMW, в которой получает удовольствие и водитель . . особый кайф - это трасса..не устаешь вообще и получаешь от дороги полное удовольствие...надежность - за 2 года не менял ничего существенного.. проехал около 20 тыс, поменял тягу стабилизатора, но сразу обе, не так уж и дорого, сказали - менять лучше в паре . . менял тормозные диски и колодки - сразу все - оригинал - не дешево, но хватает на 50 тысяч, может и 70 и 100, как ездить, на моем авто стояли еще родные . . масло менял раз в 10 тыс ..т.к. авто взял с пробегом 120 тыс - лил уже 5 W40 чтобы масло меньше кушала, как сказали, двигатель не новый ..по расходу масла - практически не было, доливать от замены до замены не пришлось - об этом говорит компьюткр и вы сами можете также замерять расход не выходя из кабины на мониторе .. фильтра воздух - менять также важно - на двигателе стоит турбина - и без воздуха - ему никак - ни дышать ни ехать . . колеса стояли штатные 18 радиус..19 красивее, но менее комфортные.. люк был, но пользовался пару раз, все таки под ночным небом со звездами романтично ..и фотографировал товарищ на трассе в горах высовываясь из люка - он фотограф и фанат в этом - фото были классные показывал. . но о машине, ее начинаешь любить, и почти сразу..очень приятная, добродушная, но при этом и BMW, он мощный, полный привод дает уверенность всегда, рулится очень хорошо.. проекция на стекло - НУЖНА . . очень комфортная функция, особенно на американцах. . комфортный доступ - тоже очень удобно и не паришься при запуске двигателя - только кнопка . . ключ носишь всегда в кармане и закрываешь авто касанием пальца к ручке . . можно отнести к минусу - расход топлива - город - это 12-12.5 . .может быть 14 в пробках.. но может быть и 11 без пробок, и даже 10 . . трасса - при скорости 100 км - это будет 8 литров . . более 120 - расход выходит за 10 .. 140 -около 11 . . но - это 306 л.с. и полный привод, считаю - расход более, чем умеренный . . также - бензин лью 92 - он чистый и по цене, как и дизель . . машина американская и 92 для нее, как молоко матери, можно лить и 98 - стоит октан корректор . . но смысла не вижу - обычно это будет тот же 92 + какая-то шняга из присадок - привет форсункам . . хотя - на этих двигателях - форсунки не меняют . . как сказали на ХОРОШЕЙ тех станции . . а первая, где я оказался - мне сразу выставила счет за мойку форсунок, их диагностику и все по полной программе - лох комплект % . . в общем пора закруглять отзыв . . советую-ли брать такое авто ? . . да ! . . если Вам за 30-35, потому что, когда Вам меньше - Вы хотите простую 5-ку, или тройку, на которой можно поотжигать, жертвуя комфортом и простором . .
этот автомобиль - скорее для солидного человека, или уважающего свое положение менеджера, любящего путешествия, но машина при этом остается BMW со своим характером и имиджем, собранная надежно и качественно при этом - это не чопорная семерка, которая имеет свои нюансы . .
всем удач на дорогах и удовольствия за рулем !

Отличное авто, первая 150к км прошла без особых замечаний. Вторую взял из США с лёгким повреждениями но с пробегом в 20к км - поменял фары и бампер. За год две замены масла и фильтров - никаких течей, порванных резинок и тд. Первая была на полном приводе, сейчас на заднем.
Рекомендую, отличный кузов. Были все, от е30 до g серии.

Класный и комфортный автомобиль. Салон мягкий и приятный на ощупь . Очень драйвовая 245л.с. 6с до 100км/ час позволяет чувствовать себя уверенно на дороге. В обслужывании не дорогая.

На удивление очень комфортная и экономная. На трассе вообще это словно отдых, тяжело устать за рулем, в отличие от моей прошлой машины - Тойота королла. Зимой думал задний привод даст повод понервничать, но нет, даже не ощутил.

Машина очень понравилась. Быстрая, комфортная, економная.
В ремонте не дорого. И не чего не ломается. Это BMW

Fantastic little city car! Fast, fun, cool-looking. And very economical to use. Great 1st electric car, great car for woman with kids, driving in the city.

Only negative, 24kWh battery only provides 120km range, but if using as a city car it\'s not a problem.

Езжу около месяца, покупал на аукционе в США. Пока понял следующее: внешний дизайн 5+, качественная отделка салона, удобная посадка за рулем, в ремонте не дешевая, но запчастей много.
Впечатления от машины сильно зависят от комплекатции, не нравится то, что телефон коннектится с машиной и по нему можно только осуществлять звонки, ни послушать музыку, ни включить GPS нельзя. Напрягает, то что у меня смарт ключ, но на дверях снаружи нет сенсора открытия/запирания дверей, постоянно приходится доставать брелок.

автомобиль значительно комфортнее простой 5-ки F-10,
комфортнее в управлении, езде и салоне, очень удобно сидеть сзади, свободно можно разместиться и втроем, по крайней мере, от киева до житомира поездка утомления и дискомфорта не вызывает, говорят слабое место в ходовой - это пневмобаллоны, но после покупки я поменял оба, т.к. один был
немного протерт снаружи, во избежании неожиданностей поменял сразу оба, проездил на них с 120 тыс до момента продажи и проблем не было, цена вопроса была около 400 долларов за пару, точно уже не помню, в остальном менял наконечники рулевой тяги, сразу пару, и тормозные колодки . . + масла фильтра каждые 10 тыс, хотя у американцев по регламенту каждые 15 . . без проекции на стекло машины сейчас не рассматривваю - очень удобная штука и привыкаешь. . бензин А-92. . , он чище и дело даже не в том, что дешевле, просто чистый бензин из которого потом, как правило, бодяжат А-95 и 98 . . багажник сзади не очень большой, но на рестайлинге больше, у меня был рестайлинговый авто, и ходовая надежнее и что-то там в двигателе было доработано . . по двигателю нареканий вообще никаких, расход трасса 8-10, можно и 7 при 100 км.ч.,
но обычно 120-140 - расход около 9, в городе 11-13, от манеры езды и пробок, в целом авто очень доволен, перерасход по топливу в отличии от 3.0 дизеля - небольшое - %% 12, но обслуживание значительно дешевле, + - не трактор и тихий двигатель, при хорошем отношении - БМВ - очень хорошая и надежная машина, а GT - хорошая машина премиум класса, динамика очень хорошая, столько мжтбыть и не надо, но запас никому еще не мешал, клиренс немного выше, чем у простой 5-ки, рекомендую, полный привод - отлично, дает уверенность, множество возможностей и расширяет их, как для дальних поездок, так и для города, могут быть трудности с парковками в городе, но
это не Ауди -8 и не Круйзер, конечно . . и чем-то за комфорт и возможности надо жертвовать, диски на нее лучше 18,
и ходовая бережется и значительно мягче, даже на рэнфлэт. .
авто очень красивое, их немного и его замечают, получал от него только положительные эмоции.

Управляемая, довольно комфортная, весьма экономичная, кто любит позажигать - слабоват мотор. Вполне себе нормальный багажник, коляски разного типа влазят без проблем.